{"id":272974,"date":"2025-12-05T18:38:18","date_gmt":"2025-12-05T18:38:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/272974\/"},"modified":"2025-12-05T18:38:18","modified_gmt":"2025-12-05T18:38:18","slug":"el-giro-2025-recupera-una-crono-de-mas-de-40-kilometros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/272974\/","title":{"rendered":"El Giro 2025 recupera una crono de m\u00e1s de 40 kil\u00f3metros"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"206\" data-end=\"747\">El Giro 2026 nace mirando al mar Negro y terminar\u00e1 frente al Coliseo, pero su verdadera alma se cuece lejos de los focos del Grande Partenza.<\/p>\n<p data-start=\"206\" data-end=\"747\">Pese a sus siete finales en alto y los 49.000 metros de desnivel, el recorrido tiene dos momentos que pueden decidir la carrera:<strong> la largu\u00edsima contrarreloj de Viareggio a Massa<\/strong>,<\/p>\n<p><a class=\"wppaslink\" href=\"https:\/\/joanseguidor.com\/pas\/ccmm-valenciana\/44016\/0\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"CCMM Valenciana\" border=\"0\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1764959897_118_aralleida-hivern-970x250-crea2-es.jpg\"\/><\/a><\/p>\n<p data-start=\"206\" data-end=\"747\">40 kil\u00f3metros que sacar\u00e1n las costuras a m\u00e1s de uno, y <strong>la jornada de Alleghe, la etapa reina sin discusi\u00f3n<\/strong>, donde el Giro de Italia vuelve a esa tradici\u00f3n tan suya de destruir las jerarqu\u00edas a golpes de monta\u00f1a.<\/p>\n<p data-start=\"749\" data-end=\"1205\">Porque s\u00ed: el Giro 2026 se ha vendido como edici\u00f3n para escaladores.<\/p>\n<p data-start=\"749\" data-end=\"1205\">De Blockhaus a Pila, de Corno alle Scale a Piancavallo, la carrera acumula paredes, muri, subidas infinitas y altitudes que rozan lo improbable.<\/p>\n<p data-start=\"749\" data-end=\"1205\">Pero ah\u00ed, en pleno ecuador de carrera, aparece una rareza para los tiempos modernos: <strong data-start=\"1050\" data-end=\"1098\">una contrarreloj plana, larga y sin misterio<\/strong>, un homenaje a una \u00e9poca en la que los grandes jefes del Giro deb\u00edan defenderse sin excusas ante el reloj.<\/p>\n<p data-start=\"1207\" data-end=\"1827\">Esa <strong data-start=\"1211\" data-end=\"1228\">crono de 40,2 km<\/strong> paralela al Tirreno ser\u00e1 un punto cr\u00edtico para cualquier escalador puro que venga a por la maglia rosa.<\/p>\n<p data-start=\"1207\" data-end=\"1827\">No es terreno para esconderse: viento, rectas interminables y un ritmo de 50 km\/h que obliga a los aspirantes a la general a exprimirse al l\u00edmite.<\/p>\n<p data-start=\"1207\" data-end=\"1827\">Aqu\u00ed Evenepoel, Rogli\u010d o Vingegaard podr\u00edan hacer caja, mientras Yates, Del Toro o Pellizzari tendr\u00e1n que minimizar p\u00e9rdidas.<\/p>\n<p data-start=\"1207\" data-end=\"1827\">Es\u00a0 el tipo de crono que destapa grandezas y debilidades, una etapa donde las diferencias pueden acercarse al minuto y donde el Giro puede tomar una primera forma reconocible antes del vendaval alpino.<\/p>\n<p data-start=\"1829\" data-end=\"2197\">Pero si la crono afila jerarqu\u00edas, la monta\u00f1a las dinamita.<\/p>\n<p data-start=\"1829\" data-end=\"2197\">Y ah\u00ed entra Alleghe, la etapa 19, 152 km que encadenan cinco colosos: <strong>Duran, Staulanza, el m\u00edtico Giau como Cima Coppi, Falzarego y finalmente Piani di <a href=\"https:\/\/joanseguidor.com\/piani-di-pezze-la-ultima-perlita-del-giro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Pezz\u00e8<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p data-start=\"1829\" data-end=\"2197\">M\u00e1s de 5.000 metros de desnivel en un d\u00eda rabiosamente giroesco, de esos en los que el l\u00edder puede ganar la carrera\u2026 o perderla para siempre.<\/p>\n<p data-start=\"2199\" data-end=\"2688\">La subida final no es la m\u00e1s larga, pero en un d\u00eda as\u00ed no hace falta que lo sea. El Giro conoce perfectamente este terreno emocional: <strong>fue aqu\u00ed donde un joven Pantani ense\u00f1\u00f3 los dientes en 1992<\/strong>.<\/p>\n<p data-start=\"2199\" data-end=\"2688\">Alleghe no se gana por fuerza, sino por acumulaci\u00f3n.<\/p>\n<p data-start=\"2199\" data-end=\"2688\">Es la t\u00edpica etapa en la que ver\u00edamos a un equipo partir la carrera a 80 km de meta, donde los capos suben aislados y donde el Giau \u2014un juez implacable, siempre duro, siempre cruel\u2014 puede abrir huecos que ning\u00fan coche neutro sue\u00f1a con cerrar.<\/p>\n<p data-start=\"2690\" data-end=\"2998\">Entre la crono que ordena y Alleghe que sentencia, <strong>el Giro 2026 perfila un relato cl\u00e1sico<\/strong>: los escaladores deber\u00e1n sobrevivir al reloj, y los rodadores sobrevivir a las monta\u00f1as.<\/p>\n<p data-start=\"2690\" data-end=\"2998\">La batalla final quedar\u00e1 para Piancavallo, pero ser\u00e1 Alleghe quien marque qui\u00e9n llega vivo, qui\u00e9n llega roto y qui\u00e9n ya no llega.<\/p>\n<p data-start=\"3000\" data-end=\"3107\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Un recorrido moderno que huele a Giro antiguo: imprevisible, largo, traicionero. De los que hacen historia.<\/p>\n<p data-start=\"3000\" data-end=\"3107\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"><strong><a href=\"https:\/\/terresdelebre.travel\/cycling\/es\/deportivo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"400\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1024x400-cicloturisme-joanseguidor.jpg\"\/><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Giro 2026 nace mirando al mar Negro y terminar\u00e1 frente al Coliseo, pero su verdadera alma se&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":208926,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,2548,17139,23,167],"class_list":{"0":"post-272974","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-featured","14":"tag-giroitalia","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115668418754560917","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272974","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=272974"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272974\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=272974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=272974"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=272974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}