{"id":265466,"date":"2025-12-01T13:19:10","date_gmt":"2025-12-01T13:19:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/265466\/"},"modified":"2025-12-01T13:19:10","modified_gmt":"2025-12-01T13:19:10","slug":"airbus-cae-un-8-en-bolsa-ante-un-nuevo-defecto-en-los-a320-mercados-financieros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/265466\/","title":{"rendered":"Airbus cae un 8% en Bolsa ante un nuevo defecto en los A320 | Mercados Financieros"},"content":{"rendered":"<p class=\"\">El miedo a volar se extiende en los mercados y resta a <a href=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/mercados\/empresas\/airbus\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer nofollow noopener\" title=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/mercados\/empresas\/airbus\/\">Airbus<\/a> un 8,5% en Bolsa este lunes, rumbo a su peor sesi\u00f3n desde abril. El mayor fabricante de aviones de Europa se ha visto afectado por la noticia de un defecto de fabricaci\u00f3n en el fuselaje de decenas de su avi\u00f3n insignia, el A320. Seg\u00fan ha publicado por la ma\u00f1ana Reuters, con base en fuentes an\u00f3nimas del sector, el problema ha retrasado algunas entregas y podr\u00eda impedir que Airbus cumpla su objetivo de 820 entregas este a\u00f1o (de momento lleva 675 unidades). El fabricante no ha reaccionado a esa noticia antes de la 13.00. <\/p>\n<p class=\"\">La sesi\u00f3n de este lunes adem\u00e1s es la primera despu\u00e9s de que un fallo de software afectara a algo m\u00e1s de la mitad de la flota mundial del A320. Con respecto a ese defecto, Airbus ha afirmado que <a href=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/2025-12-01\/airbus-soluciona-el-problema-detectado-en-la-familia-a320-modificando-casi-6000-aviones-en-servicio.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer nofollow noopener\" title=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/2025-12-01\/airbus-soluciona-el-problema-detectado-en-la-familia-a320-modificando-casi-6000-aviones-en-servicio.html\">ya ha arreglado<\/a> casi todos los 6.000 aviones damnificados: quedan menos de 100 todav\u00eda para reparar. El fallo, anunciado el viernes pasado (despu\u00e9s del cierre de los mercados), afecta al programa inform\u00e1tico que controla la elevaci\u00f3n del avi\u00f3n y la inclinaci\u00f3n de las alas: lo hace sensible a la interferencia de los rayos solares.<\/p>\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n<\/p>\n<p class=\"\">A pesar de la fuerte ca\u00edda en Bolsa, las firmas de an\u00e1lisis mantienen su visi\u00f3n positiva sobre el fabricante de aeronaves. En Citi apuntan: el problema del software \u201csuena dram\u00e1tico, pero estimamos un impacto fundamental limitado\u201d. Los analistas del tercer mayor banco de EE UU estiman que el coste de la reparaci\u00f3n del fallo se situar\u00e1 entre 2,5 y 7,5 millones de euros y mantiene su consejo de mantener las acciones de Airbus en cartera. Por su parte, los estrategas de Deutsche Bank, el mayor banco de Alemania, tienen al valor con un consejo de compra y elogian \u201cla r\u00e1pida respuesta del sector y la prioridad que Airbus ha dado a la seguridad\u201d.<\/p>\n<p class=\"\">La Agencia de Seguridad A\u00e9rea de la Uni\u00f3n Europea puso a disposici\u00f3n de las aerol\u00edneas, ya durante la noche del viernes, la actualizaci\u00f3n del programa del A320 para corregir el fallo en menos de tres horas. Con ello, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas arreglaron aquel mismo d\u00eda \u201cpr\u00e1cticamente todos los aviones\u201d defectuosos, afirm\u00f3 el ministro de Transportes de Francia, Philippe Tabarot, a la televisi\u00f3n francesa el s\u00e1bado. El centenar de unidades todav\u00eda con fallos son modelos m\u00e1s antiguos que necesitar\u00e1n algunas semanas de reparaciones f\u00edsicas, seg\u00fan ha anunciado Airbus.<\/p>\n<p class=\"\">Distintas aerol\u00edneas de todo el mundo han comunicado m\u00e1s de un centenar de vuelos cancelados por el fallo durante el fin de semana que contin\u00faan este lunes. Algunas compa\u00f1\u00edas siguen afectadas. Mientras Avianca todav\u00eda bloquea las reservas para fechas hasta el 8 de diciembre, JetBlue ha cancelado 20 vuelos este lunes. La aerol\u00ednea estadounidense afirm\u00f3 el domingo que esperaba volver a poner en servicio 137 de sus 150 aviones afectados a principios de la semana.<\/p>\n<p class=\"\">Con casi toda su flota formada por A320 (232 de 286 aviones), JetBlue es una de las aerol\u00edneas m\u00e1s afectadas. Adem\u00e1s, fue la primera en informar de un fallo en el software defectuoso, a finales de octubre. El d\u00eda 31 de ese mes, un vuelo procedente de Canc\u00fan con destino a Newark, cerca de Nueva York, tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Tampa, Florida. En la ocasi\u00f3n, los reguladores estadounidenses reportaron solamente un incidente de \u201cvulnerabilidad a la radiaci\u00f3n solar\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El miedo a volar se extiende en los mercados y resta a Airbus un 8,5% en Bolsa este&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":265467,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[54692,4483,20660,2300,82,95,94,25,24,317,1841,23],"class_list":{"0":"post-265466","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-airbus-industrie","9":"tag-aviones","10":"tag-aviones-comerciales","11":"tag-bolsa","12":"tag-business","13":"tag-economia","14":"tag-economy","15":"tag-es","16":"tag-espana","17":"tag-francia","18":"tag-mercados-financieros","19":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115644515317012796","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265466"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265466\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}