{"id":282408,"date":"2025-12-11T06:42:13","date_gmt":"2025-12-11T06:42:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/282408\/"},"modified":"2025-12-11T06:42:13","modified_gmt":"2025-12-11T06:42:13","slug":"el-plan-auto-2030-de-ayudas-a-la-compra-generara-una-inversion-de-hasta-40-000-000-000-e-mas-en-la-industria-del-automovil-segun-anfac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/282408\/","title":{"rendered":"El Plan Auto 2030 de ayudas a la compra generar\u00e1 una inversi\u00f3n de hasta 40.000.000.000 \u20ac m\u00e1s en la industria del autom\u00f3vil, seg\u00fan Anfac"},"content":{"rendered":"<p>El sector del autom\u00f3vil en Espa\u00f1a afronta un punto de inflexi\u00f3n con la puesta en marcha del Plan Auto 2030, una hoja de ruta dise\u00f1ada para asegurar la competitividad del pa\u00eds en plena transici\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica. Seg\u00fan estimaciones de Anfac, la patronal de los fabricantes, la industria generar\u00e1 120.000 millones de euros de valor agregado bruto en 2030, frente a los 85.000 millones actuales, lo que supone un crecimiento superior al 40%.<\/p>\n<p>El presidente de Anfac, Josep Mar\u00eda Recasens, destac\u00f3 durante un encuentro con medios que el plan, elaborado junto al Gobierno, es \u201ccrucial para evitar una p\u00e9rdida estructural de actividad\u201d. De no tomar medidas, advirti\u00f3, el sector podr\u00eda reducir su aportaci\u00f3n econ\u00f3mica hasta los 78.000 millones, un descenso del 10%.<\/p>\n<p>Una inversi\u00f3n de hasta 40.000 millones<\/p>\n<p>Recasens habl\u00f3 de la tendencia positiva que habr\u00e1 con el inminente Plan Auto+ en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>El <a data-external=\"0\" data-intl-links-es=\"https:\/\/www.hibridosyelectricos.com\/coches\/como-afectara-plan-auto-es-nuevo-sistema-ayudas-comprar-coches-electricos-en-espana_83826_102.html\" href=\"https:\/\/www.hibridosyelectricos.com\/coches\/como-afectara-plan-auto-es-nuevo-sistema-ayudas-comprar-coches-electricos-en-espana_83826_102.html\" rel=\"follow nofollow noopener\" target=\"_blank\" title=\"C\u00f3mo afectar\u00e1 el Plan AUTO+: as\u00ed es el nuevo sistema de ayudas para comprar coches el\u00e9ctricos en Espa\u00f1a\">Plan Auto 2030<\/a> prev\u00e9 la movilizaci\u00f3n de entre 35.000 y 40.000 millones de euros en inversiones p\u00fablicas y privadas entre 2026 y 2030. Su objetivo: proteger la industria productiva, reforzar la cadena de valor y acelerar la electrificaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol.<\/p>\n<p>Una parte esencial del presupuesto, alrededor del 20%,\u00a0se destinar\u00e1 al despliegue de infraestructura de recarga, un elemento que Anfac considera indispensable para dinamizar la demanda de veh\u00edculos electrificados.<\/p>\n<p>El plan tambi\u00e9n impulsa la industria de componentes, un eslab\u00f3n especialmente importante en Espa\u00f1a, y pretende consolidar la producci\u00f3n nacional en 2,7 millones de veh\u00edculos al final de la d\u00e9cada, frente a los 2,4 millones actuales. De ellos, el 95% ser\u00e1n electrificados.<\/p>\n<p>Recasens: \u201cToda la cadena de valor est\u00e1 en riesgo si no aceleramos\u201d<\/p>\n<p>El presidente de Anfac tampoco se ha olvidado de recordar que la industria del autom\u00f3vil europea sigue en riesgo.<\/p>\n<p>Uno de los puntos m\u00e1s destacados expuestos por Recasens es la urgencia de transformar el modelo industrial para alinearse con las exigencias normativas y de mercado. Actualmente, m\u00e1s del 92% del valor agregado del sector (unos 79.000 millones)\u00a0depende de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna, lo que representa un desaf\u00edo evidente ante la electrificaci\u00f3n acelerada.<\/p>\n<p>\u201cEsto es una se\u00f1al de alerta. Si el mercado vira al veh\u00edculo el\u00e9ctrico y la industria no acompa\u00f1a, la cadena de valor puede desaparecer\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n<p>A la espera de certidumbre europea<\/p>\n<p>El desarrollo del plan depender\u00e1 tambi\u00e9n del contexto regulatorio europeo. Anfac sigue pendiente de si la Uni\u00f3n Europea introducir\u00e1 flexibilizaciones en los objetivos de emisiones o en las restricciones a los <a data-external=\"0\" data-intl-links-es=\"https:\/\/www.hibridosyelectricos.com\/coches\/comision-retrasa-decision-mas-decisiva-se-enfrentan-conductores-europeos_83890_102.html\" href=\"https:\/\/www.hibridosyelectricos.com\/coches\/comision-retrasa-decision-mas-decisiva-se-enfrentan-conductores-europeos_83890_102.html\" rel=\"follow nofollow noopener\" target=\"_blank\" title=\"La Comisi\u00f3n retrasa la decisi\u00f3n m\u00e1s decisiva a la que se enfrentan los conductores europeos\">motores de combusti\u00f3n de cara a 2035<\/a>.<\/p>\n<p>Aun as\u00ed, Recasens se\u00f1al\u00f3 que el sector trabaja bajo las premisas del Fit for 55, aunque ajustar\u00e1 su estrategia si Bruselas introduce nuevas variables. Seg\u00fan afirm\u00f3, el plan es \u201cdin\u00e1mico y revisable\u201d, pero el rumbo de electrificaci\u00f3n es \u201cinequ\u00edvoco\u201d.<\/p>\n<p>En el plano pol\u00edtico, Recasens se mostr\u00f3 optimista ante posibles cambios de gobierno, recordando que la transformaci\u00f3n del sector es una cuesti\u00f3n \u201cde tecnolog\u00eda, no de ideolog\u00eda\u201d. Enfatiz\u00f3 que Espa\u00f1a tiene una \u201coportunidad hist\u00f3rica\u201d para atraer inversiones y reforzar su papel como segundo productor europeo de veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El sector del autom\u00f3vil en Espa\u00f1a afronta un punto de inflexi\u00f3n con la puesta en marcha del Plan&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":282409,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-282408","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115699577193437888","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282408"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282408\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/282409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}