{"id":268389,"date":"2025-12-03T04:24:13","date_gmt":"2025-12-03T04:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/268389\/"},"modified":"2025-12-03T04:24:13","modified_gmt":"2025-12-03T04:24:13","slug":"el-mayor-electroestado-del-mundo-tiene-un-plan-muy-diferente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/268389\/","title":{"rendered":"el mayor ‘electroestado’ del mundo tiene un plan muy diferente"},"content":{"rendered":"

Los \u00faltimos datos confirman una tendencia que se pod\u00eda intuir durante los \u00faltimos meses: China, uno de los mayores importadores del mundo, est\u00e1 comprando menos gas natural licuado (GNL)<\/b>. Los env\u00edos mar\u00edtimos en grandes buques<\/a> metaneros siguen cayendo mes tras mes y los expertos del mercado energ\u00e9tico buscan juntar las piezas del rompecabezas en medio del gran cambio de registro que sigue acometiendo Pek\u00edn para convertirse en el ‘electroestado’ por excelencia a lomos de una descomunal -qu\u00e9 otra palabra cabe usar cuando se habla de China- apuesta por las energ\u00edas renovables.<\/p>\n

A falta de que se cierren los datos, los env\u00edos mar\u00edtimos de gas natural licuado a China en noviembre cayeron por decimotercer mes consecutivo en t\u00e9rminos anuales, prolongando la ca\u00edda de las compras. Se espera que las entregas alcancen alrededor de 5,81 millones de toneladas, seg\u00fan Kpler, una empresa de an\u00e1lisis que realiza un seguimiento de los datos de transporte mar\u00edtimo para elaborar previsiones. Esto supone un descenso de aproximadamente el 5,5% con respecto al mismo mes del a\u00f1o pasado, seg\u00fan los datos de las aduanas chinas. Seg\u00fan otros datos de la autoridad aduanera china, las importaciones acumuladas de GNL desde principios de a\u00f1o son aproximadamente un 16% inferiores<\/b> en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n

China fue el principal importador mundial de este combustible el a\u00f1o pasado, y la escasa demanda est\u00e1 suscitando preocupaci\u00f3n por un exceso de oferta a nivel mundial<\/b> a finales de la d\u00e9cada, a medida que se ponen en marcha nuevos proyectos en varios pa\u00edses. Incluso si los precios m\u00e1s bajos atraen a los importadores chinos, es poco probable que el pa\u00eds absorba todo el nuevo GNL y el exceso de oferta persistir\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, seg\u00fan los analistas de Goldman Sachs.<\/p>\n

Los analistas aducen varios factores. Algunos destacan que este descenso se debe en parte a factores econ\u00f3micos y en parte a la importante expansi\u00f3n de las fuentes de energ\u00eda renovables. Tambi\u00e9n se\u00f1alan que China ha importado m\u00e1s gas a trav\u00e9s de gasoductos desde Rusia<\/a> y que el pa\u00eds ha mantenido la fortaleza de la producci\u00f3n nacional. Del mismo modo, apuntan otros, es probable que China no tenga una necesidad urgente de recurrir al mercado al contado, incluso con la llegada del invierno. Las primeras previsiones apuntan a temperaturas normales o suaves en todo el pa\u00eds, que ya ha asegurado el combustible para calefacci\u00f3n que necesitar\u00e1 durante los pr\u00f3ximos meses mediante contratos a largo plazo. Todos estos factores han contribuido a que los compradores hayan evitado los costosos cargamentos mar\u00edtimos<\/b> de combustible superenfriado.<\/p>\n

Aunque de momento es una tendencia que puede cambiar y que puede tener un componente c\u00edclico, lo cierto es que China no deja de dar pasos a su gran objetivo energ\u00e9tico. \u00abSi bien la abundancia de combustibles f\u00f3siles en EEUU reduce los incentivos para explorar fuentes de energ\u00eda alternativas, China se enfrenta a la imperiosa necesidad de electrificar su econom\u00eda y reducir su dependencia comercial<\/b>. Actualmente, China es el mayor importador mundial de petr\u00f3leo y gas, lo que representar\u00eda una importante vulnerabilidad si las tensiones comerciales derivaran en un conflicto militar. La electricidad ofrece una salida estrat\u00e9gica\u00bb, explica Edoardo Campanella, analista de UniCredit Research, en un informe en el que contrapone el ascenso de China como ‘electroestado’ frente al de EEUU como ‘petroestado’, especialmente con la vuelta de Donald Trump.<\/p>\n

Como subraya Campanella, China se est\u00e1 convirtiendo cada vez m\u00e1s en un estado el\u00e9ctrico<\/a>, desarrollando capacidad industrial para tecnolog\u00edas de energ\u00eda limpia a trav\u00e9s del liderazgo en energ\u00edas renovables, almacenamiento en bater\u00edas, veh\u00edculos el\u00e9ctricos y modernizaci\u00f3n de la red el\u00e9ctrica. Una de las pol\u00edticas emblem\u00e1ticas del presidente Xi Jinping ha sido apoyar las \u00abtres nuevas\u00bb industrias: veh\u00edculos el\u00e9ctricos, bater\u00edas y c\u00e9lulas solares. Hoy en d\u00eda, China representa m\u00e1s del 60% de la capacidad mundial de fabricaci\u00f3n de tecnolog\u00edas solares, e\u00f3licas y de bater\u00edas<\/b>.<\/p>\n

En solo dos d\u00e9cadas, ha construido la red ferroviaria de alta velocidad m\u00e1s grande del mundo. Mientras que la cuota de la electricidad en el consumo total de energ\u00eda se ha estabilizado en torno al 20% en las principales econom\u00edas occidentales, China ha impulsado la electrificaci\u00f3n hasta alcanzar aproximadamente el 30%, lo que constituye una clara prueba de la transformaci\u00f3n sist\u00e9mica, sustituyendo los procesos y tecnolog\u00edas que dependen de los combustibles f\u00f3siles por alternativas el\u00e9ctricas. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representan ahora aproximadamente el 50% de las ventas de autom\u00f3viles nuevos en China<\/b>, frente al 20% en Europa y menos del 10% en EEUU.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, m\u00e1s del 50% de la electricidad de China proviene del carb\u00f3n<\/b>, el resto proviene principalmente de energ\u00edas renovables y una peque\u00f1a parte de la energ\u00eda nuclear. \u00abDado que la mayor parte del carb\u00f3n de China se produce localmente, acelerar la electrificaci\u00f3n, especialmente en el transporte, reducir\u00e1 significativamente su dependencia de los combustibles f\u00f3siles importados. China representa el 80% de todas las centrales el\u00e9ctricas de carb\u00f3n en construcci\u00f3n a nivel mundial, con nuevas instalaciones concentradas cerca de centros de poblaci\u00f3n y centros industriales\u00bb, explican desde Unicredit.<\/p>\n

Desde esta perspectiva, contin\u00faa Campanella, dado el alto impacto ambiental del carb\u00f3n, \u00abel principal impulsor de la transici\u00f3n verde de China parece geopol\u00edtico<\/b>, m\u00e1s que un compromiso genuino con la lucha contra el cambio clim\u00e1tico\u00bb. Por s\u00ed sola, la electrificaci\u00f3n de una econom\u00eda no basta para reducir el riesgo del calentamiento global si la generaci\u00f3n de electricidad no proviene de fuentes de energ\u00eda limpia. Si bien China est\u00e1 expandiendo r\u00e1pidamente su capacidad de energ\u00edas renovables y est\u00e1 construyendo 34 nuevos reactores nucleares,<\/a> sigue siendo el mayor emisor de carbono del mundo, y no se prev\u00e9 que las emisiones de CO2 se estabilicen hasta al menos 2030″, agrega el experto.<\/p>\n

El peliagudo asunto del carb\u00f3n<\/a> (dos tercios de la demanda mundial del mismo corresponden ahora mismo a la generaci\u00f3n de electricidad) lo abordan tambi\u00e9n los analistas de materias primas de Commerzbank, poniendo finalmente el foco en China: \u00abSeg\u00fan la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE), incluso en un escenario conservador basado en las medidas pol\u00edticas ya decididas, el aumento del uso de energ\u00edas renovables y energ\u00eda nuclear provocar\u00e1 un descenso significativo de la demanda mundial de carb\u00f3n<\/b> antes de que termine la d\u00e9cada, a diferencia de otros combustibles f\u00f3siles como el petr\u00f3leo y el gas. La AIE ha rebajado sus expectativas sobre la velocidad de expansi\u00f3n de las energ\u00edas renovables, principalmente debido a las correcciones en EEUU, pero tambi\u00e9n en cierta medida debido a China. No obstante, es probable que la cuota de las energ\u00edas renovables en la generaci\u00f3n de electricidad aumente en m\u00e1s de 10 puntos porcentuales y alcance el 43% en 2030. Esta tendencia es especialmente pronunciada en el mayor importador de carb\u00f3n del mundo. Aunque las centrales t\u00e9rmicas de carb\u00f3n de China se est\u00e1n modernizando cada vez m\u00e1s para responder con flexibilidad a las fuertes fluctuaciones de las energ\u00edas renovables, esto sigue significando que se utilizar\u00e1n con menos frecuencia\u00bb.<\/p>\n

El mayor ‘electroestado’ del mundo… con diferencia<\/p>\n

China, como el primer estado el\u00e9ctrico del mundo, se va a convertir en un proveedor crucial y un modelo a seguir para el mundo en tecnolog\u00edas limpias, seg\u00fan explican los expertos de Allianz en un informe dedicado espec\u00edficamente a la irrupci\u00f3n de este pa\u00eds como el mayor ‘electroestado’ del mundo. \u00abChina se ha consolidado como l\u00edder mundial en la industria de las tecnolog\u00edas limpias, canalizando la mayor parte de sus inversiones r\u00e9cord hacia las energ\u00edas renovables. Las proyecciones indican que China podr\u00eda duplicar su generaci\u00f3n de energ\u00eda a partir de renovables en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os<\/b>, desplazando a los combustibles f\u00f3siles en el suministro el\u00e9ctrico\u00bb.<\/p>\n

Las inversiones masivas tambi\u00e9n han posicionado a China como l\u00edder mundial en productos industriales relacionados con las energ\u00edas limpias. A pesar de las preocupaciones sobre el exceso de capacidad, los avances de China en energ\u00edas limpias han contribuido a reducir los precios de tecnolog\u00edas clim\u00e1ticas clave<\/b> (por ejemplo, un -80% en m\u00f3dulos solares fotovoltaicos en la \u00faltima d\u00e9cada), lo que ha permitido a las econom\u00edas en desarrollo (como las del sur y sudeste asi\u00e1tico y \u00c1frica Oriental) dar el salto directo a las energ\u00edas renovables.<\/p>\n

Aunque persisten algunos retos, el liderazgo de China en tecnolog\u00edas limpias demuestra que la transici\u00f3n energ\u00e9tica puede ser ambiciosa y alcanzable cuando se respalda con pol\u00edticas coordinadas, innovaci\u00f3n y colaboraci\u00f3n internacional. \u00abPero mientras China prepara su pr\u00f3ximo plan quinquenal (2026-2030), su modelo econ\u00f3mico se enfrenta a m\u00faltiples amenazas<\/b>, desde la fragmentaci\u00f3n del orden global hasta la amenaza (o realidad) interna de la japonizaci\u00f3n. Tras el 4.\u00ba Pleno en Pek\u00edn, del 20 al 23 de octubre, se ha publicado una propuesta para el 15.\u00ba plan quinquenal (2026-2030), que destaca principalmente la continuidad de las pol\u00edticas, priorizando la autosuficiencia cient\u00edfica y tecnol\u00f3gica y con cierto enfoque en la construcci\u00f3n de un mercado interno s\u00f3lido. Sin embargo, lo que funcion\u00f3 en el pasado podr\u00eda no ser suficiente para abordar las dificultades que se ciernen sobre las perspectivas econ\u00f3micas de China en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u00bb, apuntan desde Allianz.<\/p>\n

Por ahora, lo que parece seguro es que China se ha convertido en la mayor potencia el\u00e9ctrica del mundo y va camino de ser la mayor potencia energ\u00e9tica tambi\u00e9n. Wood Mackenzie advierte que, bajo su escenario base, \u00abel liderazgo de EEUU empezar\u00e1 a erosionarse en la d\u00e9cada de 2030<\/b>, cuando la producci\u00f3n (especialmente de petr\u00f3leo) entre en declive\u00bb, seg\u00fan revelaba hace unos meses un completo informe de Wood Mackenzie. Y si los precios caen hacia los 50 d\u00f3lares, ese declive llegar\u00e1 antes de lo esperado y ser\u00e1 m\u00e1s brusco. Las implicaciones ser\u00edan profundas: menor acceso a capital, desinversi\u00f3n internacional y clientes energ\u00e9ticos que podr\u00edan dar un paso atr\u00e1s en sus compromisos con EEUU, buscando alternativas m\u00e1s fiables o sostenibles.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Wood Mackenzie pronostica que, entre 2035 y 2040, la producci\u00f3n estadounidense de petr\u00f3leo y gas disminuir\u00e1 en aproximadamente 1,7 millones de barriles equivalentes de petr\u00f3leo por d\u00eda (bep\/d). Durante el mismo per\u00edodo, \u00abesperamos que su producci\u00f3n de energ\u00eda baja en carbono aumente aproximadamente en la misma cantidad en t\u00e9rminos de energ\u00eda equivalente. Sin embargo, a escala global, el crecimiento estadounidense en tecnolog\u00edas bajas en carbono est\u00e1 siendo significativamente superado por el de China<\/b>\u00ab, advierten estos expertos.<\/p>\n

\u00abCon su r\u00e1pido progreso en veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE), almacenamiento en bater\u00edas, energ\u00edas renovables y energ\u00eda nuclear, China ha demostrado que es posible construir un ecosistema energ\u00e9tico alternativo, aunque a\u00fan dependa en gran medida del carb\u00f3n. La preocupaci\u00f3n por el cambio clim\u00e1tico puede haber quedado relegada a un segundo plano en la agenda pol\u00edtica de muchos pa\u00edses, pero a medida que vuelve a cobrar protagonismo, el potencial de descarbonizaci\u00f3n en este ecosistema alternativo podr\u00eda otorgar a China una ventaja competitiva\u00bb, explican estos expertos. En t\u00e9rminos de energ\u00eda nuclear, Pek\u00edn ha levantado en 10 a\u00f1os la misma capacidad nuclear que a EEUU le llev\u00f3 40<\/b>.<\/p>\n

\u00abMientras que EEUU es un ‘petroestado’, China es un ‘electroestado'\u00bb<\/a>, aseguran estos expertos. En t\u00e9rminos de participaci\u00f3n de mercado, su dominio de las cadenas de suministro para tecnolog\u00edas como bater\u00edas de iones de litio, veh\u00edculos el\u00e9ctricos y c\u00e9lulas solares es mucho mayor<\/b> que el de Estados Unidos en el sector del petr\u00f3leo y el gas. La planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica y el apoyo gubernamental han ayudado a China a acelerar la electrificaci\u00f3n del transporte por carretera y el desarrollo de energ\u00edas renovables y nuclear, con miras a reducir la dependencia de la energ\u00eda importada y frenar la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica local.<\/p>\n

En 2025, se espera que China represente el 20% de las exportaciones mundiales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el 30% del mercado global de bater\u00edas para almacenamiento y automoci\u00f3n. \u00abChina no solo electrifica su sistema energ\u00e9tico, sino que est\u00e1 creando una industria exportadora que ya moldea los mercados internacionales<\/b>\u00ab, se\u00f1ala el informe. Esta ventaja estructural en tecnolog\u00edas limpias puede terminar desplazando a los combustibles f\u00f3siles de EEUU como pilar energ\u00e9tico mundial.<\/p>\n

Con todo, China parece estar abandonando r\u00e1pidamente el petr\u00f3leo y el gas natural licuado<\/b> en favor de la energ\u00eda producida por fuentes como las renovables o la nuclear. China parece anticiparse una vez m\u00e1s al futuro. Justo cuando m\u00e1s se necesita la electricidad en el mundo, ah\u00ed est\u00e1 China produciendo cantidades ingentes y con proyectos que van a multiplicar su producci\u00f3n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

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