{"id":272233,"date":"2025-12-05T09:44:10","date_gmt":"2025-12-05T09:44:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/272233\/"},"modified":"2025-12-05T09:44:10","modified_gmt":"2025-12-05T09:44:10","slug":"el-boe-autoriza-suprimir-arcenes-y-obliga-a-replantear-como-circulan-los-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/272233\/","title":{"rendered":"el BOE autoriza suprimir arcenes y obliga a replantear c\u00f3mo circulan los ciclistas"},"content":{"rendered":"<p class=\"ft-text\">Una estampa muy habitual de la carretera es encontrarse <a class=\"ft-link ft-link--decoration\" href=\"https:\/\/www.sport.es\/es\/noticias\/ciclismo\/uci-posiciona-cetonas-suplemento-moda-122840179\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ciclistas circulando<\/a> por el arc\u00e9n de la misma. Esto permite tener cierto orden dentro de lo que supone compartir un espacio junto a otros veh\u00edculos como coches o motos. No obstante, <strong>el Bolet\u00edn Oficial del Estado ha anunciado una revoluci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>Adi\u00f3s a los arcenes, y&#8230; \u00bfHola a los problemas?<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Acorde a lo que apunta el BOE, ahora ser\u00e1 posible <strong>suprimir los arcenes tradicionales en ciertas v\u00edas estatales<\/strong> que acumulen poco tr\u00e1fico de manera regular. Por lo tanto, podr\u00eda producirse una desaparici\u00f3n gradual de la franja lateral que en muchas ocasiones ocupan los ciclistas.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Pero, \u00bfno se ofrece ninguna alternativa en el proceso? Pues s\u00ed, pero no obligatoria. Si se estima por la autoridad competente y despu\u00e9s de haber realizado una inspecci\u00f3n que garantice su viabilidad, <strong>podr\u00eda crearse un carril segregado para los ciclistas<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Sin embargo, de la misma forma existe la posibilidad de que se retire el arc\u00e9n de una carretera y que no se d\u00e9 luz verde al carril para ciclistas. Esto podr\u00eda provocar que <strong>en algunas carreteras, los ciclistas se quedaran sin un carril seguro a ocupar. <\/strong><\/p>\n<p class=\"ft-text\">Por otro lado, en caso de que s\u00ed se creara el carril segregado para ciclistas, estos podr\u00edan caer en <strong>la obligaci\u00f3n de tener que usarlo siempre que estuviera disponible<\/strong>. Y de nuevo, no es una soluci\u00f3n id\u00f3nea para aquellos que realizan el ciclismo como un deporte o con el objetivo de realizar entrenamientos de largo recorrido.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">La realidad es que la decisi\u00f3n transmitida por el BOE puede limitar enormemente la libertad de circulaci\u00f3n de los ciclistas en muchos espacios. Sobre todo en t\u00e9rminos de <strong>una p\u00e9rdida de seguridad que l\u00f3gicamente se argumenta como necesaria<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">El objetivo del BOE, no obstante, es de establecer una base m\u00e1s sostenible precisamente invitando a la creaci\u00f3n del carril segregado. <strong>El objetivo no es de da\u00f1ar a los ciclistas, sino de darles un espacio m\u00e1s seguro mediante el que buscar una reducci\u00f3n de accidentes<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">\u00bfQu\u00e9 te parece este debate? <strong>\u00bfConsideras que como m\u00ednimo la construcci\u00f3n del carril bici deber\u00eda ser obligatoria en caso de que se retirara el arc\u00e9n?<\/strong> \u00bfO piensas que habr\u00eda que dar con una soluci\u00f3n alternativa?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una estampa muy habitual de la carretera es encontrarse ciclistas circulando por el arc\u00e9n de la misma. 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