{"id":287588,"date":"2025-12-14T10:02:10","date_gmt":"2025-12-14T10:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/287588\/"},"modified":"2025-12-14T10:02:10","modified_gmt":"2025-12-14T10:02:10","slug":"olvidate-de-toyota-y-de-byd-este-es-el-mejor-motor-hibrido-del-mundo-con-una-eficiencia-del-4809","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/287588\/","title":{"rendered":"Olv\u00eddate de Toyota y de BYD, este es el mejor motor h\u00edbrido del mundo con una eficiencia del 48,09%"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t14\/12\/2025 06:30<\/p>\n<p>        Actualizado a <\/p>\n<p>                                    14\/12\/2025 06:30<\/p>\n<p>En los \u00faltimos meses el departamento de ingenier\u00eda de Dongfeng parece querer centrar toda la atenci\u00f3n de la industria. Con apenas unas semanas de diferencia el fabricante chino ha presentado grandes novedades t\u00e9cnicas. Desde la integraci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/www.hibridosyelectricos.com\/coches\/este-es-primer-unico-coche-electrico-chino-en-llevar-sus-motores-integrados-en-ruedas_83361_102.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">motores el\u00e9ctricos en las ruedas<\/a>, hasta la presentaci\u00f3n del primer coche con bater\u00eda de estado s\u00f3lido programado para iniciar su <a href=\"https:\/\/www.hibridosyelectricos.com\/coches\/en-2026-gran-marca-china-pondra-venta-primer-coche-electrico-con-bateria-estado-solido-1000-km-autonomia_83455_102.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">andadura el pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/a>. Los chinos no quer\u00edan cerrar este gran a\u00f1o sin un \u00faltimo lanzamiento. Dongfeng acaba de presentar el motor h\u00edbrido t\u00e9rmicamente m\u00e1s eficiente del mundo. Un bloque con el que supera a otros gigantes como Toyota o BYD.<\/p>\n<p>Dongfeng tiene grandes sorpresas preparadas para el a\u00f1o que viene.Nueva estructura y componentes integrados<\/p>\n<p>Bautizado como &#8216;Mach 1.5T&#8217;, el bloque presenta una eficiencia t\u00e9rmica m\u00e1xima del 48,09%. Con este dato, el fabricante chino se convierte en el primero del pa\u00eds -y de los pocos en el mundo- en superar la barrera del 48% en un motor h\u00edbrido de producci\u00f3n. La arquitectura del motor combina un conjunto de innovaciones orientadas a minimizar p\u00e9rdidas energ\u00e9ticas y maximizar la eficiencia de combusti\u00f3n. Entre los elementos clave destacan:<\/p>\n<ul>\n<li>Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n &gt;15,5:1, optimizada para ciclo Atkinson\/Miller en aplicaciones h\u00edbridas.<\/li>\n<li>Inyecci\u00f3n directa a 500 bar, facilitando atomizaci\u00f3n fina y estabilidad de llama.<\/li>\n<li>Encendido de alta energ\u00eda, que mejora la propagaci\u00f3n del frente de combusti\u00f3n en cargas bajas.<\/li>\n<li>Turbo de geometr\u00eda variable espec\u00edfico para h\u00edbridos, dise\u00f1ado para reducir lag y maximizar eficiencia en rangos parciales.<\/li>\n<li>Bomba el\u00e9ctrica de aceite y distribuci\u00f3n VVT accionada electr\u00f3nicamente, para reducir el parasitaje mec\u00e1nico.<\/li>\n<li>Tratamientos t\u00e9rmicos y recubrimientos en camisas, orientados a minimizar fricciones y p\u00e9rdidas por calor.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El resultado es un mapa de eficiencia excepcionalmente amplio. M\u00e1s del 50% del \u00e1rea operativa del motor se sit\u00faa dentro de la zona de m\u00e1xima eficiencia t\u00e9rmica, un dato poco com\u00fan incluso en motores h\u00edbridos de \u00faltima generaci\u00f3n. La marca se\u00f1ala que, bajo condiciones de uso real, esta mec\u00e1nica ofrece hasta un 10% de autonom\u00eda adicional respecto a motores previos de su misma familia, manteniendo o incluso mejorando prestaciones. Adem\u00e1s, el bloque est\u00e1 configurado para integrar tanto sistemas h\u00edbridos de arquitectura P2 como series extendidas.<\/p>\n<p>48,09% de eficiencia t\u00e9rmica. Un uevo r\u00e9cord para la industria.<\/p>\n<p>En comparaci\u00f3n, los motores h\u00edbridos Toyota rondan el 40\u201341% en modos de combusti\u00f3n est\u00e1ndar y alcanzan picos cercanos al 43% en versiones optimizadas. Los motores BYD de \u00faltima generaci\u00f3n se sit\u00faan en el entorno del 46\u201346,5%. Dongfeng, con un 48,09%, establece as\u00ed un nuevo l\u00edmite t\u00e9cnico en la industria. Este tipo de motor representa un punto intermedio crucial entre electrificaci\u00f3n total y combusti\u00f3n tradicional. Permite reducir emisiones y consumo sin necesidad de bater\u00edas de gran capacidad. En un entorno regulatorio cada vez m\u00e1s exigente, la eficiencia t\u00e9rmica vuelve a convertirse en una m\u00e9trica estrat\u00e9gica para fabricantes que buscan optimizar veh\u00edculos electrificados de coste contenido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"14\/12\/2025 06:30 Actualizado a 14\/12\/2025 06:30 En los \u00faltimos meses el departamento de ingenier\u00eda de Dongfeng parece querer&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":287589,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-287588","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115717350696132013","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287588"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287588\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/287589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}