Madrid busca 4.000 voluntarios en la prueba piloto del proyecto para validar el abono de transporte con el m\u00f3vil<\/p>\n
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\n Este cambio, adelantado por El Mundo, implica que tambi\u00e9n se avanza una semana en la clausura de la otra mitad de la circular, de M\u00e9ndez \u00c1lvaro a Moncloa, que si no hay nuevos cambios se extender\u00e1 del 6 de septiembre al 31 de diciembre. Durante todo el per\u00edodo que duren los trabajos permenece sin servicio la estaci\u00f3n de Arganzuela-Planteario, centro neur\u00e1lgico de la obra. Las alternativas de transporte, desde el servicio especial y gratuito de autobuses de EMT hasta combinaciones alternativas, est\u00e1n recopiladas en este enlace<\/a>.\n <\/p>\n \n Estos trabajos tienen como objetivo convertir la l\u00ednea 6 en la primera que opere con el sistema de trenes sin conductor en la red de Metro de Madrid. Unos aparatos que necesitan una transformaci\u00f3n completa de los andenes, donde se colocar\u00e1n m\u00e1s de seis kil\u00f3metros de mamparas<\/a>.\n <\/p>\n \n Estos trenes aut\u00f3nomos comenzar\u00e1n a funcionar en el a\u00f1o 2027, pero antes ser\u00e1n instaladas las citadas mamparas a lo largo de 2026, para lo que no ser\u00e1 necesario cortar el servicio. Durante las obras que arrancan el 31 de mayo s\u00ed que se colocar\u00e1n estructuras de refuerzo bajo los andenes que requieren las futuras puertas y que ya han sido instaladas en la parada de Laguna.\n <\/p>\n \n La actuaci\u00f3n central se va a combinar con la necesaria renovaci\u00f3n de toda la catenaria de la l\u00ednea 6 o la sustituci\u00f3n de todas las v\u00edas, que se asentar\u00e1n sobre una plataforma \u00fanica de hormig\u00f3n en lugar del balasto actual. Adem\u00e1s, se cambiar\u00e1 la electrificaci\u00f3n de 600 a 1.500 voltios de corriente continua de potencia. Cuando la l\u00ednea circular quede totalmente renovada, en el a\u00f1o 2027, el sistema tendr\u00e1 mayor capacidad porque en los nuevos trenes habr\u00e1 un 18% m\u00e1s de espacio para los pasajeros, adem\u00e1s de aumentar la frecuencia, haciendo posible el paso de trenes cada dos minutos en lo\n <\/p>\n <\/p>\n C\u00f3mo sobrevivir al corte de la l\u00ednea 6 de Metro este verano en Madrid: servicios alternativos y respuestas a tus dudas<\/p>\n <\/a><\/p>\n \n La futura l\u00ednea 6 servir\u00e1 para probar un sistema que de momento Metro de Madrid solo contempla para este servicio y el de la l\u00ednea 8 pero que no tiene pensado extender al resto de la red. Tambi\u00e9n insiste la compa\u00f1\u00eda que no supondr\u00e1 p\u00e9rdida de puestos de trabajo para los maquinistas, ya que los trabajadores ser\u00e1n reasignados a otras l\u00edneas, previo acuerdo con sus representantes sindicales.s momentos de mayor demanda. Y la l\u00ednea ser\u00e1 m\u00e1s eficiente y fiable, minimizando algunos cortes que se producen actualmente.\n <\/p>\n Recibe las noticias m\u00e1s importantes de Madrid con un bolet\u00edn escrito para ti, todos los viernes en tu correo. Ap\u00fantate aqu\u00ed<\/a> y rec\u00edbelas junto a los mejores planes para el fin de semana. Tambi\u00e9n puedes seguirnos desde tu red social preferida, en Facebook<\/a>, Bluesky<\/a> o Instagram<\/a><\/p>\n ![\"C\u00f3mo](\"https:\/\/static.eldiario.es\/clip\/ab1523e6-44dc-4d97-928d-fdd2cab51ff1_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg\")
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