{"id":295038,"date":"2025-12-18T20:48:20","date_gmt":"2025-12-18T20:48:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/295038\/"},"modified":"2025-12-18T20:48:20","modified_gmt":"2025-12-18T20:48:20","slug":"salida-en-monaco-y-sin-final-en-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/295038\/","title":{"rendered":"salida en M\u00f3naco y sin final en Madrid"},"content":{"rendered":"<p><strong>La Vuelta<\/strong> a Espa\u00f1a 2026 ha sido presentada este mi\u00e9rcoles en la Salle des \u00c9toiles del Monte-Carlo Sporting de <strong>M\u00f3naco<\/strong>, escenario elegido para dar a conocer una de las ediciones m\u00e1s duras y at\u00edpicas de los \u00faltimos a\u00f1os. La <strong>81\u00aa edici\u00f3n de la ronda espa\u00f1ola<\/strong> comenzar\u00e1 el 22 de agosto en el Principado y finalizar\u00e1 el 13 de septiembre en Granada, rompiendo con la tradici\u00f3n de concluir en Madrid y apostando por un cierre tan exigente como simb\u00f3lico.<\/p>\n<p>Pero, \u00bfpor qu\u00e9 en M\u00f3naco? El arranque en M\u00f3naco responde a una apuesta personal del pr\u00edncipe soberano <strong>Alberto de M\u00f3naco<\/strong> (Alberto II), gran aficionado al ciclismo, y refuerza el car\u00e1cter internacional de la prueba. Ser\u00e1 la <strong>tercera salida consecutiva desde el extranjero<\/strong>, tras Lisboa en 2024 y Tur\u00edn en 2025, consolidando una tendencia que La Vuelta ha hecho propia en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, otra novedad es que la carrera comenzar\u00e1 con una <strong>contrarreloj individual de 9 kil\u00f3metros<\/strong> por el trazado urbano del circuito de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> de M\u00f3naco, un recorrido t\u00e9cnico y exigente, lejos de ser completamente llano. Desde all\u00ed, el pelot\u00f3n atravesar\u00e1 Francia y Andorra antes de entrar en Espa\u00f1a en la quinta jornada, pa\u00eds del que ya no saldr\u00e1 hasta el final.<\/p>\n<p>En total, La Vuelta 2026 visitar\u00e1<strong> cuatro pa\u00edses y recorrer\u00e1 3.275 kil\u00f3metros<\/strong>, con m\u00e1s de 58.000 metros de desnivel positivo, cifras que anticipan una edici\u00f3n de enorme desgaste f\u00edsico. Habr\u00e1 dos contrarrelojes, siete etapas de monta\u00f1a, cuatro de media monta\u00f1a y ocho jornadas llanas u onduladas, con solo dos etapas por encima de los 200 kil\u00f3metros en <strong>Francia<\/strong> y <strong>Andorra<\/strong>.<\/p>\n<p>Andorra marca el tono de la dureza<\/p>\n<p>Antes de llegar a Espa\u00f1a, <strong>Andorra<\/strong> jugar\u00e1 un papel clave en el desarrollo de la carrera. La llegada a Font-Romeu ser\u00e1 la primera de las siete metas en alto, mientras que al d\u00eda siguiente se afrontar\u00e1 una etapa de apenas <strong>104 kil\u00f3metros con un encadenado demoledor<\/strong>: Port d&#8217;Envalira, Collada de Beixalis, Coll d&#8217;Ordino y Alt de la Comella. Un men\u00fa dise\u00f1ado para escaladores y para provocar diferencias desde los primeros compases de la prueba.<\/p>\n<p>    Relacionado<\/p>\n<p>De hecho, no es que lo digamos nosotros, sino que el arquitecto del recorrido, <strong>Fernando Escart\u00edn<\/strong>, ha insistido en que se trata de \u00abun trazado muy duro\u00bb, pensado para que la monta\u00f1a sea protagonista desde el inicio y no permita jornadas de transici\u00f3n.<\/p>\n<p>Andaluc\u00eda, epicentro del desenlace<\/p>\n<p>La gran singularidad de La Vuelta 2026 llegar\u00e1 en su tramo final. Diez de las \u00faltimas etapas se disputar\u00e1n \u00edntegramente en <strong>Andaluc\u00eda<\/strong> y la carrera visitar\u00e1 las ocho provincias de la comunidad, algo que solo ha ocurrido en contadas ocasiones. Adem\u00e1s, <strong>trece de las 21 etapas se celebrar\u00e1n por debajo del paralelo 39<\/strong>, lo que introduce el factor del calor en el inicio de septiembre como elemento a\u00f1adido de dificultad.<\/p>\n<p><strong>Granada<\/strong> ser\u00e1 la gran protagonista del desenlace, con tres d\u00edas decisivos. La pen\u00faltima etapa, considerada la etapa reina, finalizar\u00e1 en el in\u00e9dito <strong>Collado del Alguacil,<\/strong> mientras que la \u00faltima jornada no ser\u00e1 un paseo para velocistas. El final, a las puertas de la <strong>Alhambra de Granada<\/strong>, promete ser uno de los m\u00e1s espectaculares y exigentes que se recuerdan.<\/p>\n<p>Sin Madrid ni Canarias<\/p>\n<p>La ausencia de <strong>Madrid<\/strong> como final de La Vuelta no obedece a razones deportivas, sino de calendario. El motivo es que el 13 de septiembre la capital estar\u00e1 volcada en el <strong>Gran Premio de F\u00f3rmula 1<\/strong>, lo que ha obligado a buscar una alternativa. La opci\u00f3n de <strong>Canarias<\/strong>, que se lleg\u00f3 a estudiar, se descart\u00f3 a \u00faltima hora, lo que reforz\u00f3 la apuesta por Andaluc\u00eda como escenario final.<\/p>\n<p>El director general de La Vuelta, <strong>Javier Guill\u00e9n<\/strong>, destac\u00f3 el marcado car\u00e1cter mediterr\u00e1neo del recorrido y subray\u00f3 que se trata de una carrera \u00abque mira m\u00e1s al cielo que al suelo\u00bb, dise\u00f1ada para el espectador y con una identidad clara basada en la intensidad diaria y la innovaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Ahora, con el recorrido ya definido, solo falta conocer el reparto de protagonistas. <strong>Primoz Roglic<\/strong> apunta a incluir La Vuelta en su calendario con la opci\u00f3n de lograr una hist\u00f3rica quinta victoria, mientras que la participaci\u00f3n de figuras como <strong>Tadej Pogacar<\/strong> o Jonas Vingegaard sigue en el aire. El guion est\u00e1 escrito; falta por saber qui\u00e9nes ser\u00e1n los actores de una Vuelta que promete ser salvaje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Vuelta a Espa\u00f1a 2026 ha sido presentada este mi\u00e9rcoles en la Salle des \u00c9toiles del Monte-Carlo Sporting&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":295039,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[70449,259,313,312,168,70450,25,24,494,70447,5095,70448,23,167,7603],"class_list":{"0":"post-295038","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-21-etapas","9":"tag-andalucia","10":"tag-ciclismo","11":"tag-cycling","12":"tag-deportes","13":"tag-diez-jornadas","14":"tag-es","15":"tag-espana","16":"tag-granada","17":"tag-la-vuelta-2026","18":"tag-monaco","19":"tag-recorrido-extremo","20":"tag-spain","21":"tag-sports","22":"tag-vuelta-espana"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115742540005594465","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=295038"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295038\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/295039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=295038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=295038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=295038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}