{"id":30643,"date":"2025-08-07T02:49:11","date_gmt":"2025-08-07T02:49:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/30643\/"},"modified":"2025-08-07T02:49:11","modified_gmt":"2025-08-07T02:49:11","slug":"desvelan-las-causas-de-la-implosion-del-sumergible-titan-se-podria-haber-evitado-sociedad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/30643\/","title":{"rendered":"Desvelan las causas de la implosi\u00f3n del sumergible Titan: \u00abSe podr\u00eda haber evitado\u00bb | Sociedad"},"content":{"rendered":"<p class=\"loc\">Madrid<\/p>\n<p>El 18 de junio de 2023, hace ya m\u00e1s de dos a\u00f1os, el <a href=\"https:\/\/cadenaser.com\/nacional\/2023\/07\/03\/es-mas-seguro-que-cruzar-la-calle-asi-tranquilizo-el-ceo-de-oceangate-a-la-familia-de-pakistanis-que-murieron-en-la-implosion-cadena-ser\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\" title=\"https:\/\/cadenaser.com\/nacional\/2023\/07\/03\/es-mas-seguro-que-cruzar-la-calle-asi-tranquilizo-el-ceo-de-oceangate-a-la-familia-de-pakistanis-que-murieron-en-la-implosion-cadena-ser\/\">Titan<\/a>, propiedad de OceanGate, se sumergi\u00f3 por \u00faltima vez con cinco personas a bordo que quer\u00edan observar los restos del famoso hundimiento del Titanic. Pocos d\u00edas despu\u00e9s se lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n de que la c\u00e1psula hab\u00eda implosionado y no hab\u00eda posibilidad de supervivencia. Ahora, tanto tiempo despu\u00e9s, la Guardia Costera de Estados Unidos ha confirmado que este accidente \u00abse podr\u00eda haber evitado\u00bb.<\/p>\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n<\/p>\n<p>Esta ha sido la principal conclusi\u00f3n que se ha desprendido del<a href=\"https:\/\/media.defense.gov\/2025\/Aug\/05\/2003773004\/-1\/-1\/0\/SUBMERSIBLE%20TITAN%20MBI%20REPORT%20(04AUG2025).PDF\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\" title=\"https:\/\/media.defense.gov\/2025\/Aug\/05\/2003773004\/-1\/-1\/0\/SUBMERSIBLE%20TITAN%20MBI%20REPORT%20(04AUG2025).PDF\"> informe final <\/a>publicado este mi\u00e9rcoles, en el que se han analizado todos los detalles de la investigaci\u00f3n. \u00abEste siniestro mar\u00edtimo y la p\u00e9rdida de cinco vidas se podr\u00edan haber evitado\u00bb, ha subrayado Jason Neubauer, presidente de la Junta de Investigaci\u00f3n Marina de la Guardia Costera, en un comunicado difundido por el organismo.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o, la certificaci\u00f3n, la \u00abcultura laboral t\u00f3xica\u00bb, las pr\u00e1cticas de seguridad inadecuadas o el propio CEO de la compa\u00f1\u00eda, Stockton Rush, son solo algunos de los factores que se atribuyen al incidente y que aparecen mencionados en el informe, de m\u00e1s de 300 p\u00e1ginas. \u00abLa investigaci\u00f3n de dos a\u00f1os ha identificado muchas causas que contribuyeron a esta tragedia, lo que aporta valiosas lecciones para prevenir que vuelva a ocurrir\u00bb, ha subrayado Neubauer.<\/p>\n<p>El informe se\u00f1ala a la compa\u00f1\u00eda como responsable<\/p>\n<p>La investigaci\u00f3n, as\u00ed, ha concluido que la seguridad de toda la operaci\u00f3n fue \u00abgravemente defectuosa\u00bb. Desde las pruebas iniciales hasta la estructura del sumergible, la Guardia Costera ha analizado todos los errores que se llevaron a cabo y que desembocaron en el accidente, entre ellos \u00abla cultura laboral t\u00f3xica de OceanGate, que usaba despidos de los miembros del equipo y la amenaza inminente de despido para disuadir a los empleados y contratistas de expresar sus preocupaciones\u00bb. <\/p>\n<p>\u00abDurante los a\u00f1os previos al incidente, OceanGate se vali\u00f3 de t\u00e1cticas de intimidaci\u00f3n, concesiones para operaciones cient\u00edficas y la buena reputaci\u00f3n de la empresa para evadir el escrutinio regulatorio\u00bb, ha afirmado el informe, al tiempo que mencionaba que la compa\u00f1\u00eda continu\u00f3 usando el Titan despu\u00e9s de haber protagonizado \u00abuna serie de incidentes que comprometieron la seguridad del casco y otros componentes cr\u00edticos del sumergible\u00bb, y no lo \u00abinvestig\u00f3 ni abord\u00f3 adecuadamente\u00bb.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Two years ago, the Titan submersible tragedy claimed five lives and gripped the world.<\/p>\n<p>A formal Marine Board of Investigation was initiated to fully understand what happened. The Coast Guard \u2013 along with our international and agency partners \u2013 will use those findings to help\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/C3hxR8WBI2\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/C3hxR8WBI2<\/a><\/p>\n<p>\u2014 U.S. Coast Guard (@USCG) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/USCG\/status\/1935416975590662439?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">June 18, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>El dise\u00f1o y la posterior construcci\u00f3n de la estructura tambi\u00e9n se vieron comprometidas al no \u00ababordar adecuadamente muchos de los principios fundamentales de ingenier\u00eda que ser\u00edan cruciales para la operaci\u00f3n prevista\u00bb y que \u00abintrodujeron fallas que debilitaron la integridad estructural general del casco del Titan\u00bb. No solo eso, sino que tampoco se hizo un \u00abmantenimiento preventivo\u00bb de la c\u00e1psula durante el periodo de inactividad, ni unos an\u00e1lisis para determinar su \u00abvida \u00fatil\u00bb. <\/p>\n<p>El informe, adem\u00e1s, ha se\u00f1alado a Rush entre los responsables de la tragedia al \u00abpresentar err\u00f3neamente a Titan como indestructible debido a m\u00e1rgenes de seguridad que no estaban confirmados\u00bb y dar una \u00abfalsa sensaci\u00f3n de seguridad, enga\u00f1ando a los especialistas de la misi\u00f3n sobre los procedimientos de prueba y exagerando el n\u00famero de inmersiones de prueba del casco\u00bb. Un c\u00f3mputo total de acciones que se resumen en una ya probada \u00abnegligencia\u00bb que contribuy\u00f3 a su muerte y a la de otras cuatro personas. \u00abEl efecto acumulativo fue una cultura autoritaria y t\u00f3xica donde la seguridad no solo se subestimaba, sino que se suprim\u00eda activamente\u00bb, ha sentenciado el informe. <\/p>\n<p>La Guardia Costera pide reforzar la seguridad<\/p>\n<p>El organismo estadounidense, por su parte, ha utilizado los datos publicados para pedir un refuerzo en la seguridad y evitar que vuelva a producirse un accidente similar. \u00abLas recomendaciones incluyen restringir la designaci\u00f3n de Buques de Investigaci\u00f3n Oceanogr\u00e1fica para sumergibles, ampliar los requisitos federales e internacionales a todos los sumergibles que realizan inmersiones cient\u00edficas o comerciales y exigir la documentaci\u00f3n de la Guardia Costera para todos los sumergibles estadounidenses\u00bb, han destacado en el estricto. <\/p>\n<p>A bordo del Titan se encontraban el empresario brit\u00e1nico Hamish Harding, el experto franc\u00e9s en el Titanic Paul-Henry Nargeolet y el emprendedor pakistan\u00ed y brit\u00e1nico Shahzada Dawood, junto a su hijo Suleman, adem\u00e1s del propio Rush a los mandos de la nave. Los datos desprendidos han confirmado que el sumergible implosion\u00f3 90 minutos despu\u00e9s de iniciar el viaje. \u00abHonramos las cinco vidas perdidas y expresamos nuestras condolencias a sus seres queridos\u00bb, ha concluido la Guardia Costera.<\/p>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Madrid El 18 de junio de 2023, hace ya m\u00e1s de dos a\u00f1os, el Titan, propiedad de OceanGate,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30644,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[17,18,13,14,11,61,62,63,64,19,20,9,10,15,16,16203,16204,16205,13992,8349,16206,12,21,22,16207,65,66,67],"class_list":{"0":"post-30643","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-internacional","14":"tag-international","15":"tag-international-news","16":"tag-internationalnews","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-news","20":"tag-noticias","21":"tag-noticias-destacadas","22":"tag-noticiasdestacadas","23":"tag-oceangate","24":"tag-oceangate-expeditions","25":"tag-submersible","26":"tag-titan","27":"tag-titanic","28":"tag-titanic-wreckage-missing-submersible","29":"tag-titulares","30":"tag-ultimas-noticias","31":"tag-ultimasnoticias","32":"tag-us-coast-guard","33":"tag-world","34":"tag-world-news","35":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30643"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30643\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}