{"id":264142,"date":"2025-11-30T19:08:08","date_gmt":"2025-11-30T19:08:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/264142\/"},"modified":"2025-11-30T19:08:08","modified_gmt":"2025-11-30T19:08:08","slug":"pere-navarro-director-general-de-trafico-advierte-a-los-conductores-espanoles-sobre-la-baliza-v16-obligatoria-no-nos-equivoquemos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/264142\/","title":{"rendered":"Pere Navarro, director general de Tr\u00e1fico, advierte a los conductores espa\u00f1oles sobre la baliza V16 obligatoria: \u00abNo nos equivoquemos\u00bb"},"content":{"rendered":"

La seguridad <\/a>es clave en las carreteras y velar por ella es tanto responsabilidad de los conductores como de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/strong> (DGT), desde donde se emiten las normas necesarias y se toman las decisiones sobre c\u00f3mo deben ser las infraestructuras y … otros elementos a la hora de circular. <\/p>\n

En esa b\u00fasqueda de aumentar la seguridad vial y disminuir los accidentes<\/strong>, el organismo presidido por Pere Navarro ha establecido una nueva medida que entrar\u00e1 en vigor a partir del 1 de enero de 2026 y se lleva indicando desde hace meses. <\/p>\n

Se trata de la obligatoriedad de llevar el dispositivo V16 <\/strong>en el veh\u00edculo, en sustituci\u00f3n de los tri\u00e1ngulos para indicar que este se ha quedado inmovilizado en la calzada o que su carga se encuentra ca\u00edda sobre la misma, tal como apunta la DGT<\/a>. <\/p>\n

\u00abSe trata de una peque\u00f1a baliza de color amarillo que est\u00e1 dotada de conectividad y es capaz de emitir una luz 360\u00ba de alta intensidad de forma intermitente y continua al menos durante 30 minutos<\/strong>. Incorpora una pila o bater\u00eda con una vida \u00fatil de un m\u00ednimo de 18 meses, al margen de si esta es o no recargable\u00bb, se puede leer en la web del organismo p\u00fablico. <\/p>\n

\n

Sab\u00edas qu\u00e9… \u2754Desde el 01\/01\/2026 ser\u00e1 obligatorio tener un dispositivo #V16<\/a> certificado y conectado con DGT 3.0. Deberemos llevarlo en la guantera y, en caso de aver\u00eda o accidente, lo activaremos coloc\u00e1ndolo en el techo. \ud83d\udc49\u2795\u2139\ufe0f y modelos certificados: https:\/\/t.co\/0fwnkBfEGt<\/a> pic.twitter.com\/VyxTVgeyQG<\/a><\/p>\n

\u2014 Dir. Gral. Tr\u00e1fico (@DGTes) August 25, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n

La V16 <\/strong>debe ir en la guantera para poder activarla en pocos segundos si es necesario en caso de aver\u00eda o accidente, coloc\u00e1ndola preferiblemente encima del veh\u00edculo. Al activarla, las balizas homologadas, que son las v\u00e1lidas, se conectar\u00e1n a la plataforma DGT 3.0 \u00abpara transmitir su ubicaci\u00f3n en tiempo real y avisar a otros usuarios de la v\u00eda de la situaci\u00f3n\u00bb<\/strong>. <\/p>\n

\nPere Navarro, claro sobre el uso de las balizas V16 homologadas de la DGT\n<\/p>\n

A un mes de que sea obligatorio el uso de este dispositivo, muchos ya cuentan con \u00e9l o piensan en comprarla y, en los primeros usos, muchos ya empiezan a valorar si esta baliza es o no \u00fatil y efectiva<\/strong>. <\/p>\n

Entre dudas y reticencias, director general de Tr\u00e1fico, Pere Navarro, ha querido aclarar algunas cuestiones al respecto a la V16. En primer lugar, destaca datos oficiales sobre accidentes por andar por la calzada para colocar los tri\u00e1ngulos: \u00abCada a\u00f1o se cuenta con entre 20 y 25 fallecidos por atropello que hab\u00edan bajado del coche\u00bb<\/strong>. Aunque reconoce que no todos ser\u00edan por la colocaci\u00f3n de los tri\u00e1ngulos, indica que es tambi\u00e9n puede ser una manera de prevenirlo. <\/p>\n

Navarro afirma que el objetivo principal es que se consolide el uso de este sistema, que considera \u00abuna mejora ante el evidente riesgo de atropello en la carretera\u00bb. Sin embargo, advierte de que el uso de la baliza no es suficiente cuando hay un accidente o incidente en la carretera: <\/p>\n

\u00abHay quien piensa que colocando la V16 ya se ha acabado todo. No<\/strong>. Esto es es simplemente para avisar que a un kil\u00f3metro y medio hay un veh\u00edculo parado en la carretera por una incidencia. No es para nada m\u00e1s. Sigues teniendo que llamar a tu compa\u00f1\u00eda de seguros para que venga la gr\u00faa y retire el coche o arreglen el desperfecto. Una cosa no sustituye a la otra, no nos equivoquemos<\/strong>\u00bb. <\/p>\n

\u00abSigues teniendo que llamar a tu compa\u00f1\u00eda de seguros para que venga la gr\u00faa y retire el coche o arreglen el desperfecto. Una cosa no sustituye a la otra, no nos equivoquemos\u00bb<\/p>\n

Pere Navarro<\/p>\n

Director general de Tr\u00e1fico<\/p>\n

Tras esta advertencia, Navarro saca pecho, reafirmando que la V16 \u00abes un invento espa\u00f1ol\u00bb<\/strong> y afirma que en Espa\u00f1a \u00absomos el primer pa\u00eds del mundo en ponerlo\u00bb. <\/p>\n

Adem\u00e1s, expone que debe haber paciencia sobre c\u00f3mo vaya funcionando la V16: \u00abHay mucha expectaci\u00f3n para ver qu\u00e9 resultado da, pero est\u00e1n esperando a ver c\u00f3mo funciona (en el resto de pa\u00edses). Yo creo que esto es un tema de todos. Pedimos que lo pong\u00e1is y cuando, una vez, a partir de en enero, entre todos hagamos un seguimiento para poder valorar la utilidad y el resultado de la V16<\/strong>\u00bb, afirmaba el director de la DGT al atender a los medios tras la toma de posesi\u00f3n del nuevo jefe provincial de Tr\u00e1fico en Badajoz, Jos\u00e9 Luis Capilla.<\/p>\n