{"id":282482,"date":"2025-12-11T07:51:16","date_gmt":"2025-12-11T07:51:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/282482\/"},"modified":"2025-12-11T07:51:16","modified_gmt":"2025-12-11T07:51:16","slug":"caracteristicas-precios-prueba-y-opinion-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/282482\/","title":{"rendered":"Caracter\u00edsticas, precios, prueba y opini\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Lleg\u00f3 en 2022 como uno de los primeros Opel de la era Stellantis y de la actual etapa de estilo de la marca. Pero el tiempo vuela y el Opel Astra<\/a> recibe un restyling de mitad de ciclo para no solo ganar m\u00e1s atractivo si no incluso refinar su oferta mec\u00e1nica multienerg\u00eda<\/strong> con mejores cifras y algunos retoques en acabados que ya adelantamos, son muy bienvenidos. <\/p>\n

Vamos a conocer qu\u00e9 es lo que cambia en este nuevo Opel Astra que ya hemos conocido en persona y en primicia en Russelheim<\/strong>, cuartel general de Opel y lugar desde el que se producir\u00e1 para toda Europa.<\/p>\n

Opel Astra 2026 – fotos\"opelVer Fotos\"\"Caracter\u00edsticas del Opel Astra 2026<\/p>\n

No hay grandes revoluciones en lo est\u00e9tico porque lo cierto es que el actual Astra ya ofrec\u00eda una marcada personalidad propia con su famoso Opel Vizor, ahora m\u00e1s estilizado, y sus marcadas l\u00edneas, adem\u00e1s de destacar por su practicidad y buena oferta mec\u00e1nica. <\/p>\n

Sin embargo ahora llamar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la atenci\u00f3n con un frontal que gana en presencia, por un lado por su rasgo de estilo en forma de br\u00fajula a\u00fan m\u00e1s marcado al contar con una firma lum\u00ednica que enmarca el logo de Opel, ahora iluminado, con barras de luces verticales que siguen la nervadura central del cap\u00f3, y horizontales que se unen a las luces diurnas horizontales de los faros Intelli-Lux LED HD, evolucionados ahora con 51.200 pixeles. <\/p>\n

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Es una f\u00f3rmula, la de continuar la iluminaci\u00f3n por la zona de la parrilla que en los \u00faltimos tiempos hemos empezado a ver en distintas marcas, pero que encaja muy bien, -mejor a\u00fan que en otros ejemplos de coches con parrillas o logos iluminados y otras ideas similares- con el concepto inicial que Opel plante\u00f3 en esta nueva generaci\u00f3n del Astra de dibujar una br\u00fajula con sus 4 puntos cardinales<\/strong>, y que concepts como el reciente Opel Experimental<\/a> y su lenguaje de dise\u00f1o Bold+Pure, o el reciente Corsa GSE Vision Gran Turismo<\/a>, han llevado m\u00e1s all\u00e1. <\/p>\n

Hablamos adem\u00e1s de una iluminaci\u00f3n que se mantiene incluso durante el d\u00eda, por lo que ser\u00e1 uno de esos coches que llamar\u00e1n la atenci\u00f3n en la ciudad y en carretera, tanto de d\u00eda como de noche.<\/p>\n

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Otra de las grandes novedades llega en su nuevo paragolpes<\/strong>, que sobre todo gana m\u00e1s presencia en los acabados m\u00e1s altos, GS y Ultimate, que lucen lo que en un principio parecen dos grandes entradas de aire, pero que en realidad son molduras pintadas en negro, en el caso del acabado de acceso Edition, est\u00e1 pintado en el color de la carrocer\u00eda. Sea como sea le otorgan a este Astra un frontal con m\u00e1s car\u00e1cter.<\/p>\n

Por lo dem\u00e1s no hay grandes cambios m\u00e1s all\u00e1 de un nuevo dise\u00f1o de llantas de 17 y 18 pulgadas<\/strong>, la eliminaci\u00f3n total de cromados<\/strong> y los nuevos colores Kontur White<\/strong> -para el 5 puertas- y Klover Green<\/strong>, exclusivo para la versi\u00f3n familiar Sports Tourer -que vuelve a estar presente-, y que completa una paleta con 8 tonos distintos. <\/p>\n

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El interior del Opel Astra 2026: M\u00e1s c\u00f3modo y con menos negro piano<\/p>\n

El interior es sin duda la zona en la que menos cambia este nuevo Opel Astra, al menos a simple vista, porque hay una serie de retoques que, por pocos que son, mejoran y corrigen o mejoran algunos puntos importantes<\/strong> que encontr\u00e9 en la versi\u00f3n original de este Astra L cuando lo prob\u00e9<\/a>. <\/p>\n

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Hablo sobre todo del abundante negro piano, presente en zonas como la consola o el marco de las pantallas, que ha quedado desterrado en favor de soluciones mucho m\u00e1s limpias y vistosas. En el caso de la consola el negro piano deja paso un pl\u00e1stico duro pero con un acabado gris\u00e1ceo casi met\u00e1lico<\/strong> que le queda bastante bien, mientras que en el segundo caso encontramos un marco para las pantalla visualmente m\u00e1s discreto al estar los verdaderos paneles m\u00e1s adelantados y alineados con el marco. <\/p>\n

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El sistema de infoentretenimiento sigue siendo el mismo, pero ahora luce gr\u00e1ficos ligeramente renovados, aunque en esencia la experiencia es la misma que en el anterior Astra. Por dentro eso s\u00ed recibe un impulso con el sistema Snapdragon Cockpit Platform, que deber\u00eda traducirse en una respuesta m\u00e1s \u00e1gil, aunque en esta primera toma de contacto no lo hemos probado tan a fondo. La iluminaci\u00f3n ambiental, tambi\u00e9n se ha mejorado, siendo ahora m\u00e1s brillante y con 7 colores distintos.<\/p>\n

La otra gran novedad llega en los asientos. Conocidos ahora como Intelli-Seat<\/strong> y disponibles desde las versiones de acceso, son m\u00e1s c\u00f3modos y ergon\u00f3micos que antes -en lo que ya Opel cumpl\u00eda con buena nota- y con la ya famosa certificaci\u00f3n AGR ya de serie en los acabados intermedio GS y superior Ultimate y una tapicer\u00eda ReNewKnit -una tapicer\u00eda con aspecto de ante 100% reciclada y reciclable- de junto a funciones como calefacci\u00f3n, masaje y ajuste con memoria.<\/p>\n

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A nivel de espacio el Astra sigue siendo un coche muy solvente, incluso detr\u00e1s, con buen espacio libre tanto para piernas como para cabeza y una plaza central algo menos c\u00f3moda pero apta para un uso ocasional sin muchos problemas. <\/p>\n

El maletero por norma general mantiene las medidas que ya conoc\u00edamos: 422\/1.339 litros en el Astra 5 puertas gasolina, di\u00e9sel y mHEV, 597\/1.634 litros en sus equivalentes Touring Sports, y 352\/1.268 litros en las versiones PHEV y El\u00e9ctrica. La gran novedad llega en su versi\u00f3n Sports Tourer, que ha ganado espacio m\u00e1ximo que ahora llega a los 1.634 litros con los asientos abatidos<\/strong>, manteniendo los 516 litros con todos los asientos disponibles.<\/p>\n

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Ficha t\u00e9cnica del Opel Astra 2026<\/p>\n