El Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico (MITECO) ha aprobado la convocatoria de dos nuevos programas del ecosistema MOVES de ayudas a la electrificaci\u00f3n de la movilidad para reforzar la infraestructura de recarga en las carreteras espa\u00f1olas y para la renovaci\u00f3n del parque de veh\u00edculos de empresas y consorcios, a los que destinar\u00e1 250 millones de euros del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia (PRTR) financiados por los fondos NextGenerationUE.<\/p>\n
Esta iniciativa, que ser\u00e1 gestionada por el Instituto para la Diversificaci\u00f3n y Ahorro de la Energ\u00eda (IDAE), viene a completar el esfuerzo realizado por el MITECO por incentivar el despliegue de la movilidad el\u00e9ctrica en nuestro pa\u00eds con un presupuesto total movilizado hasta la fecha de 3.025 millones en nueve convocatorias de MOVES, destinadas a la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la instalaci\u00f3n de puntos de recarga y el desarrollo de proyectos singulares.<\/p>\n
CAPILARIDAD DE LA RED DE RECARGA<\/p>\n
MOVES Corredores de Recarga, cuya convocatoria puede consultarse aqu\u00ed<\/a>, destinar\u00e1 inicialmente 200 millones del PRTR a proyectos de puntos de recarga de acceso p\u00fablico a lo largo de las principales redes de carreteras espa\u00f1olas para garantizar la plena conectividad transfronteriza en la Uni\u00f3n Europea, a los que se sumar\u00e1n en un futuro pr\u00f3ximamente al menos otros 100 millones procedentes de fondos FEDER. Se estima que esta convocatoria incentivar\u00e1 la creaci\u00f3n de unas 200 electrolineras, con potencias disponibles m\u00ednimas de 300-400 kW por estaci\u00f3n, lo que supondr\u00e1 en torno a 1.800 puntos de recarga adicionales, con al menos un punto de 150 kW por ubicaci\u00f3n.<\/p>\n De cara al usuario, se busca mejorar la capilaridad de una red de recarga el\u00e9ctrica fiable, con una potencia suficiente para facilitar los recorridos interurbanos en veh\u00edculo el\u00e9ctrico, y estimular con ello la confianza y la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Espa\u00f1a.<\/p>\n Adem\u00e1s de mejorar la funcionalidad de la red p\u00fablica de recarga, el programa MOVES Corredores de Recarga contribuir\u00e1 al cumplimiento del Reglamento (UE) 2023\/1804 del Parlamento Europeo y del Consejo de 13 de septiembre de 2023 relativo a la implantaci\u00f3n de una infraestructura para los combustibles alternativos, conocido como AFIR, por sus siglas en ingl\u00e9s.<\/p>\n REGLAMENTO AFIR<\/p>\n Ser\u00e1n actuaciones subvencionables tanto las nuevas infraestructuras de recarga de veh\u00edculos ligeros, como las ampliaciones de otras ya existentes, situadas en los caracterizados como \u201ctramos de sombra\u201d de la red b\u00e1sica y global, es decir, aquellos que a\u00fan no cumplen con la cobertura m\u00ednima exigida en 2030 por el reglamento AFIR, de los que se ha publicado un listado en la convocatoria. Adem\u00e1s, se incluir\u00e1n como gastos elegibles las instalaciones de producci\u00f3n de energ\u00eda renovable y almacenamiento vinculadas a los proyectos, con los l\u00edmites establecidos en la convocatoria. \u00a0<\/p>\n En la valoraci\u00f3n para seleccionar los proyectos por concurrencia competitiva se tendr\u00e1n en cuenta sobre todo los criterios econ\u00f3micos, pero tambi\u00e9n la madurez del proyecto y la intensidad media de tr\u00e1fico del tramo donde est\u00e9 ubicado el grupo de recarga, prim\u00e1ndose aquellos con menor intensidad para compensar su menor rentabilidad.<\/p>\n Los beneficiarios deber\u00e1n ser operadores de puntos de recarga de acceso p\u00fablico y el plazo m\u00e1ximo para ejecutar los proyectos ser\u00e1 de 36 meses, ampliable a 42. La intensidad de la ayuda m\u00e1xima ser\u00e1 del 70%, con un 5% adicional sobre el coste de los equipos en caso de fabricaci\u00f3n europea.<\/p>\n ELECTRIFICACI\u00d3N DE FLOTAS<\/p>\n