{"id":276497,"date":"2025-12-07T20:40:12","date_gmt":"2025-12-07T20:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/276497\/"},"modified":"2025-12-07T20:40:12","modified_gmt":"2025-12-07T20:40:12","slug":"alemania-principal-impulsora-del-cambio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/276497\/","title":{"rendered":"Alemania, principal impulsora del cambio"},"content":{"rendered":"<p style=\"\">La <strong>industria<\/strong> se ha consolidado como un <strong>pilar clave de la Uni\u00f3n Europea en 2025<\/strong>, impulsada por desaf\u00edos como la competitividad global, la descarbonizaci\u00f3n y la soberan\u00eda tecnol\u00f3gica. Pa\u00edses como Espa\u00f1a, Francia, Italia y Alemania han liderado iniciativas como la Declaraci\u00f3n de Berl\u00edn,  &#8230; firmada por 17 naciones, que prioriza la simplificaci\u00f3n administrativa, la inteligencia artificial en manufactura y mercados l\u00edderes en materiales descarbonizados.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">En este contexto, <strong>el sector automotriz<\/strong> &#8211; un segmento clave de la econom\u00eda del bloque, generando el 8% del valor a\u00f1adido manufacturero y empleando a 13,8 millones de personas (directa e indirectamente) &#8211; ha recibido lo que podr\u00eda considerarse un \u00abregalo de Navidad\u00bb despu\u00e9s de que <strong>la UE se abra a permitir motores de combusti\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de 2035<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Las alarmas encendidas por las grandes marcas europeas est\u00e1n provocando un cambio de postura y parece que <strong>Bruselas est\u00e1 dispuesta a ceder ante la presi\u00f3n de Alemania<\/strong>, y as\u00ed confirm\u00f3 el comisario de Transporte, Apostolos Tzitzikostas, en una entrevista con el diario alem\u00e1n Handelsblatt, en el que dice estar \u00ababierto a todas las tecnolog\u00edas\u00ab. Esto llega despu\u00e9s de que el canciller germano, Friedrich Merz, pidiera a la Comisi\u00f3n que tuviera en cuenta los motores de combustible \u00abaltamente eficientes\u00bb en su revisi\u00f3n. \u00abEsa carta tuvo buena acogida\u00bb, asumi\u00f3 el comisario.<\/p>\n<p>\nLa Uni\u00f3n Europea s\u00ed permitir\u00e1 coches de combusti\u00f3n en 2035, con algunas condiciones\n<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Eso s\u00ed, hay ciertos matices. Aunque <strong>t\u00e9cnicamente se permitir\u00eda seguir aprobando motores de combusti\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de 2035<\/strong>, solo podr\u00edan operar con carburantes considerados &#8216;limpios&#8217;, cuya disponibilidad y precio siguen siendo inciertos. Este escenario, si bien permitir\u00eda salvaguardar los objetivos clim\u00e1ticos, pondr\u00eda en entredicho el prop\u00f3sito de Merz de reactivar la industria automovil\u00edstica europea: <strong>desarrollar motores avanzados a un coste elevado podr\u00eda resultar in\u00fatil si los consumidores se ven disuadidos por la escasez o el alto coste<\/strong> de los combustibles necesarios para hacerlos funcionar.<\/p>\n<p>\n10 de diciembre, fecha clave para la Comisi\u00f3n Europea y el sector automovil\u00edstico\n<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">La revisi\u00f3n forma parte del <strong>nuevo &#8216;paquete automovil\u00edstico&#8217; de la UE<\/strong>, cuya presentaci\u00f3n prevista para el 10 de diciembre podr\u00eda retrasarse unas semanas. Aunque se <strong>mantiene el objetivo de descarbonizaci\u00f3n para 2050,<\/strong> se busca proteger la competitividad de la industria automovil\u00edstica europea ante el lento avance del coche el\u00e9ctrico y tensiones geopol\u00edticas.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">D\u00edas atr\u00e1s, el CEO de BMW Oliver Zipse, durante la apertura de la nueva planta del grupo en Debrecen (Hungr\u00eda), ya se mostr\u00f3 a favor del camino de los combustibles sostenibles. Tambi\u00e9n afirm\u00f3 que llevar a cabo la prohibici\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n en 2035 tal como estaba previsto iba a ser un error.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">El anuncio no significa el fin de la electrificaci\u00f3n, sino la apertura de un abanico m\u00e1s amplio de opciones. La Comisi\u00f3n seguir\u00e1 impulsando el coche el\u00e9ctrico, pero ahora reconoce que <strong>los motores de combusti\u00f3n, alimentados por combustibles alternativos, deben jugar un papel durante la transici\u00f3n<\/strong>. Se abre as\u00ed una nueva etapa en la pol\u00edtica energ\u00e9tica europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La industria se ha consolidado como un pilar clave de la Uni\u00f3n Europea en 2025, impulsada por desaf\u00edos&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":276498,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[1660,20346,82,7556,1558,66031,1779,5217,95,94,3568,25,24,700,67350,3402,2568,15068,23],"class_list":{"0":"post-276497","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-alemania","9":"tag-atras","10":"tag-business","11":"tag-cambio","12":"tag-coches","13":"tag-combustion","14":"tag-confirma","15":"tag-echa","16":"tag-economia","17":"tag-economy","18":"tag-eliminar","19":"tag-es","20":"tag-espana","21":"tag-europa","22":"tag-impulsora","23":"tag-marcha","24":"tag-plan","25":"tag-principal","26":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115680223442535319","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=276497"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276497\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/276498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=276497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=276497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=276497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}