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El oficial Rayan Gharazeddine chequea el agua en el sur del oc\u00e9ano \u00cdndico frente a las costas de Australia desde un AP-3C Orion de la fuerza a\u00e9rea australiana, durante una operaci\u00f3n de b\u00fasqueda del vuelo MH370 de Malaysia Airlines desaparecido, el 22 de marzo de 2014. (AP Foto\/Rob Griffith, archivo)<\/p>\n
Hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, el vuelo 370 de Malaysia Airlines desapareci\u00f3 sin dejar rastro, desatando uno de los misterios m\u00e1s desconcertantes de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n
A pesar de a\u00f1os de b\u00fasquedas multinacionales, los investigadores a\u00fan no saben exactamente qu\u00e9 pas\u00f3 con el avi\u00f3n o sus 239 pasajeros y tripulantes<\/b>.<\/p>\n
El mi\u00e9rcoles, el gobierno de Malasia dijo que la compa\u00f1\u00eda estadounidense de rob\u00f3tica marina Ocean Infinity reanudar\u00eda el 30 de diciembre la b\u00fasqueda en el fondo del mar del avi\u00f3n desaparecido, reavivando las esperanzas de que finalmente pueda ser encontrado.<\/p>\n
Una b\u00fasqueda exhaustiva en el sur del oc\u00e9ano \u00cdndico, donde se cree que se estrell\u00f3 el avi\u00f3n, no arroj\u00f3 pr\u00e1cticamente nada. Salvo unos peque\u00f1os fragmentos que llegaron a la orilla, nunca se recuperaron cuerpos ni restos de gran tama\u00f1o.<\/p>\n
El Boeing 777 desapareci\u00f3 del radar del tr\u00e1fico a\u00e9reo 39 minutos despu\u00e9s de partir de Kuala Lumpur con destino a Pek\u00edn el 8 de marzo de 2014.<\/p>\n
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Se exhiben insignias durante el sexto evento anual en memoria del vuelo desaparecido MH370 de Malaysia Airlines en Putrajaya, Malasia, el 7 de marzo de 2020. REUTERS\/Lim Huey Teng<\/p>\n
La \u00faltima llamada por radio del piloto a Kuala Lumpur \u2014\u201cBuenas noches, Malaysian Three Seven Zero\u201d<\/b>\u2014 fue la \u00faltima comunicaci\u00f3n antes de que el avi\u00f3n cruzara al espacio a\u00e9reo vietnamita y no se registrara con los controladores all\u00ed.<\/p>\n
Minutos despu\u00e9s, el transpondedor del avi\u00f3n, que transmite su ubicaci\u00f3n, se apag\u00f3. El radar militar mostr\u00f3 que el avi\u00f3n regres\u00f3 sobre el mar de Andam\u00e1n, y los datos satelitales sugirieron que continu\u00f3 volando durante horas, posiblemente hasta agotar el combustible, antes de estrellarse en una zona remota del sur del oc\u00e9ano \u00cdndico.<\/p>\n
Las teor\u00edas sobre lo sucedido abarcan desde un secuestro hasta la despresurizaci\u00f3n de la cabina o un fallo el\u00e9ctrico. No hubo ninguna llamada de socorro, ni se exigi\u00f3 un rescate, ni evidencia de fallo t\u00e9cnico ni de mal tiempo.<\/b><\/p>\n
En 2018, los investigadores malasios exoneraron a los pasajeros y la tripulaci\u00f3n, pero no descartaron una posible interferencia il\u00edcita. Las autoridades afirman que alguien cort\u00f3 deliberadamente las comunicaciones y desvi\u00f3 el avi\u00f3n.<\/p>\n
El MH370 transportaba 227 pasajeros, incluidos cinco ni\u00f1os peque\u00f1os, y 12 tripulantes. La mayor\u00eda de los pasajeros eran chinos, pero tambi\u00e9n hab\u00eda ciudadanos de Estados Unidos, Indonesia, Francia, Rusia y otros pa\u00edses.<\/b><\/p>\n
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Un ni\u00f1o se limpia las l\u00e1grimas durante una oraci\u00f3n especial el martes 8 de marzo de 2016 en Kuala Lumpur, Malasia, luego de que el vuelo 370 de Malaysia Airlines se estrell\u00f3 en el oc\u00e9ano. (AP Foto\/Joshua Paul, Archivo)<\/p>\n
Entre las personas a bordo se encontraban dos j\u00f3venes iran\u00edes que viajaban con pasaportes robados, un grupo de artistas de caligraf\u00eda chinos, 20 empleados de la empresa tecnol\u00f3gica estadounidense Freescale Semiconductor, un doble de acci\u00f3n del actor Jet Li y varias familias con ni\u00f1os peque\u00f1os. Muchas familias perdieron a varios miembros.<\/p>\n
Las operaciones de b\u00fasqueda comenzaron en el Mar de China Meridional, entre Malasia y Vietnam, y luego se expandieron al Mar de Andam\u00e1n y al sur del Oc\u00e9ano \u00cdndico.<\/p>\n
Australia, Malasia y China coordinaron la mayor b\u00fasqueda submarina de la historia, que abarc\u00f3 aproximadamente 120.000 kil\u00f3metros cuadrados (46.000 millas cuadradas) de lecho marino frente a la costa occidental de Australia. Aeronaves, buques equipados con sonar y submarinos rob\u00f3ticos rastrearon el oc\u00e9ano en busca de rastros del avi\u00f3n.<\/p>\n
Las se\u00f1ales que se cre\u00eda proven\u00edan de la caja negra del avi\u00f3n resultaron provenir de otras fuentes, y no se encontraron restos. El primer escombro confirmado fue un flaper\u00f3n descubierto en la isla Reuni\u00f3n en julio de 2015, al que se le sumaron fragmentos posteriormente en la costa este de \u00c1frica. La b\u00fasqueda se suspendi\u00f3 en enero de 2017.<\/p>\n
En 2018, la empresa estadounidense de rob\u00f3tica marina Ocean Infinity reanud\u00f3 la b\u00fasqueda bajo un acuerdo de \u201csi no hay hallazgo, no hay pago\u201d<\/b>, centr\u00e1ndose en \u00e1reas identificadas a trav\u00e9s de estudios de deriva de escombros, pero termin\u00f3 sin \u00e9xito.<\/p>\n
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El ex primer ministro de Malasia, Abdullah Ahmad Badawi (centro), participa en una oraci\u00f3n multitudinaria multirreligiosa por los pasajeros del vuelo MH370 de Malaysia Airlines en el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, en Sepang, el 9 de marzo de 2014. REUTERS\/Edgar Su\/Foto de archivo<\/p>\n
Una raz\u00f3n por la que una b\u00fasqueda tan exhaustiva no logr\u00f3 encontrar pistas es que nadie sabe exactamente d\u00f3nde buscar. El oc\u00e9ano \u00cdndico es el tercero m\u00e1s grande del mundo, y la b\u00fasqueda se llev\u00f3 a cabo en una zona dif\u00edcil, donde los investigadores se encontraron con mal tiempo y profundidades promedio de alrededor de 4 kil\u00f3metros (2,5 millas).<\/p>\n
No es com\u00fan que los aviones desaparezcan en las profundidades marinas, pero cuando lo hacen, puede ser muy dif\u00edcil localizar sus restos. En los \u00faltimos 50 a\u00f1os, decenas de aviones han desaparecido, seg\u00fan la Red de Seguridad A\u00e9rea.<\/p>\n
En marzo, el gobierno de Malasia autoriz\u00f3 otro contrato de \u201csi no se encuentra, no se cobra\u201d con Ocean Infinity para reanudar la operaci\u00f3n de b\u00fasqueda en el fondo marino en un nuevo sitio de 15.000 kil\u00f3metros cuadrados (5.800 millas cuadradas) en el oc\u00e9ano. Ocean Infinity recibir\u00e1 70 millones de d\u00f3lares solo si se encuentran restos.<\/b><\/p>\n
Sin embargo, la b\u00fasqueda se suspendi\u00f3 en abril debido al mal tiempo. El gobierno anunci\u00f3 el mi\u00e9rcoles que Ocean Infinity reanudar\u00e1 la b\u00fasqueda de forma intermitente a partir del 30 de diciembre durante un total de 55 d\u00edas, en zonas espec\u00edficas que se cree tienen la mayor probabilidad de encontrar la aeronave desaparecida.<\/p>\n
No est\u00e1 claro si la compa\u00f1\u00eda cuenta con nuevas pruebas de la ubicaci\u00f3n del avi\u00f3n. Ha afirmado que utilizar\u00e1 nueva tecnolog\u00eda y ha colaborado con numerosos expertos para analizar los datos y delimitar la zona de b\u00fasqueda al lugar m\u00e1s probable.<\/p>\n
(con informaci\u00f3n de AP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El oficial Rayan Gharazeddine chequea el agua en el sur del oc\u00e9ano \u00cdndico frente a las costas de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":271503,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[66650,17,18,66651,13,14,11,61,62,63,64,19,20,66649,9,10,15,16,12,21,22,65,66,67],"class_list":{"0":"post-271502","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-airlines-trbc-level-4","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-disasters-accidents","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-internacional","16":"tag-international","17":"tag-international-news","18":"tag-internationalnews","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-legacy-airline-services-trbc","22":"tag-news","23":"tag-noticias","24":"tag-noticias-destacadas","25":"tag-noticiasdestacadas","26":"tag-titulares","27":"tag-ultimas-noticias","28":"tag-ultimasnoticias","29":"tag-world","30":"tag-world-news","31":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115663641749030927","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=271502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271502\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=271502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=271502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=271502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}