{"id":267604,"date":"2025-12-02T17:59:15","date_gmt":"2025-12-02T17:59:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/267604\/"},"modified":"2025-12-02T17:59:15","modified_gmt":"2025-12-02T17:59:15","slug":"ciclistas-carretera-el-boe-lo-hace-oficial-adios-a-los-ciclistas-de-los-arcenes-de-las-carreteras-tras-la-nueva-ordenanza-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/267604\/","title":{"rendered":"CICLISTAS CARRETERA | El BOE lo hace oficial: adi\u00f3s a los ciclistas de los arcenes de las carreteras tras la nueva ordenanza vial"},"content":{"rendered":"<p class=\"ft-text\">Cada fin de semana, las carreteras nacionales se llenan de aficionados al ciclismo<strong>\u00a0<\/strong>que salen a disfrutar de su deporte favorito, y de una movilidad saludable y sostenible. La\u00a0<strong>Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/strong>\u00a0lleva tiempo trabajando en una nueva regulaci\u00f3n para mejorar las infraestructuras con el objetivo de que las\u00a0bicicletas\u00a0se conviertan en un medio de transporte m\u00e1s seguro.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Actualmente, circular por calzadas y carreteras supone un riesgo para los ciclistas. El 90% de las muertes por accidentes de bicicleta son causadas por\u00a0<strong>veh\u00edculos motorizados<\/strong>, e incluso en este tipo de accidentes que no resultan en muerte, el ciclista suele sufrir lesiones graves.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">En 2024, seg\u00fan datos de la\u00a0DGT, fallecieron\u00a046\u00a0ciclistas en Espa\u00f1a en accidentes de tr\u00e1fico en v\u00edas interurbanas y urbanas. De ellos, 14 ciclistas circulaban sin casco en entornos urbanos. En v\u00edas interurbanas el casco es obligatorio.\u00a0<\/p>\n<p>C\u00f3mo deben circular los ciclistas<\/p>\n<p class=\"ft-text\">La\u00a0<strong>DGT<\/strong>\u00a0recuerda que los ciclistas tiene las mismas obligaciones que cualquier otro conductor y deben respetar las normas de circulaci\u00f3n. Estas son algunas indicaciones que recoge la nueva normativa:<\/p>\n<p>En ciudad:<\/p>\n<ul class=\"ft-list ft-list--primary\" data-aida-text=\"\">\n<li class=\"ft-list__item\">Las bicicletas deben circular<strong>\u00a0lo m\u00e1s pegadas posible al lado derecho<\/strong>\u00a0de la v\u00eda.<\/li>\n<li class=\"ft-list__item\">Deben mantener una separaci\u00f3n de seguridad respecto a los bordillos y veh\u00edculos estacionados.<\/li>\n<li class=\"ft-list__item\">Si van en grupo, solo pueden\u00a0<strong>circular de dos en dos<\/strong>, no m\u00e1s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En carretera:<\/p>\n<ul class=\"ft-list ft-list--primary\" data-aida-text=\"\">\n<li class=\"ft-list__item\">Se debe circular por el\u00a0<strong>arc\u00e9n derecho<\/strong>\u00a0siempre que exista y sea transitable.<\/li>\n<li class=\"ft-list__item\">Solo pueden abandonarlo en descensos prolongados, siempre y cuando sea seguro.<\/li>\n<li class=\"ft-list__item\">Los ciclistas pueden circular<strong>\u00a0en paralelo<\/strong>, siempre situados al extremo derecho, salvo en tramos sin visibilidad (curvas y rasantes). Adem\u00e1s, cuando se formen aglomeraciones, los ciclistas deben\u00a0<strong>colocarse en hilera.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ft-text\">Estas normas no son ninguna novedad, pero con la nueva ordenanza de la DGT se incrementan los controles para garantizar la seguridad de todos los usuarios de las carreteras espa\u00f1olas.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/e6934479-563f-4953-8fa2-0d99b63c578a_alta-libre-aspect-ratio_default_0.jpg\" width=\"1200\" height=\"800\" alt=\"Control de la Polic\u00eda Local a patinetes y ciclistas en Blanquerna.\" class=\"ft-helper-img-rd\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"ft-helper-fontColor-quaternary ft-helper-fontSize-body-S ft-helper-spacer-t-xxs\">Control de la Polic\u00eda Local a patinetes y ciclistas en Blanquerna.  \/ B. Ramon<\/p>\n<p>Adi\u00f3s al arc\u00e9n, hola al carril bici<\/p>\n<p class=\"ft-text\">El\u00a0<strong>BOE\u00a0<\/strong>ha publicado una nueva normativa que permite la construcci\u00f3n de carriles bici segregados en tramos de carreteras estatales, pudiendo eliminarse parcial o totalmente el arc\u00e9n para su instalaci\u00f3n. Esta medida, vigente desde el 10 de octubre de 2025, busca mejorar la seguridad de los ciclistas, garantizando continuidad y prioridad en la circulaci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Esto permitir\u00e1 crear una\u00a0<strong>red ciclista continua, segura y conectada<\/strong>, tal y como recoge la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.transportes.gob.es\/recursos_mfom\/comodin\/recursos\/jul_agost_132_145.pdf\" class=\"ft-link ft-link--decoration\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Estrategia Estatal por la Bicicleta y la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030<\/a>. En la pr\u00e1ctica, esta nuevo ordenanza abre la puerta a que puedan construirse v\u00edas ciclistas contiguas a las carreteras estatales. El Estado podr\u00e1 reducir o\u00a0<strong>eliminar los arcenes para construir carriles bicis<\/strong>\u00a0siempre que no se ponga en juego la seguridad vial, no se perjudique el funcionamiento de la carretera y se d\u00e9 continuidad a las rutas ciclistas existentes.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Con esta nueva regulaci\u00f3n, el objetivo es\u00a0<strong>crear itinerarios ciclistas m\u00e1s seguros, mejor conectados y adaptados<\/strong>\u00a0al aumento del uso de este medio de transporte en toda\u00a0Espa\u00f1a. La estrategia nacional est\u00e1 orientada a aumentar los desplazamientos en bicicleta y reducir la siniestralidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cada fin de semana, las carreteras nacionales se llenan de aficionados al ciclismo\u00a0que salen a disfrutar de su&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":267605,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[5960,6831,65491,8035,313,2838,312,168,814,25,24,289,23,167],"class_list":{"0":"post-267604","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-accidentes","9":"tag-adios","10":"tag-arcenes","11":"tag-boe","12":"tag-ciclismo","13":"tag-ciclistas","14":"tag-cycling","15":"tag-deportes","16":"tag-dgt","17":"tag-es","18":"tag-espana","19":"tag-oficial","20":"tag-spain","21":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115651279041849226","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267604"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267604\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/267605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}