![\"\u00bfCu\u00e1les](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/YPQOUVQW7REOZINQK55YXM72TE.jpg\")
\u00bfCu\u00e1les son los mejores 6 aviones caza del mundo? (Fotos: archivo DEF)<\/p>\n\u00bfCu\u00e1les son los mejores 6 aviones caza del mundo? (Fotos: archivo DEF)<\/p>\n
Los primeros seis <\/b>F-16<\/b><\/a> ya est\u00e1n en suelo argentino<\/b>, llegaron este viernes 5 de diciembre a R\u00edo Cuarto, provincia de <\/b>C\u00f3rdoba<\/b><\/a>,<\/b> y, por lo que se sabe, este ser\u00e1 un fin de semana hist\u00f3rico<\/b>: desde ahora, Argentina tiene capacidad supers\u00f3nica<\/b><\/a> para defender su territorio<\/b>. <\/p>\n Adem\u00e1s, los aviones trajeron consigo una inesperada incorporaci\u00f3n<\/b>: el debate sobre el poder a\u00e9reo se suma a la agenda p\u00fablica.<\/b><\/p>\n Por eso, DEF recurri\u00f3 a un experto:<\/b> Andrei Serbin Pont<\/b>. En el di\u00e1logo, el especialista en geopol\u00edtica, defensa y recursos estrat\u00e9gicos explic\u00f3 los motivos detr\u00e1s de la superioridad de desterminadas aeronaves <\/b>y arm\u00f3 su propio top 6 de los mejores aviones caza que existen en el mundo<\/b>. Un spoiler: \u201cNo voy a hablar de los m\u00e1s modernos\u201d<\/b>, <\/b>dice antes de comenzar. Es decir, para \u00e9l la novedad tecnol\u00f3gica no siempre equivale a supremac\u00eda<\/b>, y su listado prioriza un criterio distinto, el de las capacidades reales.<\/p>\n Para comenzar, Andrei Serbin Pont<\/b> hace una aclaraci\u00f3n fundamental para comprender el porqu\u00e9 de su elecci\u00f3n para el ranking de aviones caza.<\/b><\/p>\n \u201cCuando se hace el cambio de cuarta a quinta generaci\u00f3n,<\/b> se enfatiza la capacidad de integrar sensores avanzados<\/b>: ya no se habla solo del radar<\/b>, sino tambi\u00e9n de sistemas de guerra electr\u00f3nica<\/b>. A eso, se suma la velocidad supercrucero<\/b>. Es importante que estos aviones tengan baja firma de radar,<\/b> de manera de combatir al enemigo y evitar la detecci\u00f3n a corta distancia.<\/b> Eso cambia la din\u00e1mica porque, con un caza de quinta generaci\u00f3n, no hace falta encender el radar: una aeronave de alerta temprana te ilumina el blanco <\/b>y, sin embargo, el adversario todav\u00eda no te vio; entonces, se puede disparar un misil antes de que el otro se entere de que tu avi\u00f3n est\u00e1 ah\u00ed<\/b>. La quinta generaci\u00f3n ofrece eso\u201d. <\/p>\n Adem\u00e1s, detalla que, cuando se habla de un avi\u00f3n de cuarta generaci\u00f3n con caracter\u00edsticas de quinta, <\/b>es porque se trata de aeronaves que pueden reducir la firma radar<\/b>. Por ejemplo, en el caso de los F-16, incluyen la pintura Have Glass y el sistema de comunicaci\u00f3n Link 16 <\/b>para compartir datos<\/b>. \u201cEse nivel de integraci\u00f3n y trabajo en redes es importante\u201d, aclara y agrega que, ya en los de sexta generaci\u00f3n, se incorporan m\u00e1s sensores<\/b> en pos de recabar mayor informaci\u00f3n<\/b> a trav\u00e9s de las plataformas interconectadas. Justamente, el gran desaf\u00edo es procesar esos datos<\/b>: \u201cPor eso, el avi\u00f3n tiene inteligencia artificial<\/b>\u201d.<\/p>\n Para Andrei Serbin Pont, el F-16 tiene presencia obligada en cualquier ranking<\/b> que se refiera a los aviones caza superiores del mundo. <\/b><\/p>\n \u201cEs el de cuarta generaci\u00f3n m\u00e1s fabricado en el mundo. De hecho, sigue en producci\u00f3n<\/b> y contin\u00faa teniendo contratos. Es decir, todav\u00eda es competitivo<\/b>\u201d, se\u00f1ala. Adem\u00e1s, cuenta que muchos pa\u00edses que avanzan hacia el F-35 <\/b>siguen encontrando en las aeronaves de cuarta generaci\u00f3n una utilidad: \u201cPorque, si empez\u00e1s a poner combustible y bombas externas a un F-35, se pierden las capacidades de quinta generaci\u00f3n<\/b>. Entonces, los aviones mencionados siguen siendo el caballo de batalla\u201d<\/b>. <\/p>\n \u201cEl F-16 es ic\u00f3nico,<\/b> existen miles de ejemplares y una l\u00ednea de producci\u00f3n que sigue avanzando. Adem\u00e1s, la mayor\u00eda de ellos contin\u00faan en servicio. Por eso, considero que este avi\u00f3n tiene que entrar en la lista<\/b>; despu\u00e9s de todo, es el que pele\u00f3 en todas las guerras convencionales recientes (y en las no convencionales tambi\u00e9n)\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n Entonces, con este panorama, \u00bfAndrei Serbin Pont est\u00e1 reconociendo que Argentina hizo una buena compra?<\/b> \u201cYo soy militante del F-16<\/b>. Pero, m\u00e1s all\u00e1 de eso, estoy convencido de que es un gran avi\u00f3n de combate<\/b>. Adem\u00e1s, est\u00e1 recontra probado, y no solo eso, sino que muchos ofrecen equipamiento para modernizarlos<\/b>. Es as\u00ed de vers\u00e1til. <\/b>De hecho, se puede hacer lo mismo que hizo Chile<\/b>: comprar una decena de estos aviones nuevos y, luego, adquirir dos tandas de usados a Holanda. As\u00ed armaron una flota enorme con un costo inferior<\/b>. Con el tiempo, estandarizaron equipamiento, doctrina y armamento\u201d,<\/b> concluy\u00f3.<\/p>\n Para el especialista, otro de los aviones que debe tener presencia obligada en el ranking es el F-35.<\/b> <\/p>\n \u201cExisten m\u00e1s de 1000 de estas aeronaves producidas.<\/b> Tienen capacidades \u00fanicas. Obviamente, se entiende que no siempre se requiere de un caza de quinta generaci\u00f3n para todo<\/b>. Pero, en el campo de batalla de hoy, el F-35 no tiene qu\u00e9 le compita\u201d<\/b>, comenta, no sin antes recordar que estas aeronaves son la punta de lanza que est\u00e1 armando a Europa. <\/b><\/p>\n \u201cLos est\u00e1n adquiriendo porque son los quinta generaci\u00f3n que hay en el mercado.<\/b> Adem\u00e1s, est\u00e1n logrando lo que alcanz\u00f3 el F-16 con el tiempo: cuando existe gran cantidad de clientes, se puede tener mayor capacidad de actualizar los sistemas\u201d,<\/b> explica. Es decir, as\u00ed como existe el denominado \u201cClub de los F-16\u201d<\/b>, puede existir algo similar con el F-35.<\/p>\n Andrei Serbin Pont se detiene por un instante. <\/b>La pausa, extensa, anticipa que lo que est\u00e1 a punto de decir merece ser escuchado con seriedad. En su mirada, se puede reconocer un gesto de tensi\u00f3n:<\/b> \u201cNo quiero dejar afuera de la lista a ning\u00fan avi\u00f3n chino<\/b>. Me cuesta no elegir uno. Entonces, para m\u00ed, es el J-35\u201d<\/b>. <\/p>\n \u00bfEs el que compet\u00eda con el F-16 para sumarse a la Fuerza A\u00e9rea Argentina? \u201c<\/b>No, nosotros analiz\u00e1bamos el JF-17<\/b>. A ese, no lo pongo ni remotamente en este listado<\/b>. En verdad, me debat\u00eda sobre dos aeronaves de origen chino para mencionar, el JF-10 en su versi\u00f3n C,<\/b> que es muy parecido a un F-16, porque es un avi\u00f3n muy capaz; es m\u00e1s, la Fuerza A\u00e9rea tuvo inter\u00e9s y China dijo que no. Pero, para mencionar uno m\u00e1s reciente, incluyo el J-35, que es el equivalente al F-35<\/b>. S\u00ed existen dudas sobre si han resuelto o no los temas de motorizaci\u00f3n, lo veremos; pero est\u00e1 en producci\u00f3n y eso ya dice un mont\u00f3n\u201d, responde. <\/p>\n En palabras de Andrei, las aeronaves chinas a\u00fan tienen detalles por perfeccionar o arreglar<\/b>, sobre todo en lo que respecta a la producci\u00f3n de motores<\/b>. En ese sentido, explica que, pese a que en China lo nieguen, los expertos aseguran que hay cuestiones que podr\u00edan afectar la velocidad crucero que requiere este tipo de tecnolog\u00eda. De todas maneras, insiste en que, en las \u00faltimas d\u00e9cadas, en el gigante asi\u00e1tico, pasaron a producir sus propios motores. \u201cEso\u201d, destaca, \u201cno es un dato menor\u201d.<\/b><\/p>\n \u201cEn esta lista, no voy a poner al Sukhoi Su-57 ruso<\/b>. Primero, porque cuestiono que sea realmente un caza de quinta generaci\u00f3n. Existen indicios de que no. Yo espero que tenga electr\u00f3nica avanzada integrada, lo cual incluye un radar AESA (Active Electronically Scanned Array), capacidad de velocidad supercrucero y baja firma de radar o de calor. Pero el tipo de toberas que vemos en \u00e9l no son indicativas de eso\u201d<\/b>, argumenta el especialista. <\/p>\n S\u00ed reconoce que debe incluir el Sukhoi Su-27<\/b>, sobre todo las variantes modernas. \u201cEsa familia de aviones marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s en la aviaci\u00f3n militar<\/b>, incluso durante la Guerra Fr\u00eda. Es un caza pesado cuyos primeros prototipos son de finales de los 70 y principios de los 80\u201d, dice Serbin Pont, no sin antes aclarar que una de sus variantes, el Su-30, es operado por China, Venezuela e India<\/b>: \u201cFue un producto muy exitoso. Es un avi\u00f3n muy capaz que est\u00e1 atrasado en el tiempo, pero que sent\u00f3 las bases\u201d.<\/b> <\/p>\n \u201cQu\u00e9 dif\u00edcil elegir los dos \u00faltimos lugares. <\/b>Quiero incluir a los europeos, pero no al Eurofighter, tampoco al Gripen<\/b>. El \u00faltimo, porque creo que no est\u00e1 a la altura, tiene problemas de potencia, no tiene las capacidades que lo distingan como un cuarta generaci\u00f3n modernizado, y no logra posicionarse del todo en el mercado. Me parece que el Rafale es el indicado\u201d<\/b>, selecciona Andrei Serbin Pont en el di\u00e1logo con DEF.<\/p>\n \u00bfLos motivos de su elecci\u00f3n? Posee contratos internacionales (y, seg\u00fan \u00e9l, los problemas que hayan tenido en India estar\u00edan relacionados con este Estado m\u00e1s que con la aeronave en s\u00ed), es un avi\u00f3n probado, tiene armamento moderno y es la alternativa occidental a las opciones estadounidenses. <\/b><\/p>\n \u201cFue probado por los propios franceses en m\u00faltiples escenarios<\/b>. Con respecto al Gripen, por ejemplo, todav\u00eda no tenemos ninguna versi\u00f3n biplaza disponible en producci\u00f3n. Si quiero ser usuario, necesito el paquete completo de caza moderno<\/b>. Creo que los Rafale s\u00ed tienen esas alternativas\u201d, comenta.<\/p>\n El \u00faltimo lugar del top seis de aviones caza est\u00e1 disponible y Serbin Pont se encuentra dubitativo. <\/b>Explica por qu\u00e9 no incluye otros, como el Tejas de India<\/b>: \u201cQu\u00e9 dif\u00edcil elegir este puesto. No voy a incluir al de India, aunque s\u00ed creo que este Estado tiene productos de defensa muy interesantes, sobre todo en sistemas antia\u00e9reos\u201d.<\/b> <\/p>\n No existen reglas en este ranking:<\/b> todo queda librado al criterio del entrevistado. Sin embargo, su pregunta descoloca: \u201c\u00bfPuedo hacer trampa?\u201d<\/b>. La duda es leg\u00edtima, \u00bfacaso la verdadera trampa est\u00e1 en acotar sus opciones desde el inicio? <\/b>Mientras uno se pregunta si la propia l\u00f3gica de la nota no encierra ya un juego enga\u00f1oso, Serbin avanza y justifica su elecci\u00f3n final que, a prop\u00f3sito, es bastante pol\u00e9mica.<\/b><\/p>\n \u201cQuiero poner algo diferente en el sexto puesto<\/b>, dos prototipos de Loyal Wingman<\/b> de drones que est\u00e1n dise\u00f1ados para acompa\u00f1ar a los aviones caza<\/b>. Est\u00e1n artillados y pueden combatir aire a aire porque est\u00e1n alimentados por inteligencia artificial <\/b>(como un avi\u00f3n de sexta generaci\u00f3n). En ese sentido, si los bajan, no pierdo ni a un piloto ni a un avi\u00f3n\u201d, detalla, al tiempo que explica que uno de los modelos<\/b> es fabricado por Anduril. <\/b><\/p>\n Un dato que comparte Serbin Pont:<\/b> los drones mencionados est\u00e1n relacionados con el empresario Palmer Luckey<\/b>, creador de los Oculus Rift<\/b>, los lentes de realidad virtual que, m\u00e1s tarde, compr\u00f3 Meta.<\/b> Luckey termin\u00f3 fundando Anduril: \u201cRecomiendo ver las entrevistas que da. \u00c9l explica que, en Estados Unidos, se dio una desconexi\u00f3n entre la industria de defensa y la innovaci\u00f3n.<\/b> Entonces, plantea retomarla\u201d. <\/p>\n Palabras m\u00e1s, palabras menos, Luckey pone el foco en que, para competir con pa\u00edses como, por ejemplo, China, hay que incluir nuevas tecnolog\u00edas: \u201cAnduril tiene un proyecto de misiles crucero de bajo costo<\/b>. B\u00e1sicamente, porque plantea que no se pueden gastar millones de d\u00f3lares en uno solo, deben costar menos para adquirir mayor cantidad. De esa manera, con el mismo dinero, las Fuerzas Armadas pueden comprar varios<\/b>. Esta empresa es la que se encuentra detr\u00e1s de uno de los prototipos que menciono para ser empleados por un avi\u00f3n de sexta generaci\u00f3n. <\/b>Entonces, si van a la guerra con China y el gigante asi\u00e1tico saca miles de aviones a volar, uno puede responder con, por ejemplo, un F-35 acompa\u00f1ado por drones\u201d.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son los mejores 6 aviones caza del mundo? 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Andrei Serbin Pont se reconoce como un \u201cmilitante de los F-16\u201d. No es para menos, de acuerdo a lo que cuenta, se trata de uno de los caza m\u00e1s vers\u00e1tiles que existen<\/p>\n![\"El](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/PDBULA25IRE5BAVYQLNJBTOG7I.jpg\")
El Rafale, el gran avi\u00f3n caza europeo que destrona al Gripen y al Eurofighter<\/p>\n![\"Andrei](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/TLHQJFY4XRGGPCADDJ3AIUFZ5U.jpg\")
Andrei Serbin Pont pide hacer trampa: en el sexto lugar abre la pol\u00e9mica y no menciona ning\u00fan avi\u00f3n caza<\/p>\n![\"El](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/6YNAMCEIFNHVRNJXPIXHFH47Z4.jpg\")
El F-16, como el que operar\u00e1 Argentina, con presencia obligada en el ranking de aviones caza<\/p>\n