{"id":25588,"date":"2025-08-04T18:32:10","date_gmt":"2025-08-04T18:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/25588\/"},"modified":"2025-08-04T18:32:10","modified_gmt":"2025-08-04T18:32:10","slug":"el-lamborghini-temerario-estrena-su-primera-version-ad-personam-con-inspiracion-en-cerdena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/25588\/","title":{"rendered":"El Lamborghini Temerario estrena su primera versi\u00f3n Ad Personam con inspiraci\u00f3n en Cerde\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Porto Cervo lleva desde hace unos a\u00f1os siendo el lugar por antonomasia de Lamborghini para el verano. All\u00ed hemos visto algunas de sus propuestas m\u00e1s exclusivas creadas por el departamento de personalizaci\u00f3n de la marca Ad Personam<\/strong>, como los Lamborghini Revuelto Opera Unica<\/a> y Hurac\u00e1n Sterrato Opera Unica<\/a>, con trabajos de pintura a mano de cientos de horas simplemente excepcionales.<\/p>\n

Ahora le ha tocado el turno al reci\u00e9n lanzado Lamborghini Temerario<\/a>, el sucesor el Hurac\u00e1n que estrena un motor V8 biturbo h\u00edbrido. Presentado ante 300 invitados en un evento privado en la exclusiva terraza de Casa Fiorichiari dentro del club Twiga, simplemente con el nombre de Lamborghini Temerario ‘Porto Cervo’, este ejemplar apuesta por un acabado exterior a priori m\u00e1s discreto y elegante que el de las anteriores obras, pero a\u00fan mantiene un acabado especial y \u00fanico con una clara inspiraci\u00f3n: la isla de Cerde\u00f1a.<\/strong><\/p>\n

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Lamborghini\/\/Car and Driver<\/p>\n

Exclusividad con clase<\/p>\n

La \u00faltima obra de Lamborghini Ad Personam se inspira en el brillo de los mares turquesa de Cerde\u00f1a y los cielos azules de Italia, y lo aplica a una pintura exterior en Grigio Serget<\/strong>, un tono gris distintivo realzado con destellos azules que emergen bajo la luz del sol, generando un efecto visual de lo m\u00e1s llamativo. La parte inferior por su parte se ha pintado en un negro brillante Nero Noctis, acompa\u00f1ado de una l\u00ednea din\u00e1mica en Blu Royal<\/strong> que tambi\u00e9n se deja ver en el aler\u00f3n trasero.<\/p>\n

En cuanto a otros elementos aerodin\u00e1micos como el splitter delantero, el difusor o las tomas de aire, lucen en un acabado carbono brillante, mientras que el techo y el propio logo de Lamborghini lo hacen directamente en negro brillante, y hacen contraste con el negro mate de las salidas de escape. Otro contraste que resalta es el de las llantas en negro brillante Velador con las pinzas de freno en azul.<\/strong><\/p>\n

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Lamborghini\/\/Car and Driver<\/p>\n

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Lamborghini\/\/Car and Driver<\/p>\n

Como es costumbre en Ad Personam, la exclusividad tambi\u00e9n llega y con mucho esmero al interior. Aqu\u00ed tambi\u00e9n se apuesta por el color gris en el cuero Grigio Octans y la tapicer\u00eda Corsa Tex, que contrasta con los detalles en azul Blu Nethuns, presentes en las inserciones de cuero y las costuras. <\/strong>En los asientos tambi\u00e9n encontramos bordado en azul el logo de Lamborghini y la inscripci\u00f3n Temerario junto a los colores de la tricolore ya en la parte trasera del habit\u00e1culo.<\/p>\n

Aunque lo m\u00e1s llamativo es el bordado de la silueta del Temerario en color Blu Nethuns en los paneles de las puertas<\/strong>, que refleja su dise\u00f1o aerodin\u00e1mico. Por lo dem\u00e1s tambi\u00e9n encontramos un t\u00fanel central, cuadro de instrumentos y mandos de las puertas y volante acabados en carbono mate, este \u00faltimo adem\u00e1s luciendo en sus laterales un acabado en Corsa Tex y detalles en rojo.<\/p>\n

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Lamborghini\/\/Car and Driver<\/p>\n

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La guinda al pastel, como one-off que es, la ponen por supuesto dos placas especiales que dejan bien clara su condici\u00f3n<\/strong>. Una de ellas con la inscripci\u00f3n ‘Ad Personam’ sobre fondo de carbono<\/strong> se localiza en uno de los pilares B, mientras que en el otro aparece la placa conmemorativa del evento ‘Porto Cervo 2025’, aunque para cuando llegue a su nuevo propietario ser\u00e1 sustituida por otra personalizada a su gusto.<\/strong><\/p>\n

Por supuesto las entra\u00f1as de este Temerario se mantienen intactas. Seguimos contando con una mec\u00e1nica h\u00edbrida enchufable con una potencia conjunta de 920 CV de potencia de la mano de un V8 biturbo capaz de girar a 10.000 rpm y acompa\u00f1ado de tres motores el\u00e9ctricos que adem\u00e1s de aportarle tracci\u00f3n total tambi\u00e9n le dan vectorizaci\u00f3n de par.<\/strong> Y todo ello en un coche m\u00e1s pr\u00e1ctico que nunca. No s\u00f3lo porque puede circular en modo el\u00e9ctrico, si no porque ahora ofrece m\u00e1s espacio para pasajeros y equipaje que cualquier otro modelo de su categor\u00eda.<\/p>\n

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Lamborghini\/\/Car and Driver<\/p>\n

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Especializado en el mundo del motor, la competici\u00f3n y la tecnolog\u00eda, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos a\u00f1os despu\u00e9s sigue hablando de una de sus pasiones aqu\u00ed. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porto Cervo lleva desde hace unos a\u00f1os siendo el lugar por antonomasia de Lamborghini para el verano. All\u00ed…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25589,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[119,123,124,253,25,24,117,121,122,23,118,120],"class_list":{"0":"post-25588","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-y-tecnologia","8":"tag-ciencia","9":"tag-ciencia-y-tecnologia","10":"tag-cienciaytecnologia","11":"tag-discover","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-science","15":"tag-science-and-technology","16":"tag-scienceandtechnology","17":"tag-spain","18":"tag-technology","19":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25588"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25588\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}