{"id":25980,"date":"2025-08-04T22:33:07","date_gmt":"2025-08-04T22:33:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/25980\/"},"modified":"2025-08-04T22:33:07","modified_gmt":"2025-08-04T22:33:07","slug":"ferrari-no-sabe-como-explicar-los-problemas-de-leclerc-en-hungria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/25980\/","title":{"rendered":"Ferrari no sabe c\u00f3mo explicar los problemas de Leclerc en Hungr\u00eda"},"content":{"rendered":"

El equipo Ferrari<\/a> de F\u00f3rmula 1 dice que necesitar\u00e1 una investigaci\u00f3n completa sobre el problema no especificado del coche de Charles Leclerc<\/a> que le hizo perder un podio en el Gran Premio de Hungr\u00eda.<\/p>\n

Leclerc se hizo con la pole por delante de los McLaren<\/a>de Oscar Piastri<\/a> y Lando Norris<\/a>, antes de liderar los primeros compases de la carrera de 70 vueltas del domingo. Parec\u00eda que iba a terminar al menos en el podio hasta que su SF-25 perdi\u00f3 dr\u00e1sticamente rendimiento en el \u00faltimo stint.\u00a0<\/p>\n

Eso incluy\u00f3 quedar por detr\u00e1s de los dos McLaren, adem\u00e1s de George Russell<\/a> de<\/a>Mercedes<\/a>, y Ferrari se sorprendi\u00f3 por la repentina ca\u00edda de Leclerc.\u00a0<\/p>\n

Su piloto pens\u00f3 inicialmente que Ferrari hab\u00eda hecho un ajuste en el aler\u00f3n delantero durante la segunda y \u00faltima parada en boxes que destruy\u00f3 el equilibrio de su coche, pero m\u00e1s tarde se corrigi\u00f3 a s\u00ed mismo despu\u00e9s de ser informado del problema inherente al coche.<\/p>\n

El director del equipo, Fred Vasseur, dijo el domingo por la noche que era demasiado pronto para concluir cu\u00e1l era el problema exacto, pero sugiri\u00f3 que el alcance de la p\u00e9rdida de ritmo de Leclerc iba mucho m\u00e1s all\u00e1 de sus medidas habituales para proteger contra el desgaste de las planchas en la segunda mitad de un gran premio.<\/p>\n

\u00abCuando perd\u00edamos el ritmo [en carreras anteriores], perd\u00edamos dos o tres d\u00e9cimas. Hoy hemos perdido dos segundos. Un poco diferente\u00bb, afirm\u00f3 Vasseur.<\/p>\n

\"Frederic <\/p>\n

Frederic Vasseur, Ferrari<\/p>\n

Foto de: Rudy Carezzevoli \/ Getty Images<\/p>\n

\u00abEl \u00faltimo stint fue un desastre, muy dif\u00edcil de conducir, el equilibrio no estaba ah\u00ed, y honestamente no sabemos exactamente qu\u00e9 ha pasado hasta ahora.<\/p>\n

\u00abTenemos que investigar si tenemos algo roto en la parte del chasis. En un momento dado pens\u00e9 que nunca acabar\u00edamos la carrera, que ten\u00edamos suerte de sumar puntos por ser cuartos. Es sorprendente, porque si lo hubi\u00e9ramos sabido antes [lo habr\u00edamos solucionado]\u00bb.<\/p>\n

Leclerc tambi\u00e9n insisti\u00f3 en que lo de Hungr\u00eda fue un incidente aislado. \u00abNo, fue algo aislado\u00bb, dijo. \u00abTenemos que analizarlo para que no vuelva a ocurrir, porque el coche no se pod\u00eda conducir. Pero no creo que sea algo que volvamos a tener en ning\u00fan otro sitio\u00bb.<\/p>\n

Russell, por su parte, dijo que Mercedes sospechaba que los bien documentados problemas de altura de Ferrari estaban detr\u00e1s de la ca\u00edda de Leclerc.<\/p>\n

El compa\u00f1ero de equipo de Leclerc , Lewis Hamilton<\/a>, fue descalificado en China por desgaste excesivo de la plancha, y desde entonces Ferrari ha tenido que tomar medidas para evitar m\u00e1s problemas legales, incluyendo elevar el coche, reducir los modos del motor y aumentar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos para evitar que sus coches toquen fondo.<\/p>\n

\u00abLo \u00fanico que se nos ocurre es que llevaban el coche demasiado bajo y tuvieron que aumentar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos en el \u00faltimo stint\u00bb, dijo Russell a Sky.<\/p>\n

\u00abPorque estaban usando un modo de motor que estaba haciendo que el motor fuera m\u00e1s lento al final de la recta, que es donde m\u00e1s se desgastan los tablones\u00bb.<\/p>\n

En este art\u00edculo<\/p>\n

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