{"id":281621,"date":"2025-12-10T19:01:17","date_gmt":"2025-12-10T19:01:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/281621\/"},"modified":"2025-12-10T19:01:17","modified_gmt":"2025-12-10T19:01:17","slug":"la-union-europea-planea-retrasar-la-prohibicion-de-los-motores-de-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/281621\/","title":{"rendered":"La Uni\u00f3n Europea planea retrasar la prohibici\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan un nuevo informe del peri\u00f3dico brit\u00e1nico ‘The Times’<\/a>, la Uni\u00f3n Europea ha acordado retrasar la implementaci\u00f3n de las ventas de autom\u00f3viles nuevos totalmente el\u00e9ctricos al menos hasta 2040 tras la presi\u00f3n de los fabricantes de autom\u00f3viles, los sindicatos y la demanda de los consumidores.<\/p>\n

Toca recular<\/p>\n

Anteriormente, los l\u00edderes de la Uni\u00f3n Europea planeaban implementar una pol\u00edtica de ventas de cero emisiones para 2035, garantizando as\u00ed que todos los veh\u00edculos de pasajeros nuevos vendidos en las carreteras europeas no utilizar\u00edan motores de combusti\u00f3n interna. California y otros gobiernos pioneros en la regulaci\u00f3n de emisiones siguieron el ejemplo, marcando 2035 como el inicio de una nueva era para la industria automotriz tal como la conocemos. Sin embargo, la fuerte presi\u00f3n ejercida por los fabricantes de autom\u00f3viles, as\u00ed como la preocupaci\u00f3n por la p\u00e9rdida de empleos, parecen haber empujado a la Comisi\u00f3n Europea, el organismo regulador de la UE, a reconsiderar sus pol\u00edticas de emisiones.<\/p>\n

\"berlaymont<\/p>\n

Anadolu\/\/Getty Images<\/p>\n

El referido informe se\u00f1ala que los l\u00edderes de la UE han acordado retrasar su iniciativa de ventas cinco a\u00f1os, concediendo a los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna una suspensi\u00f3n de su ejecuci\u00f3n hasta al menos 2040. Los detalles sobre los modelos electrificados, como los h\u00edbridos enchufables y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con motores de autonom\u00eda extendida, siguen sin estar claros en este nuevo plan. Adem\u00e1s, no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo planean los l\u00edderes de la UE anunciar oficialmente este supuesto cambio.<\/p>\n

\u00abTengo informaci\u00f3n fidedigna de que la UE va a a\u00f1adir cinco a\u00f1os al actual 2035 para llegar a la fecha 2040. Esto significar\u00eda que, a partir del 1 de enero de 2040, todos los veh\u00edculos nuevos tendr\u00edan que ser totalmente el\u00e9ctricos\u00bb, declar\u00f3 a The Times Tim Tozer, presidente en el Reino Unido de la aseguradora y empresa de asistencia en carretera Allianz Partners, y exdirector nacional de Vauxhall, Mazda y Mitsubishi.<\/p>\n

Un respiro para las marcas<\/p>\n

Fuentes del sector informaron a The Times que parte del motivo del ajuste del calendario se debe a los propios plazos de producci\u00f3n de los fabricantes de autom\u00f3viles. Invertir en nuevos modelos requiere largos plazos de entrega, y muchos modelos nuevos de gasolina e h\u00edbridos est\u00e1n llegando a los concesionarios ahora mismo, lo que podr\u00eda obligar a los fabricantes de autom\u00f3viles a descartar inversiones relativamente nuevas en f\u00e1bricas para adquirir herramientas completamente nuevas. <\/p>\n

Ejecutivos como el presidente de Stellantis, John Elkann, presionaron con el pretexto de costes indelebles para los fabricantes de autom\u00f3viles, mientras que pol\u00edticos como el canciller alem\u00e1n Friedrich Merz habr\u00edan presionado a Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, alegando la ca\u00edda del empleo en la industria automotriz que se derivar\u00eda de un mandato de facto para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

\"traffic<\/p>\n

picture alliance\/\/Getty Images<\/p>\n

\u00abNuestro objetivo debe ser una regulaci\u00f3n del CO2 tecnol\u00f3gicamente neutral, flexible y realista que cumpla los objetivos de protecci\u00f3n clim\u00e1tica de la UE sin poner en peligro la innovaci\u00f3n y la creaci\u00f3n de valor industrial\u00bb, escribi\u00f3 Merz en una carta p\u00fablica a von der Leyen el 28 de noviembre.<\/p>\n

Es probable que la totalidad de las normas revisadas sobre emisiones de la UE se anuncie la pr\u00f3xima semana, el 17 de diciembre, fecha en la que el organismo rector anunci\u00f3 previamente la publicaci\u00f3n de las nuevas normas. Sospechamos que se ha prestado especial atenci\u00f3n a los modelos h\u00edbridos enchufables y a la consiguiente reducci\u00f3n de emisiones, ya que la UE ha cedido anteriormente a objetivos de emisiones progresivos ante la presi\u00f3n de fabricantes como Stellantis. En cualquier caso, parece que los planes de la UE para que los concesionarios se llenen exclusivamente de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos tendr\u00e1n que esperar un poco m\u00e1s.<\/p>\n

\"Headshot<\/p>\n

Emmet White, un transplantado de Nueva York originario del noroeste del Pac\u00edfico, siente pasi\u00f3n por todo lo que vale: autom\u00f3viles, bicicletas, aviones y motocicletas. Tras aprender a conducir a los 17 a\u00f1os, Emmet trabaj\u00f3 en la industria de las motocicletas antes de unirse a Autoweek en 2022 y a Road & Track en 2024. Los problemas derivados del estacionamiento alternativo han mantenido su flota moderada, con un Volkswagen Jetta GLI del 2014 y un BMW 318i E30 Street estacionados en su comunidad de Queens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seg\u00fan un nuevo informe del peri\u00f3dico brit\u00e1nico ‘The Times’, la Uni\u00f3n Europea ha acordado retrasar la implementaci\u00f3n de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":281622,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,254,23],"class_list":{"0":"post-281621","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-sindicado","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115696820913812034","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=281621"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281621\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/281622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=281621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=281621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=281621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}