{"id":3000,"date":"2025-07-25T20:15:07","date_gmt":"2025-07-25T20:15:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/3000\/"},"modified":"2025-07-25T20:15:07","modified_gmt":"2025-07-25T20:15:07","slug":"pierre-gasly-explico-el-cambio-que-realizo-en-su-alpine-para-poder-sorprender-en-la-clasificacion-de-la-sprint-del-gp-de-belgica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/3000\/","title":{"rendered":"Pierre Gasly explic\u00f3 el cambio que realiz\u00f3 en su Alpine para poder sorprender en la clasificaci\u00f3n de la Sprint del GP de B\u00e9lgica"},"content":{"rendered":"

\"PierrePierre Gasly largar\u00e1 octavo en la Sprint de este s\u00e1bado (Foto: Reuters\/Yves Herman)<\/p>\n

Franco Colapinto<\/b> volvi\u00f3 a tener un viernes complicado con Alpine <\/b>y largar\u00e1 en el 19\u00b0 lugar de cara a la carrera Sprint del s\u00e1bado del Gran Premio de B\u00e9lgica<\/b><\/a>. Por su parte, Pierre Gasly<\/b> supo maximizar el rendimiento del A525 y partir\u00e1 en el octavo lugar de la grilla en el circuito de Spa-Francorchamps. De esta manera, el franc\u00e9s est\u00e1 a tiro de sumar puntos vitales para el equipo que sigue sumergido en el \u00faltimo lugar en el Campeonato de Constructores. <\/p>\n

\u201cSin duda, nos quedamos con el resultado de hoy y estoy contento con nuestro cambio de rumbo en un viernes tan ajetreado<\/b>\u201d, puntualiz\u00f3 el piloto franc\u00e9s sobre el gran resultado que consigui\u00f3 en la Shootout. Inmediatamente, hizo hincapi\u00e9 en un cambio trascendental en la configuraci\u00f3n del monoplaza A525 entre la sesi\u00f3n de pr\u00e1cticas libres del primer turno del viernes y la posterior clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cTuvimos algunas dificultades en los entrenamientos libres, as\u00ed que cambiamos la configuraci\u00f3n entre las sesiones y redujimos un poco la carga aerodin\u00e1mica del coche para maximizar la velocidad en recta<\/b>. Como resultado, tuvimos que aguantar en el sector central, pero eso es parte del reto en Spa: encontrar el equilibrio adecuado. As\u00ed que estoy muy satisfecho con el trabajo que hicimos como equipo entre las dos sesiones para darle la vuelta a la situaci\u00f3n\u201d, resalt\u00f3 Gasly. Vale recordar que el piloto de 29 a\u00f1os termin\u00f3 en el 17\u00b0 lugar en la FP1, donde qued\u00f3 a 1.907 segundos de la punta. <\/p>\n

Por su parte, hizo alusi\u00f3n a una situaci\u00f3n que lo ayud\u00f3 a superar la SQ1, en la que cual se meti\u00f3 en el l\u00edmite de la tanda. \u201cNos colamos en la Q1, quiz\u00e1 con algo de suerte por la bandera amarilla para Lewis (Hamilton) al final de la sesi\u00f3n, pero as\u00ed son las cosas a veces. Luego hicimos una vuelta muy buena en la Q2 para pasar a la Q3 y, al final, quedamos octavos en la parrilla para la Sprint. Ma\u00f1ana lo daremos todo y nuestro objetivo es sumar puntos<\/b>\u201d, explic\u00f3 Gasly.<\/p>\n

*La notable vuelta de Gasly para meterse en Q3<\/p>\n

El que no estuvo tan conforme con los cambios en el monoplaza fue Franco Colapinto<\/b><\/a>, quien finaliz\u00f3 en el 19\u00b0 lugar en la clasificaci\u00f3n Shoot-out. M\u00e1s all\u00e1 de que el argentino no explic\u00f3 qu\u00e9 cambio en la puesta a punto de su veh\u00edculo, ya que podr\u00eda haber tomado un camino distinto a la parte del box de Gasly, el argentino se mostr\u00f3 disconforme con su participaci\u00f3n durante el d\u00eda viernes.<\/p>\n

\u201cCost\u00f3, no fue lo que quer\u00edamos. Hicimos un par de cambios despu\u00e9s de la FP1 para intentar dar el pasito que necesit\u00e1bamos porque estamos complicados. Pero fuimos en el camino incorrecto<\/b>\u201d, describi\u00f3 en di\u00e1logo con ESPN.<\/p>\n

A esto, agreg\u00f3: \u201cAs\u00ed que nada, a trabajar para ma\u00f1ana. Obviamente, no es un circuito que nos cae muy bien. A maximizar lo que tenemos para ma\u00f1ana e intentar mejorar un poco el paquete.<\/b> Hay que intentar dar el pasito para adelante, ir por eso. Es lo que necesitamos, tenemos que volver m\u00e1s fuerte ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n

En el comienzo de la clasificaci\u00f3n Shootout, el piloto argentino hab\u00eda registrado 1:43.889 en su primera vuelta y se ubic\u00f3 a 0.320 segundos de Gasly<\/b>. Mientras Alpine<\/b> permiti\u00f3 a Colapinto<\/b> permanecer en pista para recuperar energ\u00eda con dos vueltas seguidas, el franc\u00e9s opt\u00f3 por hacer una pausa en boxes antes de buscar otro tiempo.<\/p>\n

Colapinto culmin\u00f3 en el 19\u00b0 lugar en la clasificaci\u00f3n inicial tras establecer un tiempo de 1:43.587<\/b> en su \u00faltimo intento, quedando a 0.416 segundos de su compa\u00f1ero, quien s\u00ed accedi\u00f3 al l\u00edmite de la SQ2 fijado en la 15\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n

En la \u00faltima parte de la clasificaci\u00f3n Shootout, Gasly<\/b> cerr\u00f3 la SQ2 con un tiempo de 1:41.949, ocupando el sexto puesto tras aprovechar una enorme evoluci\u00f3n en la pista. Posteriormente, el piloto franc\u00e9s de 29 a\u00f1os logr\u00f3 terminar octavo en la tanda final<\/b> y aspirar\u00e1 a conseguir puntos en la carrera Sprint, debido a que suman del primero hasta el octavo.<\/p>\n

La primera actividad del s\u00e1bado en el GP de B\u00e9lgica ser\u00e1 la carrera Sprint (a 15 giros) a partir de las 7:00 (hora argentina). Luego, se disputar\u00e1 la clasificaci\u00f3n desde las 11:00. All\u00ed se establecer\u00e1 la grilla de salida de cara a la carrera principal del domingo, la cual dar\u00e1 inicio a las 10:00 y contar\u00e1 con un total de 44 vueltas. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pierre Gasly largar\u00e1 octavo en la Sprint de este s\u00e1bado (Foto: Reuters\/Yves Herman) Franco Colapinto volvi\u00f3 a tener…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3001,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,406,306,271,272,3019,23,3020,167,3021],"class_list":{"0":"post-3000","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-europe","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-motor-racing","16":"tag-spain","17":"tag-sport","18":"tag-sports","19":"tag-stavelot"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3000"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3000\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}