{"id":279461,"date":"2025-12-09T13:18:17","date_gmt":"2025-12-09T13:18:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/279461\/"},"modified":"2025-12-09T13:18:17","modified_gmt":"2025-12-09T13:18:17","slug":"la-union-europea-vuelve-a-discutir-el-adios-a-la-combustion-y-el-calendario-electrico-queda-en-duda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/279461\/","title":{"rendered":"La Uni\u00f3n Europea vuelve a discutir el adi\u00f3s a la combusti\u00f3n y el calendario el\u00e9ctrico queda en duda"},"content":{"rendered":"

El punto de partida es sencillo de entender: la Uni\u00f3n Europea ten\u00eda fijado 2035 como el a\u00f1o en el que, en teor\u00eda, todos los coches nuevos vendidos deb\u00edan ser de cero emisiones. Eso dejaba fuera a los motores de combusti\u00f3n tradicionales<\/strong>, aunque fueran muy eficientes, e incluso a muchos h\u00edbridos enchufables que siguen quemando gasolina o di\u00e9sel. <\/p>\n

Lo que cuenta ahora un informe filtrado a la prensa es que Bruselas estar\u00eda dispuesta a mover esa frontera cinco a\u00f1os, hasta 2040<\/strong>, dando una pr\u00f3rroga a los motores de combusti\u00f3n siempre que cumplan con normas de CO2<\/a>. No es una decisi\u00f3n oficial todav\u00eda, pero fuentes del sector dan por hecho que el giro va en serio y que el anuncio llegar\u00e1 en el nuevo paquete de medidas para la automoci\u00f3n. <\/p>\n

Las razones de fondo: pol\u00edtica, f\u00e1bricas y miedo a perder empleo<\/p>\n

La explicaci\u00f3n no est\u00e1 solo en los tubos de escape, sino en las hojas de c\u00e1lculo de los fabricantes y en la pol\u00edtica<\/strong>. En los \u00faltimos meses, grandes grupos del autom\u00f3vil y gobiernos como el alem\u00e1n han presionado para suavizar el calendario: alertan de cierres de plantas, de inversiones que no se amortizan y de una posible p\u00e9rdida de competitividad frente a China y Estados Unidos si Europa aprieta demasiado el acelerador el\u00e9ctrico. <\/p>\n

\"F\u00e1bricaF\u00e1brica de coches<\/p>\n

Muchas marcas acaban de estrenar plataformas de gasolina e h\u00edbridas que deber\u00edan vivir casi una d\u00e9cada. Si en 2035 la persiana bajaba de golpe, buena parte de ese dinero se tirar\u00eda por la borda<\/strong>. De ah\u00ed que ejecutivos de grupos como Stellantis y l\u00edderes pol\u00edticos como el canciller alem\u00e1n Friedrich Merz hayan pedido expl\u00edcitamente m\u00e1s tiempo y una regulaci\u00f3n \u201cneutral tecnol\u00f3gicamente\u201d, donde los motores t\u00e9rmicos no desaparezcan de la ecuaci\u00f3n de la noche a la ma\u00f1ana. <\/p>\n

El frenazo en la adopci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico tambi\u00e9n pesa<\/p>\n

A todo esto se suma un dato inc\u00f3modo para los defensores del coche el\u00e9ctrico: el entusiasmo inicial se ha ido enfriando<\/strong>. Los informes de consultoras y encuestas en Europa reflejan que muchos conductores empiezan a mirar otra vez hacia la combusti\u00f3n, preocupados por el precio de los el\u00e9ctricos, la financiaci\u00f3n y la lentitud con la que crece la red de carga. <\/p>\n

\"CocheCoche el\u00e9ctrico cargando<\/p>\n

En paralelo, una parte importante de la opini\u00f3n p\u00fablica, especialmente en pa\u00edses muy \u201cautomovil\u00edsticos\u201d como Alemania, percibe el veto de 2035 como una imposici\u00f3n lejana a la vida real<\/strong>. Dos de cada tres alemanes se muestran en contra de ese corte tajante, seg\u00fan sondeos recientes, un clima que cualquier pol\u00edtico lee de inmediato en clave electoral. <\/p>\n

Qu\u00e9 pasar\u00e1 con los h\u00edbridos y los combustibles \u201climpios\u201d<\/p>\n

Una de las grandes inc\u00f3gnitas del nuevo plan est\u00e1 en los grises: los h\u00edbridos enchufables<\/a>, los coches el\u00e9ctricos con extensor de autonom\u00eda y los motores capaces de funcionar con combustibles sint\u00e9ticos o biocombustibles avanzados. Hasta ahora, el dise\u00f1o era relativamente simple: a partir de 2035, solo coches nuevos de cero emisiones en el tubo de escape. <\/p>\n

\"UnUn h\u00edbrido enchufable<\/p>\n

Si la fecha se mueve a 2040, la tentaci\u00f3n de dar m\u00e1s margen a estas tecnolog\u00edas intermedias ser\u00e1 muy fuerte<\/strong>. La industria las vende como una forma de reducir CO2 sin romper de golpe con la combusti\u00f3n, pero los expertos avisan de que, si se afloja demasiado el list\u00f3n, las emisiones reales en carretera seguir\u00e1n siendo altas durante m\u00e1s tiempo del que permite el calendario clim\u00e1tico para 2050. <\/p>\n

Y el clima, \u00bfqueda en segundo plano?<\/p>\n

Aqu\u00ed est\u00e1 la parte m\u00e1s delicada del debate<\/strong>. El transporte por carretera es uno de los grandes responsables de las emisiones europeas y, sobre el papel, el corte de 2035 estaba pensado precisamente para cuadrar las cuentas y llegar a la neutralidad clim\u00e1tica a mitad de siglo. Cuantos m\u00e1s a\u00f1os se alargue la vida comercial del motor t\u00e9rmico, m\u00e1s presi\u00f3n habr\u00e1 que meter en otros sectores o m\u00e1s dif\u00edcil ser\u00e1 cumplir los objetivos. <\/p>\n

Al mismo tiempo, tampoco sirve de nada fijar una fecha que luego nadie cumple<\/strong>. Si los ciudadanos no pueden permitirse un el\u00e9ctrico, si no hay enchufes suficientes o si la industria europea se queda sin aire frente a los fabricantes chinos, la transici\u00f3n se convierte en un brindis al sol. Por eso el pulso de estas semanas va a definir hasta qu\u00e9 punto Bruselas est\u00e1 dispuesta a sacrificar ambici\u00f3n clim\u00e1tica a cambio de una transici\u00f3n m\u00e1s suave en lo econ\u00f3mico.<\/p>\n

Qu\u00e9 significa para ti si est\u00e1s pensando en cambiar de coche<\/p>\n

Si est\u00e1s ahora mismo d\u00e1ndole vueltas a cambiar de coche, este posible retraso no deber\u00eda llevarte al p\u00e1nico ni al \u201ctodo vale\u201d. Incluso con un horizonte en 2040, la direcci\u00f3n general est\u00e1 clara<\/strong>: cada vez habr\u00e1 m\u00e1s zonas restringidas, m\u00e1s impuestos a los combustibles f\u00f3siles y m\u00e1s ventajas para quien conduzca un coche de bajas emisiones o directamente el\u00e9ctrico.<\/p>\n

En la pr\u00e1ctica, lo que s\u00ed cambia es el margen psicol\u00f3gico. Mover la fecha te permite plantearte un \u00faltimo coche de combusti\u00f3n o un h\u00edbrido a largo plazo, sobre todo si vives en una zona rural o haces muchos kil\u00f3metros por carretera y a\u00fan no te encaja un el\u00e9ctrico puro. Pero tambi\u00e9n te obliga a pensar en cu\u00e1nto tiempo quieres convivir con un combustible cuyo futuro, tarde o temprano, tiene fecha de caducidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El punto de partida es sencillo de entender: la Uni\u00f3n Europea ten\u00eda fijado 2035 como el a\u00f1o en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":279462,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-279461","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115689810680129923","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=279461"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279461\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/279462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=279461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=279461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=279461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}