comunicado de prensa<\/a> el investigador principal, Ganesh M. Babulal, Ph. D., de la Facultad de Medicina de Washington University en St. Louis, Estados Unidos.<\/p>\nEl estudio se public\u00f3 en versi\u00f3n electr\u00f3nica el 26 de noviembre en Neurology.[1]<\/p>\n
Nuevas oportunidades para la detecci\u00f3n temprana<\/p>\n
En Estados Unidos, las personas adultas mayores representan aproximadamente el 20 % de los conductores. Adem\u00e1s, se estima que un tercio de esta poblaci\u00f3n presenta deterioro neurocognitivo. Estudios previos han demostrado que quienes presentaron demencia en etapa temprana obtuvieron peores resultados en los ex\u00e1menes de conducci\u00f3n y presentaron un mayor riesgo de sufrir un accidente.[2]<\/p>\n
El equipo de investigaci\u00f3n se\u00f1al\u00f3 que se requieren soluciones oportunas y escalables para monitorear la seguridad en esta poblaci\u00f3n de conductores en riesgo. Destacaron que los recientes avances en la tecnolog\u00eda de rastreo vehicular podr\u00edan proporcionar datos \u00fatiles para identificar el deterioro neurocognitivo leve.<\/p>\n
Para probar esta hip\u00f3tesis, los investigadores e investigadoras analizaron datos de conducci\u00f3n de 298 participantes (edad promedio: 75,1 a\u00f1os; 45,6 % mujeres). De \u00e9stos, 56 eran personas adultas mayores con deterioro neurocognitivo leve, mientras que el resto presentaba cognici\u00f3n normal.<\/p>\n
Los y las participantes se sometieron a la evaluaci\u00f3n Clinical Dementia Rating, una serie de pruebas neuropsicol\u00f3gicas, y se les genotipific\u00f3 para el alelo APOE*E4, un factor de riesgo conocido para la enfermedad de Alzheimer. El equipo de investigaci\u00f3n calcul\u00f3 la puntuaci\u00f3n del Compuesto Cognitivo Precl\u00ednico de enfermedad de Alzheimer (PACC) de los y las participantes, con base en los resultados de una bater\u00eda de pruebas cognitivas estandarizadas.<\/p>\n
Un rastreador GPS a bordo del veh\u00edculo registr\u00f3 diario el comportamiento de conducci\u00f3n de los y las participantes durante un m\u00e1ximo de 40 meses, verificando los viajes totales, la distancia promedio, la conducci\u00f3n nocturna, los excesos de velocidad y la variaci\u00f3n de ruta.<\/p>\n
Los cambios en el comportamiento de conducci\u00f3n longitudinal se evaluaron mediante un modelo lineal mixto, ajustado por edad inicial, raza, educaci\u00f3n, sexo y estado APOE*E4. Se utiliz\u00f3 una regresi\u00f3n log\u00edstica con an\u00e1lisis de curva de operador receptor para distinguir a las personas adultas mayores con deterioro neurocognitivo leve de aquellos con cognici\u00f3n normal.<\/p>\n
Al inicio, los h\u00e1bitos de conducci\u00f3n de los grupos cognici\u00f3n normal y deterioro neurocognitivo leve eran similares. Sin embargo, con el tiempo, las personas adultas mayores con deterioro neurocognitivo leve realizaron menos viajes al mes (p p <\/p>\n
Al a\u00f1adir al modelo factores demogr\u00e1ficos, la puntuaci\u00f3n del Compuesto Cognitivo Precl\u00ednico de enfermedad de Alzheimer y el estado APOE*E4, el equipo de investigaci\u00f3n pudo identificar el da\u00f1o cognitivo leve con una precisi\u00f3n del 87 % (IC 95%: 0,81 a 0,93). Sin los datos de conducci\u00f3n, la precisi\u00f3n se redujo a 76 %.<\/p>\n
\u00abObservar el comportamiento diario al volante es una forma relativamente sencilla y discreta de monitorear las habilidades cognitivas y la capacidad funcional de las personas\u00bb, afirm\u00f3 Babulal. \u00abEsto podr\u00eda ayudar a identificar a los conductores y conductoras en riesgo de forma oportuna para una intervenci\u00f3n temprana, antes de que sufran un accidente o un cuasi accidente, que es lo que suele ocurrir en la actualidad\u00bb.<\/p>\n
El equipo de investigaci\u00f3n se\u00f1al\u00f3 que las limitaciones del estudio inclu\u00edan que la mayor\u00eda de los y las participantes eran predominantemente personas blancas con un alto nivel educativo, y los datos no se validaron externamente.<\/p>\n
El estudio cont\u00f3 con el apoyo de National Institutes of Health y National Institute on Aging. Consulte el estudio para obtener la lista completa de conflictos de inter\u00e9s de los autores.<\/p>\n
Este contenido se tradujo de la edici\u00f3n en ingl\u00e9s de Medscape.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un estudio a largo plazo sugiri\u00f3 que un cambio en los patrones de conducci\u00f3n ser\u00eda un indicador de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":293700,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[70228,70230,70229,70227,70231,70221,19123,70225,25,24,52226,70222,70220,165,70232,70219,70226,70223,166,70224,19137,23],"class_list":{"0":"post-293699","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-salud","8":"tag-alzheimer-disease-alzheimer039s-disease-alzheimer039s","9":"tag-cognition","10":"tag-cognitive-impairment","11":"tag-cognitive-testing","12":"tag-dementia","13":"tag-elder-care","14":"tag-elderly","15":"tag-elderly-concerns-of-older-adults","16":"tag-es","17":"tag-espana","18":"tag-genetics","19":"tag-geriatric-medicine","20":"tag-geriatrics","21":"tag-health","22":"tag-impairment","23":"tag-mild-cognitive-impairment-minimal-cognitive-impairment-mci-mild-cognitive-impairment-mci","24":"tag-motor-vehicle-accident","25":"tag-older-adults","26":"tag-salud","27":"tag-senior-citizens","28":"tag-seniors","29":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=293699"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293699\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/293700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=293699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=293699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=293699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}