{"id":270457,"date":"2025-12-04T09:17:09","date_gmt":"2025-12-04T09:17:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/270457\/"},"modified":"2025-12-04T09:17:09","modified_gmt":"2025-12-04T09:17:09","slug":"mis-mejores-numeros-llegaron-cuando-deje-la-carretera-y-eso-es-triste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/270457\/","title":{"rendered":"\u201cMis mejores n\u00fameros llegaron cuando dej\u00e9 la carretera, y eso es triste\u201d"},"content":{"rendered":"

Jason Osborne<\/strong> desvela en MARCA<\/strong>\u00a0 por qu\u00e9 dej\u00f3 la carretera en su mejor momento, denuncia las limitaciones del sistema profesional y reivindica un modelo moderno en el que el atleta decide su camino. El doble campe\u00f3n mundial de e-cycling asegura que sus mejores n\u00fameros llegaron lejos del pelot\u00f3n tradicional y apunta a Pogacar como el mejor ciclista de todos los tiempos.\u00a0El alem\u00e1n revalid\u00f3 su corona mundial en los Esports World Championships 2025,<\/strong> realizado gracias a MyWhoosh.<\/strong><\/p>\n

Lo mejor del Mundial de Ciclismo Esports de MyWhoosh de Abu Dabi<\/p>\n

P. \u00bfC\u00f3mo se encuentra tras su \u00faltimo \u00e9xito?<\/strong><\/p>\n

R. Estuve bastante cansado despu\u00e9s del Mundial. La preparaci\u00f3n fue intensa y las semanas previas fueron muy duras. Me tom\u00e9 unos diez d\u00edas de descanso, estuve fuera, regres\u00e9 y todav\u00eda sigo algo relajado.<\/p>\n

P. Tras dejar el ciclismo profesional en carretera, \u00bfqu\u00e9 descubri\u00f3 de si mismo que no pod\u00eda ver cuando estaba dentro del sistema WorldTour?<\/strong><\/p>\n

R. Hab\u00eda demasiadas limitaciones. No pod\u00eda alcanzar mi m\u00e1ximo potencial porque los equipos trabajan de manera muy centralizada. Entrenamientos, m\u00e9todos, decisiones\u2026 todo estaba controlado. No hab\u00eda margen para la individualizaci\u00f3n. Al salir volv\u00ed con mi antiguo entrenador y entren\u00e9 como s\u00e9 que funciona para m\u00ed. Mis n\u00fameros son los mejores de mi vida, mejores que cuando compet\u00eda en carretera. Es un poco triste, porque con estos datos podr\u00eda haber hecho grandes cosas en la carretera, pero nunca tuve el espacio para desarrollarlos.<\/p>\n

\n

Si el e-cycling quiere ser ol\u00edmpico, necesita controles antidopaje serios<\/p>\n

Osborne, en MARCA<\/p><\/blockquote>\n

P. En varias ocasiones habl\u00f3 de la necesidad de recuperar el control de su vida deportiva. \u00bfEn qu\u00e9 se traduce ahora ese control?<\/strong><\/p>\n

R. En libertad. Puedo elegir las carreras, estructurar mi entrenamiento y no perder el tiempo con m\u00e9todos que s\u00e9 que no me funcionan. Ya no tengo que aceptar que otros decidan por m\u00ed. Esa flexibilidad lo cambia todo. El ciclismo indoor permite competir desde cualquier lugar: solo necesito un rodillo, un iPad y mi bicicleta.<\/p>\n

P. \u00bfQu\u00e9 aporta el ciclismo virtual que nunca encontr\u00f3 en la carretera?<\/strong><\/p>\n

R. La capacidad real de luchar por mis propios resultados. En la carretera entrenas duro, llegas en forma y aun as\u00ed dependes de roles, t\u00e1cticas y jerarqu\u00edas. A menos que seas Pogacar o Van der Poel, no tienes ese apoyo. En el ciclismo virtual, todo depende de ti. He recuperado la satisfacci\u00f3n que hab\u00eda perdido en la carretera.<\/p>\n

P. Desde fuera, \u00bfqu\u00e9 deber\u00eda mejorar?<\/strong><\/p>\n

R. MyWhoosh ha elevado el nivel y los Mundiales han sido incre\u00edbles, pero hay potencial. Har\u00edan falta m\u00e1s eventos presenciales, un circuito global que lleve el e-cycling a distintos pa\u00edses. La plataforma es muy popular en Estados Unidos, pero no tanto en otros lugares. Para crecer hay que internacionalizarla y sumar m\u00e1s gente.<\/p>\n

P. Muchos ciclistas denuncian el desgaste del WorldTour. \u00bfSu caso refleja un patr\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

R. S\u00ed. El calendario es muy exigente. Los equipos deciden todo: d\u00f3nde vas, qu\u00e9 haces, cu\u00e1ndo entrenas. Veo a j\u00f3venes abandonar porque se queman. En el eSport mandas t\u00fa, eliges d\u00f3nde competir y hay menos riesgo de agotarte mentalmente.<\/p>\n

P. Como doble campe\u00f3n mundial de ciclismo virtual, \u00bfcree que esta disciplina est\u00e1 lista para ser ol\u00edmpica?<\/strong><\/p>\n

R. Cada vez es m\u00e1s realista. La organizaci\u00f3n de los Mundiales ha sido espectacular. Me encantar\u00eda que formara parte del programa ol\u00edmpico, ser\u00eda enorme. Falta algo de atenci\u00f3n y publicidad, pero si se sigue trabajando, llegar\u00e1.<\/p>\n

\n

Pogacar ser\u00e1 el mejor ciclista de todos los tiempos, si no lo es ya<\/p>\n

Osborne, en MARCA<\/p><\/blockquote>\n

P. Dej\u00f3 el WorldTour estando en progresi\u00f3n. Si ma\u00f1ana le llamara un equipo, \u00bfvolver\u00eda?<\/strong><\/p>\n

R. No lo creo. Solo pensarlo me genera estr\u00e9s. La carretera es peligrosa, las ca\u00eddas son constantes. Ya no quiero vivir as\u00ed. Prefiero modalidades como el gravel o la bici de monta\u00f1a, donde me divierto y me siento libre.<\/p>\n

P. \u00bfLa nueva generaci\u00f3n, m\u00e1s digital y aut\u00f3noma, encaja mejor con su visi\u00f3n que la estructura cl\u00e1sica del ciclismo?<\/strong><\/p>\n

R. S\u00ed. El futuro ir\u00e1 hacia atletas h\u00edbridos, con estructuras m\u00e1s individualizadas y menos dependencia de un equipo r\u00edgido. M\u00e1s libertad y menos estr\u00e9s. Ese es el camino.<\/p>\n

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No quiero volver a la carretera: es demasiado estr\u00e9s y demasiado peligro<\/p>\n

Osborne, en MARCA<\/p><\/blockquote>\n

P. \u00bfCu\u00e1l es su ambici\u00f3n a medio plazo? \u00bfSeguir ganando Mundiales?<\/strong><\/p>\n

R. Mi gran objetivo era ganar los tres Mundiales, y ya lo consegu\u00ed. Podr\u00eda retirarme en paz, pero sigo motivado. Competir\u00e9 m\u00e1s en off-road: gravel, MTB\u2026 La pr\u00f3xima carrera ser\u00e1 en enero, en el UAE. Busco variedad y nuevos retos.<\/p>\n

P. \u00bfLos controles antidopaje del ciclismo virtual son suficientes?<\/strong><\/p>\n

R. No. Solo hay controles antes y despu\u00e9s del Mundial, pero fuera de ese periodo no existen. Si el e-cycling quiere compararse con el ciclismo tradicional, necesita las mismas reglas. Es la \u00fanica forma de profesionalizarlo de verdad.<\/p>\n

\u201cHay corredores aqu\u00ed que pueden mover 500 vatios durante una hora: es territorio Ganna\u00bb<\/p>\n

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El futuro del ciclismo es h\u00edbrido y m\u00e1s libre, no tan controlado por los equipos<\/p>\n

Osborne, en MARCA<\/p><\/blockquote>\n

\u201cNo quiero acabar mi carrera sin probarlo todo\u201d<\/p>\n

P. Para terminar, \u00bfc\u00f3mo fue coincidir con Pogacar y Sagan gracias a MyWhoosh en Emiratos?<\/strong><\/p>\n

R. Sagan es un tipo divertid\u00edsimo. Pogacar probablemente ser\u00e1 el mejor ciclista de todos los tiempos, si no lo es ya. Coincidir con \u00e9l es un honor. Son tranquilos, relajados y muy accesibles. Una experiencia genial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jason Osborne desvela en MARCA\u00a0 por qu\u00e9 dej\u00f3 la carretera en su mejor momento, denuncia las limitaciones del…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":270458,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-270457","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115660550533926996","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270457"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270457\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/270458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}