{"id":293792,"date":"2025-12-18T02:13:31","date_gmt":"2025-12-18T02:13:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/293792\/"},"modified":"2025-12-18T02:13:31","modified_gmt":"2025-12-18T02:13:31","slug":"la-produccion-de-vehiculos-crece-solo-un-08-en-noviembre-con-216-528-unidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/293792\/","title":{"rendered":"La producci\u00f3n de veh\u00edculos crece solo un 0,8% en noviembre, con 216.528 unidades"},"content":{"rendered":"<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El acumulado anual registra una ca\u00edda del 4,8% hasta el mes de noviembre, con 2.129.781 veh\u00edculos producidos<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La baja demanda procedente de los principales mercados en Europa marca el retroceso del 2,1% de las exportaciones en noviembre<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La producci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados aumenta hasta noviembre un 10,1%, con 210.134 unidades, lo que representa un 9,9% de la producci\u00f3n en el mes<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Madrid, 17 de diciembre de 2025. <\/strong>La producci\u00f3n de veh\u00edculos se mantiene estable en noviembre con un leve aumento del <strong>0,8% en comparaci\u00f3n a noviembre de 2024<\/strong>, con <strong>216.528 unidades producidas<\/strong>. Al igual que en meses anteriores, la adaptaci\u00f3n de las factor\u00edas a la fabricaci\u00f3n de los nuevos modelos electrificados, as\u00ed como la baja demanda procedente de Europa son las causas principales de estas cifras.<\/p>\n<p>Con este nuevo registro, <strong>las unidades producidas hasta noviembre suponen un total de 2.129.781 veh\u00edculos, un 4,8% menos que el acumulado en el mismo periodo de 2024<\/strong>, manteniendo as\u00ed la tendencia a la baja registrada en estos \u00faltimos meses. Como consecuencia de ello, est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n anual cierre con un volumen sensiblemente por debajo de los 2,3 millones de veh\u00edculos, lo que puede suponer una ca\u00edda cercana al 5% respecto a 2024.<\/p>\n<p>Por tipos de veh\u00edculos, <strong>se fabricaron 172.526 turismos, un 1,3% menos que noviembre de 2024<\/strong>, mientras que los veh\u00edculos ligeros y comerciales registraron <strong>un incremento del 9,6%, con 44.002 unidades producidas<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>EXPORTACIONES<\/strong><\/p>\n<p>En cuanto a las exportaciones, noviembre volvi\u00f3 a registrar un nuevo descenso de veh\u00edculos con destino fuera de nuestro pa\u00eds, con <strong>185.135 unidades<\/strong>, un <strong>2,1% menos<\/strong> que el mismo mes del a\u00f1o anterior. En el total anual, vemos que se han exportado <strong>1.824.814 veh\u00edculos, un 8,2% menos<\/strong> que el mismo periodo de 2024.<\/p>\n<p>Por destinos de exportaci\u00f3n, el porcentaje de veh\u00edculos destinados a Europa <strong>represent\u00f3 el 91,2% de la producci\u00f3n total, 3,1 puntos porcentuales menos<\/strong> que noviembre de 2024. Por el contrario, mercados como \u00c1frica, Am\u00e9rica u Ocean\u00eda han visto aumentar su cuota, con crecimientos del volumen importado del 3,9%, 2,6% y 0,6%, respectivamente.<\/p>\n<p>Con respecto al <strong>Top 3 de destinos<\/strong> <strong>de exportaci\u00f3n<\/strong> en este mes, <strong>Alemania<\/strong> contin\u00faa liderando la tabla con 32.059 unidades, seguida de <strong>Turqu\u00eda<\/strong> (30.946 unidades) y <strong>Francia<\/strong> (28.639 unidades). Destaca el aumento de exportaci\u00f3n hacia el pa\u00eds otomano, con un 68,1% m\u00e1s con respecto a noviembre del 2024, y Marruecos, con un incremento del 167,6% (4.102 unidades). Por el contrario, destacados destinos de exportaci\u00f3n como Italia, B\u00e9lgica y Reino Unido han reducido su demanda, con un 40,5%, un 30% y un 19% menos que el mismo mes del a\u00f1o anterior, respectivamente.<\/p>\n<p><strong>PRODUCCI\u00d3N POR FUENTES DE ENERG\u00cdA<\/strong><\/p>\n<p>Observando la producci\u00f3n de veh\u00edculos por fuente de energ\u00eda, vemos que los veh\u00edculos alternativos <strong>(gas natural, h\u00edbridos convencionales, h\u00edbridos enchufables y el\u00e9ctricos) <\/strong>sumaron un<strong> total de 91.977 unidades, <\/strong>con un incremento del<strong> 30,1% <\/strong>y del<strong> 42,5% de la producci\u00f3n total del mes.<\/strong><\/p>\n<p>Hasta el pen\u00faltimo mes de 2025, se han acumulado un <strong>total de 825.787 veh\u00edculos alternativos<\/strong>, lo que supone un aumento del <strong>26,7%<\/strong> con respecto al mismo periodo de 2024 y una cuota del <strong>38,8% de la producci\u00f3n total<\/strong>.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"602\" height=\"448\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1766024010_575_image-7.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12637\" style=\"width:492px;height:auto\"  \/><\/p>\n<p>En cuanto a los <strong>veh\u00edculos electrificados<\/strong>, las f\u00e1bricas espa\u00f1olas produjeron durante noviembre <strong>20.588 unidades<\/strong>, un <strong>83,6% m\u00e1s<\/strong> que el mismo mes del a\u00f1o 2024, lo que representa cerca de 1 de cada 10 veh\u00edculos ensamblados. Por su parte, el <strong>acumulado anual<\/strong> experimenta un <strong>crecimiento del 10,1%<\/strong> hasta llegar a <strong>210.134 unidades<\/strong>. Esto representa un <strong>9,9% de cuota de la fabricaci\u00f3n total<\/strong>, 1,3 puntos porcentuales m\u00e1s que el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Destaca la producci\u00f3n de h\u00edbridos enchufables, que incrementa un 35,9% su producci\u00f3n con respecto a 2024.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"935\" height=\"290\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12647\"  \/><\/p>\n<p><strong>Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall, director general de ANFAC<\/strong>, ha destacado que \u201cel dato de producci\u00f3n de noviembre se mantiene en niveles similares a los del a\u00f1o pasado, pero no debemos perder de vista que lo hace en comparaci\u00f3n con un mes que fue negativo en 2024. Es decir, la actividad se mantiene, pero sobre una base baja. El ritmo de noviembre est\u00e1 condicionado por el proceso de adaptaci\u00f3n de las f\u00e1bricas a la producci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados y una demanda insuficiente procedente de los principales mercados europeos\u201d.<\/p>\n<p>Asimismo, el <strong>director general<\/strong> ha destacado que \u201cdesde ANFAC insistimos en que Europa debe revisar su marco normativo para recuperar competitividad sin renunciar a los objetivos de descarbonizaci\u00f3n, y Espa\u00f1a no puede quedarse atr\u00e1s. Contamos con una hoja de ruta clara, a trav\u00e9s del plan Espa\u00f1a Auto 2030, consensuado con administraciones y el conjunto del ecosistema de la movilidad. Es el momento de acelerar su puesta en marcha y pasar de las propuestas a los hechos, para as\u00ed reforzar el papel de nuestra industria en el contexto europeo. Si no actuamos, corremos el riesgo de perder la competitividad, como segundo productor de la UE y noveno a nivel mundial\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El acumulado anual registra una ca\u00edda del 4,8% hasta el mes de noviembre, con 2.129.781 veh\u00edculos producidos La&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":293793,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-293792","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115738156335117317","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=293792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293792\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/293793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=293792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=293792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=293792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}