{"id":256387,"date":"2025-11-26T07:55:09","date_gmt":"2025-11-26T07:55:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/256387\/"},"modified":"2025-11-26T07:55:09","modified_gmt":"2025-11-26T07:55:09","slug":"el-dispositivo-que-todos-los-vehiculos-deberan-llevar-a-partir-del-1-de-enero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/256387\/","title":{"rendered":"el dispositivo que todos los veh\u00edculos deber\u00e1n llevar a partir del 1 de enero"},"content":{"rendered":"

A partir del 1 de enero de 2026<\/strong>, todos los conductores espa\u00f1oles deber\u00e1n llevar obligatoriamente una baliza luminosa V16 conectada en sus veh\u00edculos, una medida que supone el fin de los tradicionales tri\u00e1ngulos de emergencia.<\/strong> Este nuevo dispositivo no solo emite una luz intermitente visible en 360\u00ba, sino que tambi\u00e9n transmite la ubicaci\u00f3n exacta del veh\u00edculo a trav\u00e9s de la plataforma DGT 3.0, lo que permite alertar a otros conductores y a los centros de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico en tiempo real. <\/p>\n

El cambio, legislado por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, trata de evitar que los conductores tengan que salir del coche para se\u00f1alizar una aver\u00eda o accidente, minimizando as\u00ed el riesgo de atropellos.<\/strong> Pero no sirve cualquier baliza, ya que el modelo debe cumplir con exigencias t\u00e9cnicas estrictas para ser homologadas: conectividad, autonom\u00eda, intensidad lum\u00ednica, y una certificaci\u00f3n que garantice su compatibilidad con el sistema de la DGT. <\/p>\n

Es importante recalcar que estas balizas no geolocalizan el veh\u00edculo de forma permanente, sino que solo transmiten su posici\u00f3n cuando el conductor la activa ante una emergencia.<\/strong><\/p>\n

La obligatoriedad tambi\u00e9n trae consigo consecuencias: usar un modelo no homologado, o seguir utilizando los tri\u00e1ngulos una vez vigente la norma, dejar\u00e1 de ser una opci\u00f3n legal, y el incumplimiento puede conllevar sanciones de hasta 200 euros.<\/strong><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es la baliza V16 conectada?<\/p>\n

La se\u00f1al V16 conectada es una baliza luminosa que se debe llevar en la guantera y, en caso de ser necesaria, se coloca en el exterior del veh\u00edculo<\/strong> con un im\u00e1n que la dejar\u00e1 \u201cpegada\u201d a la chapa. La luz es visible en 360 grados y a un kil\u00f3metro de distancia, si existe suficiente visibilidad.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 \u00abconectada\u00bb?<\/p>\n

Desde la incorporaci\u00f3n de la luz V16 como dispositivo legal de prese\u00f1alizaci\u00f3n de peligro, el 1 de enero de 2021, conviven dos tipos de baliza: V16 y V16 conectada. A partir de ahora, la V16 conectada ser\u00e1 el \u00fanico dispositivo de se\u00f1alizaci\u00f3n legal, <\/strong>ya que ofrece, como su nombre indica, conectividad. Es decir, cuando la activamos, env\u00eda de forma an\u00f3nima su geolocalizaci\u00f3n a la plataforma DGT 3.0.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es la plataforma DGT 3.0?<\/p>\n

La plataforma DGT 3.0 es un sistema digital de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico que recopila y comparte en tiempo real informaci\u00f3n sobre el tr\u00e1fico y el estado de las v\u00edas. De manera an\u00f3nima, conecta veh\u00edculos, infraestructuras y servicios p\u00fablicos para avisar autom\u00e1ticamente de incidencias<\/strong> (accidentes, obras, climatolog\u00eda, atascos, veh\u00edculos averiados, etc.) y mejorar la seguridad y la movilidad en carretera mediante datos abiertos accesibles para conductores, navegadores y aplicaciones (del tipo Google Maps o Waze).<\/p>\n

Esa misma informaci\u00f3n tambi\u00e9n alimenta los paneles informativos de las carreteras<\/strong>, que pueden actualizar sus mensajes en cuesti\u00f3n de segundos para advertir de peligros pr\u00f3ximos o cambios en la circulaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfHay que pagar alguna cuota mensual o anual?<\/p>\n

No. Cuando se compra, la baliza V16 homologada incluye todos los elementos necesarios para su correcto funcionamiento: un chip GPS y una tarjeta SIM no extra\u00edble.<\/strong> Adem\u00e1s, asegura una conectividad m\u00ednima de 12 a\u00f1os<\/strong> sin necesidad de pagar ning\u00fan tipo de cuota adicional. Eso s\u00ed, es importante comprobar la fecha de caducidad de esa conectividad, impresa en el envase y en el dispositivo.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo puedo saber si mi modelo est\u00e1 homologado?<\/p>\n

La DGT ha publicado un listado con las marcas y modelos certificados, y puedes consultarla en este enlace<\/a>. Tambi\u00e9n puedes comprobarlo en la siguiente tabla:<\/p>\n

\u00bfSe podr\u00e1n seguir utilizando los tri\u00e1ngulos o una baliza no conectada?<\/p>\n

Ni las balizas V16 sin conexi\u00f3n ni los tri\u00e1ngulos ser\u00e1n v\u00e1lidos en Espa\u00f1a como medio para la se\u00f1alizaci\u00f3n de veh\u00edculos inmovilizados a partir del 1 de enero de 2026. Con una excepci\u00f3n: la de aquellos veh\u00edculos que est\u00e9n matriculados en otros pa\u00edses y se encuentren en situaci\u00f3n de circulaci\u00f3n internacional.<\/p>\n

Los tri\u00e1ngulos ya no ser\u00e1n v\u00e1lidos en Espa\u00f1a como medio para la se\u00f1alizaci\u00f3n de veh\u00edculos inmovilizados.\u00a0GETTY IMAGES<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo actuar en caso de aver\u00eda?<\/p>\n

Ante una aver\u00eda, si el veh\u00edculo a\u00fan puede moverse, conviene apartarse cuanto antes de los carriles y dirigirse a la primera salida accesible circulando por el arc\u00e9n derecho. Si no es posible continuar, lo m\u00e1s seguro es detenerse en el arc\u00e9n derecho o en un punto donde no cause molestias ni obstaculice la circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Despu\u00e9s, se debe encender la baliza V16 conectada, colocarla sobre el techo o en un lugar bien visible del coche sin bajarse de \u00e9l<\/strong>, y activar las luces de emergencia.<\/p>\n

Sin embargo, es importante tener en cuenta que la luz V16 s\u00f3lo transmite la posici\u00f3n exacta del veh\u00edculo inmovilizado, y no env\u00eda ning\u00fan tipo de informaci\u00f3n personal ni del veh\u00edculo. Tampoco funciona como sistema de aviso a los servicios de emergencia<\/strong>, que es una labor que corresponde a los ocupantes del veh\u00edculo, si est\u00e1n en condiciones de hacerlo.<\/p>\n

Al no tratarse de un sistema de aviso a los servicios de emergencia o eCall, es necesario llamar al 112 o contactar con la compa\u00f1\u00eda de seguros<\/strong>, dependiendo de la situaci\u00f3n. <\/p>\n

\u00bfD\u00f3nde se coloca la baliza?<\/p>\n

Como regla general, en la parte m\u00e1s alta del veh\u00edculo (en el techo, si es posible)<\/strong>, buscando su m\u00e1xima visibilidad, seg\u00fan explica la DGT. Las especificaciones exigen que la baliza se pueda mantener estable sobre una superficie plana; pero, si por la altura del techo (veh\u00edculos pesados, autobuses\u2026) o cualquier otro motivo no es posible acceder o colocarla en el techo del veh\u00edculo, el dispositivo deber\u00e1 colocarse pegado en la puerta del conductor.<\/p>\n

\u00bfHay que revisar su funcionamiento?<\/p>\n

El mantenimiento de la V16 depende de muchos factores. Para asegurarnos de la eficacia del dispositivo es esencial revisar su estado regularmente. Si funciona con pilas, se recomienda sustituirlas cada a\u00f1o. Si se alimenta de una bater\u00eda, conviene realizar una carga completa una vez al a\u00f1o, como m\u00ednimo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los dispositivos deben garantizar un m\u00ednimo de 30 minutos de funcionamiento continuo tras la activaci\u00f3n. <\/strong>Es importante, por tanto, volver a cargar por completo el dispositivo una vez usado para disponer de toda su autonom\u00eda. En caso de pilas, el conductor debe asegurarse de que se encuentran con carga suficiente, o disponer de pilas de recambio.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son sus principales ventajas y desventajas?<\/p>\n

Como ya se ha comentado, con respecto a los tri\u00e1ngulos, el dispositivo V16 conectado aporta dos grandes ventajas. Primero, no hay que salir del veh\u00edculo para colocarlo<\/strong>, lo que evita transitar por la calzada en caso de aver\u00eda o accidente, algo que puede resultar peligroso. En segundo lugar, gracias a su conectividad, el resto de conductores sabr\u00e1, a kil\u00f3metros de distancia, que hay un incidente en ese punto. <\/p>\n

Sin embargo, entre sus puntos desfavorables, en determinadas condiciones la luz se percibe peor. Por ejemplo, en una curva cerrada o un cambio de rasante, o en un d\u00eda de niebla espesa.<\/p>\n

En caso de emergencia, \u00bfhay que permanecer en el veh\u00edculo?<\/p>\n

Seg\u00fan el Reglamento General de Conductores, \u201cen caso de accidente o aver\u00eda, como norma general, si el veh\u00edculo est\u00e1 inmovilizado sin posibilidad de reemprender la marcha, los ocupantes deber\u00e1n abandonar el veh\u00edculo, siempre que exista un lugar seguro fuera de la plataforma de circulaci\u00f3n<\/strong> y, en todo caso, deber\u00e1n salir del veh\u00edculo por el lado contrario al flujo de tr\u00e1fico sin transitar o permanecer en los carriles o arcenes que conforman dicha plataforma. Si las condiciones de circulaci\u00f3n no permitieran a los ocupantes abandonar el veh\u00edculo con seguridad, permanecer\u00e1n en el habit\u00e1culo con el cintur\u00f3n abrochado<\/strong>\u201d.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculos est\u00e1n obligados a llevar esta baliza?<\/p>\n

Seg\u00fan el Reglamento General de Veh\u00edculos, est\u00e1n obligados los turismos, veh\u00edculos mixtos, autom\u00f3viles destinados al transporte de mercanc\u00edas y autobuses. <\/strong>En las motocicletas, no es obligatoria, pero s\u00ed que se recomienda llevarla.<\/p>\n

\u00bfLos conductores van a estar m\u00e1s controlados?<\/p>\n

Con la V16 conectada ning\u00fan veh\u00edculo est\u00e1 geolocalizado permanentemente. No podr\u00e1n seguirte, ni saber la velocidad a la que circulas. La baliza s\u00f3lo transmite la posici\u00f3n cuando se activa, pero no env\u00eda datos personales ni del veh\u00edculo. Dicho de otra manera: las balizas no geolocalizan el veh\u00edculo de forma permanente, sino que solo transmiten su posici\u00f3n en el momento que se activan por una emergencia.<\/strong><\/p>\n

Si tengo varios veh\u00edculos, \u00bfes obligatorio llevar una baliza en cada uno de ellos?<\/p>\n

No, la V16 no est\u00e1 vinculada a un veh\u00edculo o conductor.<\/strong> Por tanto, no es necesario tener una baliza en cada veh\u00edculo, aunque s\u00ed es obligatorio llevarla cuando se circule con cualquiera de ellos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A partir del 1 de enero de 2026, todos los conductores espa\u00f1oles deber\u00e1n llevar obligatoriamente una baliza luminosa…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":256388,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[17,18,25,24,13,14,11,19,20,9,10,15,16,23,12,21,22],"class_list":{"0":"post-256387","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-news","18":"tag-noticias","19":"tag-noticias-destacadas","20":"tag-noticiasdestacadas","21":"tag-spain","22":"tag-titulares","23":"tag-ultimas-noticias","24":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115614929943636907","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256387"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256387\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/256388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}