{"id":263678,"date":"2025-11-30T13:15:29","date_gmt":"2025-11-30T13:15:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/263678\/"},"modified":"2025-11-30T13:15:29","modified_gmt":"2025-11-30T13:15:29","slug":"la-policia-me-para-y-en-la-itv-me-piden-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/263678\/","title":{"rendered":"La polic\u00eda me para y en la ITV me piden fotos"},"content":{"rendered":"

Parece mentira, pero en alg\u00fan garaje de Madrid hay dos ni\u00f1as subidas a un DeLorean original, tratando de viajar en el tiempo, como si fueran el mism\u00edsimo Marty McFly. Son las hijas de Juan Carlos de Marcos (46), un fot\u00f3grafo madrile\u00f1o que compr\u00f3 el m\u00edtico coche hace algo m\u00e1s de un a\u00f1o. \u201cEn Espa\u00f1a habr\u00e1 alrededor de unos 20 ejemplares, de los cuales dos est\u00e1n en Madrid. Uno de ellos en mi garaje, concretamente. A\u00fan no me lo creo<\/strong>\u201d, dice, con una sonrisa que durar\u00e1 toda la entrevista. Fan\u00e1tico empedernido del cine de los 80, so\u00f1\u00f3 con tener uno de estos durante su adolescencia. Sin embargo, reconoce que nunca pens\u00f3 poder hacerlo realidad: \u201cQui\u00e9n me iba a decir a m\u00ed, viniendo de una familia tan humilde, que lo iba a conseguir. Es un icono, algo que todo el mundo reconoce\u201d. Aunque no cuente con un condensador de flujo, como en la ficci\u00f3n, para el madrile\u00f1o -y su familia- esta es <\/strong>una m\u00e1quina del tiempo<\/strong><\/a> real en la que \u201cte metes y vuelves a los ochenta. Lo sientes, lo tocas. Es un elemento real que te hace sentir la fantas\u00eda\u201d<\/strong>. El 17 de septiembre de 2024, un transportista franc\u00e9s aparc\u00f3 frente a su casa con el gigante a cuestas.\u00a0<\/p>\n

De peque\u00f1o, reconoce, s\u00f3lo lo quer\u00eda por la pel\u00edcula, aunque detr\u00e1s de este veh\u00edculo, le cautiv\u00f3 a\u00f1os despu\u00e9s. \u201cJohn DeLorean, el creador del coche e hijo de inmigrantes, lleg\u00f3 a ser el director de General Motors, la empresa m\u00e1s importante de automoci\u00f3n entonces. Su disconformidad con la gesti\u00f3n del sector de la automoci\u00f3n le llev\u00f3 a embarcarse en este proyecto\u201d, cuenta. Lo dej\u00f3 todo cuando estaba en lo m\u00e1s alto de su carrera y encarg\u00f3 los primeros dise\u00f1os en 1977, dos a\u00f1os antes de fabricar el primer prototipo: \u201cIntentaron producirlo en Estados Unidos, pero nadie cre\u00eda en un coche de acero inoxidable con puertas de alas de gaviota. Era extra\u00f1o, as\u00ed que tuvo que derivar la producci\u00f3n a <\/strong>Irlanda del Norte<\/strong><\/a>, \u00fanico lugar donde se le concedi\u00f3 la subvenci\u00f3n<\/strong>\u201d. En Belfast, marcada por las huelgas de hambre a principios de la d\u00e9cada, se vivi\u00f3 el principio del fin. \u201cContrataron a gente que no sab\u00eda nada de mec\u00e1nica y fue un desastre. Se devolvieron un mont\u00f3n, no se vend\u00edan y no funcionaban bien. La gente no lo entend\u00eda\u201d, a\u00f1ade Juan Carlos.\u00a0<\/p>\n

\"La<\/p>\n

La producci\u00f3n s\u00f3lo dur\u00f3 dos a\u00f1os, de enero de 1981 a noviembre de 1982 y se fabricaron unas 9.000 unidades. \/ ALBA VIGARAY<\/p>\n

\"Fan\u00e1tico<\/p>\n

Fan\u00e1tico empedernido del cine de los 80, so\u00f1\u00f3 con tener uno de estos durante su adolescencia. \/ ALBA VIGARAY<\/p>\n

Paralelamente, el estadounidense fue investigado por tr\u00e1fico de drogas en Los \u00c1ngeles y, tras ocupar todos los informativos del momento, la empresa cerr\u00f3 sus puertas. \u201cAl final se demostr\u00f3 que era inocente, pero la producci\u00f3n no continu\u00f3. S\u00f3lo dur\u00f3 dos a\u00f1os, de enero de 1981 a noviembre de 1982. Se fabricaron unas 9.000 unidades en ese periodo<\/strong>, que viajaron a Estados Unidos para, all\u00ed, distribuirse. A d\u00eda de hoy quedar\u00e1n unos 6.000, la mayor\u00eda al otro lado del charco\u201d, explica. Al mismo tiempo comenzaron a escribir el gui\u00f3n de Regreso al Futuro, donde la ciencia ficci\u00f3n y la cultura popular de la \u00e9poca caminaban de la mano. \u201cUn DeLorean era perfecto. Hab\u00eda otras opciones, pero cuando los directores lo vieron, decidieron que ser\u00eda el coche de la pel\u00edcula. Pese a todo, la empresa no reabri\u00f3 y qued\u00f3 en una an\u00e9cdota en el mundo del motor. Es un coche que, <\/strong>de no ser por el cine<\/strong><\/a>, quiz\u00e1s no conocer\u00edamos a d\u00eda de hoy<\/strong>\u201d, suma.\u00a0<\/p>\n

Hasta 100.000 euros<\/p>\n

Algunos, como el que hoy conduce por las calles de Madrid, estuvieron pintados de colores con el fin de distanciarse del original: \u201cTodav\u00eda sigo sacando restos de color rojo cuando lo limpio. Este, en concreto, lleg\u00f3 a Alemania en 1996, donde estuvo parado muchos a\u00f1os, pues s\u00f3lamente ha recorrido 30.000 kil\u00f3metros<\/strong>. M\u00e1s tarde, en 2006, un ingeniero franc\u00e9s lo compr\u00f3 para restaurarlo en sus ratos libres. Fue a \u00e9l a quien se lo compr\u00e9 y, si no hay contratiempos, vivir\u00e1 conmigo hasta que me muera. Si mis hijas quieren conducirlo, yo ser\u00e9 feliz\u201d. La idea de comprar un DeLorean llevaba rondando su cabeza casi dos d\u00e9cadas, aunque una mudanza y dos nacimientos retrasaron el momento de tomar la decisi\u00f3n: \u201cHace dos a\u00f1os me puse en serio y mi sorpresa fueron los precios, disparados. Como todo coche cl\u00e1sico, no han dejado de subir desde los 90. Encontr\u00e9 uno en un pueblo al oeste de Par\u00eds. Med\u00ed mi garaje, lo reform\u00e9 para que cupiese y lo compr\u00e9<\/strong>\u201d. Recuerda que la espera fue eterna y que, en nueve a\u00f1os de paternidad, nunca lo ha pasado tan mal como aquella vez.\u00a0<\/p>\n

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Algunos, como el que hoy conduce por las calles de Madrid, estuvieron pintados de colores con el fin de distanciarse del original. \/ ALBA VIGARAY<\/p>\n

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Su precio hoy en d\u00eda, se\u00f1ala, puede oscilar entre los 25.000 y los 100.000 euros, dependiendo del estado en el que se encuentre. \/ ALBA VIGARAY<\/p>\n

Fue enviado en una gr\u00faa que \u00e9l mismo hab\u00eda contratado por internet y, despu\u00e9s de toda la noche en vela, el coche lleg\u00f3 a primera hora de la ma\u00f1ana. \u201cLos transportistas no hablaban espa\u00f1ol y dejaron de responderme a las tres de la madrugada. Yo estaba de los nervios\u201d, dice. De Marcos lo compara con la paternidad, pues se trata de un modelo que necesita \u201cmucho mantenimiento\u201d. Su precio hoy en d\u00eda, se\u00f1ala, puede oscilar entre los 25.000 y los 100.000 euros, dependiendo del estado en el que se encuentre:<\/strong> \u201cEs un coche que tiene 44 a\u00f1os, el abanico es enorme. Los que quedan en funcionamiento est\u00e1n mejor conservados que antes\u201d. Su rareza hace que pocos mec\u00e1nicos se atrevan a repararlo. \u00danicamente los talleres especializados en coches cl\u00e1sicos, todos fuera de la capital debido a las restricciones, han operado en \u00e9l. \u201cSin embargo, en internet se venden todo por separado. Como dej\u00f3 de fabricarse de forma abrupta, hay mucho exceso de repuesto ya creado. Incluso empresas, en Reino Unido y Holanda, especializadas en venta de piezas de DeLorean<\/strong>\u201d, reconoce.\u00a0<\/p>\n

Este veh\u00edculo circula en Madrid con la etiqueta hist\u00f3rica desde el pasado mes de mayo y tras el cambio de normativa de coches hist\u00f3ricos<\/a>, que permite moverlo 96 d\u00edas al a\u00f1o: \u201cSe estableci\u00f3 para que la gente no condujera un coche de m\u00e1s de 35 a\u00f1os todos los d\u00edas por el centro\u201d. En estos meses, Juan Carlos ha participado en bodas, videoclips, anuncios y eventos con \u00e9l como protagonista<\/strong>, permiti\u00e9ndole mantener el sue\u00f1o m\u00e1s vivo que nunca: \u201cNo quiero dedicarme a alquilarlo \u00fanicamente, pero me viene bien para mantener sus gastos\u201d. Cada vez que abre las puertas de su garaje y pone el motor en marcha, cientos de miradas se clavan sobre \u00e9l. \u201cLa gente lo toca y me preguntan por el condensador de flujo. Voy hacia el centro y es una locura. El coche de al lado te pita, te para, las motos se cruzan\u2026<\/strong> Hay que tener cuidado, porque un DeLorean es muy bajito, pero mide dos metros de ancho y cuatro y medio de largo. Es un tanque muy poco manipulable en la carretera\u201d, asegura. El fot\u00f3grafo lo saca a la calle cada semana, aunque rara vez se aleja de \u00e9l. Es su bien m\u00e1s preciado.<\/p>\n

\"\u00danicamente<\/p>\n

\u00danicamente los talleres especializados en coches cl\u00e1sicos, todos fuera de la capital debido a las restricciones, han operado en \u00e9l. \/ ALBA VIGARAY<\/p>\n

\"Este<\/p>\n

Este veh\u00edculo circula en Madrid con la etiqueta hist\u00f3rica desde el pasado mes de mayo, que permite moverlo 96 d\u00edas al a\u00f1o. \/ ALBA VIGARAY<\/p>\n

DeLorean Club Espa\u00f1a<\/p>\n

\u201cLa gente alucina, no se lo cree. Un se\u00f1or de 60 a\u00f1os se me puso a llorar en la puerta del coche hace unos d\u00edas. Me dijo que jam\u00e1s pens\u00f3 que ver\u00eda este coche en persona, as\u00ed que le sub\u00ed y <\/strong>dimos un paseo<\/strong><\/a>.<\/strong> Es brutal tener la capacidad de cambiar el estado de \u00e1nimo de una persona. Hay quien va por la calle con el m\u00f3vil y, tras levantar la vista y ver el coche de Marty McFly, empiezan a sonre\u00edr. Seguramente ir\u00e1n a casa o a la oficina y lo comentar\u00e1n\u201d, sostiene. En su garaje tambi\u00e9n hay un Ford Focus que, desde hace tiempo, ocupa un lugar secundario en la familia: \u201cCon \u00e9l jam\u00e1s me ha parado la polic\u00eda, pero con el DeLorean ya van unas cuantas veces, aunque todas son para ver el coche<\/strong>. Se generan situaciones c\u00f3micas con ellos. Y en la ITV tambi\u00e9n. Siempre me piden fotos\u201d. Todo lo que tiene de emblem\u00e1tico lo tiene de peculiar para quien va al volante. Con una direcci\u00f3n \u201ccorta\u201d y una direcci\u00f3n asistida \u201cinexistente\u201d, de Marcos va siempre pendiente de todo el que le rodea por la falta de visi\u00f3n: \u201cEs c\u00f3modo para hacer kil\u00f3metros, como ir en un sof\u00e1\u201d.\u00a0<\/p>\n

Juan Carlos forma parte del DeLorean Club Espa\u00f1a, una agrupaci\u00f3n que re\u00fane a todos los propietarios de este coche en el pa\u00eds una vez al a\u00f1o. \u201cEs m\u00e1s un club social que otra cosa. Somos 18 y hay gente muy variopinta<\/strong>\u201d, dice. Para entrar, plantea tres condiciones: tener un DeLorean, ser fan\u00e1tico de la d\u00e9cada de los 80 y estar \u201cun poco loco\u201d. \u201cLa \u00faltima persona en sumarse a la asociaci\u00f3n deber\u00e1 organizar la concentraci\u00f3n del a\u00f1o siguiente, as\u00ed que la \u00faltima fue en Madrid y yo estuve al cargo. Vinieron 11 veh\u00edculos a la capital, algunos desde Mallorca o Tenerife incluso. Es la primera vez que se juntan tantos en nuestro pa\u00eds<\/strong>\u201d. Durante un fin de semana, condujeron por el centro de Madrid de noche, recorrieron los pueblos de la Sierra Norte y dieron dos vueltas al circuito del Jarama, en San Sebasti\u00e1n de los Reyes. \u201cFue impresionante. Somos un grupo de locos que, al juntarnos, parecemos un poco m\u00e1s cuerdos. Ya nos juntamos como un grupo de amigos. El a\u00f1o que viene iremos a Mallorca y ser\u00e1 alucinante embarcar unos cuantos de estos en un ferry\u201d, concluye.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Parece mentira, pero en alg\u00fan garaje de Madrid hay dos ni\u00f1as subidas a un DeLorean original, tratando de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":263679,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[169],"tags":[177,3075,8454,146,147,25,24,367,176,2848,21012,205,2362,175,753,2596,23],"class_list":{"0":"post-263678","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-cine","8":"tag-cine","9":"tag-coche","10":"tag-delorean","11":"tag-entertainment","12":"tag-entretenimiento","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-familia","16":"tag-film","17":"tag-futuro","18":"tag-garaje","19":"tag-madrid","20":"tag-motor","21":"tag-movies","22":"tag-peliculas","23":"tag-regreso","24":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115638837690113424","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263678"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263678\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/263679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}