{"id":284171,"date":"2025-12-12T07:02:11","date_gmt":"2025-12-12T07:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/284171\/"},"modified":"2025-12-12T07:02:11","modified_gmt":"2025-12-12T07:02:11","slug":"ahora-baraja-mantener-las-ventas-de-hibridos-y-phev-nuevos-hasta-2040","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/284171\/","title":{"rendered":"Ahora baraja mantener las ventas de h\u00edbridos y PHEV nuevos hasta 2040"},"content":{"rendered":"

Vuelve a soplar el viento del cambio en Europa, esta vez con el autom\u00f3vil como centro. Y es que la presi\u00f3n -pol\u00edtica y empresarial- de los pa\u00edses con industrias m\u00e1s potentes como Alemania, Italia o Polonia est\u00e1 empujando a la Uni\u00f3n Europea a entrar en raz\u00f3n y buscar maneras que permitan una transici\u00f3n al veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s suave<\/strong> que la que marcaron en su momento con la prohibici\u00f3n de comercializar coches nuevos de combusti\u00f3n a partir de 2035.<\/p>\n

As\u00ed, mientras se aproxima el momento en que esta pol\u00e9mica prohibici\u00f3n ser\u00e1 ratificada o modificada definitivamente, abundan las negociaciones entre bambalinas. Ahora, seg\u00fan una informaci\u00f3n de Bloomberg recogida por Automotive News<\/a>, la UE estar\u00eda considerando conceder una moratoria hasta 2040 para la comercializaci\u00f3n de coches nuevos con motor gasolina o di\u00e9sel que incorporen alguna soluci\u00f3n de electrificaci\u00f3n<\/strong>, como por ejemplo los h\u00edbridos autorrecargables y los enchufables (PHEV).<\/p>\n

Una pr\u00f3rroga condicionada a los efuels<\/p>\n

As\u00ed las cosas, si esta propuesta que baraja Bruselas sale adelante, los fabricantes podr\u00edan continuar hasta el a\u00f1o 2040 ofreciendo modelos con motorizaciones h\u00edbridas<\/strong>, PHEV y el\u00e9ctricas de rango extendido.<\/p>\n

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Leapmotor\/\/Car and Driver<\/p>\n

Los sistemas el\u00e9ctricos de rango extendido, muy populares en China y que tambi\u00e9n van ganando adeptos en el Viejo Continente<\/strong>, utilizan un motor de combusti\u00f3n -generalmente gasolina y de peque\u00f1o tama\u00f1o- como un generador que recarga la bater\u00eda principal cuando \u00e9sta se encuentra cerca de agotarse, ampliando as\u00ed su autonom\u00eda efectiva.<\/p>\n

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Los coches h\u00edbridos y PHEV podr\u00edan seguir vendi\u00e9ndose, siempre y cuando utilicen efuels<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n

Previsiblemente esta moratoria, en buena parte, aliviar\u00eda las protestas de la industria, pues la prohibici\u00f3n aprobada para 2035 tambi\u00e9n afecta de lleno a estas mec\u00e1nicas electrificadas, a pesar del gran ahorro en emisiones contaminantes que consiguen frente a la combusti\u00f3n convencional. No obstante, como apuntan las fuentes consultadas por Bloomberg, el ‘horizonte 2040’ s\u00f3lo se aplicar\u00eda con la condici\u00f3n de que estos veh\u00edculos electrificados utilicen siempre biocombustibles o carburantes sint\u00e9ticos<\/strong> (tambi\u00e9n conocidos como efuels), a fin de garantizar su neutralidad de emisiones en todo momento.<\/p>\n

\"hif\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

HIF Global<\/p>\n

Esto \u00faltimo es, precisamente, el gran punto d\u00e9bil de la propuesta, pues a d\u00eda de hoy la mayor\u00eda de estos combustibles alternativos a\u00fan se encuentran en desarrollo<\/strong>, y los pocos que ya pueden adquirirse se comercializan a precios muy elevados. Habr\u00e1 que esperar, por tanto, algunos d\u00edas para saber c\u00f3mo y cu\u00e1nto cambiar\u00e1 la que ya es una de las prohibiciones m\u00e1s pol\u00e9micas en la historia de la UE, y que tiene a toda la automoci\u00f3n en vilo. <\/p>\n

\"Lettermark\"<\/p>\n

Especializado entusiasta en motor, competici\u00f3n, historia y t\u00e9cnica del autom\u00f3vil. Eterno aprendiz, tambi\u00e9n, en el novedoso sector de la movilidad sostenible. Licenciado en Periodismo con varios a\u00f1os de experiencia en esto de hablar sobre las cuatro ruedas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vuelve a soplar el viento del cambio en Europa, esta vez con el autom\u00f3vil como centro. Y es…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":284172,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,253,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-284171","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-discover","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115705318390371155","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=284171"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284171\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/284172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=284171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=284171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=284171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}