La Federaci\u00f3n Portuguesa de Ciclismo anunci\u00f3 ayer la firma de una nueva asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica para la organizaci\u00f3n de las principales pruebas de carretera en 2026, concretamente la 52\u00aa Volta ao Algarve, la 43\u00aa Volta ao Alentejo y la 87\u00aa Volta a Portugal. El acuerdo, v\u00e1lido para la temporada 2026 y con posibilidad de prolongaci\u00f3n, los unir\u00e1 a la empresa afincada en A Estrada Emesports, fundada en 2013 por el ex-ciclista profesional Ezequiel Mosquera.<\/p>\n
A partir de ese momento la empresa consolid\u00f3 un recorrido de crecimiento sostenido, desarrollando infraestructuras propias, metodolog\u00edas especializadas y una fuerte capacidad de producci\u00f3n t\u00e9cnica y log\u00edstica. Actualmente, Emesports gestiona m\u00e1s de 150 eventos anuales en varias modalidades y niveles competitivos, incluyendo varias pruebas profesionales de ciclismo, como O Gran Cami\u00f1o. Cuenta con una nave en la parroquia de Matalobos de 1.300 metros cuadrados.<\/p>\n
Desde la federaci\u00f3n portuguesa apuntaron que esta experiencia confiere a la Emesports \u00abun perfil s\u00f3lido, innovador y alineado con las exigencias de las competiciones internacionales y con la visi\u00f3n estrat\u00e9gica de la federaci\u00f3n para el futuro de las pruebas portuguesas\u00bb.<\/p>\n
La empresa asumir\u00e1, entre otras responsabilidades, la direcci\u00f3n t\u00e9cnica de las tres competiciones. La definici\u00f3n detallada del repartor de tareas se encuentra actualmente en fase de acuerdo. \u201cEste es un momento esencial para el futuro de nuestras grandes pruebas. Ante el incumplimiento reiterado del anterior organizador de la Volta a Portugal, no pod\u00edamos continuar aplazando decisiones. Ten\u00edamos la responsabilidad de actuar con determinaci\u00f3n y rapidez, encontrando una soluci\u00f3n s\u00f3lida y cre\u00edble\u201d, explic\u00f3 C\u00e2ndido Barbosa, presidente de la Federaci\u00f3n Portuguesa de Ciclismo.<\/p>\n
\u00abEmesports re\u00fane la experiencia, la credibilidad y la visi\u00f3n internacional que ambicionamos para nuestras competiciones. La decisi\u00f3n de integrar tambi\u00e9n la Volta ao Algarve en este acuerdo fue natural: nos permite trabajar de forma m\u00e1s eficiente, refuerza la negociaci\u00f3n con los equipos y potenc\u00eda la valorizaci\u00f3n conjunta de las tres pruebas\u201d, destaca C\u00e2ndido Barbosa. Este acuerdo fue cerrado para 2026, \u201cpero creemos que se podr\u00e1 extenderse el tiempo, si este primer a\u00f1o confirma su potencial\u201d, refuerza.<\/p>\n
\u201cAsumir un desaf\u00edo de esta dimensi\u00f3n es, para nosotros, una enorme responsabilidad, pero tambi\u00e9n un gran orgullo\u201d, explica, por su parte, Ezequiel Mosquera, CEO y fundador de Emesports. \u201cEl ciclismo vive hoy una complejidad creciente y la Volta a Portugal, a pesar de ser una prueba singular y con casi un siglo de historia, ha sido perjudicada por el actual sistema de puntuaci\u00f3n.<\/p>\n
Sin embargo, posee activos \u00fanicos: su dimensi\u00f3n social, la conexi\u00f3n al territorio y un sentimiento nacional que pocas carreras en el mundo consiguen generar. Creemos profundamente que la Volta a Portugal es Patrimonio Nacional y que tiene condiciones para reforzar su proyecci\u00f3n internacional. Queremos contribuir a crear una prueba m\u00e1s moderna, m\u00e1s competitiva y m\u00e1s abierta al mundo, valorando lo que representa para Portugal\u201d, afirm\u00f3 Mosquera.<\/p>\n
\u201cLa Volta a Portugal es el s\u00edmbolo mayor de la modalidad en nuestro pa\u00eds y tenemos la ambici\u00f3n de modernizar, reforzar su impacto en el territorio y hacerla m\u00e1s atrativa para todos: aficionados, compa\u00f1eros, comunicaci\u00f3n social y equipos. Esta asociaci\u00f3n para 2026 es un paso decisivo en ese camino\u00bb, manifest\u00f3 el presidente de la federaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Federaci\u00f3n Portuguesa de Ciclismo anunci\u00f3 ayer la firma de una nueva asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica para la organizaci\u00f3n de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":261642,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,65267,25,24,19219,65269,2500,3822,65268,1462,523,23,167],"class_list":{"0":"post-261641","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-emesports","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-estradense","15":"tag-ezequiel-mosquera","16":"tag-federacion","17":"tag-firma","18":"tag-organizadora","19":"tag-portugal","20":"tag-sera","21":"tag-spain","22":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115631727804909377","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261641"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261641\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}