{"id":261061,"date":"2025-11-28T22:11:10","date_gmt":"2025-11-28T22:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/261061\/"},"modified":"2025-11-28T22:11:10","modified_gmt":"2025-11-28T22:11:10","slug":"24-anos-de-experiencia-tienen-sus-ventajas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/261061\/","title":{"rendered":"24 a\u00f1os de experiencia tienen sus ventajas"},"content":{"rendered":"<p class=\"Paragraph-module-scss-module__YTaiWG__paragraph\">No pasar\u00e1 a la historia el <strong>Aston Martin AMR25<\/strong> por ser un gran coche de carreras, pero un aspecto que no pasar\u00e1 desapercibido para quien sea que escriba de este 2025 en el futuro es el hecho de que, en la mayor\u00eda de jornadas de viernes, <strong>el veh\u00edculo de los de Silverstone se vest\u00eda de AMR23<\/strong> para codearse con equipos que terminan resultando muy superiores a medida que avanza el fin de semana. Una nueva entrega de esta m\u00e1xima se ha producido en la apertura del <strong>Gran Premio de Qatar<\/strong>, con una intrigante clasificaci\u00f3n sprint en la que <strong>Fernando Alonso<\/strong> ha firmado su mejor resultado de 2025.<\/p>\n<p class=\"Paragraph-module-scss-module__YTaiWG__paragraph\">Tras clasificar sexto para la sprint de Estados Unidos y quinto en la de Brasil, lo que igualaba sus desempe\u00f1os en las clasificaciones convencionales de Emilia-Roma\u00f1a y Hungr\u00eda, el piloto asturiano se ha colado en la segunda fila con <strong>una cuarta posici\u00f3n que no rascaba en ninguna sesi\u00f3n oficial de clasificaci\u00f3n o carrera desde el 20 de abril de 2024<\/strong>, en la clasificaci\u00f3n del Gran Premio de China de aquel a\u00f1o. Y durante buena parte de la sesi\u00f3n, incluso dio la impresi\u00f3n de que alg\u00fan puesto m\u00e1s no habr\u00eda sido una quimera.<\/p>\n<p class=\"Paragraph-module-scss-module__YTaiWG__paragraph\">No en vano, tras haber culminado los primeros libres en una tercera posici\u00f3n que daba impresi\u00f3n de ser bastante leg\u00edtima en cuanto a sensaciones, <strong>Alonso termin\u00f3 la SQ1 en segundo lugar<\/strong>, solo por detr\u00e1s de un Max Verstappen que tuvo que emplearse a fondo, pero por delante de los dos McLaren. En la SQ2, sufri\u00f3 para pasar el corte despu\u00e9s de encontrarse en la primera curva con el aut\u00e9ntico &#8216;tr\u00edo calavera&#8217; (Norris, Verstappen y Piastri), lo que le hizo<strong> jug\u00e1rsela todo en un segundo intento imperfecto<\/strong>, pero que cumpli\u00f3 lo necesario.<\/p>\n<p class=\"Paragraph-module-scss-module__YTaiWG__paragraph\">Ya en la ronda final, esta vez <strong>no le fall\u00f3 la \u00faltima vuelta al veterano bicampe\u00f3n, con un gran 1:20.450<\/strong> que, si bien no estaba en la liga de los tres primeros, le permiti\u00f3 mantener a raya a los dos Red Bull y al Mercedes de un Kimi Antonelli cuyo compa\u00f1ero roz\u00f3 la mini-pole. \u00abUno de los mejores resultados de la temporada, en un circuito de alta velocidad, con acci\u00f3n&#8230;\u00bb, comentaba Alonso al t\u00e9rmino de la sesi\u00f3n. \u00ab<strong>El coche ya estaba en la ventana \u00f3ptima en los libres y lo sigui\u00f3 estando en clasificaci\u00f3n<\/strong>. Tuve un momento estresante en la SQ2 con el tr\u00e1fico, pero hemos llegado a la SQ3 y ah\u00ed hemos hecho una buena vuelta\u00bb.<\/p>\n<p class=\"Paragraph-module-scss-module__YTaiWG__paragraph\">Sin ser la primera vez que se pronuncia sobre este fen\u00f3meno, Alonso quiso dejar constancia de lo que considera que es su aportaci\u00f3n en los &#8216;superviernes&#8217; de Aston Martin: \u00ab<strong>Tener 24 a\u00f1os de experiencia y 44 a\u00f1os de edad<\/strong> tiene sus desventajas, como que me canso m\u00e1s con el jet lag y los viajes, pero conozco bien los circuitos, los neum\u00e1ticos y c\u00f3mo extraer el m\u00e1ximo del coche. Es cierto que en los s\u00e1bados, <strong>cuando se abre el parque cerrado y le podemos hacer cambios menores al coche, todo el mundo parece estar ya a tono<\/strong> con el circuito\u00bb.<\/p>\n<p class=\"Paragraph-module-scss-module__YTaiWG__paragraph\">En un circuito que ha deparado diferenciales de rendimiento tan peculiares, Alonso no quiso tampoco profundizar demasiado en sus expectativas sobre la prueba sprint, y pon\u00eda el foco en la m\u00e1s importante sesi\u00f3n posterior. \u00abVamos paso a paso, ma\u00f1ana tenemos la carrera sprint, y <strong>de cara a la qualy espero que podamos solventar el problema del subviraje<\/strong>\u00bb, haciendo alusi\u00f3n a varias situaciones en las que no consegu\u00eda meter el coche en la curva como le habr\u00eda gustado. A\u00fan con todo, luc\u00eda suficientemente estable, en <strong>un trazado que, en 2021, le dio su \u00fanico podio con Alpine<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"Paragraph-module-scss-module__YTaiWG__paragraph Source-module-scss-module__Q94Sfa__source\"><strong>Fotos:<\/strong> Aston Martin F1 Team<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No pasar\u00e1 a la historia el Aston Martin AMR25 por ser un gran coche de carreras, pero un&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":261062,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[174],"tags":[255,146,147,25,24,256,23],"class_list":{"0":"post-261061","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-famosos","8":"tag-celebrities","9":"tag-entertainment","10":"tag-entretenimiento","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-famosos","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115629620364395100","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261061","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261061"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261061\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261061"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261061"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261061"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}