El Consejo de Ministros ha aprobado el Acuerdo por el que se autoriza la celebraci\u00f3n del acuerdo marco de equipamiento y servicios para la protecci\u00f3n global de la Infraestructura Integral de Informaci\u00f3n para la Defensa, junto con las herramientas de ciberseguridad de uso transversal del Ministerio de Defensa.<\/p>\n
Se estima necesario consolidar la seguridad en los sistemas y tecnolog\u00edas de la informaci\u00f3n y las comunicaciones, a trav\u00e9s del fortalecimiento de las capacidades de prevenci\u00f3n, detecci\u00f3n y respuesta a ciberataques, en l\u00ednea con la nueva y recientemente publicada Pol\u00edtica de Seguridad de la Informaci\u00f3n del Ministerio de Defensa y con la Estrategia de Ciberseguridad Nacional y de las organizaciones internacionales de las que Espa\u00f1a forma parte.<\/p>\n
El valor estimado del acuerdo marco asciende a 353.544.495 euros y tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de tres a\u00f1os desde el 1 de junio de 2026 o desde la fecha de formalizaci\u00f3n del contrato, hasta el 31 de mayo de 2029, con posibilidad de pr\u00f3rroga de un a\u00f1o.<\/p>\n
DefensaACUERDO MARCO PARA LA ADQUISICI\u00d3N DE CAMIONES MEDIOS Y PESADOS DE TRANSPORTE T\u00c1CTICO<\/a><\/p>\n El Consejo de Ministros ha aprobado el Acuerdo por el que se autoriza la celebraci\u00f3n del acuerdo marco para la adquisici\u00f3n de camiones medios y pesados de transporte t\u00e1ctico.<\/p>\n La finalidad de este acuerdo es la de completar y mejorar la cobertura de camiones medios y pesados de transporte t\u00e1ctico de las Unidades, as\u00ed como afrontar la renovaci\u00f3n de la flota en aquellos que hayan finalizado o est\u00e9n alcanzando el final de su ciclo de vida. Con estas adquisiciones las Fuerzas Armadas ser\u00e1n capaces de operar en todo tipo de entornos y de integrarse en estructuras multinacionales para asegurar la protecci\u00f3n de la poblaci\u00f3n y el control del territorio y los recursos.<\/p>\n El valor estimado del Acuerdo Marco asciende a 1.040.911.000 euros y tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de cuatro a\u00f1os desde la formalizaci\u00f3n, con posibilidad de dos a\u00f1os de pr\u00f3rroga.<\/p>\n DefensaACUERDO MARCO DE ASISTENCIA T\u00c9CNICA PARA EL APOYO LOG\u00cdSTICO EN ARSENALES DE LA ARMADA Y EN LA JEFATURA DE SERVICIOS GENERALES<\/a><\/p>\n El Consejo de Ministros ha aprobado el Acuerdo por el que se autoriza la celebraci\u00f3n del acuerdo marco de servicios de asistencia t\u00e9cnica para la gesti\u00f3n de actividades de apoyo log\u00edstico en las jefaturas de aprovisionamiento de los arsenales de la armada y en la jefatura de servicios generales y asistencia t\u00e9cnica (Madrid).<\/p>\n La finalidad de este Acuerdo es la de dotar a la Armada de un servicio externo de apoyo t\u00e9cnico especializado que complemente las capacidades propias, permita mantener la continuidad de las operaciones log\u00edsticas y asegure la calidad y fiabilidad de la informaci\u00f3n gestionada.<\/p>\n El valor estimado del Acuerdo Marco asciende a 28.476.800 euros y tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de dos a\u00f1os desde 1 de enero de 2026 o desde la formalizaci\u00f3n del contrato si fuera posterior, con posibilidad de dos a\u00f1os de pr\u00f3rroga.<\/p>\n DefensaCONTRATO PARA LA CONSTRUCCI\u00d3N DE DEP\u00d3SITOS Y CONDUCCIONES DE COMBUSTIBLE EN LA BASE NAVAL DE ROTA<\/a><\/p>\n El Consejo de Ministros ha aprobado el Acuerdo por el que se autoriza la celebraci\u00f3n del contrato para la construcci\u00f3n de nuevos dep\u00f3sitos y conducciones de combustible en la base naval de Rota (C\u00e1diz).<\/p>\n La ejecuci\u00f3n de este proyecto es necesaria, no s\u00f3lo para garantizar la operatividad de la nueva clase de fragatas F-110, sino tambi\u00e9n para dotar al conjunto de la flota de un sistema nacional, robusto y seguro de suministro de combustible estrat\u00e9gico. Esta actuaci\u00f3n responde a criterios de inter\u00e9s p\u00fablico, defensa nacional y soberan\u00eda energ\u00e9tica.<\/p>\n El contrato tendr\u00e1 un valor estimado de 32.363.802,24 euros y tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de veinte meses desde la firma del acta de comprobaci\u00f3n de replanteo.<\/p>\n DefensaSEGUNDA FASE DE LAS OBRAS DE URBANIZACI\u00d3N DEL FUTURO ACUARTELAMIENTO MONTE LA REINA, EN TORO (ZAMORA)<\/a><\/p>\n El Consejo de Ministros ha aprobado el Acuerdo por el que se autoriza la celebraci\u00f3n del contrato para la construcci\u00f3n de la segunda fase de las obras de urbanizaci\u00f3n de las parcelas M9, M11 y M12 del futuro acuartelamiento Monte la Reina, en Toro (Zamora).<\/p>\n El proyecto contempla la formaci\u00f3n de la red viaria interior y explanadas, con firmes, pavimentos y drenaje, as\u00ed como la ejecuci\u00f3n de las acometidas de las redes de saneamiento y pluviales para la evacuaci\u00f3n controlada de aguas. Incluye tambi\u00e9n las redes de abastecimiento de agua potable, energ\u00eda el\u00e9ctrica, alumbrado exterior y telecomunicaciones, y diversas obras de f\u00e1brica complementarias como muros, bordillos, cunetas y arquetas y red contra incendios. Todas estas actuaciones son necesarias para dotar a las parcelas de los servicios b\u00e1sicos imprescindibles para el desarrollo de la actividad de las unidades log\u00edsticas.<\/p>\n El contrato tendr\u00e1 un valor estimado de 13.885.631,52 euros y tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de doce meses a partir del d\u00eda siguiente del acta de comprobaci\u00f3n del replanteo e inicio de las obras.<\/p>\n DefensaMODIFICACI\u00d3N DE LA ORDEN DE EJECUCI\u00d3N COMPLEMENTARIA PARA LA CONSTRUCCI\u00d3N DE CUATRO SUBMARINOS S-80<\/a><\/p>\n El Consejo de Ministros ha aprobado el Acuerdo por el que se autoriza la modificaci\u00f3n de la Orden de Ejecuci\u00f3n complementaria para la construcci\u00f3n de cuatro submarinos de la serie s-80.<\/p>\n El Consejo de Ministros ha autorizado la modificaci\u00f3n de la Orden de Ejecuci\u00f3n complementaria para la construcci\u00f3n de cuatro submarinos de la serie S-80.<\/p>\n Esta modificaci\u00f3n es necesaria para poder alcanzar una configuraci\u00f3n adecuada de los submarinos, adquirir repuestos y atender la gesti\u00f3n de las obsolescencias detectadas en los diferentes sistemas e instalaciones de los buques.<\/p>\n El valor estimado de esta modificaci\u00f3n asciende a 432.035.734 euros.<\/p>\n DefensaCONTRIBUCI\u00d3N VOLUNTARIA A LA OTAN PARA LA DEFESA DE UCRANIA<\/a><\/p>\n El Consejo de Ministros el Acuerdo por el que se autoriza la contribuci\u00f3n voluntaria de Espa\u00f1a a la Organizaci\u00f3n del Tratado del Atl\u00e1ntico Norte para la participaci\u00f3n en el sistema de la lista priorizada de requerimientos de Ucrania en el ejercicio 2025, por importe de 100.000.000 euros.<\/p>\n Esta contribuci\u00f3n responde a la necesidad trasladada por el Consejo Atl\u00e1ntico de la OTAN y al compromiso de las naciones participantes de contribuir a la asistencia de la defensa de Ucrania, mediante el fortalecimiento de sus capacidades defensivas.<\/p>\n La Lista Priorizada de Requerimientos de Ucrania (PURL, por sus siglas en ingl\u00e9s) es uno de los pilares de la estrategia pol\u00edtica y diplom\u00e1tica surgida de la 71\u00aa Sesi\u00f3n Anual de la Asamblea Parlamentaria de la OTAN, celebrada en Liubliana (Eslovenia), basada en los acuerdos alcanzados por los pa\u00edses aliados en la Cumbre de la Haya de junio de 2025.<\/p>\n La participaci\u00f3n de Espa\u00f1a en PURL se enmarca en el Acuerdo Marco General entre Espa\u00f1a y la OTAN, firmado el 6 de noviembre de 2025, y tiene su fundamento en el compromiso espa\u00f1ol de asistir a Ucrania en el ejercicio de su derecho de defensa individual y apoyando la misma de manera coherente con el derecho internacional.<\/p>\n El importe de la contribuci\u00f3n asciende a 100.000.000 euros.<\/p>\n Transportes y Movilidad SosteniblePR\u00d3RROGA DE LAS BONIFICACIONES AL TRANSPORTE P\u00daBLICO DURANTE 2026<\/a><\/p>\n El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto-ley de medidas de promoci\u00f3n del uso del transporte p\u00fablico mediante la bonificaci\u00f3n de abonos y t\u00edtulos multiviaje por el que se prorrogan, a partir del 1 de enero y para todo el 2026, las bonificaciones al transporte p\u00fablico actualmente en vigor. As\u00ed, se mantienen las bonificaciones vigentes durante el segundo semestre de 2025, adaptadas a los distintos servicios y territorios.<\/p>\n En los servicios estatales de autob\u00fas, se mantiene la gratuidad infantil hasta los 14 a\u00f1os; el bono de 10 viajes con un 40% de descuento; y el abono mensual nominativo con un 50% de descuento y un 70% para j\u00f3venes de hasta 26 a\u00f1os.<\/p>\n En cuanto a los transportes p\u00fablicos de competencia auton\u00f3mica y de entidades locales, se prorroga igualmente la gratuidad infantil; los descuentos del 50% para j\u00f3venes hasta los 26 a\u00f1os; y la bonificaci\u00f3n del 20% al resto de abonos. Estos \u00faltimos con una novedad: el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible financiar\u00e1 este descuento independientemente de que la administraci\u00f3n competente decida financiar un 20% adicional o no.<\/p>\n Adem\u00e1s, tambi\u00e9n se mantienen las ayudas espec\u00edficas para viajeros recurrentes en territorios con singularidades, como el caso de Canarias y Baleares, con la gratuidad del transporte p\u00fablico terrestre; y en Asturias y Cantabria, la gratuidad de las Cercan\u00edas.<\/p>\n Continuidad a las bonificaciones en Renfe <\/strong><\/p>\n En lo que se refiere a los servicios de Renfe, \u00d3scar Puente ha se\u00f1alado que tambi\u00e9n se prorrogan las medidas actuales, consistentes en:<\/p>\n – Cercan\u00edas: el bono de 10 viajes, los abonos mensuales con viajes ilimitados de 20 euros y 10 euros para j\u00f3venes, as\u00ed como la gratuidad total para menores de 14 a\u00f1os, v\u00e1lido en todos los n\u00facleos.<\/p>\n – Media Distancia y Avant especiales: se mantiene la gratuidad infantil y los descuentos del 40% en abonos mensuales y bonos de 10 viajes.<\/p>\n – Avant generales: se prorroga la bonificaci\u00f3n del 50%.<\/p>\n Desde su puesta en marcha, Renfe ha vendido m\u00e1s de 14 millones de abonos gratuitos o bonificados entre Cercan\u00edas, Media Distancia y Avant, lo que ha supuesto unos 1.500 millones de ahorro a los usuarios y usuarias del ferrocarril.<\/p>\n Nuevo abono \u00abPase V\u00eda\u00bb para Avant y tarifas<\/strong><\/p>\n Se aprueban tambi\u00e9n nuevas tarifas de Renfe para los viajeros recurrentes a partir del 1 de enero de 2026 y que tienen el objetivo de seguir incentivando el uso del ferrocarril con ofertas flexibles y adaptadas a los nuevos h\u00e1bitos de movilidad.<\/p>\n Como principal novedad destaca el \u00abPase V\u00eda\u00bb, un abono trimestral para cualquier origen y destino Avant, cuyo descuento ir\u00e1 en incremento a medida que se sumen viajes, beneficiando as\u00ed al viajero recurrente y simplificando la planificaci\u00f3n de su movilidad. Entre las principales ventajas est\u00e1 el no tener que realizar el desembolso con antelaci\u00f3n, sino que el usuario paga cada billete que adquiere y cuanto mayor sea su n\u00famero, mayor descuento tendr\u00e1, desde 45% hasta el 72%. De esta forma, se evita la p\u00e9rdida de viajes y se paga de acuerdo con los viajes que se realizan.<\/p>\n En los servicios Avant se suma igualmente un bono de 10 viajes v\u00e1lido para 30 d\u00edas con un descuento del 50%. Estas nuevas tarifas para los servicios Avant sustituir\u00e1n los t\u00edtulos multiviaje existentes (tarjeta plus 10, plus 10-45 y plus 30-50).<\/p>\n Asimismo, habr\u00e1 otras novedades en el resto de tarifas de Renfe:<\/p>\n \u208b En Cercan\u00edas, un descuento del 40% a partir del quinto viaje utilizando el sistema Cronos, es decir, pagando con la tarjeta bancaria directamente en los tornos y validadoras.<\/p>\n \u208b En servicios de Media Distancia de la red de ancho m\u00e9trico aumentan los descuentos de ida y vuelta del 7% al 20%, igual\u00e1ndolos con el resto de la red convencional.<\/p>\n \u208b Y se fija un precio m\u00e1ximo de 7 euros para los t\u00edtulos adquiridos en plaza H.<\/p>\n Transportes y Movilidad SostenibleMODERNIZACI\u00d3N DE LA NORMATIVA EN MATERIA DE MARINA MERCANTE <\/a><\/p>\n El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto por el que se modifican determinadas normas en materia de Marina Mercante que moderniza y mejora la normativa en Espa\u00f1a.<\/p>\n Mediante esta nueva regulaci\u00f3n, que actualiza un total de ocho reales decretos, se adaptan las normas a la realidad actual del sector mar\u00edtimo, aportando mayor flexibilidad, simplificando procedimientos administrativos y reforzando al mismo tiempo la seguridad mar\u00edtima y la protecci\u00f3n del medio marino.<\/p>\n Entre las principales novedades, destaca una mayor flexibilizaci\u00f3n de las actividades mar\u00edtimas, especialmente en \u00e1mbitos como el cabotaje, el buceo profesional y las operaciones portuarias.<\/p>\n Por ejemplo:<\/p>\n Resoluciones generales en Algeciras y Las Palmas<\/strong><\/p>\n La reforma incorpora tambi\u00e9n importantes avances en simplificaci\u00f3n administrativa, disminuyendo cargas burocr\u00e1ticas tanto para las empresas como para la propia Administraci\u00f3n mar\u00edtima.<\/p>\n Un ejemplo relevante es la nueva regulaci\u00f3n de las denominadas \u00aboperaciones fuera de l\u00edmites\u00bb en determinados puertos, que permitir\u00e1 sustituir autorizaciones individuales por resoluciones generales con condiciones previamente establecidas en aquellas Capitan\u00edas Mar\u00edtimas en las que tienen lugar entre 1.000 y 3.000 operaciones al a\u00f1o -caso de Algeciras y Las Palmas-, manteniendo en todo momento el control y la supervisi\u00f3n por parte de las Capitan\u00edas Mar\u00edtimas y de Salvamento Mar\u00edtimo.<\/p>\n Reducir accidentes en la n\u00e1utica de recreo<\/strong><\/p>\n En materia de seguridad mar\u00edtima, el Real Decreto tambi\u00e9n introduce mejoras. As\u00ed, se refuerza la protecci\u00f3n en el transporte mar\u00edtimo y en los puertos, se ajusta la normativa de seguridad de los buques de pasaje a los criterios europeos y se adoptan medidas espec\u00edficas para reducir los accidentes en el \u00e1mbito de la n\u00e1utica de recreo, especialmente en actividades de alquiler de embarcaciones de menos de 5 m de eslora.<\/p>\n Corregir disfunciones<\/strong><\/p>\n La protecci\u00f3n del entorno marino es otro de los ejes fundamentales de esta reforma. Las modificaciones normativas garantizan que la flexibilizaci\u00f3n de los procedimientos no suponga una rebaja de los est\u00e1ndares ambientales.<\/p>\n Adem\u00e1s, se corrigen disfunciones detectadas en la aplicaci\u00f3n de normas recientes, como las limitaciones a la navegaci\u00f3n en el Mar Menor, asegurando la compatibilidad entre la conservaci\u00f3n ambiental y el uso responsable del espacio mar\u00edtimo.<\/p>\n Con este conjunto de medidas, se refuerza el marco regulador con el fin de impulsar la competitividad del sector mar\u00edtimo espa\u00f1ol, mejorar la seguridad de las personas y los buques y consolidar el compromiso con la prevenci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n y la protecci\u00f3n del medio ambiente marino.<\/p>\n Transportes y Movilidad SostenibleCREACI\u00d3N DEL ABONO \u00daNICO PARA EL DESPLAZAMIENTO ILIMITADO EN TREN Y AUTOB\u00daS <\/a> <\/p>\n El Consejo de Ministros ha aprobado el Acuerdo por el que se insta al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a crear \u00abAbono \u00danico\u00bb, un programa de reconocimiento mutuo de t\u00edtulos de transporte entre distintas autoridades de transporte. El objetivo es facilitar la movilidad cotidiana de millones de personas permitiendo el desplazamiento en tren y autob\u00fas de forma ilimitada durante 30 d\u00edas por todo el territorio nacional.<\/p>\n El Abono \u00danico, que estar\u00e1 disponible durante la segunda quincena de enero, integra el transporte de Cercan\u00edas, Rodalies y Media Distancia de Renfe y los autobuses interregionales de titularidad estatal en una sola tarifa plana de 60 euros para adultos y 30 euros para j\u00f3venes menores de 26 a\u00f1os, previo registro en la web del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.<\/p>\n El t\u00edtulo de transporte podr\u00e1 adquirirse a trav\u00e9s de las webs, aplicaciones, taquillas, m\u00e1quinas autoventa y\/o cualquier otro canal de venta habilitado por los operadores adheridos al programa. El abono se identificar\u00e1 mediante un localizador \u00fanico, el cual ser\u00e1 necesario introducir y validar durante el proceso de compra de cada t\u00edtulo de transporte para que el coste sea 0.<\/p>\n El Abono \u00danico no sustituye a los t\u00edtulos y bonificaciones existentes, sino que se suma a los ya existentes. Asimismo, la medida no invade competencias ni impone adhesiones obligatorias.<\/p>\n Transportes y Movilidad SostenibleCONTRATO PARA LA AMPLIACI\u00d3N DE CERCAN\u00cdAS MADRID Y CONSTRUCCI\u00d3N DE LA ESTACI\u00d3N SOTO SUR <\/a><\/p>\n El Consejo de Ministros ha aprobado el Acuerdo por el que se autoriza la celebraci\u00f3n del contrato de ejecuci\u00f3n de las obras del proyecto de construcci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n de la red de cercan\u00edas de Madrid hasta Soto del Real, fase 1, estaci\u00f3n de Soto Sur, que dar\u00e1 servicio a la ampliaci\u00f3n de la l\u00ednea C-4b desde Colmenar Viejo hasta Soto del Real, por un valor estimado del contrato 17.603.295,45 euros.<\/p>\n La estaci\u00f3n Soto Sur es una de las principales actuaciones del Plan de Cercan\u00edas Madrid con la que, adem\u00e1s de extender la red para dar servicio a m\u00e1s poblaciones del norte de la Comunidad (Miraflores de la Sierra y Guadalix de la Sierra, adem\u00e1s de Soto del Real), se recupera patrimonio ferroviario hist\u00f3rico para la movilidad sostenible del futuro.<\/p>\n El contrato incluye completar los andenes con la instalaci\u00f3n de marquesinas y su conexi\u00f3n con un paso inferior, la construcci\u00f3n de un nuevo edificio para restauraci\u00f3n, un aparcamiento, renovaci\u00f3n de los accesos y un carril bici.<\/p>\n Estaci\u00f3n patrimonio hist\u00f3rico<\/strong><\/p>\n Adem\u00e1s, comprende la rehabilitaci\u00f3n y puesta en valor del edificio hist\u00f3rico de la antigua estaci\u00f3n de Soto del Real, para convertirlo en una estaci\u00f3n moderna, funcional y accesible. En concreto, gracias a estos trabajos se rehabilitar\u00e1 este edificio, construido en 1955 y declarado Bien de Inter\u00e9s Patrimonial, para recuperarlo como estaci\u00f3n ferroviaria y, adem\u00e1s, preservarlo y ponerlo en valor como bien patrimonial.<\/p>\n Respetando su dise\u00f1o y elementos originales, se restaurar\u00e1 su exterior y se acondicionar\u00e1 el interior: en sus 412,7m2, distribuidos en dos plantas, albergar\u00e1 el vest\u00edbulo y zona de venta de billetes y aseos, entre otros espacios. Tambi\u00e9n potenciar\u00e1 su sostenibilidad con sistemas de aprovechamiento de energ\u00eda solar y de ventilaci\u00f3n natural.<\/p>\n Cafeter\u00eda, aparcamiento y carril bici<\/strong><\/p>\n Al norte de este edificio hist\u00f3rico se construir\u00e1 uno nuevo, de 155,8m2, destinado a restauraci\u00f3n; y, al sur, otros dos peque\u00f1os ed\u00edculos para instalaciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n Asimismo, se completar\u00e1n los dos andenes de la estaci\u00f3n, instalando marquesinas (cubrir\u00e1n 80m de sus 240m) y conect\u00e1ndolos con un paso inferior dotado de escaleras y ascensores.<\/p>\n En el exterior, y para potenciar la multimodalidad, la estaci\u00f3n Soto Sur contar\u00e1 con un aparcamiento con capacidad para 513 plazas (16 para personas con movilidad reducida – PMR). Adem\u00e1s, se renovar\u00e1 el acceso viario interior, se repondr\u00e1 el carril bici y se dispondr\u00e1 espacio para parada de otros modos de transporte. Tambi\u00e9n se potenciar\u00e1 la integraci\u00f3n de la estaci\u00f3n en el entorno, pr\u00f3ximo a la sierra, con zonas verdes.<\/p>\n Continuo impulso al Plan de Cercan\u00edas de Madrid<\/strong><\/p>\n La ampliaci\u00f3n de la C-4b hasta Soto del Real y su nueva estaci\u00f3n de Soto Sur es una actuaci\u00f3n estrat\u00e9gica del Plan de Cercan\u00edas dentro del cap\u00edtulo de la extensi\u00f3n de la red para reforzar las posibilidades de movilidad sostenible en trayectos metropolitanos.<\/p>\n Se suma a la duplicaci\u00f3n del tramo Pinar de Las Rozas-Las Matas, actualmente en marcha, o la extensi\u00f3n hasta Illescas (Toledo), en fase de proyecto.<\/p>\n Asimismo, la nueva estaci\u00f3n Soto Sur se a\u00f1ade a las que el Ministerio promueve, como la de Tres Cantos Norte (tambi\u00e9n de la C-4b), Fuencarral-Malmea o Imperial; las que ya construye (Parla Norte o Pinto La Tener\u00eda) o remodela (Alcal\u00e1 de Henares).<\/p>\n Tambi\u00e9n a las decenas de actuaciones que impulsa en otros \u00e1mbitos del Plan, como las de ampliaci\u00f3n y refuerzo de andenes y espacio para viajeros de Cercan\u00edas de los dos grandes nodos, Atocha Cercan\u00edas y Chamart\u00edn.<\/p>\n Todas estas actuaciones contribuyen a los ODS 9 (fomento de infraestructuras sostenibles, fiables y de calidad), 11 (ciudades inclusivas y sostenibles) y 8 (contribuci\u00f3n al crecimiento econ\u00f3mico y la generaci\u00f3n de empleo).<\/p>\n Financiaci\u00f3n europea<\/strong><\/p>\n Esta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).<\/p>\n Trasportes y Movilidad SostenibleOBRAS PARA LA INTEGRACI\u00d3N DEL FERROCARRIL EN SANTANDER<\/a><\/p>\n El Consejo de Ministros ha aprobado el Acuerdo por el que se autoriza la celebraci\u00f3n del contrato de las obras del proyecto de ejecuci\u00f3n de edificio ferroviario de oficinas en Santander por un valor estimado del contrato 27.204.531,63 euros, a trav\u00e9s de Adif, para avanzar en la integraci\u00f3n del ferrocarril en la capital de Cantabria.<\/p>\n Se cumple as\u00ed el compromiso establecido en la comisi\u00f3n de seguimiento del convenio de integraci\u00f3n suscrito por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a trav\u00e9s de Adif y Renfe, el Gobierno c\u00e1ntabro y el Ayuntamiento de Santander de licitar este a\u00f1o el desv\u00edo de las v\u00edas convencionales y adecuaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de ancho m\u00e9trico como terminal provisional, trabajos ya licitados por 41,5 millones de euros, y estas obras del inmueble para usos ferroviarios.<\/p>\n Todo ello permitir\u00e1 iniciar las obras en 2026 y liberar, una vez concluidas, los espacios necesarios para ejecutar el resto de las obras contempladas en el convenio, habilitando para ello un corredor provisional que permita mantener el servicio ferroviario en tanto se desarrollan las actuaciones de integraci\u00f3n.<\/p>\n El desv\u00edo de las v\u00edas, la habilitaci\u00f3n de una estaci\u00f3n provisional para albergar todos los servicios y el edificio de usos ferroviarios, ser\u00e1n \u00edntegramente financiados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a trav\u00e9s de Adif, al suponer mejoras funcionales y operativas para la infraestructura ferroviaria.<\/p>\n Por su parte, Adif, el Ayuntamiento y el Ejecutivo regional cofinanciar\u00e1n la reordenaci\u00f3n de espacios dentro del complejo ferroviario y la modernizaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de largo recorrido, completando las actuaciones con las que se alcanzar\u00eda la imagen final de la integraci\u00f3n, que ocupa un lugar destacado en el Plan de Cercan\u00edas de Cantabria. De hecho, en la actualidad, Adif avanza en la redacci\u00f3n de este proyecto.<\/p>\n Nuevo edificio de usos ferroviarios<\/strong><\/p>\n El nuevo edificio se ubicar\u00e1 en una parcela de 9.000 m2 situada junto al Parque del Agua, en paralelo y al mismo nivel que la playa de v\u00edas, al sur del ascensor peatonal Castilla-Hermida.<\/p>\n Concebido como un edificio vers\u00e1til, albergar\u00e1 las dependencias que actualmente se encuentran dispersas por el complejo ferroviario, dando respuesta a sus diferentes necesidades: oficinas, talleres y almacenes, Centro de Regulaci\u00f3n de Circulaci\u00f3n, centro de formaci\u00f3n, etc.<\/p>\n El inmueble constar\u00e1 de dos m\u00f3dulos independientes entre s\u00ed: el edificio de oficinas, de 4.300 m2 aproximadamente, distribuido en tres plantas con una altura de 13 m; y el edificio para los talleres y almacenes de mantenimiento, de 850 m2, con una \u00fanica planta de 7 m.<\/p>\n Se ha dise\u00f1ado un edificio intuitivo y funcional que garantiza el bienestar de los trabajadores, combinando la sostenibilidad medioambiental con la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la flexibilidad.<\/p>\n En el alzado que da a la playa de v\u00edas, la fachada presenta una gran cristalera continua que garantiza la iluminaci\u00f3n de las estancias, cubierta por una envolvente de lamas que la protege de la luz solar directa. Por su parte, el alzado contrario, que da al parque, presenta una superficie con menor presencia de vidrio.<\/p>\n El proyecto incluye la urbanizaci\u00f3n del entorno, con viales peatonales y rodados, jardiner\u00eda, aparcamiento en superficie de aproximadamente 150 plazas, y un cerramiento perimetral.<\/p>\n Espacio liberado para avanzar en la integraci\u00f3n<\/strong><\/p>\n En la estaci\u00f3n de Santander coexisten el ancho ib\u00e9rico y el ancho m\u00e9trico con dos corredores claramente diferenciados, con sus correspondientes instalaciones y edificaciones que los separan f\u00edsicamente.<\/p>\n La imagen final de toda la actuaci\u00f3n incluye:<\/p>\n Beneficios y objetivos de la integraci\u00f3n ferroviaria en Santander<\/strong><\/p>\n La integraci\u00f3n del ferrocarril en la ciudad de Santander permitir\u00e1 materializar tres objetivos, con notables beneficios tanto para los usuarios como para la operativa ferroviaria y el entorno urbano:<\/p>\n Editar foto<\/a> Editar foto<\/a> Trasportes y Movilidad SostenibleCONTRATO PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS PUERTOS DE IBIZA Y LA SABINA (FORMENTERA)<\/a><\/p>\n El Consejo de Ministros ha aprobado el Acuerdo por el que se autoriza la celebraci\u00f3n del contrato de servicio de mantenimiento de las zonas comunes de los puertos de Ibiza y La Savina (Formentera), en las Islas Baleares, por un valor estimado de 12.214.348,16 euros.<\/p>\n En concreto, la Autoridad Portuaria de Baleares dispone de diferentes zonas comunes en los puertos de Ibiza y La Sabina como muelles, explanadas, viales, edificaciones, etc, que requieren de diversos trabajos de mantenimiento para asegurar que los espacios y elementos que conforman la infraestructura portuaria se conserven en un estado adecuado de funcionamiento, con el mejor rendimiento energ\u00e9tico posible y con la m\u00e1xima seguridad para los usuarios.<\/p>\n Esos trabajos se refieren sobre todo a limpieza y conservaci\u00f3n, zonas verdes y jardiner\u00eda, control de plagas, etc. Tambi\u00e9n para todas aquellas labores necesarias para que las infraestructuras portuarias funcionen con las suficientes garant\u00edas y permitan un servicio \u00f3ptimo a operadores y ciudadan\u00eda.<\/p>\n Los puertos de inter\u00e9s general de Baleares, como los de Ibiza y La Sabina, son clave para el abastecimiento y la movilidad de las islas, pero tambi\u00e9n son punto de llegada de turistas.<\/p>\n Industria y TurismoREGULACI\u00d3N DE LA INSCRIPCI\u00d3N DE LAS INDICACIONES GEOGR\u00c1FICAS DE PRODUCTOS ARTESANALES E INDUSTRIALES EN EL REGISTRO DE LA UNI\u00d3N<\/a><\/p>\n El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto por el que se regulan los procedimientos nacionales relativos a la inscripci\u00f3n, modificaci\u00f3n y anulaci\u00f3n de las indicaciones geogr\u00e1ficas de productos artesanales e industriales en el Registro de la Uni\u00f3n, as\u00ed como determinados aspectos relativos a las mismas de conformidad con la normativa de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n Este real decreto trae causa en el Reglamento (UE) 2023\/2411 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de octubre de 2023, relativo a la protecci\u00f3n de las Indicaciones Geogr\u00e1ficas de Productos Artesanales e Industriales.<\/p>\n Por medio de este instrumento se crea un nuevo t\u00edtulo jur\u00eddico de propiedad industrial que otorga una protecci\u00f3n unitaria en la UE para las Indicaciones Geogr\u00e1ficas de Productos Artesanales e Industriales (tambi\u00e9n llamadas Indicaciones Geogr\u00e1ficas no agr\u00edcolas).<\/p>\n Este Reglamento de la UE exige desarrollo normativo nacional, ya que el procedimiento de registro de una indicaci\u00f3n geogr\u00e1fica constar\u00e1 de dos fases: una nacional y otra a nivel de la Uni\u00f3n. En este real decreto se designa a la OEPM como dicha autoridad competente nacional.<\/p>\n El real decreto prev\u00e9 el procedimiento nacional para solicitar una indicaci\u00f3n geogr\u00e1fica de productos artesanales e industriales. El solicitante presentar\u00e1 su solicitud electr\u00f3nica que la recibir\u00e1 la OEPM, que actuar\u00e1 de enlace entre los organismos competentes de las CCAA, seg\u00fan el territorio, y la EUIPO.<\/p>\n En el caso de las solicitudes relativas a indicaciones geogr\u00e1ficas cuyo \u00e1mbito territorial se extienda por m\u00e1s de una comunidad aut\u00f3noma, la OEPM gestionar\u00e1 directamente el procedimiento nacional, en el que se contempla la posibilidad de que se presenten oposiciones de terceros.<\/p>\n Una vez completada positivamente la fase nacional, mediante la emisi\u00f3n de una resoluci\u00f3n favorable por la autoridad nacional competente correspondiente, dicha solicitud ser\u00e1 remitida a la EUIPO por la OEPM, para que inicie la fase de la Uni\u00f3n.<\/p>\n Adem\u00e1s, se prev\u00e9 la creaci\u00f3n de una Mesa de coordinaci\u00f3n de indicaciones geogr\u00e1ficas de productos artesanales e industriales, como \u00f3rgano colegiado de coordinaci\u00f3n en el ejercicio de las funciones de la autoridad nacional competente y de los \u00f3rganos auton\u00f3micos competentes en materia de calidad diferenciada vinculada a un origen geogr\u00e1fico o a una tradici\u00f3n.<\/p>\n Asimismo, este real decreto establece el r\u00e9gimen del control oficial de las indicaciones geogr\u00e1ficas para productos artesanales e industriales cuyo \u00e1mbito territorial se extienda por m\u00e1s de una comunidad aut\u00f3noma.<\/p>\n El impacto econ\u00f3mico esperado de la norma es positivo. Los efectos favorables que traer\u00e1n consigo la posibilidad de proteger indicaciones geogr\u00e1ficas para productos artesanales e industriales en el territorio de la Uni\u00f3n Europea alcanzar\u00e1n a todos los operadores econ\u00f3micos, tanto empresas como consumidores, y tendr\u00e1 efectos positivos para la creaci\u00f3n de empleo y el desarrollo local.<\/p>\n Agricultura, Pesca y Alimentaci\u00f3nAPROBADO EL 47\u00ba PLAN DE SEGUROS AGRARIOS COMBINADOS<\/a><\/p>\n El Consejo de Ministros ha aprobado el Acuerdo por el que se aprueba el cuadrag\u00e9simo s\u00e9ptimo Plan de Seguros Agrarios Combinados, que mantendr\u00e1 en 2026 el presupuesto de 315 millones de euros para ayudas a la contrataci\u00f3n de p\u00f3lizas, con lo que consolida el incremento del 10,7 % aplicado en el plan actual.<\/p>\n El nuevo plan mantiene el sistema de subvenciones diferenciado para agricultores profesionales, j\u00f3venes y titulares de explotaciones prioritarias, lo que facilita que estos asegurados alcancen o se sit\u00faen pr\u00f3ximos a los porcentajes m\u00e1ximos de ayuda permitidos por la normativa comunitaria. Los m\u00f3dulos 2 y 3 contin\u00faan reforzados para los colectivos prioritarios (j\u00f3venes, profesionales y explotaciones prioritarias), con subvenciones m\u00ednimas que cubren, respectivamente, el 50 % y 45 % del coste de las p\u00f3lizas por parte del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentaci\u00f3n. Estos apoyos pueden elevarse hasta el 70 % con las subvenciones de las comunidades aut\u00f3nomas.<\/p>\n El plan contempla todas las l\u00edneas de seguro cuyo periodo de contrataci\u00f3n se inicie a lo largo del a\u00f1o 2026, junto con las diferentes subvenciones aplicadas y los porcentajes establecidos para cada una de ellas. El sistema cuenta con 45 l\u00edneas de seguro diferentes y cubren la mayor\u00eda de los riesgos y la pr\u00e1ctica totalidad de las producciones de inter\u00e9s agron\u00f3mico del pa\u00eds,<\/p>\n El plan de seguros agrarios de 2026 consolida las medidas de car\u00e1cter econ\u00f3mico introducidas en el plan anterior, lo que proporciona continuidad y estabilidad al sistema, en vigor desde 1978.<\/p>\n Adem\u00e1s, fruto de la revisi\u00f3n y adecuaci\u00f3n continua a las necesidades de los agricultores y ganaderos, el plan incluye nuevas coberturas en enfermedades animales, e incorpora, adem\u00e1s, actuaciones para el perfeccionamiento t\u00e9cnico de las l\u00edneas de seguro. Igualmente incorpora estudios orientados a futuras mejoras, entre ellos los relacionados con enfermedades animales como la dermatosis nodular contagiosa, de reciente aparici\u00f3n en Espa\u00f1a, y la peste porcina africana, con el fin de posibilitar su inclusi\u00f3n futura en el seguro para explotaciones de ganado vacuno y porcino, respectivamente.<\/p>\n El sistema de seguros agrarios ha permitido un a\u00f1o m\u00e1s dar respuesta a las necesidades del sector para hacer frente a riesgos, fundamentalmente de origen clim\u00e1tico, que afectan a la agricultura y ganader\u00eda. Prueba de ello es el aumento en 2025 del capital asegurado en m\u00e1s de 1.000 millones de euros, con el que se ha alcanzado un nuevo m\u00e1ximo hist\u00f3rico para situarse por encima de los 19.000 millones de euros.<\/p>\n La aprobaci\u00f3n del plan de seguros agrarios para 2026 pone de manifiesto el compromiso con el sector agrario para impulsar una herramienta eficaz en la gesti\u00f3n de los riesgos no controlables en las explotaciones agrarias y, por tanto, de notable importancia ante el actual escenario de cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n Pol\u00edtica Territorial y Memoria Democr\u00e1ticaTRASPASO DE FUNCIONES Y SERVICIOS A NAVARRA EN MATERIA DE CARRETERAS<\/a><\/p>\n El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto de traspaso de funciones y servicios de la Administraci\u00f3n del Estado a la Comunidad Foral de Navarra en materia de carreteras.<\/p>\n Se transfiere as\u00ed a la Comunidad Foral de Navarra la titularidad de los tramos de la Autopista AP-68 Bilbao-Zaragoza que discurren por su territorio y que a continuaci\u00f3n se detallan, as\u00ed como las funciones y servicios correspondientes, hasta ahora ejercidos por la Administraci\u00f3n del Estado:<\/p>\n El traspaso de los tramos de la Autopista respetar\u00e1 el r\u00e9gimen jur\u00eddico aplicable a la concesi\u00f3n afectada.<\/p>\n Conforme al r\u00e9gimen de convenio econ\u00f3mico entre el Estado y la Comunidad Foral de Navarra, este acuerdo comporta la valoraci\u00f3n a nivel nacional de las cargas asociadas al traspaso que asciende a 2.779.469,63 euros. A este montante se le aplica un \u00edndice de imputaci\u00f3n fijado actualmente en dicho convenio econ\u00f3mico en el 1,6%, por lo que resulta que la Comunidad Foral de Navarra minorar\u00e1 en 44.471,51 euros la aportaci\u00f3n por la que contribuye a la financiaci\u00f3n de las cargas generales del Estado no asumidas.<\/p>\n El acuerdo tendr\u00e1 efectividad a partir del d\u00eda en que entre en vigor el real decreto por el que se d\u00e9 de baja en la Red de Carreteras del Estado los tramos de la Autopista objeto de traspaso.<\/p>\n\n
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