el reciente anuncio hecho por el ministro<\/a> de que la Alta Velocidad dar\u00e1 el salto a los 350 kil\u00f3metros por hora en los pr\u00f3ximos a\u00f1os en la l\u00ednea Madrid-Barcelona. Ambos dirigentes han abordado la posibilidad de establecer sinergias en esta materia en tanto que son los dos pa\u00edses del mundo con una red de alta velocidad m\u00e1s avanzada.<\/p>\nEl pa\u00eds asi\u00e1tico es una gran potencia ferroviaria mundial, con una de las redes m\u00e1s extensas del mundo -162.000 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n- y la primera en Alta Velocidad, en la que quiere pasar de los actuales 48.000 kil\u00f3metros, la primera en extensi\u00f3n a nivel mundial, a los 60.000 km para 2030. Solo la red ferroviaria china supera a la espa\u00f1ola, la segunda del mundo. El 70% de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola est\u00e1 conectada por la alta velocidad.<\/p>\n
Reuni\u00f3n bilateral de Transportes <\/p>\n
A primera hora, \u00d3scar Puente se ha reunido en Pek\u00edn con el ministro de Transportes de China, Liu Wei. En el encuentro, ambos responsables han analizado el estado de las relaciones bilaterales y explorado nuevas oportunidades de sinergia en materia de transporte ferroviario, mar\u00edtimo y a\u00e9reo. En este sentido, el mandatario espa\u00f1ol ha subrayado la voluntad de reforzar el intercambio t\u00e9cnico, ya s\u00f3lido de por s\u00ed tras los memorandos de entendimiento firmados entre empresas y organismos de ambos pa\u00edses, el m\u00e1s reciente de los cuales se rubric\u00f3 este verano entre ADIF y China Railway.<\/p>\n
Adem\u00e1s, durante la reuni\u00f3n se han analizado enfoques y oportunidades comunes en todos los \u00e1mbitos del transporte. As\u00ed, en lo que respecta al transporte mar\u00edtimo, la reciente ratificaci\u00f3n de Espa\u00f1a como presidenta del Consejo de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional se ha convertido en una ocasi\u00f3n \u00fanica para que ambos pa\u00edses canalicen sus inquietudes al objetivo com\u00fan de la sostenibilidad. \u00abEspero que nuestros esfuerzos conjuntos sigan dando frutos -ha apuntado \u00d3scar Puente- y que logremos otros objetivos como la reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero de los buques y el establecimiento del nuevo marco de emisiones netas cero\u00bb. Ambos dirigentes han hablado sobre v\u00edas de colaboraci\u00f3n para los corredores mar\u00edtimos verdes y, en este sentido, se han comprometido a firmar un memor\u00e1ndum de entendimiento en materia portuaria.<\/p>\n
En cuanto al transporte a\u00e9reo, el ministro ha celebrado el \u00abfirme compromiso\u00bb de las aerol\u00edneas nacionales chinas \u00abcon la expansi\u00f3n de sus operaciones en Espa\u00f1a\u00bb, se\u00f1alando el \u00abpapel estrat\u00e9gico de Espa\u00f1a como puente de conexi\u00f3n con Am\u00e9rica Latina\u00bb.<\/p>\n
Visita a un centro puntero para la homologaci\u00f3n de trenes <\/p>\n
Tras el encuentro institucional, el ministro ha visitado los dos m\u00e1ximos exponentes del desarrollo p\u00fablico de la red ferroviaria china: la constructora y la gestora de las operaciones. As\u00ed, en primer lugar, ha visitado la sede de China Railway Construction Corporation, uno de los mayores grupos del mundo en el sector de la construcci\u00f3n, infraestructuras y equipamiento ferroviario y responsable de la construcci\u00f3n de la vasta red ferroviaria china. All\u00ed el ministro ha repasado proyectos conjuntos en materia ferroviaria y ha certificado la buena sinton\u00eda que genera el proyecto AV350. \u00abChina y Espa\u00f1a son los dos pa\u00edses m\u00e1s avanzados del mundo en materia ferroviaria de alta velocidad\u00bb, ha se\u00f1alado Puente.<\/p>\n
Tras la visita, se ha trasladado al centro de homologaci\u00f3n de trenes chino, el National Railway Track Test Center (NRTC), propiedad de la gestora p\u00fablica ferroviaria China State Railway Group. Se trata del \u00fanico circuito cerrado de ensayos ferroviarios existente en China y en toda Asia, pionero en verificaci\u00f3n din\u00e1mica de trenes, que han llegado a alcanzar los 220 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
Con 61 kil\u00f3metros de v\u00eda de ensayo, laboratorios de alta velocidad y capacidades avanzadas de verificaci\u00f3n din\u00e1mica, el NRTC es un laboratorio de pruebas para trenes, donde se testa el material rodante y las tecnolog\u00edas que operan en la red de alta velocidad china. El ministro ha conocido as\u00ed in situ los avances chinos en sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n, electrificaci\u00f3n, seguridad, digitalizaci\u00f3n y pruebas de materiales. Este modelo es especialmente atractivo para Espa\u00f1a, que se encuentra en un momento de enorme expansi\u00f3n de su red ferroviaria y de adquisici\u00f3n de nuevas flotas de trenes, con los retos que ello conlleva a la hora de incorporarlos a la circulaci\u00f3n de la red.<\/p>\n
Durante el viaje, el ministro ha trasladado el inter\u00e9s de Espa\u00f1a en seguir compartiendo conocimiento y experiencias en planificaci\u00f3n, mantenimiento, seguridad, gesti\u00f3n de estaciones y desarrollo tecnol\u00f3gico, especialmente en un contexto marcado por la modernizaci\u00f3n del transporte ferroviario y el compromiso con la movilidad sostenible.<\/p>\n
La visita del ministro Puente se enmarca en la estrategia espa\u00f1ola de afianzar alianzas internacionales claves y promover la presencia de la ingenier\u00eda y las empresas espa\u00f1olas en los mercados globales. En el caso de Asia y \u00c1frica, China mantiene una creciente actividad con fort\u00edsimas inversiones, lo que puede generar oportunidades de cooperaci\u00f3n conjunta en terceros pa\u00edses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente, en su visita.
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