{"id":261793,"date":"2025-11-29T09:16:12","date_gmt":"2025-11-29T09:16:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/261793\/"},"modified":"2025-11-29T09:16:12","modified_gmt":"2025-11-29T09:16:12","slug":"el-nuevo-centro-logistico-de-maersk-en-san-roque-estara-destinado-a-completar-la-cadena-de-suministro-de-un-cliente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/261793\/","title":{"rendered":"El nuevo centro log\u00edstico de Maersk en San Roque estar\u00e1 destinado a completar la cadena de suministro de un cliente"},"content":{"rendered":"

\n La naviera danesa Maersk<\/a> comenzar\u00e1 antes del verano de 2026 la fase de pruebas<\/strong> de la nueva instalaci\u00f3n log\u00edstica<\/a> que construir\u00e1 en San Roque (C\u00e1diz), la cual estar\u00e1 enfocada a un cliente particular<\/strong>, el cual no ha trascendido.\n <\/p>\n

\n El recinto, ubicado en el sector San Roque del \u00e1rea log\u00edstica Bah\u00eda de Algeciras, funcionar\u00e1 como \u00absoluci\u00f3n de almacenamiento integrada<\/strong>\u00bb dentro de la cadena de suministro de su cliente, seg\u00fan transmite la empresa a preguntas de El Conciso. Se prev\u00e9 que reciba entre 150 y 180 entradas y salidas de camiones diarios<\/strong>, con un volumen anual estimado de 45.000 movimientos.<\/strong>\n <\/p>\n

\n La nueva instalaci\u00f3n iniciar\u00e1 su per\u00edodo de pruebas en el segundo trimestre de 2026<\/strong>, con el objetivo de garantizar \u00abuna implementaci\u00f3n adecuada de la soluci\u00f3n<\/strong>\u00bb proporcionada por Maersk. De esta forma, es posible que los plazos concretos de la construcci\u00f3n se ajusten en funci\u00f3n del resultado de los ensayos realizados. La empresa ya ha recibido la licencia de obras por parte del Ayuntamiento de San Roque, por lo que pronto podr\u00e1n comenzar los trabajos.\n <\/p>\n

\n En cuanto a la organizaci\u00f3n, la naviera<\/a> explica que seguir\u00e1 la estructura de una terminal interna<\/strong> y que cumplir\u00e1 \u00abcon todas las normas de seguridad aduanera necesarias\u00bb. Contar\u00e1 con un \u00e1rea de mantenimiento, una zona de oficinas y puertas para la entrada y salida<\/strong> de las mercanc\u00edas.\n <\/p>\n

\n La parcela intermodal<\/strong> del \u00e1rea log\u00edstica, de 84.000 metros cuadrados<\/strong>, es la elegida para la implantaci\u00f3n de la naviera. Esta ubicaci\u00f3n, junto a la estaci\u00f3n de mercanc\u00edas, resulta \u00abestrat\u00e9gica\u00bb de cara al posible desarrollo futuro de la terminal. Por el momento, no hay previsiones exactas de cu\u00e1ntos puestos de empleo directos se crear\u00e1n, pero Maersk conf\u00eda en que los vol\u00famenes de carga que se mover\u00e1n tendr\u00e1n un impacto \u00absignificativo\u00bb en la zona<\/strong>, ya que \u00abrepresenta un nuevo volumen para Espa\u00f1a en t\u00e9rminos log\u00edsticos\u00bb.\n <\/p>\n

Independiente de la terminal<\/p>\n

\n El nuevo recinto log\u00edstico de Maersk en el \u00e1rea log\u00edstica de San Roque, al estar pensado como una soluci\u00f3n para un cliente concreto, no se enfocar\u00e1 a aliviar los tr\u00e1ficos<\/strong> del congestionado muelle de APM Terminals en el Puerto de Algeciras<\/a>.\n <\/p>\n

\n El pasado julio, la Junta de Andaluc\u00eda anunci\u00f3 el desembarco de la naviera con su nuevo proyecto y destac\u00f3 que \u00abla elecci\u00f3n de Maersk refuerza la vocaci\u00f3n de plataforma log\u00edstica intercontinental del \u00e1rea log\u00edstica Bah\u00eda de Algeciras<\/strong>, concebida para consolidar en el Campo de Gibraltar una parte de los flujos mar\u00edtimos intercontinentales que transitan por el Estrecho de Gibraltar\u00bb. Adem\u00e1s, incidi\u00f3 en que \u00abuno de los aspectos m\u00e1s relevantes de esta operaci\u00f3n es su capacidad para optimizar y racionalizar el uso del espacio portuario<\/strong>, al permitir localizar y posicionar tr\u00e1ficos de larga estancia fuera del recinto portuario, liberando espacio en las terminales mar\u00edtimas y reduciendo significativamente las puntas de congesti\u00f3n\u00bb.\n <\/p>\n

\n El nuevo centro log\u00edstico, explicaba la Consejer\u00eda de Fomento, permite a la multinacional Maersk disponer de un punto estrat\u00e9gico para reorganizar, clasificar y redistribuir mercanc\u00edas en tr\u00e1nsito<\/strong> hacia sus destinos finales, aportando visibilidad, flexibilidad y resiliencia a la cadena global.\n <\/p>\n

\n La llegada de Maersk<\/strong> se suma a la de otros operadores que han confirmado su desembarco en el \u00e1rea log\u00edstica sanroque\u00f1a, como es el caso del centro log\u00edstico de Calsina Carr\u00e9<\/a>, la base operativa de Grupo Torres<\/a> o la f\u00e1brica de pal\u00e9s de la compa\u00f1\u00eda barre\u00f1a Maderas Aguilar<\/a>. Desde hace algunos a\u00f1os, ya opera en la zona Reinox Metal<\/strong>.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La naviera danesa Maersk comenzar\u00e1 antes del verano de 2026 la fase de pruebas de la nueva instalaci\u00f3n…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":261794,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,65327,245,20286,95,94,25,24,65326,11704,2185,23],"class_list":{"0":"post-261793","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-cadena-suministro","10":"tag-centro","11":"tag-cliente","12":"tag-economia","13":"tag-economy","14":"tag-es","15":"tag-espana","16":"tag-logistico","17":"tag-maersk","18":"tag-san-roque","19":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115632235180845364","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261793"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261793\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}