{"id":263087,"date":"2025-11-30T04:19:09","date_gmt":"2025-11-30T04:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/263087\/"},"modified":"2025-11-30T04:19:09","modified_gmt":"2025-11-30T04:19:09","slug":"la-tension-de-trump-con-maduro-condiciona-los-vuelos-en-navidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/263087\/","title":{"rendered":"la tensi\u00f3n de Trump con Maduro condiciona los vuelos en Navidad"},"content":{"rendered":"\n

Lo primero es la seguridad. Con este principio que tiene grabado en sangre cualquier directivo de compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea, todo lo que sigue quiz\u00e1, por ser tan obvio, no merecer\u00eda la pena ni escribirlo\u2026 pero el asunto da para mucho. Porque est\u00e1n afectadas aerol\u00edneas importantes<\/a>, porque los lazos de uni\u00f3n entre los dos pa\u00edses siguen siendo s\u00f3lidos y porque no se vislumbra, por el momento, una soluci\u00f3n clara.<\/strong> Es m\u00e1s, todo se complica. <\/p>\n

Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas espa\u00f1olas se sienten bloqueadas en estos momentos. No saben cu\u00e1ndo retomar\u00e1n sus vuelos a Venezuela<\/a>. La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) emiti\u00f3 una alerta extremando \u201cla precauci\u00f3n\u201d de las aeronaves que sobrevolaran el pa\u00eds latinoamericano. Es el m\u00e1s di\u00e1fano exponente de la gran tensi\u00f3n pol\u00edtica y militar entre los Gobiernos de Maduro y Trump. La Agencia de la Uni\u00f3n Europea para la Seguridad A\u00e9rea<\/strong> (EASA<\/a>, tambi\u00e9n por sus siglas en ingl\u00e9s), con su advertencia de los riesgos que supone operar en Venezuela, sirvi\u00f3 en bandeja el par\u00f3n de los vuelos. <\/p>\n

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TE PUEDE INTERESAR<\/p>\n

Venezuela revoca la concesi\u00f3n a Iberia, TAP, Avianca, Latam, Turkish y Gol por suspender vuelos por la tensi\u00f3n con EEUU <\/a> <\/p>\n

A. L. <\/p>\n

Esta decisi\u00f3n ha creado un clima de zozobra, de incertidumbre, que condiciona los vuelos de Navidad, uno de los momentos con m\u00e1s tr\u00e1fico a\u00e9reo del a\u00f1o. Iberia ya ten\u00eda vendidas en el mes de diciembre m\u00e1s de 12.000 plazas en sus vuelos de la ruta entre Caracas y Madrid. Del 24 de noviembre al 1 de diciembre, 3.000 pasajeros se han visto afectados en la aerol\u00ednea espa\u00f1ola del grupo IAG<\/a>. A escala global, seg\u00fan la IATA (Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo), cada semana hay 15.000 personas que no pueden volar a Venezuela.<\/strong> <\/p>\n

\u00ab\u00a1Esto es una locura!\u00bb <\/p>\n

Fue el pasado jueves cuando el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Aeron\u00e1utica Civil (INAC) de Venezuela revoc\u00f3 la concesi\u00f3n de vuelo a varias aerol\u00edneas internacionales. Las afectadas son Iberia<\/a>, TAP, Avianca, LATAM Colombia, Turkish Airlines y Gol, <\/strong>a las que se les acus\u00f3 de \u00absumarse a las acciones de terrorismo\u00bb promovidas por la Administraci\u00f3n de Trump. <\/p>\n

Trump sorprendi\u00f3 el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana con un mensaje en su cuenta de Truth<\/a> donde advert\u00eda a compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y pilotos que consideraran \u201ccerrado en su totalidad\u00bb el espacio a\u00e9reo de Venezuela. \u201c\u00a1Esto es una locura!\u201d, respondi\u00f3 un abogado de Caracas consultado por El Confidencial. La medida supone, de facto, un cierre total del espacio a\u00e9reo del pa\u00eds y el impacto de sus consecuencias a\u00fan es dif\u00edcil de cuantificar.<\/strong> <\/p>\n

\u00abLa medida toma ‘un tinte pol\u00edtico y no t\u00e9cnico, jur\u00eddico u operacional'\u00bb, seg\u00fan advierte un abogado de Caracas<\/p>\n

El mensaje de Trump <\/a>refuerza el NOTAM (notificaciones facilitadas a los pilotos para que puedan conocer las caracter\u00edsticas y condiciones del espacio a\u00e9reo en tiempo real) que la FAA emiti\u00f3. Adem\u00e1s, al ser el presidente quien hace tal advertencia (y no la FAA) la medida toma \u201cun tinte pol\u00edtico y no t\u00e9cnico, jur\u00eddico u operacional\u201d, seg\u00fan este letrado caraque\u00f1o. <\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 dice Iberia? \u201cConfiemos en retomar las operaciones de vuelo en condiciones normalidad, cuando se cumpla la seguridad\u201d, asegura un portavoz oficial del grupo IAG, que confirma la disponibilidad de la compa\u00f1\u00eda a cambios de fechas, de destino o de devoluci\u00f3n del precio del billete. Air Europa y Plus Ultra<\/a>, las dos aerol\u00edneas espa\u00f1olas que vuelan a Caracas, tambi\u00e9n han recibido la revocaci\u00f3n de sus vuelos. \u201cSeguimos monitorizando la situaci\u00f3n a diario.<\/strong> Esperamos retomar cuando se den las condiciones propicias\u201d, indica Air Europa. <\/p>\n

\u00abComo volar es peligroso, no hay que hacerlo. Hay que priorizar la seguridad\u00bb,<\/strong> asegura un experto espa\u00f1ol del sector a\u00e9reo en conversaci\u00f3n telef\u00f3nica con este peri\u00f3dico. \u00abEl mayor perjudicado es Venezuela y los propios venezolanos\u00bb, apunta. Las consecuencias: al volar un menor n\u00famero de compa\u00f1\u00edas, habr\u00e1 menos capacidad. Se reducir\u00e1n los vuelos y el precio del billete ser\u00e1 m\u00e1s caro. <\/p>\n

Tampoco se descarta que el Gobierno espa\u00f1ol \u201ctome medidas rec\u00edprocas con el pa\u00eds de Am\u00e9rica Latina como suspender las licencias a las aerol\u00edneas venezolanas<\/a>\u201d. Y a\u00f1ade: \u201cHabr\u00e1 que ver en qu\u00e9 queda esto. \u201cSupongo que volver\u00e1 el tr\u00e1fico, pero quiz\u00e1 es pronto. Hay que esperar a ver c\u00f3mo se desarrolla la situaci\u00f3n, pero est\u00e1 claro que son fechas muy sensibles\u201d.<\/strong> <\/p>\n

La soluci\u00f3n del corredor a\u00e9reo <\/p>\n

El mensaje de Trump de este s\u00e1bado echa por tierra, al menos de modo inmediato, la soluci\u00f3n de crear un corredor a\u00e9reo, una especie de zona desmilitarizada, fuera del alcance de cualquier posibilidad de conflicto. Otra de las opciones que cobra m\u00e1s fuerza es el aumento de las frecuencias y de las rutas a pa\u00edses colindantes como<\/strong> Colombia y desde all\u00ed impulsar un trasvase de pasajeros. <\/p>\n

Conviasa, la aerol\u00ednea estatal venezolana, ha mantenido por el momento vuelos de corto y radio. <\/strong>El largo radio lo ha subcontratado a otras compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas que por ahora no tienen recomendaci\u00f3n de no volar, como es Cubana de Aviaci\u00f3n. Fuentes del sector aeron\u00e1utico recuerdan que en algunos de los vuelos de Iberia y Air Europa a Caracas la tripulaci\u00f3n no pernocta en la capital venezolana sino en Santo Domingo (Rep\u00fablica Dominicana) para reforzar la seguridad.<\/a> <\/p>\n

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Trump advierte a las aerol\u00edneas de que se considere el espacio a\u00e9reo de Venezuela \u00abcerrado en su totalidad\u00bb <\/a> <\/p>\n

Europa Press <\/p>\n

\u201cEsto es un juego de ajedrez al que no le interesa seguir jugando el Gobierno de Maduro.<\/strong> Hay m\u00e1s salidas de Caracas que llegadas a Venezuela. Si realmente hay hostilidades, ya se encargar\u00e1n de solucionarlos\u201d, subrayan fuentes aeron\u00e1uticas, que insisten en la gran ventaja de la situaci\u00f3n geogr\u00e1fica del aeropuerto caraque\u00f1o, al noroeste de la ciudad. \u201cNo se retomar\u00e1 la operativa hasta que la seguridad no est\u00e1 garantizada al 100%. Tampoco los sindicatos van a querer volar de esta manera\u201d. <\/p>\n

Natalia Hustova,<\/strong> investigadora especializada en sistemas aeroportuarios del Instituto Andaluz de Investigaci\u00f3n e Innovaci\u00f3n en Turismo<\/a>, resalta que sabiendo que ha habido \u201ccasos tan siniestros, lo mejor es prevenir\u201d<\/strong>. \u201cEs una decisi\u00f3n meramente de seguridad y bastante adecuada teniendo en cuenta los accidentes que hubo en circunstancias similares\u201d, explica Hustova a este peri\u00f3dico. <\/p>\n

Coste reputacional <\/p>\n

Los precedentes, en efecto, no resultan nada halag\u00fce\u00f1os. En enero de 2020 Ir\u00e1n admiti\u00f3 que derrib\u00f3 \u00abpor error\u00bb el avi\u00f3n Boeing 737-800 de Ukraine International. Argumentaron una confusi\u00f3n con \u201cun blanco hostil\u201d. Murieron 176 personas. Tambi\u00e9n en Ucrania, y en el a\u00f1o 2014, el vuelo MH17 de Malaysia Airlines fue derribado por Rusia<\/a>, seg\u00fan determin\u00f3 la OACI (Agencia de Naciones Unidas para la Aviaci\u00f3n Civil). El siniestro provoc\u00f3 la muerte de sus 298 pasajeros y tripulantes.<\/strong> Es verdad que en este \u00faltimo caso ya hab\u00eda acci\u00f3n militar en la zona, pero en la aeronave de Ukraine International solo se hab\u00eda decretado \u00absituaci\u00f3n de

\nalerta\u00bb. <\/p>\n

Ahora nadie quiere adoptar ni el m\u00e1s m\u00ednimo riesgo. En primer t\u00e9rmino, volviendo al principio, se priorizan las vidas humanas y tambi\u00e9n el coste reputacional de una decisi\u00f3n que nadie va a tomar a la ligera\u2026 aunque las aerol\u00edneas har\u00e1n pronto n\u00fameros y las p\u00e9rdidas de estas semanas no tardar\u00e1n en aparecer en las cuentas de resultados.<\/strong> <\/p>\n

Mientras tanto, el aeropuerto de Caracas, como confirma a El Confidencial una residente en la capital venezolana, cada vez se asemeja m\u00e1s a un recinto fantasma. En cambio, como informa el diario El Nacional, la afluencia de usuarios aument\u00f3 en el aeropuerto Cipriano Castro, ubicado en la ciudad fronteriza de San Antonio del T\u00e1chira,<\/a> y se ha disparado con 5.200 usuarios m\u00e1s semanales. La saturaci\u00f3n ya est\u00e1 llegando.<\/strong> <\/p>\n

Lo primero es la seguridad. Con este principio que tiene grabado en sangre cualquier directivo de compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea, todo lo que sigue quiz\u00e1, por ser tan obvio, no merecer\u00eda la pena ni escribirlo\u2026 pero el asunto da para mucho. Porque est\u00e1n afectadas aerol\u00edneas importantes<\/a>, porque los lazos de uni\u00f3n entre los dos pa\u00edses siguen siendo s\u00f3lidos y porque no se vislumbra, por el momento, una soluci\u00f3n clara.<\/strong> Es m\u00e1s, todo se complica. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lo primero es la seguridad. Con este principio que tiene grabado en sangre cualquier directivo de compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":263088,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[17,18,13,14,11,61,62,63,64,19,20,9,10,15,16,12,21,22,65,66,67],"class_list":{"0":"post-263087","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-internacional","14":"tag-international","15":"tag-international-news","16":"tag-internationalnews","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-news","20":"tag-noticias","21":"tag-noticias-destacadas","22":"tag-noticiasdestacadas","23":"tag-titulares","24":"tag-ultimas-noticias","25":"tag-ultimasnoticias","26":"tag-world","27":"tag-world-news","28":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115636729908640267","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263087"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263087\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/263088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}