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Este contenido fue publicado en <\/p>\n
16 diciembre 2025 – 12:34\n<\/p>\n
La Uni\u00f3n Europea anunciar\u00e1 este martes medidas para flexibilizar la prohibici\u00f3n de vender coches nuevos de gasolina o di\u00e9sel a partir de 2035, en un intento de apoyar a los fabricantes europeos en dificultades.<\/p>\n
Esta medida emblem\u00e1tica del gran Pacto Verde Europeo fue adoptada durante el primer mandato de Ursula von der Leyen al frente de la Comisi\u00f3n Europea, en el marco del compromiso europeo de alcanzar la neutralidad en emisiones de carbono en 2050.<\/p>\n
Sin embargo, la UE, ante la competencia de China y las tensiones comerciales con Estados Unidos, ha aplazado o recortado en los \u00faltimos meses varias medidas medioambientales, en un giro a favor de las empresas.<\/p>\n
La industria automovil\u00edstica europea est\u00e1 \u00aben peligro de muerte\u00bb, advirti\u00f3 en marzo el vicepresidente de la Comisi\u00f3n Europea, St\u00e9phane S\u00e9journ\u00e9, quien presentar\u00e1 en Estrasburgo medidas de apoyo al sector junto con otros miembros del Ejecutivo europeo.<\/p>\n
La ca\u00edda de las ventas lastra a los fabricantes europeos, mientras que rivales chinos como BYD disparan sus cuotas de mercado con modelos el\u00e9ctricos a precios competitivos.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n y los Estados miembros han negociado intensamente en las \u00faltimas semanas las medidas que se anunciar\u00e1n el martes.<\/p>\n
A la espera de los detalles, el eurodiputado alem\u00e1n Manfred Weber, l\u00edder del PPE, confirm\u00f3 que la Comisi\u00f3n fijar\u00e1 a los fabricantes un nuevo objetivo, reducir un 90% las emisiones de CO\u2082 de sus flotas para 2035.<\/p>\n
La medida responde a la demanda de pa\u00edses como Alemania, Italia o Polonia, que defienden la llamada \u00abneutralidad tecnol\u00f3gica\u00bb, es decir, el mantenimiento de los motores t\u00e9rmicos despu\u00e9s de 2035.<\/p>\n
Estos pa\u00edses proponen diversas tecnolog\u00edas que permitir\u00edan reducir de forma significativa las emisiones de CO\u2082, como h\u00edbridos enchufables, veh\u00edculos el\u00e9ctricos equipados con extensores de autonom\u00eda, e incluso biocarburantes o combustibles sint\u00e9ticos.<\/p>\n
\u2013 Veh\u00edculos profesionales m\u00e1s verdes \u2013<\/p>\n
Seg\u00fan Manfred Weber, al mostrar flexibilidad, la UE tiene la oportunidad de \u00abluchar contra el populismo\u00bb.<\/p>\n
Por el contrario, Francia y Espa\u00f1a instan a la UE a desviarse lo menos posible del objetivo de 2035.<\/p>\n
A su juicio, dar marcha atr\u00e1s en la prohibici\u00f3n de los veh\u00edculos con motor t\u00e9rmico socavar\u00eda las cuantiosas inversiones de los fabricantes para pasarse a los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Tambi\u00e9n podr\u00eda asfixiar al sector europeo de las bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos, en plena expansi\u00f3n.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n tiene previsto anunciar el martes, adem\u00e1s de la revisi\u00f3n del objetivo de 2035, nuevas medidas para apoyar a este sector incipiente y un plan para hacer que las flotas profesionales sean m\u00e1s \u00abecol\u00f3gicas\u00bb.<\/p>\n
Tambi\u00e9n quiere fomentar el desarrollo de peque\u00f1os veh\u00edculos el\u00e9ctricos con precios \u00abasequibles\u00bb, un proyecto anunciado en septiembre por Ursula von der Leyen \u00abpara no dejar que China y otros conquisten este mercado\u00bb.<\/p>\n
\u00abNuestras demandas no son deseos opcionales, son exigencias esenciales para mantener la rentabilidad del sector, preservar el empleo, financiar la descarbonizaci\u00f3n y seguir siendo competitivos frente a una competencia mundial feroz\u00bb, dijo Sigrid de Vries, directora de la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA).<\/p>\n
Por el contrario, la oeneg\u00e9 medioambiental T&E advierte que ralentizar la electrificaci\u00f3n del sector constituir\u00eda \u00abun error estrat\u00e9gico\u00bb que ampliar\u00eda a\u00fan m\u00e1s el retraso de los europeos frente a la competencia asi\u00e1tica.<\/p>\n
\u00abSi los fabricantes obtienen concesiones, espero que al menos dejen de contaminar el debate\u00bb en torno a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, declar\u00f3 su director, William Todts.<\/p>\n
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