{"id":291686,"date":"2025-12-16T19:30:09","date_gmt":"2025-12-16T19:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/291686\/"},"modified":"2025-12-16T19:30:09","modified_gmt":"2025-12-16T19:30:09","slug":"gobierno-de-espana-mucho-pico-y-poca-bici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/291686\/","title":{"rendered":"Gobierno de Espa\u00f1a: mucho pico y poca bici"},"content":{"rendered":"

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Con el a\u00f1o a punto de terminar, esta semana nos hemos preguntado en qu\u00e9 han quedado todos los planes del Gobierno que hab\u00eda en torno a la bicicleta<\/strong>. Realmente llevamos muchas semanas, incluso meses, con esta pregunta, pero con el 31 de diciembre a la vista ha sido el momento en el que analizamos las medidas y los resultados, lo que se ha pedido por el camino y lanzamos el debate.<\/p>\n

Para ello lo hacemos con datos, con las noticias que hemos ido publicando a lo largo de estos a\u00f1os y viendo el desenlace que han tenido. Comparamos la efectividad de unas medidas indirectas y a veces arbitrarias, que por otro lado al final su implantaci\u00f3n queda en manos de las administraciones locales con las ayudas directas y los planes estatales para la industria del autom\u00f3vil. Tampoco rehuimos si bajar el IVA de las bicicletas a un tipo reducido ser\u00eda una medida que potenciase aun m\u00e1s su venta y uso<\/strong> como ha sucedido en Portugal.<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n ha habido actualidad, y ha estado marcada por la nueva Factor One<\/strong><\/a>, una bici que no ha dejado indiferente a nadie por su dise\u00f1o atrevido y hasta cierto punto revolucionario<\/strong>. Un dise\u00f1o que, por otro lado, ha sido posible por la relajaci\u00f3n de las medidas de dise\u00f1o por parte de la UCI, porque no hay que olvidar que esta bici, bueno un prototipo bastante parecido a lo que ha sido el resultado final, lo vimos en el Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 y que incluso se llev\u00f3 una victoria de etapa, pero luego fue \u201cbaneada\u201d.<\/p>\n

Otra novedad que hemos tenido ha sido el nuevo Shimano GRX RX717<\/strong><\/a>, una versi\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica del GRX Di2<\/strong> que permite acceder a un grupo gravel electr\u00f3nico e inal\u00e1mbrico de forma m\u00e1s econ\u00f3mica y que nos permite configuraciones de 1×12 y 2×12. Y el nuevo casco Canyon Deflectr<\/strong><\/a>, con la tecnolog\u00eda patentada RLS<\/strong> con una membrana de liberaci\u00f3n que consiste en una capa de rodamientos de policarbonato y con el cierre de ebilla HighBar. Este casco ha conseguido 5 estrellas en los test de seguridad de Virginia Tech.<\/p>\n

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