{"id":278839,"date":"2025-12-09T04:44:15","date_gmt":"2025-12-09T04:44:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/278839\/"},"modified":"2025-12-09T04:44:15","modified_gmt":"2025-12-09T04:44:15","slug":"hybrid-de-215-cv-en-un-nuevo-restyling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/278839\/","title":{"rendered":"Hybrid+ de 215 CV en un nuevo restyling"},"content":{"rendered":"

El MG ZS<\/a> debe mover ficha ante la ofensiva de sus rivales. Y es que el Dacia Duster 2026<\/a> aumenta la potencia de sus motores<\/a> y presenta un revolucionario hybrid-G 150 4×4<\/a>, sin olvidar la brutal oferta del EBRO s400, el h\u00edbrido b\u00e1sico del Peugeot 2008\u2026 o la gama 2026 del Toyota C-HR.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Ford Puma est\u00e1 en promoci\u00f3n (con Alexa), el Hyundai KONA 2026 tiene precios y el Kia Niro 2026 llega a Espa\u00f1a. Por si fuera poco, los Nissan Juke y Opel Mokka estrenan acabado, el Renault Captur recibe el motor 1.2 TCe y el SEAT Arona 2026 nos informa de sus tarifas.<\/p>\n

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\n Fuente: MG <\/p>\n

Si le sumamos la comercializaci\u00f3n del nuevo Volkswagen T-Roc 2026 (prueba de Javier Llorente), el SUV chino empieza a estar en una posici\u00f3n comprometida. Pero piensa defenderse con su brutal relaci\u00f3n entre precio y equipamiento\u2026 adem\u00e1s de un interesante Model Year 2026.<\/p>\n

El nuevo MG ZS 2026 ya se ha presentado oficialmente con mejoras en su equipamiento. Como puedes ver en las im\u00e1genes, desvela el ansiado techo el\u00e9ctrico panor\u00e1mico, mientras que el airbag central debe llegar en las pr\u00f3ximas fechas… tal y como te contamos en el pol\u00e9mico MG3.<\/p>\n

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MG ZS 2026, nuevo restyling<\/p>\n

Foto: MG<\/p>\n

A nivel t\u00e9cnico, la marca realiza un ajuste al sistema h\u00edbrido, para lograr una conducci\u00f3n m\u00e1s suave, silenciosa y eficiente en ciudad, a la vez que consigue un rendimiento m\u00e1s vigoroso a la hora de circular por carreteras y autopistas. Sin duda, un aspecto importante para atraer a los clientes.<\/p>\n

Curiosamente, el nuevo MG ZS Hybrid+ nos da otra sorpresa en el mercado internacional. Y es que algunos mercados se benefician de una especificaci\u00f3n muy suculenta, con nada menos que 215 CV, frente a los 197 CV de la versi\u00f3n que ya conocemos (con etiqueta Eco).<\/p>\n

En este caso, sigue vincul\u00e1ndose con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de tres relaciones y la bater\u00eda de 1,83 kWh. Desde luego, nos encantar\u00eda la llegada de esta potenciaci\u00f3n en Espa\u00f1a, pero parece poco probable que el fabricante la traiga a nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

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MG ZS 2026, nuevo restyling<\/p>\n

Foto: MG<\/p>\n

Sin embrago, s\u00ed esperamos la optimizaci\u00f3n general del nuevo MG ZS MY 2026. Mientras tanto, puedes adquirir el actual por un precio desde 20.490 euros en el gasolina b\u00e1sico… o 22.990 euros para el h\u00edbrido. Adem\u00e1s, las ofertas resultan muy llamativas, especialmente en las versiones con tapacubos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El MG ZS debe mover ficha ante la ofensiva de sus rivales. Y es que el Dacia Duster…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":278840,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,45372,67760,23,67762,67761],"class_list":{"0":"post-278839","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-mg-zs","14":"tag-restyling","15":"tag-spain","16":"tag-suv-barato","17":"tag-suv-hibrido"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115687788987896074","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278839"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278839\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/278840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}