{"id":272899,"date":"2025-12-05T17:43:15","date_gmt":"2025-12-05T17:43:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/272899\/"},"modified":"2025-12-05T17:43:15","modified_gmt":"2025-12-05T17:43:15","slug":"la-jubilacion-del-moves-iii-sembro-una-duda-entre-40-000-personas-que-aun-esperan-por-sus-ayudas-ya-esta-resuelta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/272899\/","title":{"rendered":"La jubilaci\u00f3n del MOVES III sembr\u00f3 una duda entre 40.000 personas que a\u00fan esperan por sus ayudas. Ya est\u00e1 resuelta"},"content":{"rendered":"

La presentaci\u00f3n del Plan Auto+<\/a>, el nuevo programa de ayudas directas del Gobierno para incentivar la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ha llegado con algo m\u00e1s que anuncios de inversiones millonarias<\/a> y promesas para el sector. Tambi\u00e9n ha sembrado dudas. En concreto ha generado expectaci\u00f3n sobre qu\u00e9 ocurrir\u00e1 con las miles de personas<\/a> que han ido engrosando la lista de espera del plan que est\u00e1 a punto de jubilarse, el MOVES III<\/a>. L\u00f3gico. Al fin y al cabo se calcula que hay decenas de miles<\/a> de personas que a\u00fan est\u00e1n pendiente de sus ayudas<\/a>.<\/p>\n

El Ministerio de Industria ya ha confirmado<\/a> que el Plan Auto+ no cubrir\u00e1 los flecos sueltos que deje su predecesor.\u00a0Su soluci\u00f3n ser\u00eda otra: inyectar m\u00e1s fondos a MOVES para que las autonom\u00edas atiendan todas las \u00absolicitudes pendientes\u00bb<\/a>. De hecho ya se ha comprometido a movilizar 400 millones<\/a> pensando en los usuarios que se quedaban en el limbo administrativo con el cambio de plan.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ha pasado?<\/strong> Que el anuncio del nuevo Plan Auto+ ha generado expectaci\u00f3n… y dudas, inc\u00f3gnitas que se explican por tres razones.<\/p>\n

La primera es que el Plan Auto+<\/a> llegar\u00e1 en 2026 para jubilar al MOVES III<\/a>, aprobado la pasada primavera con car\u00e1cter retroactivo para apoyar las compras de el\u00e9ctricos realizadas entre el 2 de enero y 31 de diciembre de 2025. La segunda raz\u00f3n es que, por el dise\u00f1o del MOVES III, sus fondos no tardaron en agotarse<\/a> en varias comunidades, generando una lista de espera considerable. El tercer motivo es que el propio Gobierno ha dejado claro<\/a> ya que el Auto+ no cubrir\u00e1 esa bolsa de pagos pendientes que han ido conformado los solicitantes del MOVES III.<\/p>\n


\n \"China
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\u00bfQu\u00e9 diferencia MOVES III y Auto+?<\/strong> B\u00e1sicamente que son dos planes distintos, con diferencias notables en su enfoque y aplicaci\u00f3n. En primavera el Gobierno dot\u00f3 al MOVES III de 400 millones de euros<\/a> pensados para respaldar compras realizadas a lo largo de 2025, una inyecci\u00f3n de fondos que se gestion\u00f3 con una peculiaridad: si bien el plan parte del Gobierno central y se lleva a trav\u00e9s del Instituto para la Diversificaci\u00f3n y Ahorro de la Energ\u00eda (IDAE<\/a>), sus fondos se reparten entre las comunidades autonom\u00edas para que tramiten las solicitudes.<\/p>\n

Esa apuesta permiti\u00f3 descentralizar el sistema, pero tambi\u00e9n fue foco de cr\u00edticas<\/a> por los retrasos y bloqueos. El Gobierno parece haber tomado nota y el mi\u00e9rcoles anunci\u00f3 \u00abuna nueva l\u00ednea de ayudas\u00bb<\/a> dotada con otros 400 millones de euros de cara a 2026, el Plan Auto+, que se llevar\u00e1 directamente desde el ministerio.\u00a0<\/p>\n

\u00abEstas ayudas ser\u00e1n gestionadas por el Gobierno central, no las CCAA, para garantizar una mayor velocidad y homogeneidad en la gesti\u00f3n\u00bb, confirman<\/a> desde La Moncloa. El nuevo plan tambi\u00e9n se diferencia de su antecesor, el MOVES III, en otros detalles, como que no cubrir\u00e1 puntos de recarga personales y las ayudas se entregar\u00e1n en el momento de la compra<\/a>. Aunque el programa gener\u00f3 algunas dudas, hubo una en concreto que empa\u00f1\u00f3 su presentaci\u00f3n… \u00bfQu\u00e9 diablos pasa con los flecos que tiene pendientes el MOVES III una vez se jubile?<\/p>\n

\u00bfEs importante eso?<\/strong> S\u00ed. Y lo es por un dato revelado hace unos d\u00edas<\/a> por Europa Press: el MOVES tiene 40.000 clientes en lista de espera pendientes de cobrar ayudas. No solo eso. La agencia asegura, citando estimaciones del sector, que la cantidad pendiente de pago rondar\u00eda los 300 millones de euros.\u00a0<\/p>\n

Semejante cifra se explica en parte por c\u00f3mo se dise\u00f1\u00f3 el plan, con un reparto de recursos realizado en funci\u00f3n de la poblaci\u00f3n y no de d\u00f3nde se registra realmente la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Eso provoc\u00f3 que Madrid y Catalu\u00f1a agotasen sus fondos pasados apenas unos meses, en julio y septiembre, respectivamente.<\/p>\n


\n \"Se
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\u00bfY cu\u00e1l es la situaci\u00f3n ahora?<\/strong> A finales de noviembre Europa Press aseguraba<\/a> que hab\u00eda 10 comunidades aut\u00f3nomas que ya hab\u00edan agotado sus fondos. Sin embargo, como el MOVES III no expiraba hasta el 31 de diciembre de 2025 sigui\u00f3 sumando solicitantes que se amontonaron en una lista de espera. La misma que se qued\u00f3 rodeada de dudas tras la presentaci\u00f3n del nuevo plan.<\/p>\n

Si el Auto+ centraliza la gesti\u00f3n y crea un fondo \u00fanico para todo el pa\u00eds, eso evitar\u00e1 que en el futuro los compradores que solicitan ayudas dependan de que sus regiones hayan agotado o no las partidas asignadas. El problema es el pasado: los aproximadamente 40.000 clientes que, seg\u00fan la agencia de noticias, est\u00e1n pendientes de la hucha del MOVES y ven c\u00f3mo est\u00e1 a punto de vencer el plan.<\/p>\n

\u00bfHa dicho algo el Gobierno?<\/strong> S\u00ed. La lista de espera ha generado tanta expectaci\u00f3n<\/a> que el Ministerio de Industria y Turismo ha tenido que salir a aclarar algunas claves. Ayer, durante una visita a Valencia, Jordi Hereu confirm\u00f3 que el nuevo plan de ayudas directas Pan Auto+ se centrar\u00e1 \u00aben la demanda presente y futura\u00bb, con lo que no cubrir\u00e1 la bolsa de usuarios que arrastra el MOVES III.<\/p>\n

\u00bfSignifica eso que el Gobierno dejar\u00e1 tirados<\/a> a esos miles de compradores que esperan sus ayudas? El jueves Hereu no entr\u00f3 en detalles, pero s\u00ed desliz\u00f3 que el Ejecutivo buscar\u00e1 la manera de atajar la lista de espera del anterior plan. \u00ab[Todo lo que] se ha hecho y gestionado en 2025 con el MOVES III, que ha sido un \u00e9xito, es un elemento que seguro que atenderemos en su momento\u00bb, garantiz\u00f3<\/a>.<\/p>\n

\u00bfY c\u00f3mo lo har\u00e1?<\/strong> La respuesta ha llegado hoy mismo. Apenas 48 horas despu\u00e9s de anunciar su nuevo programa, el Gobierno se ha comprometido a movilizar 400 millones de euros extra ya en 2025 para atender las solicitudes pendientes del MOVES III. La noticia la avanzan medios econ\u00f3micos, como El Economista<\/a> y Expansi\u00f3n, que asegura<\/a> que el IDEA contact\u00f3 ayer con las CCAA para confirmarles que se han ampliado los fondos para que puedan cubrir a los usuarios que quedaban en el limbo. La inyecci\u00f3n se suma a la del Auto+.<\/p>\n

Im\u00e1genes | Precious Madubuike (Unsplash)<\/a> y Pool Moncloa\/Jos\u00e9 Manuel \u00c1lvarez<\/a><\/p>\n

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