La Comisi\u00f3n Europea presentar\u00e1 este mi\u00e9rcoles un nuevo plan para acelerar las interconexiones el\u00e9ctricas con Francia<\/b>. La iniciativa llega despu\u00e9s de las quejas de Espa\u00f1a y Portugal en mayo, apenas unas semanas despu\u00e9s del apag\u00f3n que dej\u00f3 sin suministro a cerca de 60 millones de personas en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica.<\/p>\n
La presidenta de la Comisi\u00f3n, Ursula von der Leyen, hizo suya esta reclamaci\u00f3n y la incluy\u00f3 entre las medidas estrella de su agenda para este a\u00f1o en el discurso sobre el estado de la Uni\u00f3n. Ahora, Bruselas la aterriza en un paquete bautizado como \u00abEnergy Highways\u00bb, que pretende agilizar los procedimientos de tramitaci\u00f3n para desbloquear ocho grandes interconexiones<\/b>. Seg\u00fan las estimaciones comunitarias, el impulso a estos corredores podr\u00eda generar un ahorro de hasta 40.000 millones de euros al a\u00f1o e impulsar la econom\u00eda en 18.000 millones de euros hasta 2030.<\/p>\n
El documento, cuya versi\u00f3n definitiva se adoptar\u00e1 esta misma semana, se\u00f1ala como prioridad absoluta \u00abmejorar la integraci\u00f3n de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica\u00bb<\/b> mediante nuevas interconexiones con Francia. Para ello, la Comisi\u00f3n aspira a reforzar sus poderes de planificaci\u00f3n y a fijar calendarios concretos que permitan acelerar la obtenci\u00f3n de los permisos necesarios.<\/p>\n
Bruselas considera que la limitada capacidad de intercambio a trav\u00e9s de los Pirineos<\/b> es uno de los mayores cuellos de botella del mercado interior. A su juicio, esta restricci\u00f3n frena tanto la evacuaci\u00f3n de nueva generaci\u00f3n renovable como la convergencia de precios entre la Pen\u00ednsula y el resto del continente.<\/p>\n
El paquete no se limita al eje ib\u00e9rico<\/b>. Incluye tambi\u00e9n interconexiones con Chipre, los Estados b\u00e1lticos, los Balcanes y el Mar del Norte, llamado a convertirse en el gran ‘hub’ de enlaces ‘offshore’ en Europa.<\/p>\n
En un borrador interno, el Ejecutivo comunitario admite que a\u00f1os de inversi\u00f3n insuficiente, retrasos administrativos y una planificaci\u00f3n fragmentada han contribuido a que la electricidad en la UE sea m\u00e1s del doble de cara que en Estados Unidos o China, una brecha que \u2014advierte\u2014 amenaza la competitividad y la seguridad de suministro. La Comisi\u00f3n alerta, adem\u00e1s, de que sin medidas urgentes el 45% de la capacidad de transmisi\u00f3n prevista para 2030 no estar\u00e1 construida a tiempo<\/b>, lo que podr\u00eda traducirse en la p\u00e9rdida de hasta 310 teravatios hora (TWh) de electricidad renovable para 2040. Esa cifra equivale a casi la mitad del consumo el\u00e9ctrico anual de la Uni\u00f3n en 2023.<\/p>\n
En paralelo, ACER, el organismo regulador europeo, ha evaluado el avance de los proyectos incluidos en la primera lista<\/b> de Proyectos de Inter\u00e9s Com\u00fan (PCI) y Proyectos de Inter\u00e9s Mutuo (PIM), donde se encuadran buena parte de las interconexiones de Espa\u00f1a con Portugal y Francia.<\/p>\n
Pese al consenso sobre la urgencia de reforzar estos enlaces con Francia, la planificaci\u00f3n espa\u00f1ola de la red de transporte 2025-2030 que prepara el Gobierno ya sit\u00faa algunos de estos proyectos en un horizonte posterior. En concreto, las dos nuevas conexiones por la zona central de los Pirineos no figuran entre las inversiones prioritarias<\/b>.<\/p>\n
Los datos del informe de ACER reflejan, adem\u00e1s, un fuerte encarecimiento de los proyectos en curso. Seg\u00fan sus c\u00e1lculos, las interconexiones el\u00e9ctricas con Francia han aumentado su coste un 76%<\/b> entre 2022 y 2025, con una tendencia al alza asociada a la creciente demanda derivada de la electrificaci\u00f3n. En t\u00e9rminos agregados, los cuatro proyectos actualmente en marcha con Francia y Portugal han pasado de un coste estimado de 4.700 millones a 8.081 millones, es decir, 3.381 millones m\u00e1s que lo previsto hace apenas tres a\u00f1os.<\/p>\n
Aun as\u00ed, la Comisi\u00f3n ha vuelto a incluir estas infraestructuras en su reciente lista de Proyectos de Inter\u00e9s Com\u00fan. Entre ellas figura el refuerzo entre Portugal y Espa\u00f1a a trav\u00e9s del eje Beariz\u2013Fontefr\u00eda\u2013Ponte de Lima, con nuevas subestaciones y ampliaciones de capacidad en ambos pa\u00edses. A este paquete se suman dos nuevas interconexiones hispanofrancesas a trav\u00e9s de los Pirineos<\/b>: la conexi\u00f3n entre Navarra y Landes y el corredor entre Arag\u00f3n y Marsillon.<\/p>\n
Bruselas presentar\u00e1 tambi\u00e9n una gu\u00eda de actuaci\u00f3n con tres l\u00edneas principales<\/b>. La primera pasa por acelerar la planificaci\u00f3n y la inversi\u00f3n anticipatoria en redes. La segunda busca mejorar la transparencia mediante mapas de capacidad y se\u00f1ales tarifarias horarias y geogr\u00e1ficas que orienten la demanda y la localizaci\u00f3n de nuevos proyectos. La tercera plantea reformar los procesos de conexi\u00f3n con m\u00e1s digitalizaci\u00f3n, criterios de madurez, dep\u00f3sitos y reglas de \u00abuse it or lose it\u00bb, adem\u00e1s de habilitar conexiones flexibles cuando no haya capacidad suficiente.<\/p>\n
Como palanca adicional, la Comisi\u00f3n abre la puerta a priorizar proyectos con criterios objetivos<\/b> \u2014y, en determinados casos, mediante subastas\u2014 para gestionar la escasez de capacidad sin incurrir en discriminaci\u00f3n.<\/p>\n
En el cap\u00edtulo del hidr\u00f3geno, Bruselas se\u00f1ala tambi\u00e9n el \u00abcorredor suroeste\u00bb, el eje Portugal\u2013Espa\u00f1a\u2013Francia\u2013Alemania, como uno de los que deben acelerarse para desplegar una red troncal de hidr\u00f3geno renovable<\/b>.<\/p>\n
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