{"id":279843,"date":"2025-12-09T18:17:13","date_gmt":"2025-12-09T18:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/279843\/"},"modified":"2025-12-09T18:17:13","modified_gmt":"2025-12-09T18:17:13","slug":"concept-car-citroen-elo-small-is-the-new-big-el-compacto-que-piensa-a-lo-grande-citroen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/279843\/","title":{"rendered":"CONCEPT CAR CITROEN ELO: SMALL IS THE NEW BIG EL COMPACTO QUE PIENSA A LO GRANDE | Citro\u00ebn"},"content":{"rendered":"

– Citro\u00ebn presenta el concept car ELO, un laboratorio de ideas que encarna los valores de innovaci\u00f3n y creatividad de la marca y re\u00fane propuetas para el futuro.<\/strong><\/p>\n

– Responsable, accesible, espacioso y funcional, ELO explora un nuevo camino que responde de forma optimista e inteligente a los retos contempor\u00e1neos.\u00a0<\/strong><\/p>\n

– ELO es el peque\u00f1o que piensa a lo grande. De dimensiones compactas, sorprende por su espacio interior y su modularidad gracias al aprovechamiento \u00f3ptimo de su arquitectura 100 % el\u00e9ctrica. Con un tama\u00f1o compacto de 4,10 m, ofrece un interior concebido como un aut\u00e9ntico espacio de vida modulable, capaz de acoger hasta 6 personas.<\/strong><\/p>\n

– Totalmente anclado en su \u00e9poca, ELO es m\u00e1s que un objeto de movilidad, est\u00e1 pensado para facilitar una vida en movimiento en todo lo que la compone: los desplazamientos, pero tambi\u00e9n el descanso, el ocio y el trabajo. De ah\u00ed el nombre ELO: REST, PLAY, WORK.<\/strong><\/p>\n

– Citro\u00ebn se ha basado en la experiencia de sus socios, Goodyear y Decathlon, para trabajar con materiales pr\u00e1cticos, t\u00e9cnicos y resistentes.<\/strong><\/p>\n

\u00a0– ELO, una aut\u00e9ntica burbuja de frescura y energ\u00eda, se presentar\u00e1 en primicia mundial en el Sal\u00f3n de Bruselas a partir del 9 de enero.<\/strong><\/p>\n

Poissy, 9 de diciembre de 2025. <\/strong>Citro\u00ebn presenta ELO, un concept car que abre un nuevo cap\u00edtulo para la marca. En la l\u00ednea del OLI presentado en 2022, ELO es un laboratorio de ideas que explora territorios que inspiran las reflexiones de Citro\u00ebn para el futuro. Audaz, inteligente, creativo y orientado al bienestar, encarna a la perfecci\u00f3n los valores de Citro\u00ebn. Fiel a m\u00e1s de un siglo de innovaci\u00f3n al servicio de la libertad de movimiento y de una vida m\u00e1s f\u00e1cil, Citro\u00ebn reafirma su papel pionero en una \u00e9poca en la que los estilos de vida evolucionan r\u00e1pidamente. ELO encarna esta voluntad de anticiparse a las necesidades de un mundo en movimiento: es un medio de transporte l\u00fadico, ingenioso, accesible, espacioso y responsable, que adem\u00e1s ofrece una visi\u00f3n ampliada y reinventada de la movilidad, pensada para devolver tiempo \u00fatil y acompa\u00f1ar las diferentes etapas de la vida de sus usuarios.<\/p>\n

Gracias a su audacia y su saber hacer, Citro\u00ebn explora hoy soluciones innovadoras para reinventar la habitabilidad y reinterpretar el esp\u00edritu de los monovol\u00famenes y los veh\u00edculos recreativos que han marcado su historia. Apostando por arquitecturas pensadas desde el principio para la movilidad el\u00e9ctrica, la marca libera nuevos vol\u00famenes y replantea el habit\u00e1culo como un verdadero espacio vital, pr\u00e1ctico, funcional y accesible. Esta ambici\u00f3n se plasma en ELO, el \u00abcompacto que piensa a lo grande\u00bb, una aut\u00e9ntica \u00abcasita\u00bb sobre ruedas llena de ingeniosos detalles, cuyo exterior compacto contrasta con un interior sorprendentemente espacioso y ultramodular, que redefine el uso y el confort a bordo.<\/p>\n

ELO, un aut\u00e9ntico espacio vital, ha sido concebido como un compa\u00f1ero para el d\u00eda a d\u00eda: un lugar para descansar, jugar o trabajar \u2014REST, PLAY, WORK\u2014 gracias a su modularidad completa e intuitiva. Aprovecha al m\u00e1ximo las ventajas de una arquitectura 100 % el\u00e9ctrica al ofrecer un tama\u00f1o reducido que esconde una habitabilidad excepcional. Con su dise\u00f1o monovolumen compacto (4,10 m), se siente c\u00f3modo en la zona urbana, su base de operaciones, pero tambi\u00e9n invita a salir y disfrutar de momentos de respiro. Gracias a su habit\u00e1culo ultraespacioso y modulable con capacidad para hasta seis personas, responde a las exigencias de una vida que se acelera entre desplazamientos, ocio, actividades familiares, teletrabajo o escapadas improvisadas. Con su dise\u00f1o moderno, colorido y alegre, y todas las funciones que ofrece, es una burbuja de energ\u00eda al servicio de una vida activa.<\/p>\n

Con ELO, no es el cliente el que se adapta al coche, sino el coche el que se adapta a sus necesidades. En referencia, se presenta en 4 plazas con un asiento del conductor en posici\u00f3n central que ofrece una nueva sensaci\u00f3n de visibilidad con un parabrisas de 180\u00b0 y una interfaz moderna e ingeniosa, mientras que los pasajeros traseros disfrutan de un espacio enorme. Este asiento del conductor se puede girar para conversar o trabajar con un soporte espec\u00edfico. Y, en caso necesario, se despliegan dos asientos adicionales para transportar a seis personas. Tambi\u00e9n puede transformarse en un espacio para dormir para dos personas, en una sala de cine en casa, proporcionar energ\u00eda y multiplicar sus usos. ELO renueva el universo de la movilidad y se convierte en el catalizador de momentos compartidos en pareja, en familia o entre amigos.<\/p>\n

Los dise\u00f1adores han pensado este concepto hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle y han tenido el placer de compartir su saber hacer con la ayuda de dos socios que comparten su deseo de poner a la gente en movimiento y desarrollar materiales t\u00e9cnicos, sostenibles y responsables. Decathlon, cuyo equipo de dise\u00f1o ha aportado su experiencia en usos deportivos y al aire libre, lo que ha permitido imaginar funcionalidades in\u00e9ditas y atreverse con materiales innovadores; y Goodyear, que ha desarrollado nuevos neum\u00e1ticos inteligentes orientados al aire libre.\u00a0<\/p>\n

\u00abELO es una nueva etapa en un periodo excepcional para Citro\u00ebn, marcado por la renovaci\u00f3n completa de la gama en dos a\u00f1os y nuestra llegada al campeonato mundial ABB FIA de F\u00f3rmula E. ELO es un laboratorio de ideas que encarna a la perfecci\u00f3n los valores de Citro\u00ebn y abre perspectivas sobre lo que nos mueve hoy en d\u00eda. Cumple todos los requisitos que conforman el ADN de la marca desde hace m\u00e1s de 100 a\u00f1os y que quiero alimentar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os: creatividad, audacia, accesibilidad, responsabilidad, ingenio y servicio al bienestar. Est\u00e1 totalmente anclado en su \u00e9poca y aporta propuestas concretas e innovadoras para favorecer la libertad de movimiento y una vida mejor. Su estilo expresa simpat\u00eda y alegr\u00eda de vivir, su interior ultramodular est\u00e1 pensado como un espacio vital en s\u00ed mismo. Rebosa de ingeniosos detalles y tecnolog\u00edas sencillas para facilitar el d\u00eda a d\u00eda. ELO es un mensaje contundente que transmite nuestra visi\u00f3n de lo que debe ser Citro\u00ebn. \u00bb \u00a0Xavier Chardon<\/strong><\/p>\n


\n\u00ab Estamos muy orgullosos de ELO porque es la expresi\u00f3n perfecta de lo que debe ser el dise\u00f1o: combinar estilo y funcionalidad. ELO es una burbuja de energ\u00eda, tanto por su personalidad colorida y atractiva, su modernidad, como por todas las posibilidades que ofrece para disfrutar de una vida intensa y rica. Los equipos de Style Citro\u00ebn se han divertido mucho imaginando un modelo pensado hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle para ser pr\u00e1ctico, divertido e inteligente. El intercambio de conocimientos con los dise\u00f1adores de Goodyear y Decathlon tambi\u00e9n ha sido un elemento muy estimulante en el desarrollo de este concepto, por la creatividad y la tecnicidad de las soluciones que nos han aportado\u00bb. \u00a0Pierre Leclercq<\/strong>, director de Estilo Citro\u00ebn<\/p>\n


\n\u2003

\nEn detalle\u2026.<\/strong><\/p>\n

01.\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0Arquitectura el\u00e9ctrica = espacio XXL en un tama\u00f1o reducido<\/strong><\/p>\n

Una relaci\u00f3n excepcional entre compacidad y volumen interior<\/strong>

\nELO ofrece hasta seis c\u00f3modas plazas en un espacio m\u00ednimo de 4,10 m, similar al de un \u00eb-C3. En una \u00e9poca en la que todo tiende a ser cada vez m\u00e1s grande, fue una decisi\u00f3n razonada y llena de sentido ir en contra de la tendencia y limitar el espacio que ocupa el veh\u00edculo, sin comprometer la habitabilidad. Desde el principio, este concepto se ha dise\u00f1ado sobre una plataforma 100 % el\u00e9ctrica espec\u00edfica, con el motor situado en el tren trasero. Esta arquitectura permite controlar su tama\u00f1o y liberar un espacio inesperado en el interior. Compacto por fuera, ELO sorprende al abrir las puertas. La relaci\u00f3n entre las dimensiones exteriores y el espacio interior es inmejorable para un monovolumen que aprovecha eficazmente cada cent\u00edmetro c\u00fabico y ofrece un estilo moderno, simp\u00e1tico y atractivo. \u00a0<\/p>\n

El\u00e9ctrico, responsable, urbano, capaz de evadirse<\/strong>

\nSu reducido tama\u00f1o lo hace pr\u00e1ctico en zonas urbanas, su terreno predilecto, donde su alegre aspecto alegra el paisaje. \u00c1gil, se aparca y se cuela en el tr\u00e1fico sin dificultad. Pero se aventura sin problemas fuera de las ciudades para respirar y evadirse. \u00a0M\u00e1s all\u00e1 de la voluntad de favorecer el espacio a bordo, la elecci\u00f3n de una plataforma el\u00e9ctrica es una evidencia para promover una movilidad responsable y accesible orientada a la transici\u00f3n energ\u00e9tica. Esta elecci\u00f3n de arquitectura es coherente con los usos previstos, especialmente en la ciudad.<\/p>\n


\n02.\u00a0\u00a0 \u00a0Un espacio habitable ultramodular, ingenioso y sin precedentes.<\/strong><\/p>\n

Una arquitectura audaz y sin precedentes, combinada con una modularidad excepcional, permite a ELO ofrecer una versatilidad poco com\u00fan.<\/p>\n

Puesto de conducci\u00f3n novedoso<\/strong>

\nELO aprovecha esta arquitectura sin precedentes para situar el puesto de conducci\u00f3n en una posici\u00f3n central delantera. Esta configuraci\u00f3n original permite al conductor disfrutar de nuevas sensaciones al volante con una amplia visibilidad. Esta elecci\u00f3n tambi\u00e9n favorece la fluidez y los movimientos a bordo gracias a su altura de 1,70 m, que facilita el acceso y los desplazamientos en el interior. La columna de direcci\u00f3n est\u00e1 avanzada al m\u00e1ximo, lo que libera un espacio interior excepcional. El asiento del conductor gira 360\u00b0 para adaptarse perfectamente a las diferentes configuraciones disponibles a bordo, ya sea para conducir, trabajar o conversar con los dem\u00e1s ocupantes.<\/p>\n

Un cockpit moderno, ingenioso y ergon\u00f3mico<\/strong>

\nLa facilidad de uso a bordo del ELO tambi\u00e9n se debe a su instrumentaci\u00f3n. Este nuevo concepto dise\u00f1ado por Citro\u00ebn se basa en el principio de la proyecci\u00f3n de informaci\u00f3n sobre una superficie espec\u00edfica. En el anterior concepto Oli de 2022, la informaci\u00f3n y las aplicaciones se proyectaban en la \u00abSmartband\u00bb, una amplia banda horizontal situada en la parte inferior del parabrisas. En 2025, con ELO, Citro\u00ebn desarrolla una nueva versi\u00f3n de esta pantalla. Las pantallas planas se reflejan en una pantalla transparente equipada con una pel\u00edcula reflectante que proporciona un efecto m\u00e1gico: la informaci\u00f3n en color parece flotar de forma transparente en toda la anchura del parabrisas, lo que permite acceder a toda la informaci\u00f3n sin apartar la vista de la carretera. Esta nueva pantalla requiere una tecnolog\u00eda mucho menos costosa en t\u00e9rminos de desarrollo y producci\u00f3n potencial que una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal cl\u00e1sica.\u00a0<\/p>\n

La integraci\u00f3n de un volante con un solo radio y con doble plano, introducido por primera vez en el DS de 1955, refuerza la visibilidad de la instrumentaci\u00f3n gracias a su amplia abertura. C\u00f3modo de manejar, est\u00e1 equipado con dos botones en forma de joystick que permiten acceder y controlar todas las funciones de la instrumentaci\u00f3n digital. F\u00e1cil de usar, refuerza la sensaci\u00f3n de serenidad que se percibe a bordo.<\/p>\n

Una modularidad ejemplar<\/strong>

\nLa segunda fila ofrece tres asientos, todos del mismo ancho y equipados con respaldo abatible. Los tres asientos traseros son extra\u00edbles y se transforman en sillones f\u00e1cilmente extra\u00edbles que permiten disfrutar de asientos adicionales en el exterior. Dos asientos adicionales se ocultan bajo los asientos laterales de la fila 2. Se despliegan con un simple movimiento para colocarse ligeramente retra\u00eddos a ambos lados del asiento del conductor. El espacio para las piernas de estos dos asientos adicionales es amplio. En esta configuraci\u00f3n para seis personas, el volumen del maletero no se ve afectado, gracias a la ingeniosa modularidad de los diferentes asientos. Las cuatro puertas laterales se despliegan con un movimiento antagonista y la ausencia de un pilar central ofrece un f\u00e1cil acceso de 1,92 m de ancho. El suelo totalmente plano facilita los desplazamientos a bordo, independientemente de la configuraci\u00f3n elegida.<\/p>\n

03.\u00a0\u00a0 \u00a0Una burbuja de energ\u00eda con un dise\u00f1o inteligente<\/strong><\/p>\n

Una personalidad que inspira alegr\u00eda de vivir<\/strong>

\nELO desprende inmediatamente una personalidad entra\u00f1able. Su silueta simp\u00e1tica y alegre lo convierte en una aut\u00e9ntica burbuja de energ\u00eda en el panorama automovil\u00edstico, aportando frescura y alegr\u00eda a cada mirada. Con su \u00abcara bonita\u00bb y su encanto asumido, el concepto casi invita a personificarlo, encarnando una visi\u00f3n decididamente alegre y acogedora de la movilidad. M\u00e1s que un simple veh\u00edculo, ELO se convierte en un compa\u00f1ero, capaz de poner una sonrisa en la vida cotidiana.<\/p>\n

Esta personalidad se ve realzada por un vibrante tono anaranjado, que encarna el car\u00e1cter \u00abalegre\u00bb del concept. El color evoluciona seg\u00fan la luz, pasando del naranja al rojo y luego al amarillo, creando relieve, movimiento y dinamismo. Con esta audacia crom\u00e1tica, ELO revoluciona el paisaje urbano y le infunde una verdadera dosis de optimismo.<\/p>\n

Un color naranja que tambi\u00e9n predomina en el interior. Un habit\u00e1culo que, como todos los Citro\u00ebn, est\u00e1 pensado como un espacio vital regenerador, dedicado al confort y la serenidad. Las opciones de arquitectura, funcionalidades y materiales caracterizan el C-Zen Lounge. Ha sido concebido como un espacio acogedor y funcional, que aprovecha al m\u00e1ximo una arquitectura in\u00e9dita. El puesto de conducci\u00f3n se distingue por la ausencia de salpicadero, lo que libera una sensaci\u00f3n de espacio \u00fanica. En su lugar, hay una columna de direcci\u00f3n que agrupa toda la interfaz de usuario, enmarcada por zonas de almacenamiento. En un gui\u00f1o a la historia de Citro\u00ebn, el volante se reinterpreta gracias a una tecnolog\u00eda de impresi\u00f3n 3D sobre tejido. Las paredes del habit\u00e1culo incorporan compartimentos tridimensionales inspirados en el mundo de la \u00abropa deportiva\u00bb, mientras que los asientos, dise\u00f1ados para una modularidad \u00f3ptima, reproducen en sus espumas el emblem\u00e1tico motivo de la \u00abtableta de chocolate\u00bb tan querido por la marca.<\/p>\n

Funcionalidad y emoci\u00f3n<\/strong>

\nLa singular silueta del ELO refleja la voluntad de los dise\u00f1adores de Citro\u00ebn de dejar que la funci\u00f3n dicte la forma, lo que da como resultado un veh\u00edculo de una versatilidad extraordinaria.<\/p>\n


\nEl papel de los dise\u00f1adores es dotar a un objeto funcional de emoci\u00f3n, personalidad y atractivo. La silueta at\u00edpica del ELO ilustra a la perfecci\u00f3n esta visi\u00f3n, con una arquitectura innovadora. Similar a un monovolumen, firmemente asentado sobre ruedas desplazadas a las cuatro esquinas y coronadas por unos guardabarros marcados, adopta un dise\u00f1o fluido y depurado. Sus amplias superficies acristaladas aligeran visualmente el veh\u00edculo, abren el habit\u00e1culo al exterior y contribuyen en gran medida al bienestar a bordo. El dise\u00f1o muy gr\u00e1fico de la superficie acristalada, con una l\u00ednea de cintura especialmente baja, se eleva a la altura de la segunda fila para ofrecer una luminosidad excepcional. Con sus cristales planos o ligeramente curvados, ELO afirma adem\u00e1s su filiaci\u00f3n directa con el concepto Oli.<\/p>\n

Las puertas traseras, semirredondeadas, se elevan hacia el techo para optimizar la luminosidad interior: 4,5 m\u00b2 de cristal ba\u00f1an as\u00ed el habit\u00e1culo de luz. En la parte trasera, el maletero se distingue por un suave, estructurado y elegante desprendimiento del techo. La pureza general de los vol\u00famenes realza los elementos gr\u00e1ficos, como los arcos que resaltan los pasos de rueda o las superficies planas de los guardabarros.<\/p>\n

En la parte delantera, la firma luminosa retoma la est\u00e9tica inaugurada en el \u00faltimo C5 Aircross. Los m\u00f3dulos verticales, redise\u00f1ados, se dividen ahora en dos partes, mientras que el logotipo se muestra con orgullo. En la parte inferior, un parachoques id\u00e9ntico en la parte delantera y trasera, fabricado en polipropileno expandido, ofrece una protecci\u00f3n ligera y eficaz contra peque\u00f1os impactos. El material tambi\u00e9n se extiende por la parte plana de los cuatro guardabarros, donde sirve de soporte adicional para colocar diversos objetos durante las pausas.<\/p>\n

En la parte trasera, la firma luminosa tambi\u00e9n reinterpreta el concepto \u00abLight Wings\u00bb del C5 Aircross, con un elemento superior flotante. El port\u00f3n trasero de dos hojas asim\u00e9tricas, inspirado en los veh\u00edculos utilitarios y las furgonetas, est\u00e1 acristalado en su parte superior para maximizar la visibilidad y la luminosidad. En el techo, una amplia jirafa se despliega para abrir una parte del techo: lo suficiente para aumentar la altura de carga o disfrutar del cielo estrellado en la configuraci\u00f3n de cama.<\/p>\n

04.\u00a0\u00a0 \u00a0REST \u2013 WORK \u2013 PLAY: Devolver tiempo \u00fatil<\/strong>

\nDe media, un coche pasa casi el 95 % de su tiempo aparcado, sin utilizarse. ELO quiere ser m\u00e1s que un simple objeto de movilidad para ir del punto A al punto B. El mundo evoluciona, los estilos de vida tambi\u00e9n, y todo se acelera. En un mismo d\u00eda, los desplazamientos y las actividades son m\u00faltiples y est\u00e1n interconectados. Pensado para acompa\u00f1ar cada uno de estos momentos, ELO \u2014por rEst, wOrk, pLay\u2014 encarna una movilidad anclada en su \u00e9poca. Volum\u00e9trico, ingenioso y responsable, redefine el uso del tiempo facilitando no solo los desplazamientos, sino tambi\u00e9n el descanso, el ocio y el trabajo. ELO se convierte as\u00ed en mucho m\u00e1s que un veh\u00edculo: es un catalizador para una vida en movimiento.<\/p>\n

REST<\/strong>

\nELO ofrece la posibilidad de convertir en una experiencia la espera antes de una cita o de la salida los ni\u00f1os, o simplemente invita a imaginar deseos de otros lugares, de descanso o de actividades. El espacio a bordo es c\u00f3modo y agradable. Las espumas de los asientos son gruesas y permiten acurrucarse en ellas. La luminosidad es grande gracias a la importancia de las superficies acristaladas. Tambi\u00e9n se puede transformar en un espacio para dormir para dos personas o en una sala de cine.<\/p>\n

ELO lleva en el maletero dos colchones plegados en compartimentos espec\u00edficos. Por lo tanto, el volumen total de carga no se ve afectado por estas camas. Estos colchones est\u00e1n fabricados con el material Dropstitch de Decathlon, inflable, que se utiliza especialmente para tablas de surf, kayaks o tablas de paddle. Las dos colchonetas se sacan de su compartimento, se despliegan y se inflan con aire comprimido que se encuentra a bordo del veh\u00edculo y al que se accede a trav\u00e9s de una boquilla situada en la parte inferior de la carrocer\u00eda. El material Dropstich confiere a estas dos camas una rigidez que no requiere ning\u00fan refuerzo especial para mantenerlas en su posici\u00f3n una vez instaladas en el habit\u00e1culo, sin dejar de ser muy c\u00f3modas.<\/p>\n

En esta configuraci\u00f3n, las c\u00e1psulas de las luces traseras situadas en el interior se convierten en l\u00e1mparas de noche. ELO tambi\u00e9n integra en esta zona unas bases de fijaci\u00f3n procedentes de las tablas de paddle de Decathlon que inicialmente serv\u00edan para fijar el aler\u00f3n. Este accesorio se utiliza aqu\u00ed de forma diferente, permitiendo enganchar diferentes objetos, como un peque\u00f1o retroproyector. Asociado a una pantalla de proyecci\u00f3n retr\u00e1ctil, permite ver una pel\u00edcula de forma relajada, transformando ELO en un refugio acogedor y c\u00e1lido. Este ambiente puede magnificarse gracias a la gran abertura del techo en la parte trasera, que permite disfrutar plenamente del cielo estrellado.<\/p>\n

DECATHLON:<\/strong> Nuestra colaboraci\u00f3n con Citro\u00ebn se basa en valores compartidos: la innovaci\u00f3n y el deseo de hacer que la movilidad sea accesible en el d\u00eda a d\u00eda. El dise\u00f1o es el n\u00facleo de esta visi\u00f3n. Nuestros dise\u00f1adores han puesto su experiencia al servicio de este proyecto sin precedentes, con un objetivo claro: redise\u00f1ar completamente el interior para mejorar de forma concreta la experiencia del usuario. De este enfoque ha nacido ELO, un concepto funcional y l\u00fadico a la vez, en el que cada zona de almacenamiento se ha optimizado en funci\u00f3n de las pr\u00e1cticas deportivas imaginadas.<\/p>\n


\n\u00abEsta colaboraci\u00f3n in\u00e9dita, alianza entre dos buques insignia franceses, se basa en valores comunes: la excelencia del dise\u00f1o y la innovaci\u00f3n al servicio del mayor n\u00famero de personas. Nuestros equipos de dise\u00f1adores han puesto en com\u00fan sus conocimientos y su experiencia para construir juntos y proyectarse hacia el futuro. El objetivo es claro: hacer de cada momento una oportunidad para moverse. As\u00ed es como queremos fomentar el movimiento y promover el bienestar en el d\u00eda a d\u00eda\u00bb, explica Charles CAMBIANICA<\/strong>, director de innovaci\u00f3n de productos de DECATHLON.<\/p>\n

PLAY<\/strong>

\nSea cual sea el lugar al que te dirijas a bordo del ELO, este ser\u00e1 tu campamento base, ofreci\u00e9ndote infinitas posibilidades de ocio.<\/p>\n

Los equipos de dise\u00f1o de Citro\u00ebn han trabajado conjuntamente con de Decathlon para dise\u00f1ar materiales, accesorios y escenarios que permitan a este laboratorio de ideas responder perfectamente a tus deseos de ocio al aire libre. Esta colaboraci\u00f3n va mucho m\u00e1s all\u00e1 del simple dise\u00f1o de accesorios duraderos y adaptados al veh\u00edculo. Por ejemplo, se ha redise\u00f1ado la entrada del maletero para ofrecer un asiento en el umbral que permita cambiarse de zapatos despu\u00e9s de una excursi\u00f3n. Se han dise\u00f1ado bolsas adicionales que se pueden guardar f\u00e1cilmente en la parte delantera y se han a\u00f1adido ganchos en las cuatro puertas para poder tender un toldo a cada lado del ELO. Este toldo permite prolongar la experiencia al aire libre mientras se protege del sol o de las inclemencias del tiempo. Los dise\u00f1adores han aprovechado todas las zonas de almacenamiento en funci\u00f3n de las actividades previstas.\u00a0<\/p>\n

Los asientos traseros son extra\u00edbles y, una vez retirados, se pueden utilizar como sillas auxiliares en el exterior para disfrutar de un momento de lectura o un p\u00edcnic improvisado. Un gui\u00f1o al Citro\u00ebn 2CV, pero tambi\u00e9n a las sillas Quechua que Decathlon ofrece en su gama.<\/p>\n

Un compresor integrado en la parte inferior de la carrocer\u00eda permite inflar m\u00faltiples accesorios, como un flotador, una pala o los neum\u00e1ticos de la bicicleta, lo que permite realizar m\u00faltiples actividades de ocio. ELO tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con la tecnolog\u00eda V2L. De este modo, transforma el entorno en un aut\u00e9ntico campamento base que ofrece la posibilidad de alimentar una barbacoa el\u00e9ctrica o un altavoz. Las cuatro partes planas de los guardabarros, recubiertas con el mismo material que las protecciones de los parachoques delantero y trasero, permiten colocar sin miedo un vaso o un plato.<\/p>\n

WORK<\/strong>

\nOrdenar fotos, avanzar en un expediente personal, conectarse. Los medios digitales despiertan el deseo de viajar. Los modos de trabajo \u00abh\u00edbridos\u00bb se han desarrollado considerablemente en los \u00faltimos a\u00f1os y no es raro tener que conectarse de forma improvisada a una reuni\u00f3n u organizarse de forma m\u00e1s permanente para trabajar desde un tercer lugar. Sean cuales sean las necesidades, ELO se transformar\u00e1 en una aut\u00e9ntica oficina m\u00f3vil, c\u00f3moda y con una configuraci\u00f3n que da una nueva dimensi\u00f3n al trabajo.\u00a0<\/p>\n

El asiento del conductor cuenta con un coj\u00edn y un respaldo de diferente grosor y densidad de espuma, adaptados a las diferentes configuraciones. Aporta la comodidad y el apoyo necesarios para conducir, al tiempo que sirve como sill\u00f3n de oficina cuando es necesario. Gira 360\u00b0 y es posible fijar en la base una bandeja de f\u00e1cil acceso, ya que se encuentra debajo del asiento central de la fila 2. Esta bandeja puede albergar un ordenador port\u00e1til y le permitir\u00e1 finalizar sus tareas con total tranquilidad.<\/p>\n

En esta configuraci\u00f3n, la instrumentaci\u00f3n situada debajo del parabrisas se adaptar\u00e1 para retransmitir su videoconferencia, mostrar su agenda de reuniones y gestionar sus llamadas. Las bandejas extra\u00edbles, ingeniosamente integradas en los pasos de rueda interiores delanteros y provistas de portavasos, le permitir\u00e1n colocar objetos como su tel\u00e9fono o sus auriculares, lo que reforzar\u00e1 la sensaci\u00f3n de sentirse tan c\u00f3modo como en la oficina.\u00a0<\/p>\n

05.\u00a0\u00a0 \u00a0Un objeto responsable que responde a los retos de la sociedad<\/strong>

\nEn el dise\u00f1o de ELO, adem\u00e1s de mantener una arquitectura el\u00e9ctrica, se ha prestado especial atenci\u00f3n a la durabilidad de los materiales, la limitaci\u00f3n del n\u00famero de piezas y la masa.<\/p>\n

Todos los materiales se han dise\u00f1ado para responder a los m\u00faltiples usos previstos para ELO, al tiempo que se integran los requisitos medioambientales actuales. El revestimiento de los respaldos de los asientos de la segunda fila adopta as\u00ed un material duradero, f\u00e1cil de limpiar y perfectamente adaptado a un uso orientado al ocio: resistente al desgaste, no le afecta el agua ni las manipulaciones repetidas.<\/p>\n

El asiento del conductor, por su parte, es un ejemplo de simplificaci\u00f3n, pensado para reducir el n\u00famero de piezas. ELO tambi\u00e9n incorpora un fieltro resistente y lavable, desarrollado por el departamento de Colores y Materiales de la marca y fabricado en Francia, cerca de Lille. Este material procede de los excedentes de tejidos y componentes utilizados para el concept car Oli presentado en 2022. Una vez triturados, estos restos se transformaron en placas que se utilizaron para fabricar las diferentes cajas de almacenamiento a bordo. Esta l\u00f3gica ecol\u00f3gica se prolonga en la elecci\u00f3n del revestimiento interior: un material plastificado, f\u00e1cil de mantener, duradero y que aporta a ELO un toque de color muy atractivo.<\/p>\n

A ambos lados del puesto de conducci\u00f3n se encuentra polipropileno expandido, el mismo que utiliza Decathlon para sus cascos de bicicleta. Compuesto en un 30 % por materiales reciclados y totalmente reciclable, tambi\u00e9n se utiliza en la parte inferior de los parachoques. Este material, muy ligero, est\u00e1 presente en la parte plana de los cuatro guardabarros. Esta protecci\u00f3n, id\u00e9ntica en forma y composici\u00f3n, se encuentra tambi\u00e9n en el parachoques trasero, una elecci\u00f3n que limita el n\u00famero de piezas de la carrocer\u00eda y contribuye a reducir la masa del veh\u00edculo.<\/p>\n


\nGOODYEAR :<\/strong> esta colaboraci\u00f3n se ha convertido en una costumbre en los conceptos de Citro\u00ebn: el concept car 19_19 del centenario, los conceptos de movilidad urbana aut\u00f3noma presentados en 2020 con el neum\u00e1tico multidireccional Eagle 360 equipado con ocho motores integrados, o en 2022, el concept car Oli con el neum\u00e1tico inteligente Eagle GO.\u00a0<\/p>\n

Por su vocaci\u00f3n, ELO dispone de neum\u00e1ticos orientados al ocio y las actividades al aire libre. Contin\u00faa la colaboraci\u00f3n con Goodyear y se convierte as\u00ed en el cuarto concept car de CITRO\u00cbN equipado con neum\u00e1ticos inteligentes. Sea cual sea el tipo de terreno por el que se circule, son adecuados tanto para el uso diario como para escapadas ocasionales fuera de los caminos trillados.\u00a0<\/p>\n

Estos neum\u00e1ticos inteligentes miden en tiempo real la presi\u00f3n y el desgaste, todo ello supervisado a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n dedicada. Un LED incorporado en la llanta indica si el neum\u00e1tico tiene la presi\u00f3n adecuada (LED verde) o si est\u00e1 desinflado (LED rojo). \u00a0Su dise\u00f1o se caracteriza por una parte de la banda de rodadura que optimiza la autonom\u00eda y por su baja resistencia a la rodadura. Una segunda parte de esta banda de rodadura, simbolizada por el caucho de color naranja que ofrece m\u00e1s agarre, encarna la dualidad de este neum\u00e1tico que acompa\u00f1a a los pasajeros en las m\u00faltiples actividades que ELO hace posibles.\u00a0<\/p>\n

La llanta es cl\u00e1sica, pero su dise\u00f1o, que se prolonga sobre el neum\u00e1tico para lograr una bonita coherencia, ofrece un dise\u00f1o rompedor. Su grafismo no se basa en un dise\u00f1o compuesto por varias ramas, sino en una estructura hexagonal en forma de panal, muy lisa para mejorar la aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

Ben Glesener<\/strong>, director tecnol\u00f3gico s\u00e9nior de Goodyear: \u00abEstamos encantados de volver a colaborar con Citro\u00ebn en este proyecto visionario. En Goodyear, cada innovaci\u00f3n comienza con el cliente, y el neum\u00e1tico conceptual Eagle Xplore est\u00e1 dise\u00f1ado para mejorar la experiencia de conducci\u00f3n. Equipado con Goodyear SightLine, proporciona datos en tiempo real directamente al veh\u00edculo, mientras que una barra lateral LED en la llanta ofrece informaci\u00f3n instant\u00e1nea sobre la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Esta integraci\u00f3n inteligente garantiza que el neum\u00e1tico se adapte perfectamente a las configuraciones vers\u00e1tiles del ELO, transformando la movilidad en una experiencia conectada e intuitiva\u00bb.<\/p>\n


\nPress Kit:<\/strong>

\nPress Kit ELO CONCEPT<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"– Citro\u00ebn presenta el concept car ELO, un laboratorio de ideas que encarna los valores de innovaci\u00f3n y…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":279844,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-279843","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115690985449677806","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=279843"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279843\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/279844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=279843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=279843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=279843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}