Washington (EFE).- La tragedia del sumergible Tit\u00e1n, que implosion\u00f3 en 2023 durante una expedici\u00f3n a los restos del Titanic y caus\u00f3 la muerte de las cinco personas a bordo, pudo haberse evitado, concluy\u00f3 la Guardia Costera de Estados Unidos en un informe publicado este martes, tras dos a\u00f1os de investigaci\u00f3n.<\/p>\n
La Junta de Investigaci\u00f3n Marina determin\u00f3 que los principales factores que contribuyeron al accidente fueron el dise\u00f1o inadecuado del sumergible, la falta de certificaci\u00f3n, el mantenimiento deficiente y la ausencia de inspecciones rigurosas por parte de OceanGate, la empresa operadora del Tit\u00e1n, que ces\u00f3 sus operaciones tras lo sucedido.<\/p>\n
\u201cEste siniestro mar\u00edtimo y la p\u00e9rdida de cinco vidas se pudieron evitar\u201d, declar\u00f3 Jason Neubauer, responsable de la investigaci\u00f3n.<\/p>\n
La desaparici\u00f3n del Tit\u00e1n en las profundidades del oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, el 18 de junio de 2023<\/a>, atrajo la atenci\u00f3n mundial y desat\u00f3 una intensa b\u00fasqueda por parte de las autoridades estadounidenses y canadienses.<\/p>\n Two years ago, the Titan submersible tragedy claimed five lives and gripped the world.<\/p>\n A formal Marine Board of Investigation was initiated to fully understand what happened. The Coast Guard \u2013 along with our international and agency partners \u2013 will use those findings to help\u2026 pic.twitter.com\/C3hxR8WBI2<\/a><\/p>\n \u2014 U.S. Coast Guard (@USCG) June 18, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n Cuatro d\u00edas despu\u00e9s, la Guardia Costera estadounidense determin\u00f3 que el sumergible hab\u00eda implosionado matando a las cinco personas a bordo, incluido Stockton Rush, director ejecutivo de OceanGate, que era el piloto de la nave.<\/p>\n \u201cLa investigaci\u00f3n de dos a\u00f1os ha identificado m\u00faltiples factores que contribuyeron a esta tragedia, lo que ha aportado valiosas lecciones para prevenir que vuelva a ocurrir\u00bb, apunt\u00f3 Neubauer en el informe.<\/p>\n La junta tambi\u00e9n determin\u00f3 que OceanGate \u00abno investig\u00f3 ni abord\u00f3 adecuadamente\u00bb las anomal\u00edas ocurridas en una expedici\u00f3n anterior al Titanic que llevaron a cabo en 2022.<\/p>\n Los investigadores apuntaron que \u00abel sistema de monitoreo en tiempo real del Tit\u00e1n gener\u00f3 datos que deber\u00edan haberse analizado\u00bb.<\/p>\n La Guardia Costera pide reforzar la seguridad mar\u00edtima<\/p>\n A ra\u00edz de la investigaci\u00f3n, la Guardia Costera recomend\u00f3 reforzar la regulaci\u00f3n y supervisi\u00f3n de sumergibles, ampliar los requisitos de seguridad para inmersiones cient\u00edficas o comerciales, y exigir documentaci\u00f3n para todos los sumergibles estadounidenses.<\/p>\n Tambi\u00e9n propuso aumentar el personal de la Guardia Costera para mejorar la supervisi\u00f3n de nuevas construcciones e inspecciones, as\u00ed como exigir planes de buceo y emergencia, evaluar capacidades de rescate submarino, y establecer normas internacionales.<\/p>\n A bordo del Tit\u00e1n<\/a> iban el empresario y explorador brit\u00e1nico Hamish Harding; el experto franc\u00e9s en el Titanic<\/a> Paul-Henry Nargeolet, y el empresario pakistan\u00ed y brit\u00e1nico Shahzada Dawood, junto a su hijo Suleman.<\/p>\n El precio por persona para participar en la expedici\u00f3n tur\u00edstica al Titanic era de 250.000 d\u00f3lares y la inmersi\u00f3n ten\u00eda una duraci\u00f3n aproximada de ocho horas.<\/p>\n El d\u00eda de la tragedia, el Tit\u00e1n perdi\u00f3 contacto con la superficie una hora y 45 minutos despu\u00e9s de iniciar el descenso hacia los restos del Titanic.<\/p>\n La familia de Paul-Henri Nargeolet present\u00f3 una demanda por negligencia contra OceanGate, reclamando una indemnizaci\u00f3n millonaria y alegando que la empresa oper\u00f3 el sumergible a pesar de tener antecedentes de fallas.<\/p>\n \t\t\n