{"id":306086,"date":"2025-12-25T07:45:41","date_gmt":"2025-12-25T07:45:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/306086\/"},"modified":"2025-12-25T07:45:41","modified_gmt":"2025-12-25T07:45:41","slug":"volotea-vueling-y-aerolineas-extranjeras-relevan-a-ryanair-en-el-norte-de-espana-tras-la-espantada-de-la-irlandesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/306086\/","title":{"rendered":"Volotea, Vueling y aerol\u00edneas extranjeras relevan a Ryanair en el norte de Espa\u00f1a tras la espantada de la irlandesa"},"content":{"rendered":"

La cornisa cant\u00e1brica empieza a recomponer su conectividad a\u00e9rea tras el repliegue de Ryanair<\/b>, que ha retirado 3 millones de plazas<\/b> en varias regiones del norte de Espa\u00f1a y anunci\u00f3 su salida de aeropuertos como Valladolid<\/a>, Santiago de Compostela, Vigo<\/a> o Asturias<\/a>. A ello hay que sumar la reducci\u00f3n significativa de su operativa en Santander o Vitoria, o su larga ausencia en Bilbao, del que sali\u00f3 hace m\u00e1s de una d\u00e9cada. Frente a ese vac\u00edo, Galicia, Asturias, Cantabria y el Pa\u00eds Vasco encaran el 2026 con una bater\u00eda de nuevas rutas<\/b>, incrementos de capacidad y la entrada de nuevas aerol\u00edneas que diversificar\u00e1n la oferta y refuerzan los enlaces con grandes hubs europeos o incluso con otros continentes.<\/p>\n

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Autor: Enrique Boyero \/ elEconomista<\/p>\n

La cornisa cant\u00e1brica empieza a recomponer su conectividad a\u00e9rea tras el fuerte repliegue de Ryanair<\/a><\/b>, que ha recortado de forma significativa su capacidad en varias regiones del norte de Espa\u00f1a, con especial impacto en Galicia y Asturias, y ajustes m\u00e1s limitados en otros aeropuertos. La aerol\u00ednea irlandesa ha retirado millones de plazas del mercado, ha cerrado bases operativas y ha reducido rutas y frecuencias en aer\u00f3dromos regionales, en el marco de su pulso con Aena por las tasas aeroportuarias. Frente a ese escenario, Galicia, Asturias, Cantabria y el Pa\u00eds Vasco encaran 2026 con una bater\u00eda de nuevas rutas, incrementos de capacidad y la entrada o refuerzo de aerol\u00edneas<\/b> que buscan diversificar la oferta y reforzar los enlaces con grandes hubs europeos y de largo radio.<\/p>\n

El movimiento m\u00e1s relevante se produce en Galicia<\/b>, donde Santiago de recuperar\u00e1 una conexi\u00f3n directa con Estados Unidos. United Airlines<\/b> operar\u00e1 desde el 28 de mayo de 2026 un vuelo directo con Newark (Nueva York) con tres frecuencias semanales. La ruta coincidir\u00e1 con la reapertura de la pista tras las obras previstas entre el 23 de abril y el 27 de mayo y supone un refuerzo estrat\u00e9gico para Lavacolla tras la retirada de Ryanair y la p\u00e9rdida de sus aviones basados. Para la capital gallega se espera la entrada de nuevas rutas y aerol\u00edneas en un futuro pr\u00f3ximo<\/b>, fruto de las conversaciones abiertas entre Aena, la Xunta de Galicia y las instituciones locales que todav\u00eda no se han concretado.<\/p>\n

A este refuerzo se suma el grupo IAG<\/a> y su aerol\u00ednea irlandesa Aer Lingus<\/b>, que ha incluido a Santiago en su programaci\u00f3n de verano de 2026 con una nueva ruta desde Cork, con dos frecuencias semanales a partir del 1 de junio. Desde Dubl\u00edn, la aerol\u00ednea del grupo IAG abrir\u00e1 adem\u00e1s una conexi\u00f3n directa con Asturias, ampliando su red europea en el norte de Espa\u00f1a. En paralelo, KLM <\/b>desembarcar\u00e1 por primera vez en los aeropuertos de Asturias y Santiago con rutas directas a \u00c1msterdam <\/b>desde el verano de 2026, permitiendo el acceso a su red intercontinental v\u00eda Schiphol.<\/p>\n

Dentro de Galicia, el contraste entre aeropuertos es acusado. Vigo es el m\u00e1s afectado<\/b> por la salida de Ryanair, no sumar\u00e1 nuevas rutas que compensen la p\u00e9rdida de capacidad. A Coru\u00f1a, en cambio, se ver\u00e1 beneficiada por el cierre por obras de Santiago y sumar\u00e1 una nueva conexi\u00f3n: Air Nostrum<\/b> (Iberia Regional) operar\u00e1 entre el 23 de abril y el 27 de mayo de 2026 un vuelo diario de lunes a viernes entre A Coru\u00f1a y Bilbao para cubrir la demanda con el Pa\u00eds Vasco.<\/p>\n

Volotea toma posiciones en Asturias, Cantabria o Vitoria<\/p>\n

En Asturias<\/b>, adem\u00e1s de las nuevas rutas de Aer Lingus y KLM, el mapa a\u00e9reo se ajusta en el eje alem\u00e1n. Lufthansa<\/a> <\/b>ha decidido cancelar la conexi\u00f3n con M\u00fanich a partir del 23 de abril de 2026 para concentrar su operativa en Frankfurt<\/b>, su principal hub europeo. La aerol\u00ednea compensar\u00e1 el repliegue con una frecuencia adicional en la otra ruta, que pasar\u00e1 de tres a cuatro semanales. La ruta con la capital de Baviera, marcada por diversos vaivenes en los \u00faltimos a\u00f1os, desaparece as\u00ed en favor de una consolidaci\u00f3n del enlace impulsado por los empresarios locales.<\/p>\n

Este ajuste se produce en paralelo a la ofensiva institucional del Principado<\/b>, que ha lanzado un concurso de promoci\u00f3n tur\u00edstica<\/b> de hasta 3 millones de euros anuales hasta 2028 para captar o consolidar rutas internacionales prioritarias a partir del verano de 2026, entre ellas Dubl\u00edn, Londres, Par\u00eds, Bruselas, Lisboa o \u00c1msterdam, en un contexto marcado por el anuncio de Ryanair de cerrar todos sus vuelos con Asturias. Su resoluci\u00f3n se concretar\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n

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Foto: David Nguema<\/p>\n

Cantabria<\/b> tambi\u00e9n avanza en la diversificaci\u00f3n de su conectividad. Volotea<\/b> ha comenzado a operar durante todo el a\u00f1o la ruta Santander-Granada, incrementando de forma notable la oferta frente al esquema estacional previo, y mantiene destinos como Sevilla y Menorca. La aerol\u00ednea no descarta abrir rutas internacionales desde el aeropuerto Seve Ballesteros. A ello se suma Vueling<\/b>, que conectar\u00e1 Santander con Ibiza <\/b>en temporada alta y mantiene los enlaces con Barcelona y Palma, reforzando la conectividad dom\u00e9stica tras los recortes de Ryanair.<\/p>\n

El mayor dinamismo se concentra en Bilbao. Su aeropuerto ha ido sumando nuevas conexiones internacionales en las \u00faltimas semanas, siendo la m\u00e1s destacada la de la turca Pegasus Airlines<\/b>, que ha inaugurado vuelos directos a Estambul, y con una ofensiva de bajo coste encabezada por Wizz Air<\/b>, que a\u00f1ade rutas a Cracovia y Londres-Luton. Luxair<\/b> abrir\u00e1 en el verano de 2026 una conexi\u00f3n directa con Luxemburgo; Austrian Airlines<\/b> incorporar\u00e1 Bilbao a su red estival desde Viena y la checa Smartwings<\/b> tambi\u00e9n ha incluido la capital vizca\u00edna en su expansi\u00f3n desde Praga.<\/p>\n

Pero si alguien reforzar\u00e1 su posici\u00f3n en Bilbao, esa ser\u00e1 Volotea, cuya oferta de asientos crecer\u00e1 un 10% en 2026, hasta rozar los 730.000 asientos, consolidando una de sus dos bases en Espa\u00f1a \u2014la otra es Asturias, donde recientemente inici\u00f3 ruta con Madrid\u2014. Vueling<\/b>, por su parte, incorporar\u00e1 la conexi\u00f3n con Londres-Heathrow, que se suma a las ya existentes con Gatwick, reforzando uno de los corredores internacionales clave.<\/p>\n

La aerol\u00ednea espa\u00f1ola tambi\u00e9n gana peso en Vitoria gracias a los vuelos subvencionados por las instituciones locales, con nuevas rutas a Madrid y Barcelona<\/b> ya operativas desde noviembre de 2025 y la apertura en marzo de 2026 de enlaces con M\u00e1laga y Palma de Mallorca<\/b>, amortiguando parcialmente el recorte anunciado por Ryanair.<\/p>\n

La retirada de la aerol\u00ednea irlandesa por su pulso con Aena por las tasas aeroportuarias en los aer\u00f3dromos de menor tama\u00f1o golpe\u00f3 con especial dureza a los aeropuertos de las regiones del norte del pa\u00eds del que a poco a poco se van recuperando gracias al medio y largo radio. La respuesta de la Espa\u00f1a Verde apunta, por tanto, a un nuevo equilibrio: menos dependencia de un solo operador<\/a>, m\u00e1s diversificaci\u00f3n y una conectividad apoyada en hubs europeos y rutas de largo radio que devuelven protagonismo a\u00e9reo a un \u00e1rea en plena expansi\u00f3n tur\u00edstica.<\/p>\n

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