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afp_tickers <\/p>\n
Este contenido fue publicado en <\/p>\n
25 diciembre 2025 – 07:21\n<\/p>\n
Obreros comenzaron a tender rieles en el desierto al este de El Cairo para construir el primer tren de alta velocidad de Egipto, que enlazar\u00e1 el mar Rojo y el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n
El proyecto, calificado por el ministro de Transporte, Kamel al-Wazir, como un \u00abnuevo canal de Suez sobre rieles\u00bb, deber\u00e1 estar concluido en 2026 y transportar\u00e1 pasajeros y carga por 660 kil\u00f3metros en unas tres horas.<\/p>\n
La L\u00ednea Verde, como se le llama, es el \u00faltimo de una serie de megaproyectos emprendidos en la \u00faltima d\u00e9cada por el gobierno del presidente egipcio, Abdel Fatah al Sisi.<\/p>\n
La joya de esta corona de infraestructura es la a\u00fan despoblada Nueva Capital Administrativa, al este de El Cairo, construida por 58.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Egipto firm\u00f3 en 2021 un contrato por 4.500 millones de d\u00f3lares con un consorcio que incluye a la alemana Siemens para construir la L\u00ednea Verde, que ser\u00e1 el primero de tres ferrocarriles de alta velocidad previstos en el pa\u00eds.<\/p>\n
Las autoridades esperan que la red de casi 2.000 km movilice a 1,5 millones de personas por d\u00eda.<\/p>\n
La red ferroviaria actual de Egipto, utilizada por un mill\u00f3n de personas a diario, presenta deficiencias de infraestructura y mantenimiento que causaron casi 200 accidentes en 2024, seg\u00fan cifras oficiales.<\/p>\n
La L\u00ednea Verde atravesar\u00e1 el norte del pa\u00eds, desde Ain Sokhna en el mar Rojo hasta Marsa Matrouh, en el Mediterr\u00e1neo, pasando por dos ciudades sat\u00e9lite de El Cairo: la Nueva Capital Administrativa al este y, al oeste, Ciudad 6 de Octubre, donde se ubica el \u00fanico puerto seco de Egipto.<\/p>\n
\u2013 Planificaci\u00f3n urbana \u2013<\/p>\n
Seg\u00fan Tarek Goueili, jefe de la Autoridad de T\u00faneles, la renovada red ferroviaria de Egipto transportar\u00e1 15 millones de toneladas de carga por a\u00f1o, 3% del volumen que transita anualmente por el canal de Suez.<\/p>\n
La L\u00ednea Verde es tambi\u00e9n una apuesta de planificaci\u00f3n urbana.<\/p>\n
\u00abLa l\u00ednea de alta velocidad aliviar\u00e1 la presi\u00f3n sobre el Gran Cairo y animar\u00e1 el surgimiento de nuevos centros de crecimiento\u00bb, coment\u00f3 Faical Chaabane, de la empresa francesa Systra, que construye la v\u00eda f\u00e9rrea.<\/p>\n
En una estaci\u00f3n des\u00e9rtica que Systra mostr\u00f3 a periodistas, los obreros levantaron un imponente techo geom\u00e9trico que cubre seis v\u00edas.<\/p>\n
Gran parte de la Nueva Capital Administrativa a\u00fan est\u00e1 en construcci\u00f3n y los trabajadores llegan todos los d\u00edas en autob\u00fas.<\/p>\n
\u00abNadie va a terminar viviendo aqu\u00ed. Construimos todo este proyecto pero solo servir\u00e1 a turistas y carga\u00bb, coment\u00f3 a AFP Mohamed, un obrero de construcci\u00f3n en la estaci\u00f3n.<\/p>\n
El desierto cubre la mayor parte de los 8 millones de kil\u00f3metros cuadrados del pa\u00eds, y la mayor\u00eda de sus 108 millones de habitantes viven en edificios a orillas del r\u00edo Nilo y su delta.<\/p>\n
Despu\u00e9s de la inauguraci\u00f3n de la L\u00ednea Verde seguir\u00e1n la L\u00ednea Azul, que ir\u00e1 junto al Nilo de El Cairo a Aswan, y la L\u00ednea Roja, que enlazar\u00e1 las ciudades de Hurghada, Safaga y Luxor.<\/p>\n
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