{"id":269387,"date":"2025-12-03T17:51:17","date_gmt":"2025-12-03T17:51:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/269387\/"},"modified":"2025-12-03T17:51:17","modified_gmt":"2025-12-03T17:51:17","slug":"plan-espana-auto-2030-la-hoja-de-ruta-para-reindustrializar-la-automocion-y-situar-espana-a-la-vanguardia-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/269387\/","title":{"rendered":"Plan Espa\u00f1a Auto 2030: la hoja de ruta para reindustrializar la automoci\u00f3n y situar Espa\u00f1a a la vanguardia europea"},"content":{"rendered":"<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El sector de la automoci\u00f3n dise\u00f1a una estrategia compartida para impulsar la electrificaci\u00f3n, atraer inversi\u00f3n y reforzar la competitividad industrial en la pr\u00f3xima d\u00e9cada<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El Plan Espa\u00f1a Auto 2030 incorpora 25 medidas prioritarias, agrupadas en tres grandes ejes -industria, mercado e innovaci\u00f3n-, que buscan impulsar el valor a\u00f1adido del sector desde los 85.000 millones de euros hasta los 120.000 euros en una d\u00e9cada<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Se trata de un plan en el que, junto a ANFAC y al Ministerio de Industria, han participado las comunidades aut\u00f3nomas y toda la cadena del valor del sector en su conjunto, aportando propuestas e ideas para acelerar la transformaci\u00f3n del modelo productivo manteniendo la competitividad de nuestros centros<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Madrid, 3 de diciembre de 2025<\/strong>. <strong>ANFAC<\/strong> ha presentado hoy el <strong>Plan Espa\u00f1a Auto 2030<\/strong>, la propuesta estrat\u00e9gica del sector de la automoci\u00f3n para asegurar el futuro industrial del pa\u00eds en un momento decisivo para el sector europeo. El documento, elaborado en colaboraci\u00f3n con el Ministerio de Industria, y con la participaci\u00f3n del conjunto del ecosistema del sector (asociaciones, empresas, cl\u00fasteres de componentes, energ\u00e9ticas, distribuidores, etc), las comunidades aut\u00f3nomas, agentes sociales y todos los actores implicados en la transformaci\u00f3n de nuestra industria; es una hoja de ruta nacional destinada a <strong>reindustrializar el ecosistema del autom\u00f3vil, fortalecer la cadena de valor y acelerar la movilidad electrificada manteniendo el empleo y la competitividad<\/strong>.<\/p>\n<p>El acto, celebrado en el Ministerio de Industria y Turismo, ha contado con la presencia del <strong>presidente del Gobierno<\/strong>, Pedro S\u00e1nchez; el <strong>presidente de ANFAC<\/strong>, Josep Mar\u00eda Recasens; la <strong>vicepresidenta tercera y ministra para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico<\/strong>, Sara Aagesen<strong>;<\/strong> el<strong> ministro de Industria y Turismo, <\/strong>Jordi Hereu<strong>; y el secretario de Estado de Industria, <\/strong>Jordi Garc\u00eda Brustenga. <strong>Adem\u00e1s se realiz\u00f3 una mesa redonda en la que participaron representantes de la<\/strong> administraci\u00f3n auton\u00f3mica y local<strong>, <\/strong>el evento cont\u00f3 con la participaci\u00f3n del<strong> secretario general de Industria y Minas de la Junta de Andaluc\u00eda<\/strong>; Jos\u00e9 Javier Alonso<strong>; <\/strong>la<strong> directora general de Promoci\u00f3n Industrial e Innovaci\u00f3n del Gobierno de Arag\u00f3n, <\/strong>Mar\u00eda del Mar Pa\u00f1os de Arriba<strong>,<\/strong> el<strong> secretario general de Empresa y Trabajo de la Generalitat de Catalu\u00f1a<\/strong>, Pol Gibert<strong>, y el presidente de la Asociaci\u00f3n de Ciudades Espa\u00f1olas del Sector Automoci\u00f3n y Componentes (ACEAC) y alcalde de Almussafes, <\/strong>Toni Gonz\u00e1lez;<strong> <\/strong>adem\u00e1s de los principales representantes de la industria.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Plan-Espana-Auto-2030_5-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12607\"  \/><\/p>\n<p><strong>5 + 1 MEDIDAS ESTRELLA CLAVES PARA AVANZAR EN LA TRANSFORMACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n<p>El Plan articula <strong>25 medidas prioritarias agrupadas en tres grandes ejes \u2014industria, mercado e innovaci\u00f3n\u2014<\/strong> y define un marco estable para impulsar inversiones, modernizar la producci\u00f3n y facilitar que Espa\u00f1a mantenga su posici\u00f3n como <strong>segundo fabricante europeo de autom\u00f3viles, y mantenga la relevancia de su parque nacional de proveedores de componentes<\/strong>. Estas medidas, que deber\u00e1n desarrollarse a lo largo del cumplimiento del plan, aspiran a impulsar el valor a\u00f1adido de la automoci\u00f3n en nuestro pa\u00eds desde los 85.000 millones de euros actuales hasta los 120.000 millones de euros en una d\u00e9cada.<\/p>\n<p>En el marco de este plan, el sector establece <strong>5+1 medidas estrella claves para el sector<\/strong>. La primera de ellas, en el plano industrial, es un <strong>Programa de Crecimiento y Autonom\u00eda Estr\u00e1tegica de Automoci\u00f3n para la transformaci\u00f3n, innovaci\u00f3n y circularidad de la cadena de suministro, <\/strong>dirigido a la atracci\u00f3n y desarrollo del veh\u00edculo electrificado; junto con la transformaci\u00f3n y escalado de nuevos componentes en el ecosistema de proveedores y el desarrollo de la cadena de suministro de bater\u00edas. Aqu\u00ed, el plan incluye el impulso de un <strong>marco regulatorio que prime el fomento de la industria, la competitividad y la autonom\u00eda estrat\u00e9gica<\/strong> y aboga por el <strong>mantenimiento de la figura de los PERTEs<\/strong>. \u00a0<\/p>\n<p>Otra de las palancas tractoras de este proyecto es un <strong>Plan Innovemos,<\/strong> que tiene como finalidad impulsar la <strong>I+D+i colaborativa y el emprendimiento<\/strong>, con el foco puesto en los <strong>veh\u00edculos de nueva generaci\u00f3n y nueva movilidad<\/strong> (tecnolog\u00edas con mayor viabilidad industrial como bater\u00edas, componentes el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos y veh\u00edculo aut\u00f3nomo y conectado), acompa\u00f1ado de la regulaci\u00f3n habilitante pertinente. Asimismo, en el marco de estas 5+1 medidas estrella, el Plan aboga por la creaci\u00f3n del <strong>sello \u201cinversiones bien hechas en Espa\u00f1a\u201d<\/strong>, para la atracci\u00f3n de capital extranjero con foco en favorecer que se integren en el ecosistema, aporten valor y colaboren con los agentes p\u00fablicos y privados espa\u00f1oles.<\/p>\n<p>En lo que respecta al mercado, el Plan Espa\u00f1a Auto 2030 apuesta por la <strong>continuidad y la actualizaci\u00f3n de los programas de ayudas a la compra de veh\u00edculos electrificados<\/strong>, con una mayor agilidad en las ayudas y simplificaci\u00f3n administrativa. Del mismo modo, aboga por analizar la oportunidad y viabilidad de acometer nuevas medidas y reformas en el marco de la fiscalidad que fomenten la adopci\u00f3n del veh\u00edculo electrificado en sus diversas tipolog\u00edas (ligero, pesado, flotas y flotas p\u00fablicas).<\/p>\n<p>Para contibuir a la electrificaci\u00f3n del parque, el Plan Espa\u00f1a Auto 2030 apuesta tambi\u00e9n por un <strong>Plan Nacional de despliegue de infraestructura de recarga que sea coordinado y alineado entre CCAA y los agentes del ecosistema<\/strong>, con <strong>objetivos anuales a nivel nacional, auton\u00f3mico y provincial<\/strong> y reforzando competencias del Grupo de Trabajo de Infraestructura de Recarga para el Veh\u00edculo El\u00e9ctrico (GTIRVE).<\/p>\n<p>En el plano industrial y, dentro de esas 5+1 medidas estrella, se recogen asimismo propuestas de <strong>actuaciones para la mejora de la competitividad de la industria<\/strong>; como nuevos programas de talento centrados en el veh\u00edculo del futuro, mejora de la productividad laboral, y costes energ\u00e9ticos atractivos.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, el Plan asigna gran relevancia a la puesta en marcha de un <strong>modelo de gobernanza y mecanismo de seguimiento del mismo, como garante de su continuidad y dinamismo con la colaboraci\u00f3n de todos los agentes implicados p\u00fablicos y privados. Para ello, el Plan incluye un detallado Comit\u00e9 de Ejecuci\u00f3n<\/strong>; compuesto por un plenario, una comisi\u00f3n ejecutiva, la mesa territorial y diferentes grupos de trabajo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Plan-Espana-Auto-2030_2-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12608\"  \/><\/p>\n<p>Al hilo de la presentaci\u00f3n del plan, el presidente de ANFAC, Josep Mar\u00eda Recasens ha destacado que: \u201cEl Plan Espa\u00f1a Auto 2030 es una oportunidad pa\u00eds que necesitamos de forma inmediata para no perder el liderazgo del sector del autom\u00f3vil en Europa, prepar\u00e1ndonos para la transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica de nuestra industria. El futuro no se espera, se construye, y este Plan es la herramienta para hacerlo realidad. El desaf\u00edo no es vender hoy, es garantizar que tengamos f\u00e1bricas ma\u00f1ana. Espa\u00f1a tiene que decidir si quiere ser un hub industrial o simplemente un mercado donde se vendan veh\u00edculos\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa movilidad el\u00e9ctrica y conectada no es una amenaza, sino la mayor oportunidad que hemos tenido en d\u00e9cadas. El Plan incluye propuestas de medidas que har\u00edan m\u00e1s competitiva nuestra industria en toda la cadena de valor, desde los recursos mineros pasando por los fabricantes de componentes y de veh\u00edculos hasta llegar al mercado y la demanda. Todo ello sin olvidar propuestas para mejoras transversales en campos como el talento, la log\u00edstica o la innovaci\u00f3n, entre otros\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa transformaci\u00f3n no se hace contra nadie, sino con todos. Hemos conseguido que todos los agentes del sector colaboren en un an\u00e1lisis de situaci\u00f3n, e identifiquen l\u00edneas prioritarias de actuaci\u00f3n, porque esto no va de ideolog\u00eda, sino de tecnolog\u00eda. El sector no es de nadie, sino de todos, y eso es lo que desde ANFAC busc\u00e1bamos movilizar\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSe trata de un hito europeo: actuando todos de forma corresponsable, aportando ideas y propuestas, buscamos conseguir que Espa\u00f1a contin\u00fae siendo una potencia industrial tambi\u00e9n en el sector del autom\u00f3vil electrificado\u201d.<\/p>\n<p>\u201cCon nuestro trabajo, y la voluntad de consenso transversal, hemos creado la herramienta para tener un proyecto-pa\u00eds y un espejo en el que pueda mirarse el resto de Europa. El Plan no acaba hoy, sino que empieza hoy: el trabajo no ha hecho m\u00e1s que empezar\u201d.<\/p>\n<p>ANFAC reafirma, con el Plan Espa\u00f1a Auto 2030, su compromiso con una transformaci\u00f3n en la que se unan la sostenibilidad y la competitividad industrial, en un entorno global crecientemente competitivo y complejo. Esta hoja de ruta sit\u00faa a Espa\u00f1a ante una oportunidad hist\u00f3rica: convertir la transici\u00f3n hacia la movilidad electrificada y descarbonizada en una palanca de reindustrializaci\u00f3n, creaci\u00f3n de empleo y liderazgo europeo. ANFAC hace un llamamiento a mantener el di\u00e1logo y el consenso alcanzado, y a trabajar conjuntamente para que las medidas propuestas se materialicen lo antes posible y permitan a Espa\u00f1a consolidarse como uno de los principales polos industriales y tecnol\u00f3gicos de la nueva automoci\u00f3n en Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El sector de la automoci\u00f3n dise\u00f1a una estrategia compartida para impulsar la electrificaci\u00f3n, atraer inversi\u00f3n y reforzar la&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":269388,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[17,18,25,24,13,14,11,19,20,9,10,15,16,23,12,21,22],"class_list":{"0":"post-269387","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-titulares","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-news","18":"tag-noticias","19":"tag-noticias-destacadas","20":"tag-noticiasdestacadas","21":"tag-spain","22":"tag-titulares","23":"tag-ultimas-noticias","24":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115656909813260903","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269387"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269387\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/269388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}