{"id":299086,"date":"2025-12-21T04:59:09","date_gmt":"2025-12-21T04:59:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/299086\/"},"modified":"2025-12-21T04:59:09","modified_gmt":"2025-12-21T04:59:09","slug":"la-union-europea-y-el-automovil-aplazar-para-liderar-negocios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/299086\/","title":{"rendered":"La Uni\u00f3n Europea y el autom\u00f3vil: aplazar para liderar | Negocios"},"content":{"rendered":"

Corr\u00eda el siglo XIX y la dinast\u00eda Qing se confirmaba como una potencia exportadora \u2013t\u00e9, seda y porcelana\u2013, que s\u00f3lo aceptaba plata como pago y generaba un enorme d\u00e9ficit comercial para el Reino Unido. La pugna por deshacer el dominio comercial pequin\u00e9s desencaden\u00f3 las Guerras del Opio<\/a>, con la introducci\u00f3n de la sustancia adictiva que gener\u00f3 una crisis social y la fuga masiva de argento de China. <\/p>\n

Hoy la contienda comercial entre europeos y orientales se libra con bater\u00edas y veh\u00edculos. La industria automotriz<\/a> europea enfrenta una encrucijada cr\u00edtica ante la hegemon\u00eda china, que controla m\u00e1s del 70% de la producci\u00f3n mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Mientras Europa enfrenta altos costes energ\u00e9ticos y una transici\u00f3n tecnol\u00f3gica fragmentada, la cuota de mercado de las marcas provenientes de la Rep\u00fablica Popular en Europa Occidental superar\u00e1 el 11% en 2025, casi triplicando el 3,8% de 2021. <\/p>\n

Esta competitividad, cimentada en su ventaja de subsidios estatales y menor coste de bater\u00edas, forzaba a la Uni\u00f3n Europea (UE) a imponer aranceles de hasta el 45,3% para proteger un sector que genera el 10% del valor a\u00f1adido manufacturero regional. Aranceles masivos para frenar la expansi\u00f3n de veh\u00edculos chinos que, gracias a costes de producci\u00f3n un 25% inferiores, amenazan con desmantelar la soberan\u00eda industrial del continente. <\/p>\n

La reciente decisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea <\/a>de flexibilizar el fin del motor de combusti\u00f3n para 2035, rebajando el objetivo de reducci\u00f3n de emisiones desde el 100% al 90%, representa una rendici\u00f3n pragm\u00e1tica ante la hegemon\u00eda china en el sector el\u00e9ctrico. Esta medida, empujada por Alemania e Italia, abre la puerta a la venta de h\u00edbridos enchufables, motores di\u00e9sel de \u00faltima generaci\u00f3n y veh\u00edculos que utilicen e-fuels o combustibles sint\u00e9ticos neutrales en carbono tras la fecha l\u00edmite.<\/p>\n

El coste financiero de la medida ser\u00e1 notable. Y es que mientras Pek\u00edn domina la cadena de suministro y ofrece modelos a precios inferiores, aferrarse a la gasolina desv\u00eda un capital de inversi\u00f3n crucial que deber\u00eda destinarse al desarrollo de coches competitivos, en un sector de m\u00e1rgenes ya ajustados \u2013margen operativo del 2,3% en Volkswagen\u2013. <\/p>\n

Esta decisi\u00f3n genera incertidumbre regulatoria y, seg\u00fan estimaciones, resultar\u00e1 en ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos un 25% inferiores en 2035 vs. objetivos previos. Se trata de un tiempo valioso que la potencia asi\u00e1tica capitaliza para ampliar su ventaja tecnol\u00f3gica y de mercado, mientras califica las investigaciones comunitarias de proteccionistas y de injerencia injusta en su desarrollo industrial. <\/p>\n

A diferencia de la dinast\u00eda Qing, que sucumbi\u00f3 a la fuerza militar y a la opioman\u00eda, la UE a\u00fan puede reaccionar. Esta tregua con el motor de combusti\u00f3n no debe ser una adicci\u00f3n a los e-fuels, sino un par\u00e9ntesis cuya victoria, en definitiva, no residir\u00e1 en mayores aranceles sino en recuperar la soberan\u00eda tecnol\u00f3gica. Una forma de demostrar que la UE, lejos de convertirse en consumidor pasivo del opio tecnol\u00f3gico chino, puede liderar la pr\u00f3xima revoluci\u00f3n automovil\u00edstica con innovaci\u00f3n, eficiencia y un producto superior que compita y gane en el mercado global.<\/p>\n

Pedro Sastre <\/strong>es analista senior de estrategia de mercados de Banca March<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Corr\u00eda el siglo XIX y la dinast\u00eda Qing se confirmaba como una potencia exportadora \u2013t\u00e9, seda y porcelana\u2013,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":299087,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[19616,82,1615,1558,1708,1291,95,94,25,24,2893,1925,23],"class_list":{"0":"post-299086","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-baterias","9":"tag-business","10":"tag-china","11":"tag-coches","12":"tag-comision-europea","13":"tag-contaminacion","14":"tag-economia","15":"tag-economy","16":"tag-es","17":"tag-espana","18":"tag-industria","19":"tag-opinion","20":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115755795390862357","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=299086"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299086\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/299087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=299086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=299086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=299086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}