![\"Dos](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/LCQ2QUDHDFBWDLL4U6WVHGDNRA.jpg\")
Dos coches el\u00e9ctricos enchufados a una estaci\u00f3n de carga (Europa Press)<\/p>\nDos coches el\u00e9ctricos enchufados a una estaci\u00f3n de carga (Europa Press)<\/p>\n
La percepci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico como alternativa id\u00f3nea para la movilidad urbana sigue perdiendo respaldo entre los espa\u00f1oles. El 8% elegir\u00eda un veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico frente a una preferencia que se orienta de manera clara hacia las tecnolog\u00edas h\u00edbridas.<\/a><\/p>\n Este descenso de cinco puntos en la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica (con respecto a 2024) y la recuperaci\u00f3n de terreno por parte de los coches de gasolina puede deberse a una serie de dificultades. Seg\u00fan el \u00faltimo Foro de Movilidad de Alphabet, las principales barreras para la adopci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico permanecen estables: precio (28%), autonom\u00eda limitada (26%) y escasez de puntos de recarga (23%)<\/a>.<\/p>\n El acceso a infraestructura de recarga tambi\u00e9n resulta un obst\u00e1culo. Solo el 27% de espa\u00f1oles <\/b>disponen de punto de recarga en su garaje privado. A su vez, el 51% depende de infraestructuras p\u00fablicas o de terceros (centros comerciales, gasolineras) y el 20% declara no tener acceso a ning\u00fan sistema de recarga.<\/p>\n Adem\u00e1s, la concepci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico como soluci\u00f3n ideal<\/b> para la movilidad urbana decae: solo 36% de los ciudadanos lo considera as\u00ed, siete puntos menos que en 2024. Entre los m\u00e1s j\u00f3venes, esta cifra baja del 53% hasta el 45%, mientras que entre los mayores de 60 a\u00f1os alcanza apenas el 29%.<\/p>\n A nivel generacional, la adopci\u00f3n de este tipo de tecnolog\u00eda tambi\u00e9n se modera. Los j\u00f3venes de 18 a 30 a\u00f1os<\/b>, que lideraban la transici\u00f3n, reducen su uso en ocho puntos (del 27% en 2024 al 19% en 2025), mientras que entre los mayores de 60 a\u00f1os se mantiene estable (7%).<\/p>\n El desplazamiento a pie<\/b> sigue dominando como forma m\u00e1s habitual de moverse (un 65%). Sin embargo, se observa un crecimiento de tres puntos con respecto al a\u00f1o pasado en la micromovilidad el\u00e9ctrica, as\u00ed como bicicletas, motos y patinetes. Esta opci\u00f3n resulta ser el transporte habitual de uno de cada cuatro ciudadanos (24%).<\/p>\n Estas nuevas v\u00edas de movilidad cada vez est\u00e1n m\u00e1s presentes, sobre todo en los j\u00f3venes <\/b>menores de 30 a\u00f1os. Entre ellos, el 30% usa patinete y el 20% bicicleta el\u00e9ctrica, frente a apenas un 8% de los mayores de 60 a\u00f1os.<\/p>\n Por territorios<\/b>, el uso es mayor en el sur y el arco mediterr\u00e1neo: Palma (36%), Sevilla (33%) y Barcelona (32%) encabezan el ranking, seguidas de Zaragoza y Madrid (27%). En el extremo opuesto, ciudades como Oviedo, Logro\u00f1o o Toledo se mantienen en torno al 15%<\/p>\n El transporte p\u00fablico mantiene su relevancia como complemento esencial. El 44% de los espa\u00f1oles utiliza el autob\u00fas y el 29% el metro de forma usual, cifras similares a las de 2024. Sin embargo, el transporte p\u00fablico compite <\/b>de igual a igual con el coche entre j\u00f3venes: el 56% de los menores de 30 a\u00f1os utiliza el autob\u00fas y el 40% el metro regularmente. As\u00ed, se consolida como opci\u00f3n preferente para esta poblaci\u00f3n. <\/p>\n Por otro lado, entre los mayores de 60 a\u00f1os su uso se reduce<\/b> considerablemente (27% autob\u00fas, 11% metro). De esta manera, la elecci\u00f3n de caminar se impone como el modo m\u00e1s frecuente (74%).<\/p>\n Los datos reflejan que la transici\u00f3n hacia una movilidad plenamente el\u00e9ctrica en las ciudades avanza con cautela y pierde impulso social. Mientras el coche el\u00e9ctrico deja de percibirse como una soluci\u00f3n clara para los desplazamientos urbanos, los espa\u00f1oles optan por alternativas intermedias o directamente por reducir el uso del coche en favor del transporte p\u00fablico, la micromovilidad<\/a> y los trayectos a pie. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dos coches el\u00e9ctricos enchufados a una estaci\u00f3n de carga (Europa Press) La percepci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico como alternativa…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":299018,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[6279,40036,3754,17472,3755,82,71045,11965,3757,9367,24583,5393,9360,71046,33783,2696,95,94,21212,25,24,6290,37212,12791,9378,9379,30348,37213,52968,18667,3770,9381,59354,9609,9856,3778,71047,4444,3779,9629,71048,12806,23,3788,3789,118,9392,22917,62468,15747,33989,59424,17486,6320,9394,3798],"class_list":{"0":"post-299017","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-adult","9":"tag-adventure","10":"tag-attractive","11":"tag-automobile","12":"tag-beautiful","13":"tag-business","14":"tag-business-woman","15":"tag-car","16":"tag-caucasian","17":"tag-cheerful","18":"tag-coffee","19":"tag-cup","20":"tag-day","21":"tag-drinking","22":"tag-drive","23":"tag-driver","24":"tag-economia","25":"tag-economy","26":"tag-enjoyment","27":"tag-es","28":"tag-espana","29":"tag-female","30":"tag-freedom","31":"tag-girl","32":"tag-happiness","33":"tag-happy","34":"tag-holding","35":"tag-holiday","36":"tag-journey","37":"tag-leisure","38":"tag-lifestyle","39":"tag-looking","40":"tag-love","41":"tag-mobile","42":"tag-nature","43":"tag-outside","44":"tag-owner","45":"tag-people","46":"tag-person","47":"tag-phone","48":"tag-roadtrip","49":"tag-smiling","50":"tag-spain","51":"tag-summer","52":"tag-sunglasses","53":"tag-technology","54":"tag-thinking","55":"tag-transport","56":"tag-transportation","57":"tag-travel","58":"tag-trip","59":"tag-vacation","60":"tag-vehicle","61":"tag-woman","62":"tag-woman-happy","63":"tag-young"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=299017"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299017\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/299018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=299017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=299017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=299017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Una](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/OM6RAHE3JJBLXLBZZDXPQEKKXE.jpg\")
Una mujer saliendo de su coche (Freepik)<\/p>\n![\"Persona](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1766288957_301_CXVONXPLFFCPFDO3BAZVJMI7R4.png\")
Persona que corre y persona que se desplaza en bici. (Composici\u00f3n fotogr\u00e1fica)<\/p>\n![\"Nuevos](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WADEEXTKVJAK7A3WHSCABIZQ5M.jpg\")
Nuevos trenes de la L\u00ednea 6 (Circular) de Metro de Madrid. (Europa Press)<\/p>\n