{"id":255010,"date":"2025-11-25T12:30:12","date_gmt":"2025-11-25T12:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/255010\/"},"modified":"2025-11-25T12:30:12","modified_gmt":"2025-11-25T12:30:12","slug":"interior-recuerda-la-obligacion-de-disponer-de-la-baliza-v-16-para-senalizar-averias-y-accidentes-en-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/255010\/","title":{"rendered":"Interior recuerda la obligaci\u00f3n de disponer de la baliza V-16 para se\u00f1alizar aver\u00edas y accidentes en carretera"},"content":{"rendered":"

A pocas semanas de que entre en vigor la obligatoriedad de llevar en el veh\u00edculo la baliza luminosa V-16 conectada, el pr\u00f3ximo 1 de enero de 2026, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT( recuerda a todos los conductores la necesidad de disponer de un dispositivo homologado para se\u00f1alizar aver\u00edas y accidentes en carretera. Este dispositivo sustituir\u00e1 definitivamente a los tri\u00e1ngulos de emergencia y tiene como objetivo reducir la siniestralidad.<\/p>\n

Es fundamental recordar que cada a\u00f1o fallecen en Espa\u00f1a alrededor de 25 personas atropelladas en carretera que hab\u00edan bajado del veh\u00edculo, muchos de ellos mientras intentaban se\u00f1alizar una aver\u00eda o colocar los tri\u00e1ngulos. La nueva normativa nace precisamente para evitar estos riesgos y reducir la exposici\u00f3n del conductor al tr\u00e1fico.<\/p>\n

De hecho, algunos pa\u00edses como Reino Unido han prohibido el uso de tri\u00e1ngulos en v\u00edas de alta capacidad, al considerar peligroso que los ocupantes abandonen el veh\u00edculo para colocarlos. La V-16 responde al mismo criterio de protecci\u00f3n, a\u00f1adiendo adem\u00e1s la conectividad que permite la tecnolog\u00eda, de modo que por un lado hay una visibilidad f\u00edsica, la luminosa, para la seguridad de los ocupantes del propio veh\u00edculo que ha quedado inmovilizado y por otra la visibilidad virtual que permite avisar al resto de los conductores que circulan por la zona de influencia, a trav\u00e9s de navegadores, aplicaciones de movilidad y paneles de mensaje variable, de que hay un veh\u00edculo parado en la calzada para que adopten la medidas de seguridad pertinentes.<\/p>\n

Seg\u00fan el director general de Tr\u00e1fico, Pere Navarro, \u00abla implantaci\u00f3n de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sit\u00faa como referentes europeos en seguridad vial. Permite se\u00f1alizar sin salir del veh\u00edculo, evita riesgos innecesarios y aporta informaci\u00f3n vital a los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda. Los tri\u00e1ngulos han cumplido su papel durante veintis\u00e9is a\u00f1os, pero la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica nos permite seguir progresando. Nuestro compromiso es reducir los atropellos y proteger a quienes se encuentran en situaciones de emergencia\u00bb.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculos est\u00e1n obligados a llevarla?<\/p>\n

Conforme a lo contemplado en el anexo XII del Reglamento General de Veh\u00edculos, los veh\u00edculos que deber\u00e1n llevar este dispositivo, \u00fanico autorizado para se\u00f1alizar una aver\u00eda o incidencia en carretera, son turismos, furgonetas, autobuses, veh\u00edculos mixtos, camiones y conjuntos de veh\u00edculos no especiales. En el caso de las motocicletas, aunque no existe obligaci\u00f3n, su utilizaci\u00f3n resulta muy aconsejable por razones de seguridad.<\/p>\n

La V-16 funciona de manera totalmente aut\u00f3noma gracias una tarjeta SIM integrada, sin necesidad de tel\u00e9fono m\u00f3vil ni aplicaciones externas. Las compa\u00f1\u00edas de telecomunicaciones no cobran adicionalmente por este servicio, ya que la normativa garantiza una conectividad m\u00ednima de 12 a\u00f1os, incluida en el precio del dispositivo.<\/p>\n

La baliza debe guardarse cargada en la guantera o en otro lugar accesible dentro del veh\u00edculo y, en caso de tener que usarla, se enciende y se coloca desde el interior del coche en la parte m\u00e1s alta posible del veh\u00edculo, de modo que su visibilidad f\u00edsica sea mayor. Si no se pueda colocar en el techo del veh\u00edculo, como es el caso de los autobuses y camiones, se puede ubicar en la puerta del conductor.<\/p>\n

Una vez encendida y colocada en lo alto del veh\u00edculo, a la vez que emite la se\u00f1al luminosa, transmite de forma autom\u00e1tica la ubicaci\u00f3n exacta del veh\u00edculo averiado a la Plataforma DGT 3.0,<\/a> de modo que los conductores que circulen por la zona de influencia del veh\u00edculo parado reciban esta informaci\u00f3n a trav\u00e9s de sus navegadores, aplicaciones de movilidad o paneles de mensaje variable.<\/p>\n

Una vez activada, de acuerdo con el art\u00edculo 130.3 del Real Decreto 1428\/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulaci\u00f3n,<\/a> \u00aben caso de accidente o aver\u00eda, como norma general, si el veh\u00edculo est\u00e1 inmovilizado sin posibilidad de reemprender la marcha, los ocupantes deber\u00e1n abandonar el veh\u00edculo, siempre que exista un lugar seguro fuera de la plataforma de circulaci\u00f3n y, en todo caso, deber\u00e1n salir del veh\u00edculo por el lado contrario al flujo de tr\u00e1fico sin transitar o permanecer en los carriles o arcenes que conforman dicha plataforma. Si las condiciones de circulaci\u00f3n no permitieran a los ocupantes abandonar el veh\u00edculo con seguridad, permanecer\u00e1n en el habit\u00e1culo con el cintur\u00f3n abrochado\u00bb. Por tanto, corresponder\u00e1 al conductor valorar si es posible abandonar o no el veh\u00edculo en condiciones de seguridad.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 modelo de V-16 conectada compro?<\/p>\n

En el mercado hay m\u00e1s de doscientos modelos de V-16 conectadas, con precios variables que fija el propio mercado. Una manera sencilla y r\u00e1pida para que el ciudadano sepa si la baliza que quiere adquirir est\u00e1 homologada y certificada es entrar en la web de la DGT, en el apartado de V-16, donde aparecen las marcas y modelos certificados de acuerdo con la normativa. Todas ellas tienen que estar certificadas por IDIADA o LCOE, que son los laboratorios t\u00e9cnicos autorizados que ratifican que los modelos cumplen con la normativa exigida para el uso y buen funcionamiento de esta.<\/p>\n

Despejando dudas e informaciones falsas<\/p>\n

La implantaci\u00f3n de la V-16 conectada ha generado dudas alimentadas por informaciones err\u00f3neas o incompletas, en su mayor parte en redes sociales. Se recuerda a los ciudadanos la importancia de informarse en fuentes oficiales para evitar desinformaci\u00f3n, que en este caso tambi\u00e9n ha llegado a la V-16.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, se aclaran los principales bulos, utilizando informaci\u00f3n oficial y criterios de seguridad vial:<\/p>\n