{"id":288078,"date":"2025-12-14T16:33:23","date_gmt":"2025-12-14T16:33:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/288078\/"},"modified":"2025-12-14T16:33:23","modified_gmt":"2025-12-14T16:33:23","slug":"pedro-de-la-rosa-revela-las-diferencias-entre-fernando-alonso-y-lance-stroll-en-aston-martin-lo-llevara-uno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/288078\/","title":{"rendered":"Pedro de la Rosa revela las diferencias entre Fernando Alonso y Lance Stroll en Aston Martin: \u201cLo llevar\u00e1 uno\u201d"},"content":{"rendered":"

Aston Martin ha preparado la pr\u00f3xima temporada al mil\u00edmetro. Los cambios de reglamento ofrecen una gran oportunidad para dar un salto de calidad. Fernando Alonso<\/strong> sabe que est\u00e1 ante la que podr\u00eda ser su \u00faltima opci\u00f3n de luchar por victorias. Sin embargo, cumplir con las expectativas no ser\u00e1 una tarea sencilla, ya que la competencia no est\u00e1 de brazos cruzados.<\/p>\n

Un detalle m\u00ednimo puede suponer una diferencia abismal en la F\u00f3rmula 1. Todo cuenta en un a\u00f1o con m\u00faltiples novedades. En ese sentido, Lance Stroll ha recibido algunas cr\u00edticas, especialmente una de Ralf Schumacher, que considera que \u2018ya no es aceptable\u2019 que le mantengan con un asiento titular en el equipo. En 2025, el asturiano le ha superado notablemente en puntos, pero la diferencia abismal est\u00e1 en la clasificaci\u00f3n, con un resultado final de 24-0 a favor del bicampe\u00f3n del mundo.<\/p>\n

De la Rosa explica la situaci\u00f3n<\/p>\n

Las comparaciones siempre est\u00e1n presentes en la m\u00e1xima competici\u00f3n. Adem\u00e1s, entre compa\u00f1eros de equipo los datos aportan mucho m\u00e1s valor al conducir el mismo monoplaza. Sin embargo, puede haber algunas diferencias m\u00ednimas en los ajustes del coche. En unas declaraciones para \u2018El Larguero\u2019, el expiloto recalca que tratan de cuidar a los dos por igual: \u201cLas diferencias entre coches son m\u00ednimas. En nuestro equipo siempre hay mucha igualdad\u201d.<\/p>\n

Fernando Alonso ha demostrado que puede rendir frente a los mejores pese a sus 44 a\u00f1os. En t\u00e9rminos de resultados y sensaciones ha estado muy por encima de su compa\u00f1ero en 2025. De la Rosa reconoce que aunque busquen las mismas condiciones, siempre hay alguna ocasi\u00f3n donde solo uno puede salir beneficiado: \u201cSi hay un aler\u00f3n nuevo que solo hay una unidad, lo llevar\u00e1 un piloto<\/strong>\u201d.<\/p>\n

El asturiano viene de pasar un a\u00f1o muy complicado a nivel mental. El AMR25 no cumpli\u00f3 con las expectativas y el coche no tuvo ninguna opci\u00f3n en algunos fines de semana. El comentarista de \u2018DAZN\u2019 se\u00f1ala que quieren compensarlo todo con la pr\u00f3xima temporada: \u201cHemos terminado con un buen resultado final y eso deja buen sabor de boca, pero esper\u00e1bamos m\u00e1s. Tenemos ganas de que empiece el 2026 y quitarnos la espina de este a\u00f1o\u201d.<\/p>\n

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Las falsas esperanzas est\u00e1n en la ecuaci\u00f3n<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n

El marketing es un aspecto clave en la F\u00f3rmula 1. La capacidad para jugar con las expectativas puede confundir a los rivales, pero tambi\u00e9n es de gran ayuda con los acuerdos de patrocinadores y similares. De la Rosa indica que esta tendencia es muy habitual en a\u00f1os as\u00ed: \u201cTu hablas con cualquier equipo hoy y todos son campeones<\/strong>. La ilusi\u00f3n a tope, eso s\u00ed\u201d.<\/p>\n

\"f1\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

NurPhoto\/\/Getty Images<\/p>\n

Aston Martin no est\u00e1 escatimando esfuerzos para aumentar al m\u00e1ximo sus posibilidades. La presencia de Adrian Newey es una de las piedras angulares del proyecto, pero el ingeniero no est\u00e1 solo, ya que hay otras piezas fundamentales como el motor Honda, el fabricante japon\u00e9s revel\u00f3 su sonido<\/a> hace unos d\u00edas. El expiloto insiste en que 2026 no es a\u00f1o cualquiera: \u201cEs una oportunidad. Un cambio en el reglamento tan bestia como este se produce muy pocas veces\u201d.<\/p>\n

El tiempo va en contra de Fernando Alonso<\/p>\n

Todas las historias tienen un final. Pese a que el asturiano a\u00fan muestra una ambici\u00f3n inexplicable en este punto de su carrera, pensar en el retiro es inevitable. En ese sentido, Pedro de la Rosa piensa que el piloto ir\u00e1 analizando cada Gran Premio antes de tomar una decisi\u00f3n: \u201cYo he aprendido con Fernando a disfrutar de su calidad y de trabajar con \u00e9l carrera a carrera\u201d.<\/p>\n

\"f1\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

NurPhoto\/\/Getty Images<\/p>\n

La ambici\u00f3n puede cambiarlo todo para un deportista, algo que el embajador de la escuder\u00eda explica: \u201cNo lo s\u00e9… y creo que \u00e9l tampoco, es algo muy personal y cuando se encuentre vac\u00edo de energ\u00eda, levantar\u00e1 la mano. Pero mientras tanto eso no ocurre y te aseguro que a\u00fan no lo he visto cansado<\/strong>\u201d.<\/p>\n

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Aston Martin tiene que cumplir<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n

Los de Silverstone han puesto toda la carne en asador para la pr\u00f3xima temporada. De la Rosa se\u00f1ala que el equipo tiene que cumplir con las expectativas si quiere mantener a Fernando Alonso activo: \u201cEl cuerpo humano tiene un l\u00edmite, pero en Fernando yo a\u00fan no lo he visto. Sin embargo, es verdad que tenemos que darle un coche mejor y ese es el objetivo, porque la edad es la que es y no perdona\u201d.<\/p>\n

\"Headshot<\/p>\n

Amante del mundo del motor en todas sus versiones, desde salir tranquilamente de ruta hasta escuchar a Lobato dej\u00e1ndose las cuerdas vocales en una vuelta importante de F1. Que mi abuelo fuera mec\u00e1nico seguramente influyera en que me llamara la atenci\u00f3n todo este mundo. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aston Martin ha preparado la pr\u00f3xima temporada al mil\u00edmetro. Los cambios de reglamento ofrecen una gran oportunidad para…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":288079,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[168,253,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-288078","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-spain","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115718888486125288","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=288078"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288078\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/288079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=288078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=288078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=288078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}