{"id":279523,"date":"2025-12-09T14:04:09","date_gmt":"2025-12-09T14:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/279523\/"},"modified":"2025-12-09T14:04:09","modified_gmt":"2025-12-09T14:04:09","slug":"incluir-los-combustibles-renovables-en-el-plan-auto-la-reivindicacion-de-transportistas-productores-y-distribuidores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/279523\/","title":{"rendered":"Incluir los combustibles renovables en el Plan Auto: la reivindicaci\u00f3n de transportistas, productores y distribuidores"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin:0cm 0cm 8pt\">Transportistas, productores y distribuidores de carburantes demandan que <a href=\"http:\/\/el Plan Auto 2030, para reconocer la contribuci\u00f3n de los combustibles renovables a la descarbonizaci\u00f3n de todos los modos de transporte, tambi\u00e9n por carretera, que supone m\u00e1s del 80% de la movilidad de Espa\u00f1a y es responsable de cerca del 30% de las emisiones de GEI.  En concreto, defienden que ampliar el enfoque del Plan permitir\u00eda ofrecer las soluciones que mejor se adapten a cada consumidor y sector econ\u00f3mico, y una consecuci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de los objetivos que tenemos como pa\u00eds, en l\u00ednea con la tendencia que se observa en Europa \u2013con una estrategia hacia el uso de motores de combusti\u00f3n interna (ICE) con combustibles renovables\u2013 para poder fomentar la competitividad y mantener la industria y el empleo.  Hay que recordar que los combustibles renovables permiten una reducci\u00f3n inmediata de emisiones, de un 83% en 2024, aplicable a los motores de combusti\u00f3n actuales, seg\u00fan los datos del propio Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico (MITECO).  As\u00ed, las asociaciones dan la bienvenida al Programa Auto+ para la renovaci\u00f3n del parque m\u00f3vil, si bien reclaman la incorporaci\u00f3n de todas las tecnolog\u00edas probadas y disponibles que permitan reducir emisiones, como los combustibles renovables.  Adem\u00e1s, advierten que el Plan Auto 2030 solo incluye los combustibles renovables en la descarbonizaci\u00f3n del transporte de forma muy limitada, vinculada a procesos industriales, pese a que, en la actualidad, los combustibles renovables suponen el 11,5% del total del combustible por carretera consumido en nuestro pa\u00eds.  Tambi\u00e9n, llaman a abordar los grandes retos que tenemos desde una perspectiva de cadena de valor, de la neutralidad clim\u00e1tica y de la competitividad de Espa\u00f1a y la Uni\u00f3n Europea, ya que nuestro pa\u00eds cuenta con las condiciones necesarias y con claras ventajas competitivas para liderar la producci\u00f3n de combustibles renovables en Europa: el sistema de refino m\u00e1s flexible y competitivo de la Uni\u00f3n Europea, con una industria de biorrefino con gran potencial para aumentar su producci\u00f3n y Espa\u00f1a es, adem\u00e1s, el tercer pa\u00eds con mayor disponibilidad de materias primas sostenibles para la producci\u00f3n de combustibles renovables.  Por ello, transportistas, productores y distribuidores de combustibles renovables demandan un planteamiento de neutralidad tecnol\u00f3gica en las pol\u00edticas industriales y clim\u00e1ticas, siguiendo una de las principales recomendaciones del exministro Mario Draghi en su informe sobre la competitividad de la Uni\u00f3n Europea, y reivindican los avances en el reconocimiento internacional de los combustibles renovables en el marco de la COP30, que se ha celebrado en Bel\u00e9m (Brasil).  Impulso al reconocimiento e incorporaci\u00f3n de los combustibles renovables  En concreto, ya son 23 pa\u00edses los que han suscrito la iniciativa \u201cBel\u00e9m x4\u201d, impulsada por Brasil, el pa\u00eds que ostenta la presidencia de la COP, para cuadruplicar la producci\u00f3n de combustibles renovables a escala internacional. Adem\u00e1s, diversos agentes de la industria del combustible y del sector transporte hemos firmado la \u201cIniciativa global para impulsar el potencial de los combustibles renovables\u201d.  Este manifiesto parte de un informe de la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE) sobre los combustibles renovables, donde se confirma que su uso ha supuesto una reducci\u00f3n de hasta el 15% de las importaciones de productos petrol\u00edferos, lo que redunda muy positivamente en la autonom\u00eda estrat\u00e9gica de los pa\u00edses.  Transportistas, productores y distribuidores recuerdan la necesidad de incluir a los combustibles renovables en la senda de descarbonizaci\u00f3n de todos los modos de transporte, tambi\u00e9n por carretera. Especialmente urgente y relevante es integrar los combustibles renovables en la pr\u00f3xima revisi\u00f3n de la regulaci\u00f3n de CO\u2082 para los turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros, que presentar\u00e1 la Comisi\u00f3n Europea pr\u00f3ximamente.\" target=\"_blank\">el\u00a0Plan Auto 2030<\/a>\u00a0reconozca la \u00ab<strong>contribuci\u00f3n de los combustibles renovables<\/strong>\u00a0(como <a href=\"https:\/\/www.rutadeltransporte.com\/servicios\/cinco-camiones-han-recorrido-europa-con-combustibles-renovables-para-demostrar-una-reduccion-del-67-de-emisiones.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">el HVO<\/a>) a la descarbonizaci\u00f3n de todos los modos de transporte, tambi\u00e9n por carretera\u00bb. El plan se centra en fomentan el mercado de los <strong>autom\u00f3viles el\u00e9ctricos<\/strong>. Las patronales del transporte de mercanc\u00edas\u00a0CETM y Astic y la de viajeros Confeb\u00fas, han firmado un comunicado con otras seis asociaciones de la distribuci\u00f3n de carburantes (Aevecar, Aice, Appa\u00a0Biocarburantes, ATliq, Bio-E, Codigasol y UPI) en el que reivindican que los combustibles renovables permiten \u00abuna reducci\u00f3n inmediata de emisiones, de un 83% en 2024, aplicable a los motores de combusti\u00f3n actuales\u00bb.<\/p>\n<p style=\"margin:0cm 0cm 8pt\">En concreto, defienden que ampliar el enfoque del Plan permitir\u00eda ofrecer las soluciones que mejor se adapten a cada consumidor y sector econ\u00f3mico. Los firmantes advierten que el Plan Auto 2030<strong> solo incluye los combustibles renovables en la descarbonizaci\u00f3n del transporte de forma muy limitada<\/strong>, vinculada a procesos industriales, pese a que, en la actualidad, los combustibles renovables suponen el 11,5% del total del combustible por carretera consumido en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"margin:0cm 0cm 8pt\">Estas patronales subrayan que Espa\u00f1a cuenta con las condiciones necesarias y con claras ventajas competitivas para liderar la producci\u00f3n de combustibles renovables en Europa: \u00abEl sistema de refino m\u00e1s flexible y competitivo de la Uni\u00f3n Europea, con una industria de biorrefino con gran potencial para aumentar su producci\u00f3n y Espa\u00f1a es, adem\u00e1s, el tercer pa\u00eds con mayor disponibilidad de materias primas sostenibles para la producci\u00f3n de combustibles renovables\u00bb.<\/p>\n<p>Avances internacionales<\/p>\n<p style=\"margin:0cm 0cm 8pt\">Los firmantes del comunicado\u00a0reivindican los avances en el reconocimiento internacional de estos combustibles en el marco de la COP30, que se ha celebrado en Bel\u00e9m (Brasil) y donde 23 pa\u00edses han suscrito\u00a0la iniciativa Bel\u00e9m x4, impulsada por Brasil para <strong>cuadruplicar <\/strong>la producci\u00f3n de estos\u00a0combustibles.<\/p>\n<p style=\"margin:0cm 0cm 8pt\">Adem\u00e1s, diversos agentes de la industria del combustible y del sector han firmado la \u201ciniciativa global para impulsar el potencial de los combustibles renovables\u201d. Este manifiesto parte de un informe de la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE) sobre los combustibles renovables, donde se confirma que su uso ha supuesto una reducci\u00f3n de hasta el 15% de las importaciones de productos petrol\u00edferos, lo que redunda muy positivamente en la autonom\u00eda estrat\u00e9gica de los pa\u00edses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Transportistas, productores y distribuidores de carburantes demandan que el\u00a0Plan Auto 2030\u00a0reconozca la \u00abcontribuci\u00f3n de los combustibles renovables\u00a0(como el&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":279524,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-279523","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115689990894264433","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279523","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=279523"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279523\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/279524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=279523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=279523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=279523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}