{"id":261241,"date":"2025-11-29T00:44:10","date_gmt":"2025-11-29T00:44:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/261241\/"},"modified":"2025-11-29T00:44:10","modified_gmt":"2025-11-29T00:44:10","slug":"airbus-pide-detener-inmediatamente-vuelos-de-aviones-a320-dw-28-11-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/261241\/","title":{"rendered":"Airbus pide \u201cdetener inmediatamente\u201d vuelos de aviones A320 \u2013 DW \u2013 28\/11\/2025"},"content":{"rendered":"<p>El <a class=\"internal-link\" href=\"https:\/\/www.dw.com\/es\/airbus\/t-37584999\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">fabricante aeron\u00e1utico europeo Airbus<\/a> inst\u00f3 a \u00abdetener inmediatamente los vuelos\u00bb de 6.000 de sus aviones A320 para reemplazar urgentemente un programa de control de vuelo vulnerable a las radiaciones solares, afirm\u00f3 este viernes (28.11.2025) la compa\u00f1\u00eda. Se trata del sistema ELAC (Elevator and Aileron Computer), un computador de control de los elevadores y alerones del avi\u00f3n.<\/p>\n<p>La medida se toma tras un incidente t\u00e9cnico a finales de octubre con un aparato en <a class=\"internal-link\" href=\"https:\/\/www.dw.com\/es\/estados-unidos\/t-17411942\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Estados Unidos<\/a> que \u00abrevel\u00f3 que radiaciones solares intensas pod\u00edan corromper los datos esenciales para el funcionamiento de los comandos de vuelo\u00bb, explic\u00f3 el fabricante a sus clientes. Esto afecta a m\u00e1s de la mitad de los aparatos de su familia m\u00e1s vendida.<\/p>\n<p>Para la mayor\u00eda de los aviones, el 85 por ciento de ellos seg\u00fan un portavoz de la compa\u00f1\u00eda, el cambio de software con su versi\u00f3n anterior llevar\u00e1 \u00abunas horas\u00bb, lo que no deber\u00eda afectar mayormente sus programas de vuelo. Pero para unos 1.000 aparatos, esto implicar\u00e1 el cambio del hardware, \u00ablo que llevar\u00e1 semanas\u00bb, explic\u00f3 una fuente cercana al asunto.<\/p>\n<p>Habr\u00e1 trastornos<\/p>\n<p>\u00abAirbus reconoce que estas recomendaciones provocar\u00e1n trastornos operativos para los pasajeros y los clientes. Pedimos disculpas por las molestias causadas y trabajaremos en estrecha colaboraci\u00f3n con los operadores, manteniendo la seguridad como nuestra prioridad absoluta y primordial\u00bb, escribi\u00f3 el fabricante aeron\u00e1utico europeo en un comunicado.<\/p>\n<p>El 30 de octubre, un Airbus A320 de la compa\u00f1\u00eda JetBlue sufri\u00f3 un problema de control en vuelo debido a un fallo inform\u00e1tico. El incidente se produjo en la fase de crucero entre Canc\u00fan (M\u00e9xico) y Newark (Estados Unidos), cuando el avi\u00f3n descendi\u00f3 repentinamente sin intervenci\u00f3n de los pilotos, quienes lograron aterrizar la nave en Tampa (Florida), donde se verific\u00f3 que hab\u00eda pasajeros heridos.<\/p>\n<p>El Airbus A320, que entr\u00f3 en servicio en 1988, es el avi\u00f3n m\u00e1s vendido del mundo. En septiembre desbanc\u00f3 al avi\u00f3n de pasillo \u00fanico 737 del fabricante estadounidense Boeing, cuyo primer ejemplar se entreg\u00f3 en 1968. A finales de septiembre, Airbus hab\u00eda entregado 12.257 unidades de su A320 (incluidas las versiones privadas), frente a las 12.254 unidades del 737.<\/p>\n<p>La aerol\u00ednea colombiana Avianca adelant\u00f3 que estos cambios afectar\u00e1n significativamente sus vuelos en los pr\u00f3ximos diez d\u00edas, mientras que Iberia dijo ya estar trabajando para realizar \u00ablos cambios necesarios\u201d sin que sus operaciones se vean interrumpidas. British Airways, en tanto, indic\u00f3 que solo 3 de sus aeronaves deber\u00e1n cambiar sus sistemas.<\/p>\n<p>DZC (AFP, EFE, Reuters)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El fabricante aeron\u00e1utico europeo Airbus inst\u00f3 a \u00abdetener inmediatamente los vuelos\u00bb de 6.000 de sus aviones A320 para&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":261242,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-261241","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115630222021507528","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261241"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261241\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}