{"id":303626,"date":"2025-12-23T17:37:13","date_gmt":"2025-12-23T17:37:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/303626\/"},"modified":"2025-12-23T17:37:13","modified_gmt":"2025-12-23T17:37:13","slug":"cuando-se-puede-usar-sirve-para-trenes-y-autobuses-y-para-el-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/303626\/","title":{"rendered":"\u00bfcu\u00e1ndo se puede usar? \u00bfSirve para trenes y autobuses? \u00bfY para el Metro?"},"content":{"rendered":"

\n El Gobierno ha aprobado en el \u00faltimo Consejo de Ministros del a\u00f1o el nuevo abono \u00fanico de transporte, que permitir\u00e1 usar trenes de Renfe \u2013de Cercan\u00edas y de media distancia\u2013 y autobuses de concesi\u00f3n estatal<\/a> a cambio de una tarifa plana mensual. Tambi\u00e9n ha ampliado a 2026 las ayudas al transporte p\u00fablico vigentes.\n <\/p>\n

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El nuevo abono \u00fanico de transporte del Gobierno se podr\u00e1 utilizar a partir del 19 de enero<\/p>\n

\"El<\/p>\n

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\n El nuevo abono podr\u00e1 utilizarse desde mediados de enero de 2026 y nace con la duda de qu\u00e9 va a pasar con las comunidades aut\u00f3nomas y los ayuntamientos, si van a incorporar sus servicios regionales y municipales de transporte, como el Metro o los autobuses municipales.\n <\/p>\n

\n Adem\u00e1s, se prorrogan las ayudas al transporte para todo 2026 y nuevos abonos de Avant y de Cercan\u00edas. En total, estas ayudas, conllevan una inversi\u00f3n de 1.371 millones de euros. Adem\u00e1s de las medidas para impulsar el transporte p\u00fablico, desde 2018, ya han supuesto 9.290 millones de euros.\n <\/p>\n

\n Resumimos las claves de este nuevo billete \u00fanico para todo el territorio y c\u00f3mo quedan los descuentos al transporte.\n <\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 consiste el nuevo abono \u00fanico?<\/p>\n

\n Se trata de un nuevo tipo de abono, que se suma a los ya existentes y a los servicios multiviaje, como los de Cercan\u00edas y Rodalies. El Gobierno lo ha aprobado este martes en el \u00faltimo Consejo de Ministros del a\u00f1o, pero lo anunci\u00f3 el presidente, Pedro S\u00e1nchez, hace unos d\u00edas<\/a> al hacer balance del \u00faltimo ejercicio.\u00a0\n <\/p>\n

\n El nuevo billete \u00fanico servir\u00e1, de momento, para servicios estatales de transporte, pero no todos. En concreto, podr\u00e1 utilizarse para desplazamientos en las distintas redes de Cercan\u00edas de Renfe, Rodalies y los trenes de media distancia. Tambi\u00e9n para los autobuses de concesi\u00f3n estatal.\n <\/p>\n

\n No entran, por tanto, los trenes de larga distancia, ni la alta velocidad. Tampoco los autobuses interurbanos regionales o los urbanos. Ni el Metro. Sin embargo, la idea del Ministerio de Transportes es negociar con las administraciones locales y auton\u00f3micas para ampliar el alcance del abono.\n <\/p>\n

\n La previsi\u00f3n del Gobierno es que este nuevo billete sea utilizado por cerca de dos millones de personas, que podr\u00e1n ahorrar hasta un 60% en el gasto mensual en transporte p\u00fablico.\n <\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto cuesta y desde cu\u00e1ndo se puede usar?<\/p>\n

\n El precio s\u00ed est\u00e1 claro. Ser\u00e1n 60 euros al mes en el caso de los usuarios mayores de 26 a\u00f1os; y 30 euros para los viajeros hasta esa edad.\u00a0\n <\/p>\n

\n Y ya se sabe la fecha en la que entrar\u00e1 en servicio, la segunda quincena del mes de enero<\/a>.\u00a0Para acceder al bono \u00fanico hay que registrarse en la web del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible<\/a>.\n <\/p>\n

\n Adem\u00e1s, seg\u00fan ha explicado el Ministerio de Transportes, el abono \u00fanico podr\u00e1 adquirirse a trav\u00e9s de las webs, aplicaciones, taquillas, m\u00e1quinas autoventa y\/o cualquier otro canal de venta habilitado por los operadores adheridos al programa. El abono se identificar\u00e1 mediante un localizador \u00fanico, el cual ser\u00e1 necesario introducir y validar durante el proceso de compra de cada t\u00edtulo de transporte para que el coste sea cero, indica el Ministerio de \u00d3scar Puente.\n <\/p>\n

\u00bfServir\u00e1 para el Metro o para los autobuses urbanos?<\/p>\n

\n De momento, no. Como se ha mencionado anteriormente, el nuevo abono servir\u00e1 para los servicios de Cercan\u00edas, Rodalies y media distancia de Renfe y para los autobuses de concesi\u00f3n estatal.\u00a0\n <\/p>\n

\n La intenci\u00f3n del Ministerio de Transportes es que otras administraciones p\u00fablicas se acaben sumando. \u201cNos hubiera gustado empezar desde el primer d\u00eda con la incorporaci\u00f3n de las comunidades aut\u00f3nomas y ayuntamientos, pero ha habido distintas razones que no lo han hecho posible algunas de car\u00e1cter t\u00e9cnico y otras de car\u00e1cter m\u00e1s pol\u00edtico\u201d, reconoci\u00f3 el ministro Puente en una entrevista con RTVE. Con el tiempo \u201cse ir\u00e1n integrando\u201d, asegur\u00f3, a trav\u00e9s de la firma de convenios.\n <\/p>\n

\n Algunas administraciones regionales, como la Comunidad de Madrid, han mostrado su rechazo. En concreto, el Gobierno de Isabel D\u00edaz Ayuso ha trasladado la percepci\u00f3n de que se trata de anuncio \u201cimprovisado\u201d<\/a>, que se ha tomado \u201csin explicar c\u00f3mo se van a integrar los distintos sistemas auton\u00f3micos y locales o qu\u00e9 requisitos tecnol\u00f3gicos se exigir\u00e1n (validadoras, compatibilidades), ni qui\u00e9n asumir\u00e1 los costes de adaptaci\u00f3n\u201d.\n <\/p>\n

\n Tras el Consejo de Ministros, \u00d3scar Puente ha defendido que estas subvenciones han supuesto un 75% menos de gasto para los ciudadanos, poniendo el ejemplo de 5.000 euros al a\u00f1o de ahorro para un usuario de los trenes Avant. \u201cEsto no es magia, son tus impuestos, que se emplean para mejorar el conjunto de la vida de las personas que m\u00e1s lo necesitan. No tengan ninguna duda de que un gobierno de derecha y extrema derecha, una de las primeras cosas que suprimir\u00eda es esta. Por tanto, que los ciudadanos echen cuentas y ser\u00e1n conscientes de lo que significa tener un gobierno progresista que atiende las necesidades m\u00e1s elementales de las personas\u201d, ha se\u00f1alado.\n <\/p>\n

\u00bfY qu\u00e9 pasa con las ayudas al transporte que se aprobaron por la inflaci\u00f3n?<\/p>\n

\n Los descuentos que llevan meses en vigor se mantienen, aunque hay alg\u00fan cambio en los Avant. Son las ayudas al transporte que se pusieron en marcha a mediados de 2022<\/a>, para hacer frente a la espiral inflacionista que provoc\u00f3 la guerra en Ucrania. Unas ayudas que, aunque se han reducido desde entonces<\/a>, siguen en vigor hasta el 31 de diciembre y que el Gobierno ha acordado este martes dar continuidad en 2026.\n <\/p>\n

\n Se prolongan, por tanto, los descuentos de hasta el 50% en los abonos y t\u00edtulos multiviaje, adem\u00e1s de la gratuidad del transporte urbano y metropolitano para los menores de 14 a\u00f1os.\u00a0En el caso de Renfe, se da continuidad a los descuentos para los usuarios habituales de\u00a0Cercan\u00edas, Rodalies y media distancia. Tambi\u00e9n, a la rebaja de precios para quienes utilizan con frecuencia los autobuses de concesi\u00f3n estatal. Es decir, en esos servicios siguen los descuentos que han estado en vigor en la segunda mitad de 2025.\n <\/p>\n

\n Sobre la bonificaci\u00f3n de los abonos, hay una novedad, porque el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible financiar\u00e1 este descuento independientemente de que la administraci\u00f3n competente decida financiar un 20% adicional o no.\n <\/p>\n

\n Adem\u00e1s, se ha aprobado un abono trimestral, llamado ‘Pase V\u00eda’, para cualquier origen y destino Avant, cuyo descuento ir\u00e1 en aumento a medida que se sumen viajes, para primar a los viajeros recurrentes. Entre las principales ventajas, explica Transportes, est\u00e1 el no tener que realizar el desembolso con antelaci\u00f3n, sino que el usuario paga cada billete que adquiere y cuanto mayor sea su n\u00famero, mayor descuento tendr\u00e1. \u201cHablamos de descuentos que van desde el 45% hasta el 72%\u201d. De esta forma, se evita la p\u00e9rdida de viajes y se paga de acuerdo con los viajes que se realizan.\n <\/p>\n

\n En los servicios Avant se suma un bono de 10 viajes v\u00e1lido para 30 d\u00edas con un descuento del 50%. Estas nuevas tarifas para los servicios Avant sustituir\u00e1n los t\u00edtulos multiviaje existentes (tarjeta plus 10, plus 10-45 y plus 30-50).\n <\/p>\n

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El Gobierno crea un abono transporte \u00fanico en toda Espa\u00f1a por 60 euros al mes<\/p>\n

\"El<\/p>\n

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\n La otra novedad es ‘Cronos’ para los Cercan\u00edas, con descuentos del 40% a partir del quinto viaje siempre que se pague con tarjeta bancaria; y en servicios de Media Distancia de la red de ancho m\u00e9trico aumentan los descuentos de ida y vuelta del 7% al 20%, igual\u00e1ndolos con el resto de la red convencional.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Gobierno ha aprobado en el \u00faltimo Consejo de Ministros del a\u00f1o el nuevo abono \u00fanico de transporte,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":303627,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[5227,4029,17,18,6365,25,24,13,14,11,19,20,14236,9,10,15,16,524,24302,23,12,5535,3322,21,22],"class_list":{"0":"post-303626","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-titulares","8":"tag-abono","9":"tag-autobuses","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-claves","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-metro","21":"tag-news","22":"tag-noticias","23":"tag-noticias-destacadas","24":"tag-noticiasdestacadas","25":"tag-nuevo","26":"tag-sirve","27":"tag-spain","28":"tag-titulares","29":"tag-transporte","30":"tag-trenes","31":"tag-ultimas-noticias","32":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115770100526528469","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=303626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303626\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/303627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=303626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=303626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=303626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}